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途達(dá)
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程4366公里
綜合評(píng)分
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越野：
很多人第一眼看到這輛車的時(shí)候，就覺(jué)得很難控制，其實(shí)并不是很在意，因?yàn)檫@輛車的方向盤很靈活，轉(zhuǎn)彎也很方便。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程4567公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格24.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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越野：
我在泥濘的道路上走得很輕松，離地間隙很大，坑坑洼洼的地方我都能直接碾過(guò)去，四驅(qū)還能保證行駛的穩(wěn)定性。方向盤是機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)的，不會(huì)讓人覺(jué)得輕盈，也不會(huì)太重，開起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.83萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6978公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格25.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5680公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車開起來(lái)很輕松，360度全景影像，沒(méi)有盲區(qū)，方向盤有助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向也不會(huì)太重，給人一種開緊湊型 SUV的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格26.08萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4125公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車在從操控方面，我覺(jué)得也很不錯(cuò)，它的方向盤指向很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，手感也不錯(cuò)，其次就是剎車感覺(jué)踩起來(lái)很順滑，只需要輕輕一點(diǎn)就可，非常的省力。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10241公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來(lái)還是非常簡(jiǎn)單的，尤其是這個(gè)倒車?yán)走_(dá)和360度全景影像，對(duì)于我這種倒車技術(shù)不好的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是神助攻，上了高速之后定速巡航也很棒，尤其是它的方向盤，用的是機(jī)械液壓助力，感覺(jué)好高端。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格24.63萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12031公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)起途達(dá)這車的操控性還是不錯(cuò)的，比開過(guò)的其他車都省心和放心，市區(qū)和高速行駛起來(lái)都很穩(wěn)，走走停停的這油門和剎車響應(yīng)都非�？�，而且配置也很豐富實(shí)用，360度全景影像太給力了，新手和女司機(jī)開也基本沒(méi)有視覺(jué)盲區(qū)，這樣大尺寸的車輕輕松松，過(guò)彎調(diào)頭還有�？浚管嚾霂�(kù)，剎車踩著就有了，而且還有主被動(dòng)安全剎車系統(tǒng)，真的很給力。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8654公里
綜合評(píng)分
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越野：
就途達(dá)這車操控起來(lái)很輕松自在了，平時(shí)就常規(guī)駕駛就好了，方向盤很靈活穩(wěn)定的，指向性也精準(zhǔn)到位，開起來(lái)不累，油門剎車踩著就有響應(yīng)，過(guò)彎角度也沒(méi)有太大。
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