保時(shí)捷-Panamera新能源
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Panamera新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Panamera新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
購買商家
深圳市捷成汽車服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格143.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外兼修、卓爾不群。優(yōu)雅大氣的外觀、復(fù)雜奢華的內(nèi)飾、超前齊備的功能，幾乎無可挑剔。
缺點(diǎn)：沒有缺點(diǎn)可言。
外觀：顏值爆表，剛剛習(xí)慣走到哪里都被人“指指點(diǎn)點(diǎn)”，送孩子上學(xué)也會(huì)被小孩子們圍觀。真的很棒。
內(nèi)飾：用料上乘，做工精細(xì)，這是保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)。
空間：因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)都是一個(gè)人開，所以空間還算可以，但是畢竟是四座的，本就沒打算多坐人，平時(shí)夠用就行了。
配置：這車的配置絕對(duì)是超乎你的想象的，我認(rèn)為是頂級(jí)水平了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)出色，操控性能好，換擋平滑，推背感十足
操控：
操控特別穩(wěn)，很踏實(shí)的感覺，很有信心。
油耗：很滿意，根據(jù)我個(gè)人駕駛情況，現(xiàn)在這個(gè)油耗已經(jīng)很低了。
舒適：舒適性還可以，就是坐時(shí)間長了會(huì)難受。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格137.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保，低速行駛無噪音。
缺點(diǎn)：高壓鋰電池續(xù)航里程太短，30公里不到。
外觀：外觀識(shí)別度較高
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 手機(jī) 2015年11月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《起步聲音小，加速平順》
空間：駕駛員側(cè)儲(chǔ)物空間比較少，后排想對(duì)豐富。
配置：混合動(dòng)力確實(shí)有可取之處，不過續(xù)航里程過短。價(jià)格略高。
動(dòng)力：油電混合模式下加速快且聲音小。
操控：
運(yùn)動(dòng)模式下操控精準(zhǔn)，舒適模式下相對(duì)柔和
油耗：由于工作地方往返不超過30公里，所以上下班基本靠純電模式行駛。
舒適：座椅包裹性一半，由于后排空間座椅可調(diào)節(jié)，乘坐還算舒適
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格112.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能和油耗比
缺點(diǎn)：后備箱太小。車比較重
外觀：還好吧 側(cè)面看尾部過度不好看。寧可犧牲后排頭部空間尾部線條過渡再早一些就好了。比如新款那樣就很漂亮
內(nèi)飾：沒有真皮現(xiàn)車沒辦法。一定要選真皮
空間：乘坐尚可。后備箱垂直空間太低。bose音響還占了部分空間導(dǎo)致后備箱空間太小
配置：越便宜的車性價(jià)比越高
動(dòng)力：可以。直觀感受沒那么強(qiáng) 不能彈射
操控：
不錯(cuò)。尾部重是個(gè)缺點(diǎn)
油耗：一天充一次。我路況比較好。混動(dòng)模式下正常行駛的話每天60公里電用光油耗都是7個(gè)左右。比正常版本省差不多50%
舒適：隔音不錯(cuò)。尤其是電動(dòng)模式下
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格147.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10089公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力，先說說外觀，這個(gè)車外觀絕對(duì)可以算是拉風(fēng)，開在路上還是回頭率比較高吧，當(dāng)然和牛牛，小馬沒法比。動(dòng)力絕對(duì)滿意怎么踩都有源源不斷的動(dòng)力，并不是油電混動(dòng)就要慢，加速度還是很快的··用電地板油起步還是很猛的~!
缺點(diǎn)：就是感覺沒有瑪莎拉蒂回頭率高··但是瑪莎拉蒂對(duì)于我來說太成熟了！還有就是儲(chǔ)物格太少了··連個(gè)眼鏡盒都沒有�。�！
外觀：拉風(fēng)！帥氣！特別是綠色的卡鉗··我連改卡鉗的心都沒有了··這個(gè)顏色我感覺很完美··
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是很漂亮的~~就是有些地方用的亮條容易起刮痕~~！
空間：空間感還是很滿意的，除了只能坐4個(gè)人意外~~
配置：買這個(gè)車我覺的沒有什么性價(jià)比吧···主要是看個(gè)人年齡吧··這個(gè)價(jià)位的其它車我都感覺太老氣了··
動(dòng)力：源源不斷，180的時(shí)候深踩都還是感覺動(dòng)力充足，油電混動(dòng)的時(shí)候一般起步都是用電，但是并不感覺加速慢，我這個(gè)人比較喜歡開快車，所以這個(gè)車完全滿足我的要求~！
操控：
城市飆車完全滿足~~等我去了賽道才知道真正的超控~~但是就是車有點(diǎn)長和寬了··
油耗：在完全可以接受的范圍~~在全用油的情況下是12個(gè)左右~~在油電混合的情況下我就沒有算過了···不過一箱油可以跑900左右的路程，一箱油大概是400+左右~~！
舒適：很不錯(cuò)~~！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格140.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合，科技感十足，環(huán)保與動(dòng)力共存。
缺點(diǎn)：座椅舒適度欠佳，倒車影像太次，夜間幾乎失效。雷達(dá)反應(yīng)慢一拍，開車多少年了，第一次晚上倒車擦到石頭了，哎。沒有備胎，又不是防爆胎，自配補(bǔ)胎膠又是毀車胎的，有次高速上輪胎戳破了，都是淚。
外觀：外形經(jīng)典，作為保時(shí)捷的第一款轎跑車型，完美的融合了跑車的流線與轎車的實(shí)用。20寸turbo design配合檸檬綠的剎車卡鉗，美醉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是PANAMERA我最喜歡的地方，是我直接無視瑪莎拉蒂的絕對(duì)理由，每次坐進(jìn)去感覺自己就是飛行員，哈哈，又吹了。
空間：作為轎跑，空間夠用，混動(dòng)沒有加長，不過反正我是開車的，后排無所謂，但是被老爸吐槽死，可是和他的加長7系比本來就是不公平的哈哈。后備箱被電池占用了大量空間，導(dǎo)致垂直空間太小。
配置：性價(jià)比從來不是這個(gè)級(jí)別的車該討論的事。
動(dòng)力：動(dòng)力得益于混動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下瞬間起步扭矩來的很快，幾乎是瞬間迸發(fā)。但是后段電機(jī)輔助不足，就普通3.0T的動(dòng)力，變速箱反應(yīng)積極，雖然不是保時(shí)捷魁寶PDK，但是反應(yīng)足夠快，8AT兼顧高速油耗。3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線性，沒有渦輪增壓的突兀。油電切換除非駕駛員看轉(zhuǎn)速表，乘員一般難以察覺。
操控：
保時(shí)捷操控一流，尤其在運(yùn)動(dòng)模式，懸掛運(yùn)動(dòng)模式下十分緊湊，方向盤指向精準(zhǔn)，20寸turbo design配合米其林PSS輪胎，抓地力沒話說。最近向右跑偏么，準(zhǔn)備去做個(gè)四輪定位了。 由于后備箱下面電池的額外重量，高速上高速過彎對(duì)后輪總是信心不足。
油耗：因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力，對(duì)于這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，應(yīng)該是滿意的，但是對(duì)于混動(dòng)，談不上驚喜。純電模式下能26KM很不錯(cuò)了，不可能達(dá)到官方標(biāo)稱的36KM�；旌夏Ｊ剑袇^(qū)油耗10-11L，高速巡航8L，時(shí)速150km/h 油耗10-11L，激烈駕駛13-14L。綜合油耗9.5（充電比較勤）。不過買保時(shí)捷了，誰會(huì)在乎油耗，買混動(dòng)車型我只是在乎環(huán)保，哈哈，裝逼一下。
舒適：舒適性比傳統(tǒng)跑車肯定要好，但是比起家里的的7系，還是差太多，但是我認(rèn)為這是車輛的性格取向問題，談不上好壞。中短途激烈駕駛很愜意，但是上千KM長途長途奔襲更喜歡開7系，更加輕松。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格155.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀足夠炫麗啊，車漆很有質(zhì)感，不懂車的人一看就知道這車跟一般的車絕對(duì)不同，上檔次，掀背設(shè)計(jì)足夠拉轟，比同樣設(shè)計(jì)的車要好看，更加圓潤，我想做工也會(huì)更復(fù)雜一些，在街上堵車的時(shí)候回頭率很高；提速也非常非常滿意，因?yàn)槭腔靹?dòng)版，起步是電啟動(dòng)，所以速度很快，推背感很強(qiáng)，在高速上的時(shí)候加速也是非常棒，超車方向很準(zhǔn)，打哪兒是哪兒，毫無偏差。
缺點(diǎn)：對(duì)后排空間不太滿意，只能做兩個(gè)人，而且也不是很寬闊，因?yàn)槲医?jīng)常要做商務(wù)接待，很多客人都說坐后排比較悶，不舒服，所以我很是困苦，因?yàn)樽约翰桓咭膊皇呛芘�，自己坐過后排很是寬敞，對(duì)于一些較胖較高人士可能坐著就不是很舒服，他們覺得卡宴之類的SUV坐著會(huì)更好。
外觀：外觀絕對(duì)五分，拉轟拉轟啊！保時(shí)捷的設(shè)計(jì)都是很圓潤，讓人很能接受，再就是車漆以及做工都很好，個(gè)人覺得比一些蘭博基尼或者用久了的法拉利要好很多，所以給人感覺就很好，不過大家也要注意保養(yǎng)，經(jīng)常帶你們的愛車去洗澡，才能保持光鮮外表。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是保時(shí)捷的殺手锏，做過也開過很多比保時(shí)捷更高檔的車，覺得保時(shí)捷內(nèi)飾無論做工還是材質(zhì)都是很不錯(cuò)的，駕駛中控那塊真的給你感覺就是在開飛機(jī)，加上起步時(shí)那樣過癮的推背感，真的讓你覺得自己是一個(gè)飛行員，哈哈哈。
空間：空間上面最不滿意的一點(diǎn)提了一些，就是后排的話還是有點(diǎn)擠，不過對(duì)大多數(shù)人來說可能已經(jīng)很好了，后備箱也很大，裝兩個(gè)24寸的旅行箱還有空余，在這點(diǎn)上我覺得還是很滿意的，前排空間也很好，沒有人反應(yīng)過有任何問題。
配置：性價(jià)比還行吧，因?yàn)樵趪鴥?nèi)的原因，跟國外真的沒法比，但是在國內(nèi)跟其他車比還是很不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)看的還有瑪莎拉蒂，但是試駕了幾次之后瑪莎還是完敗啊，性價(jià)比來說真的帕拉梅拉還是很不錯(cuò)，絕對(duì)有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說，真的很棒，有跑車的感覺，特別是起步提速和高速上，總感覺有源源不斷的動(dòng)力，取之不竭！我后來才發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是每一次我油門踩到底的時(shí)候（又稱地板油），我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一個(gè)車手吧，將笑了。
操控：
操控的話也很滿意，只是覺得雷達(dá)太多太過于靈敏，特別堵車的時(shí)候，周圍有車有行人，會(huì)一直在哪里滴滴滴，煩死人了的，關(guān)了又會(huì)覺得不安全！但是也要分情況分場(chǎng)合��！弄得車內(nèi)很是吵！
油耗：油耗因?yàn)榛旌蟿?dòng)力，所以不是很高，要是純油版的話我想至少應(yīng)該上20了，我踩油門還是比較猛的，這樣才有駕駛樂趣嘛！
舒適：這車舒適性很好，特別隔音效果很不錯(cuò)，坐著感覺很棒，空調(diào)音響什么的都很舒適，給人感覺很好，不會(huì)覺得那么累。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格150.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合在sport加速的中后段發(fā)力渾厚持久，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：后排空間真是堪比老款標(biāo)軸距三系，慘不忍睹，系統(tǒng)老舊設(shè)計(jì)不合理缺乏科學(xué)性，連藍(lán)牙還老重啟系統(tǒng)，不堪入目，全景影像及后影像，清晰度嚴(yán)重不足，因?yàn)槠聊恍〉脑�，圖像變形嚴(yán)重，每次換寶馬GT開的時(shí)候仿佛感覺寶馬大屏好清晰，真是得對(duì)比著來。
外觀：金屬銀的外觀配合純電模式行進(jìn)時(shí)，來自未來的質(zhì)感還是相當(dāng)有格調(diào)。
內(nèi)飾：保時(shí)捷的內(nèi)飾我覺得應(yīng)該算行業(yè)良心了。
空間：后排空間真是無力吐槽，這車外形真的不短，但是一點(diǎn)沒給內(nèi)部空間，后排擁擠實(shí)在不舒服，后備箱因?yàn)殡姵卣加玫脑蛞彩切〉目蓱z，極其不實(shí)用。
配置：買這車性價(jià)比就得呵呵噠！
動(dòng)力：3.0T機(jī)械增壓6缸加速還是線性沉穩(wěn)，配合電機(jī)全力輸出sport模式下后備動(dòng)力源源不絕，至少要比寶馬5系GT的3.0T渦輪增壓中后段動(dòng)力飽滿厚重，純電模式除了深踩起步能猛推下外，后面基本就是電瓶車的慢線形感受了。
操控：
方向盤真的很輕很輕，手感倒還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)穩(wěn)重些，對(duì)整個(gè)車熟悉駕馭后，操控確實(shí)能達(dá)到人車合一的地步，指向精準(zhǔn)，路感清晰，作為轎跑又盡最大努力的兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，快慢開都能隨心所欲。
油耗：油電混合下市區(qū)綜合能有11個(gè)油吧
舒適：作為轎跑又盡最大努力的兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，乘坐感還是比較優(yōu)秀的，座椅可調(diào)度大，通風(fēng)加熱都有，只是后排擁擠的乘坐感受不會(huì)很幸福
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