保時(shí)捷-Panamera新能源
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Panamera新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Panamera新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
購(gòu)買商家
深圳市捷成汽車服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格143.70萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外兼修、卓爾不群。優(yōu)雅大氣的外觀、復(fù)雜奢華的內(nèi)飾、超前齊備的功能，幾乎無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn)：沒(méi)有缺點(diǎn)可言。
外觀：顏值爆表，剛剛習(xí)慣走到哪里都被人“指指點(diǎn)點(diǎn)”，送孩子上學(xué)也會(huì)被小孩子們圍觀。真的很棒。
內(nèi)飾：用料上乘，做工精細(xì)，這是保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)。
空間：因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)都是一個(gè)人開(kāi)，所以空間還算可以，但是畢竟是四座的，本就沒(méi)打算多坐人，平時(shí)夠用就行了。
配置：這車的配置絕對(duì)是超乎你的想象的，我認(rèn)為是頂級(jí)水平了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)出色，操控性能好，換擋平滑，推背感十足
操控：
操控特別穩(wěn)，很踏實(shí)的感覺(jué)，很有信心。
油耗：很滿意，根據(jù)我個(gè)人駕駛情況，現(xiàn)在這個(gè)油耗已經(jīng)很低了。
舒適：舒適性還可以，就是坐時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)難受。
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購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格273.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑車風(fēng)格與空間同在，外觀很炫酷，內(nèi)飾很喜歡。
缺點(diǎn)：高科技的配置啊，心疼。
外觀：拉風(fēng)的外觀，大氣又不失跑車的兇悍，開(kāi)在路上回頭率想都不用想就知道是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮質(zhì)感很好，這錢花得值了，簡(jiǎn)直就是秒殺所有同級(jí)別的車了。
空間：滿座還是一種享受，乘坐空間和駕駛空間都很滿意。
配置：配置很豐富，不過(guò)高科技配置就發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，其他的不是沒(méi)有就是選配的，又要掏多一次腰包。
動(dòng)力：名副其實(shí)的小鋼炮，非常澎湃，常常在紅燈線有要沖出去的趕腳。加速超車也很給力，感覺(jué)瞬間就能到100馬力。
操控：
操控性不用多說(shuō)了，底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，整體性好。
油耗：能買這車，油耗就不是特別在意的了。
舒適：座椅皮質(zhì)好，包裹性很好，座椅厚坐著舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格140.70萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷車很好，畢竟價(jià)格擺在那里了，配置齊全，安全性能方面也做得很出色，底盤扎實(shí)，開(kāi)得很舒服。
缺點(diǎn)：售后做得不夠完美，這么高檔的車，在售后這一環(huán)節(jié)可就不要落下啦。
外觀：流線型的外觀，偏寬的體型，一貫的跑車風(fēng)格，很是拉風(fēng)，一看就是保時(shí)捷獨(dú)有的個(gè)性，就是奔著它的外觀去的。
內(nèi)飾：保時(shí)捷的內(nèi)飾毋庸置疑，無(wú)論是用料做工還是顏色搭配都是挺不錯(cuò)的。
空間：Panamera的車內(nèi)空間可以說(shuō)恰到好處，完全不會(huì)讓一個(gè)身高超過(guò)1.8米的成年人產(chǎn)生怨言，頭部和腿部空間都達(dá)到一款主流中型轎車的水準(zhǔn)，值得稱贊。
配置：配置的自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停感嘆不己，科技改變了我們的生活，讓生活更便利，也改變了我以前在網(wǎng)上了解的對(duì)自動(dòng)啟停功能的認(rèn)識(shí)。
動(dòng)力：動(dòng)力帶給我激情和澎湃。
操控：
操控一流，你往東，它絕對(duì)不會(huì)帶你往西。
油耗：既然買了這車，總是計(jì)較油耗，未免有點(diǎn)點(diǎn)小家子氣。
舒適：保時(shí)捷的真皮顆粒非常的細(xì)膩，個(gè)人口味不同，喜歡。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格140.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合，科技感十足，環(huán)保與動(dòng)力共存。
缺點(diǎn)：座椅舒適度欠佳，倒車影像太次，夜間幾乎失效。雷達(dá)反應(yīng)慢一拍，開(kāi)車多少年了，第一次晚上倒車擦到石頭了，哎。沒(méi)有備胎，又不是防爆胎，自配補(bǔ)胎膠又是毀車胎的，有次高速上輪胎戳破了，都是淚。
外觀：外形經(jīng)典，作為保時(shí)捷的第一款轎跑車型，完美的融合了跑車的流線與轎車的實(shí)用。20寸turbo design配合檸檬綠的剎車卡鉗，美醉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是PANAMERA我最喜歡的地方，是我直接無(wú)視瑪莎拉蒂的絕對(duì)理由，每次坐進(jìn)去感覺(jué)自己就是飛行員，哈哈，又吹了。
空間：作為轎跑，空間夠用，混動(dòng)沒(méi)有加長(zhǎng)，不過(guò)反正我是開(kāi)車的，后排無(wú)所謂，但是被老爸吐槽死，可是和他的加長(zhǎng)7系比本來(lái)就是不公平的哈哈。后備箱被電池占用了大量空間，導(dǎo)致垂直空間太小。
配置：性價(jià)比從來(lái)不是這個(gè)級(jí)別的車該討論的事。
動(dòng)力：動(dòng)力得益于混動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下瞬間起步扭矩來(lái)的很快，幾乎是瞬間迸發(fā)。但是后段電機(jī)輔助不足，就普通3.0T的動(dòng)力，變速箱反應(yīng)積極，雖然不是保時(shí)捷魁寶PDK，但是反應(yīng)足夠快，8AT兼顧高速油耗。3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線性，沒(méi)有渦輪增壓的突兀。油電切換除非駕駛員看轉(zhuǎn)速表，乘員一般難以察覺(jué)。
操控：
保時(shí)捷操控一流，尤其在運(yùn)動(dòng)模式，懸掛運(yùn)動(dòng)模式下十分緊湊，方向盤指向精準(zhǔn)，20寸turbo design配合米其林PSS輪胎，抓地力沒(méi)話說(shuō)。最近向右跑偏么，準(zhǔn)備去做個(gè)四輪定位了。 由于后備箱下面電池的額外重量，高速上高速過(guò)彎對(duì)后輪總是信心不足。
油耗：因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力，對(duì)于這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，應(yīng)該是滿意的，但是對(duì)于混動(dòng)，談不上驚喜。純電模式下能26KM很不錯(cuò)了，不可能達(dá)到官方標(biāo)稱的36KM�；旌夏Ｊ�，市區(qū)油耗10-11L，高速巡航8L，時(shí)速150km/h 油耗10-11L，激烈駕駛13-14L。綜合油耗9.5（充電比較勤）。不過(guò)買保時(shí)捷了，誰(shuí)會(huì)在乎油耗，買混動(dòng)車型我只是在乎環(huán)保，哈哈，裝逼一下。
舒適：舒適性比傳統(tǒng)跑車肯定要好，但是比起家里的的7系，還是差太多，但是我認(rèn)為這是車輛的性格取向問(wèn)題，談不上好壞。中短途激烈駕駛很愜意，但是上千KM長(zhǎng)途長(zhǎng)途奔襲更喜歡開(kāi)7系，更加輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合在sport加速的中后段發(fā)力渾厚持久，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：后排空間真是堪比老款標(biāo)軸距三系，慘不忍睹，系統(tǒng)老舊設(shè)計(jì)不合理缺乏科學(xué)性，連藍(lán)牙還老重啟系統(tǒng)，不堪入目，全景影像及后影像，清晰度嚴(yán)重不足，因?yàn)槠聊恍〉脑�，圖像變形嚴(yán)重，每次換寶馬GT開(kāi)的時(shí)候仿佛感覺(jué)寶馬大屏好清晰，真是得對(duì)比著來(lái)。
外觀：金屬銀的外觀配合純電模式行進(jìn)時(shí)，來(lái)自未來(lái)的質(zhì)感還是相當(dāng)有格調(diào)。
內(nèi)飾：保時(shí)捷的內(nèi)飾我覺(jué)得應(yīng)該算行業(yè)良心了。
空間：后排空間真是無(wú)力吐槽，這車外形真的不短，但是一點(diǎn)沒(méi)給內(nèi)部空間，后排擁擠實(shí)在不舒服，后備箱因?yàn)殡姵卣加玫脑蛞彩切〉目蓱z，極其不實(shí)用。
配置：買這車性價(jià)比就得呵呵噠！
動(dòng)力：3.0T機(jī)械增壓6缸加速還是線性沉穩(wěn)，配合電機(jī)全力輸出sport模式下后備動(dòng)力源源不絕，至少要比寶馬5系GT的3.0T渦輪增壓中后段動(dòng)力飽滿厚重，純電模式除了深踩起步能猛推下外，后面基本就是電瓶車的慢線形感受了。
操控：
方向盤真的很輕很輕，手感倒還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)穩(wěn)重些，對(duì)整個(gè)車熟悉駕馭后，操控確實(shí)能達(dá)到人車合一的地步，指向精準(zhǔn)，路感清晰，作為轎跑又盡最大努力的兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，快慢開(kāi)都能隨心所欲。
油耗：油電混合下市區(qū)綜合能有11個(gè)油吧
舒適：作為轎跑又盡最大努力的兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，乘坐感還是比較優(yōu)秀的，座椅可調(diào)度大，通風(fēng)加熱都有，只是后排擁擠的乘坐感受不會(huì)很幸福
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格147.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10089公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力，先說(shuō)說(shuō)外觀，這個(gè)車外觀絕對(duì)可以算是拉風(fēng)，開(kāi)在路上還是回頭率比較高吧，當(dāng)然和牛牛，小馬沒(méi)法比。動(dòng)力絕對(duì)滿意怎么踩都有源源不斷的動(dòng)力，并不是油電混動(dòng)就要慢，加速度還是很快的··用電地板油起步還是很猛的~!
缺點(diǎn)：就是感覺(jué)沒(méi)有瑪莎拉蒂回頭率高··但是瑪莎拉蒂對(duì)于我來(lái)說(shuō)太成熟了！還有就是儲(chǔ)物格太少了··連個(gè)眼鏡盒都沒(méi)有！�。�
外觀：拉風(fēng)！帥氣！特別是綠色的卡鉗··我連改卡鉗的心都沒(méi)有了··這個(gè)顏色我感覺(jué)很完美··
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是很漂亮的~~就是有些地方用的亮條容易起刮痕~~！
空間：空間感還是很滿意的，除了只能坐4個(gè)人意外~~
配置：買這個(gè)車我覺(jué)的沒(méi)有什么性價(jià)比吧···主要是看個(gè)人年齡吧··這個(gè)價(jià)位的其它車我都感覺(jué)太老氣了··
動(dòng)力：源源不斷，180的時(shí)候深踩都還是感覺(jué)動(dòng)力充足，油電混動(dòng)的時(shí)候一般起步都是用電，但是并不感覺(jué)加速慢，我這個(gè)人比較喜歡開(kāi)快車，所以這個(gè)車完全滿足我的要求~！
操控：
城市飆車完全滿足~~等我去了賽道才知道真正的超控~~但是就是車有點(diǎn)長(zhǎng)和寬了··
油耗：在完全可以接受的范圍~~在全用油的情況下是12個(gè)左右~~在油電混合的情況下我就沒(méi)有算過(guò)了···不過(guò)一箱油可以跑900左右的路程，一箱油大概是400+左右~~！
舒適：很不錯(cuò)~~！
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格137.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保，低速行駛無(wú)噪音。
缺點(diǎn)：高壓鋰電池續(xù)航里程太短，30公里不到。
外觀：外觀識(shí)別度較高
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 手機(jī) 2015年11月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《起步聲音小，加速平順》
空間：駕駛員側(cè)儲(chǔ)物空間比較少，后排想對(duì)豐富。
配置：混合動(dòng)力確實(shí)有可取之處，不過(guò)續(xù)航里程過(guò)短。價(jià)格略高。
動(dòng)力：油電混合模式下加速快且聲音小。
操控：
運(yùn)動(dòng)模式下操控精準(zhǔn)，舒適模式下相對(duì)柔和
油耗：由于工作地方往返不超過(guò)30公里，所以上下班基本靠純電模式行駛。
舒適：座椅包裹性一半，由于后排空間座椅可調(diào)節(jié)，乘坐還算舒適
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格112.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能和油耗比
缺點(diǎn)：后備箱太小。車比較重
外觀：還好吧 側(cè)面看尾部過(guò)度不好看。寧可犧牲后排頭部空間尾部線條過(guò)渡再早一些就好了。比如新款那樣就很漂亮
內(nèi)飾：沒(méi)有真皮現(xiàn)車沒(méi)辦法。一定要選真皮
空間：乘坐尚可。后備箱垂直空間太低。bose音響還占了部分空間導(dǎo)致后備箱空間太小
配置：越便宜的車性價(jià)比越高
動(dòng)力：可以。直觀感受沒(méi)那么強(qiáng) 不能彈射
操控：
不錯(cuò)。尾部重是個(gè)缺點(diǎn)
油耗：一天充一次。我路況比較好。混動(dòng)模式下正常行駛的話每天60公里電用光油耗都是7個(gè)左右。比正常版本省差不多50%
舒適：隔音不錯(cuò)。尤其是電動(dòng)模式下
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格132.45萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于一個(gè)喜歡自己開(kāi)車的老手來(lái)說(shuō)，這輛車的空間和駕駛感覺(jué)都很棒。
缺點(diǎn)：一個(gè)老頭子放棄了吸煙者套件，就是為了那點(diǎn)儲(chǔ)物空間，他也不知道該把手機(jī)放在哪里。
外觀：一開(kāi)始我還真沒(méi)考慮過(guò)這款車，一直想著7系和攬勝，想要在這兩款車中選一個(gè)，但我朋友說(shuō)過(guò)，三四十歲還能買，帕美三十歲以后，你可能就不買了�！�
內(nèi)飾：朋友們看膩了波爾多紅，想選一款與眾不同的，瑪莎紅，不驚艷，但是耐看。
空間：車內(nèi)空間還算滿意，尤其是后排，雖然沒(méi)有選擇吸煙者套件，但還是把手機(jī)放在了兩腿之間。
配置：選配落地含購(gòu)置稅大概在180左右，算是給自己的喜好買單，算是對(duì)過(guò)去的肯定。
動(dòng)力：我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一輛帕美2.9燃油版的帕美，低速時(shí)的頓挫一直是我的痛點(diǎn)，我的混動(dòng)系統(tǒng)在低速純電的調(diào)教下完美的彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)，沒(méi)過(guò)首保就試過(guò)了，雖然比蔚來(lái)ES8）創(chuàng)始版快0.1秒，但燃油機(jī)配合變速箱帶來(lái)的加速感覺(jué)真是電動(dòng)車無(wú)法媲美的。電瓶車的手感很細(xì)膩，很輕柔。帕美只有兩個(gè)字：野。
操控：
作為一個(gè)除了火車和履帶式汽車之外的老手，他對(duì)汽車的操控并不挑剔。只能說(shuō)，寬大的輪胎配上低矮的車身，在過(guò)彎的時(shí)候會(huì)更加穩(wěn)定。
油耗：一箱98加滿，看圖片的續(xù)航能力。這已經(jīng)超過(guò)一千公里了。
舒適：我不明白那些說(shuō)帕美坐久了腰疼的人，只要把坐姿調(diào)整到合適的位置，不會(huì)有什么不舒服的感覺(jué)�？偠灾疫�能撐得��？
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格130.50萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：所謂始于顏值！這代帕拉梅拉可謂是顏值爆表，這款車型。最終線下直接去了破鞋4s店試駕后，直接下定。
缺點(diǎn)：電機(jī)新車時(shí)到車有頓挫，幾天后消失
外觀：好看，后半部分尤為好看，建議選擇淺顏色，線條更突出
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺(jué)得可以給滿分，是真的好看。
空間：空間一般般吧，因?yàn)樾姓䴖](méi)有滿意的現(xiàn)車所以買的標(biāo)軸。我191的人坐進(jìn)去也算寬敞，但是后排就有點(diǎn)擠了。
配置：中控也還算得上有科技感，挺漂亮的，特別和總裁比一比就顯得非常出色了，不過(guò)皮革方面?zhèn)�人感覺(jué)總裁會(huì)更勝一籌，摸起來(lái)更舒服。
動(dòng)力：2.3噸5米2的長(zhǎng)車百公里加速能到4秒多很夠了。車涯上有人跑到3秒8，可見(jiàn)潛力十足。
操控：
精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，打方向盤力度剛合適，底盤很扎實(shí)，動(dòng)力源源不斷輸出，綜合起來(lái)，高速駕駛很有信心，非常容易超速。需要注意這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)了！
油耗：可以接受
舒適：本身也不是什么舒適車款，座椅很硬，時(shí)間長(zhǎng)了腰疼
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S級(jí)AMG
ACS 7系
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新主席
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