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宋新能源
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2018年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.69萬(wàn)元
平均油耗1.4L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格19.69萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.59萬(wàn)元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.69萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋新能源 2018款 宋EV400 智聯(lián)進(jìn)享型
購(gòu)買時(shí)間2018年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.31萬(wàn)元
耗 電 量17.4kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋新能源 2017款 宋EV300 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2017年08月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
耗 電 量8.7kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋新能源 2017款 宋EV300 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2017年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.49萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋新能源 2017款 宋EV300 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2017年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.49萬(wàn)元
耗 電 量12.8kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋新能源 2018款 宋EV400 智聯(lián)進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2018年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
購(gòu)買商家
深圳市澤然浩商貿(mào)有限公司
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
內(nèi)飾中規(guī)中矩
做工精細(xì)
動(dòng)力有點(diǎn)肉
操控感強(qiáng)
油耗很經(jīng)濟(jì)
推薦
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
動(dòng)力：動(dòng)力真是隨踩隨有，即使開(kāi)到120想超車也是一腳油門的事。加速表現(xiàn)：前幾天去朋友那里玩，我朋友本來(lái)對(duì)我的車躍躍欲試的。我先是給他展示了搖控開(kāi)車的功能，他表示非常驚嘆。然后就帶他上路測(cè)試，他不斷的說(shuō)我來(lái)開(kāi)我來(lái)開(kāi)，我說(shuō)先帶你體驗(yàn)一下。我調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，一腳油門下去就聽(tīng)到一聲驚呼，真的是太快了。然后我說(shuō)你來(lái)吧，他連連說(shuō)不試了，這太猛了�。ㄋF(xiàn)在還開(kāi)的是手動(dòng)檔的車，不敢開(kāi)也是情有可原，不過(guò)我還是沒(méi)有把油門踩到底，只是踩了大概三分之二，畢竟是新車，有點(diǎn)心疼）其實(shí)沒(méi)多大關(guān)系，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候，只要緩緩踩油門，幾次就可以掌握了。動(dòng)力平順性：雖然是個(gè)性能怪獸，但是油門調(diào)較的非常好，在經(jīng)濟(jì)（ECO）模式下，初段比較柔和，即使是沒(méi)開(kāi)過(guò)這個(gè)車的人，也可以輕松掌握。在開(kāi)的過(guò)程中，感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入以及換檔。但要溫馨提醒一下，沒(méi)開(kāi)過(guò)比亞迪混動(dòng)以及特斯拉的人，剛開(kāi)始開(kāi)宋DM，最好不要開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，要先在經(jīng)濟(jì)模式下熟悉這臺(tái)車的性能。橫向?qū)Ρ龋簷M向基本沒(méi)什么好對(duì)比的，其他品牌相同及往上價(jià)位的混動(dòng)車加速跟一般油車差不多，加速一樣的特斯拉ｍｏｄｅｌX又太貴
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