一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋新能源 2018款 宋EV400 智聯(lián)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
購(gòu)買(mǎi)商家
深圳市澤然浩商貿(mào)有限公司
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
內(nèi)飾中規(guī)中矩
做工精細(xì)
動(dòng)力有點(diǎn)肉
操控感強(qiáng)
油耗很經(jīng)濟(jì)
推薦
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：最滿意加速感受，非常猛但又不突兀，不會(huì)給你措手不及的感覺(jué)。加速非常的線性，在經(jīng)濟(jì)模式下踩油門(mén)，提速上來(lái)后的發(fā)動(dòng)機(jī)介入如果不看轉(zhuǎn)速表的話，根本察覺(jué)不到，這一點(diǎn)比我姐夫的奔馳做的還好（glc300。另外油耗控制的還可以，在高速上跑120，我的老款比亞迪元8個(gè)左右，而新一代宋在電量與電量平衡點(diǎn)設(shè)置保持一樣的情況下，可以走到最低6.6的油耗，也算是比較驚喜了。當(dāng)然說(shuō)的是高速，如果短途行駛不耗油也是可以的
缺點(diǎn)：在HEV模式下，高速行駛時(shí)的油門(mén)踏板好似有一點(diǎn)輕微的震動(dòng)，好像發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)轉(zhuǎn)到油門(mén)踏板上來(lái)一樣。
外觀：外觀在前奧迪設(shè)計(jì)師艾格的操刀下，真是上了不止一個(gè)臺(tái)階。我停在服務(wù)區(qū)好多人會(huì)轉(zhuǎn)頭來(lái)看。車(chē)燈設(shè)計(jì)：前大燈非常好看，而且重點(diǎn)說(shuō)下尾燈，比網(wǎng)上圖片上好看！你湊近看都看不到任何顆粒，高大上啊。建議看車(chē)一定要到店里好好看看，湊近看
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)尚可，比較穩(wěn)重，簡(jiǎn)潔大氣，不過(guò)說(shuō)不上豪華。儀表中控：儀表盤(pán)是我最喜歡的地方，機(jī)械跟液晶結(jié)合，非常好看，有層次感非常具有科技感的儀表盤(pán)多媒體車(chē)機(jī)：車(chē)機(jī)這還用說(shuō)？手機(jī)有的功能基本都有了，而且大屏，導(dǎo)航起來(lái)非常爽啊，可以扔掉手機(jī)了
空間：家人個(gè)子都不算高大，況且地板幾乎純平乘坐空間：后排上去感覺(jué)非常好，乘坐空間感覺(jué)比我姐夫的GLC還好。后備箱也夠用的
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，同價(jià)位買(mǎi)不到性能這么好的，百公里加速甚至說(shuō)可以秒殺百萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)。期待的配置：好遺憾沒(méi)有自適應(yīng)巡航，這樣在擁堵路段可以省好多事，還有最不喜歡的是方向盤(pán)上的按鍵，怎么就不能像唐跟秦一樣，弄那個(gè)轉(zhuǎn)輪的呢？為了這個(gè)方向盤(pán)我甚至差點(diǎn)轉(zhuǎn)向秦PRODM的懷抱，只是看了現(xiàn)車(chē)后，發(fā)現(xiàn)秦PRO Dm的內(nèi)飾質(zhì)感沒(méi)宋這么好，所以最終還是選擇了宋DM。不過(guò)上手發(fā)現(xiàn)，其實(shí)質(zhì)感還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：動(dòng)力真是隨踩隨有，即使開(kāi)到120想超車(chē)也是一腳油門(mén)的事。加速表現(xiàn)：前幾天去朋友那里玩，我朋友本來(lái)對(duì)我的車(chē)躍躍欲試的。我先是給他展示了搖控開(kāi)車(chē)的功能，他表示非常驚嘆。然后就帶他上路測(cè)試，他不斷的說(shuō)我來(lái)開(kāi)我來(lái)開(kāi)，我說(shuō)先帶你體驗(yàn)一下。我調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，一腳油門(mén)下去就聽(tīng)到一聲驚呼，真的是太快了。然后我說(shuō)你來(lái)吧，他連連說(shuō)不試了，這太猛了�。ㄋF(xiàn)在還開(kāi)的是手動(dòng)檔的車(chē)，不敢開(kāi)也是情有可原，不過(guò)我還是沒(méi)有把油門(mén)踩到底，只是踩了大概三分之二，畢竟是新車(chē)，有點(diǎn)心疼）其實(shí)沒(méi)多大關(guān)系，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候，只要緩緩踩油門(mén)，幾次就可以掌握了。動(dòng)力平順性：雖然是個(gè)性能怪獸，但是油門(mén)調(diào)較的非常好，在經(jīng)濟(jì)（ECO）模式下，初段比較柔和，即使是沒(méi)開(kāi)過(guò)這個(gè)車(chē)的人，也可以輕松掌握。在開(kāi)的過(guò)程中，感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入以及換檔。但要溫馨提醒一下，沒(méi)開(kāi)過(guò)比亞迪混動(dòng)以及特斯拉的人，剛開(kāi)始開(kāi)宋DM，最好不要開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，要先在經(jīng)濟(jì)模式下熟悉這臺(tái)車(chē)的性能。橫向?qū)Ρ龋簷M向基本沒(méi)什么好對(duì)比的，其他品牌相同及往上價(jià)位的混動(dòng)車(chē)加速跟一般油車(chē)差不多，加速一樣的特斯拉ｍｏｄｅｌX又太貴
越野：
宋的方向手感是有2檔可調(diào)的，我目前是調(diào)的舒適，感覺(jué)轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，在低速時(shí)很輕便，高速時(shí)會(huì)變沉。轉(zhuǎn)向指向稍有一點(diǎn)虛位，在可接受范圍
續(xù)航：動(dòng)力挺強(qiáng)勁的！純電模式一點(diǎn)都不輸同級(jí)別燃油車(chē)！續(xù)航可以達(dá)到400km
舒適：懸架給了我驚喜，非常穩(wěn)重，我之前的元簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ)。比我姐夫的GLC還是稍差一些，但是比我姐的MINI那要好上不少。有點(diǎn)德系車(chē)那扎實(shí)的味道了空調(diào)：空調(diào)效果非常不錯(cuò)，基本上不需要開(kāi)太大就已經(jīng)夠用了。座椅舒適性：座椅舒適尚可，前排座椅包裹性不錯(cuò)，后排在行駛中沒(méi)體驗(yàn)過(guò)。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)躁音在經(jīng)濟(jì)模式下基本上是聽(tīng)不到的，除非你急踩油門(mén)。正常行駛中只能聽(tīng)到一點(diǎn)風(fēng)躁跟胎躁霧霾天：這輛車(chē)自帶PM2.5過(guò)濾，南方霧霾倒是不重，但是對(duì)于煙民來(lái)說(shuō)，真是一個(gè)福音
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