保時捷-Panamera新能源
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Panamera新能源
Panamera新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 深圳
購買商家
深圳市捷成汽車服務有限公司
裸車價格143.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)外兼修、卓爾不群。優(yōu)雅大氣的外觀、復雜奢華的內(nèi)飾、超前齊備的功能，幾乎無可挑剔。
缺點：沒有缺點可言。
外觀：顏值爆表，剛剛習慣走到哪里都被人“指指點點”，送孩子上學也會被小孩子們圍觀。真的很棒。
內(nèi)飾：用料上乘，做工精細，這是保時捷的標準。
空間：因為我大多數(shù)都是一個人開，所以空間還算可以，但是畢竟是四座的，本就沒打算多坐人，平時夠用就行了。
配置：這車的配置絕對是超乎你的想象的，我認為是頂級水平了。
動力：動力表現(xiàn)出色，操控性能好，換擋平滑，推背感十足
操控：
操控特別穩(wěn)，很踏實的感覺，很有信心。
油耗：很滿意，根據(jù)我個人駕駛情況，現(xiàn)在這個油耗已經(jīng)很低了。
舒適：舒適性還可以，就是坐時間長了會難受。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格137.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保，低速行駛無噪音。
缺點：高壓鋰電池續(xù)航里程太短，30公里不到。
外觀：外觀識別度較高
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 手機 2015年11月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《起步聲音小，加速平順》
空間：駕駛員側(cè)儲物空間比較少，后排想對豐富。
配置：混合動力確實有可取之處，不過續(xù)航里程過短。價格略高。
動力：油電混合模式下加速快且聲音小。
操控：
運動模式下操控精準，舒適模式下相對柔和
油耗：由于工作地方往返不超過30公里，所以上下班基本靠純電模式行駛。
舒適：座椅包裹性一半，由于后排空間座椅可調(diào)節(jié)，乘坐還算舒適
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購買時間2015年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格112.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能和油耗比
缺點：后備箱太小。車比較重
外觀：還好吧 側(cè)面看尾部過度不好看。寧可犧牲后排頭部空間尾部線條過渡再早一些就好了。比如新款那樣就很漂亮
內(nèi)飾：沒有真皮現(xiàn)車沒辦法。一定要選真皮
空間：乘坐尚可。后備箱垂直空間太低。bose音響還占了部分空間導致后備箱空間太小
配置：越便宜的車性價比越高
動力：可以。直觀感受沒那么強 不能彈射
操控：
不錯。尾部重是個缺點
油耗：一天充一次。我路況比較好�；靹幽Ｊ较抡Ｐ旭偟脑捗刻�60公里電用光油耗都是7個左右。比正常版本省差不多50%
舒適：隔音不錯。尤其是電動模式下
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格147.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10089公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力，先說說外觀，這個車外觀絕對可以算是拉風，開在路上還是回頭率比較高吧，當然和牛牛，小馬沒法比。動力絕對滿意怎么踩都有源源不斷的動力，并不是油電混動就要慢，加速度還是很快的··用電地板油起步還是很猛的~!
缺點：就是感覺沒有瑪莎拉蒂回頭率高··但是瑪莎拉蒂對于我來說太成熟了！還有就是儲物格太少了··連個眼鏡盒都沒有！�。�
外觀：拉風！帥氣！特別是綠色的卡鉗··我連改卡鉗的心都沒有了··這個顏色我感覺很完美··
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是很漂亮的~~就是有些地方用的亮條容易起刮痕~~！
空間：空間感還是很滿意的，除了只能坐4個人意外~~
配置：買這個車我覺的沒有什么性價比吧···主要是看個人年齡吧··這個價位的其它車我都感覺太老氣了··
動力：源源不斷，180的時候深踩都還是感覺動力充足，油電混動的時候一般起步都是用電，但是并不感覺加速慢，我這個人比較喜歡開快車，所以這個車完全滿足我的要求~！
操控：
城市飆車完全滿足~~等我去了賽道才知道真正的超控~~但是就是車有點長和寬了··
油耗：在完全可以接受的范圍~~在全用油的情況下是12個左右~~在油電混合的情況下我就沒有算過了···不過一箱油可以跑900左右的路程，一箱油大概是400+左右~~！
舒適：很不錯~~！
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格140.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油電混合，科技感十足，環(huán)保與動力共存。
缺點：座椅舒適度欠佳，倒車影像太次，夜間幾乎失效。雷達反應慢一拍，開車多少年了，第一次晚上倒車擦到石頭了，哎。沒有備胎，又不是防爆胎，自配補胎膠又是毀車胎的，有次高速上輪胎戳破了，都是淚。
外觀：外形經(jīng)典，作為保時捷的第一款轎跑車型，完美的融合了跑車的流線與轎車的實用。20寸turbo design配合檸檬綠的剎車卡鉗，美醉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是PANAMERA我最喜歡的地方，是我直接無視瑪莎拉蒂的絕對理由，每次坐進去感覺自己就是飛行員，哈哈，又吹了。
空間：作為轎跑，空間夠用，混動沒有加長，不過反正我是開車的，后排無所謂，但是被老爸吐槽死，可是和他的加長7系比本來就是不公平的哈哈。后備箱被電池占用了大量空間，導致垂直空間太小。
配置：性價比從來不是這個級別的車該討論的事。
動力：動力得益于混動，運動模式下瞬間起步扭矩來的很快，幾乎是瞬間迸發(fā)。但是后段電機輔助不足，就普通3.0T的動力，變速箱反應積極，雖然不是保時捷魁寶PDK，但是反應足夠快，8AT兼顧高速油耗。3.0T機械增壓發(fā)動機動力輸出非常線性，沒有渦輪增壓的突兀。油電切換除非駕駛員看轉(zhuǎn)速表，乘員一般難以察覺。
操控：
保時捷操控一流，尤其在運動模式，懸掛運動模式下十分緊湊，方向盤指向精準，20寸turbo design配合米其林PSS輪胎，抓地力沒話說。最近向右跑偏么，準備去做個四輪定位了。 由于后備箱下面電池的額外重量，高速上高速過彎對后輪總是信心不足。
油耗：因為是混合動力，對于這樣的動力表現(xiàn)，應該是滿意的，但是對于混動，談不上驚喜。純電模式下能26KM很不錯了，不可能達到官方標稱的36KM。混合模式，市區(qū)油耗10-11L，高速巡航8L，時速150km/h 油耗10-11L，激烈駕駛13-14L。綜合油耗9.5（充電比較勤）。不過買保時捷了，誰會在乎油耗，買混動車型我只是在乎環(huán)保，哈哈，裝逼一下。
舒適：舒適性比傳統(tǒng)跑車肯定要好，但是比起家里的的7系，還是差太多，但是我認為這是車輛的性格取向問題，談不上好壞。中短途激烈駕駛很愜意，但是上千KM長途長途奔襲更喜歡開7系，更加輕松。
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購買時間2014年07月
購買地點海南 海口
裸車價格155.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀足夠炫麗啊，車漆很有質(zhì)感，不懂車的人一看就知道這車跟一般的車絕對不同，上檔次，掀背設計足夠拉轟，比同樣設計的車要好看，更加圓潤，我想做工也會更復雜一些，在街上堵車的時候回頭率很高；提速也非常非常滿意，因為是混動版，起步是電啟動，所以速度很快，推背感很強，在高速上的時候加速也是非常棒，超車方向很準，打哪兒是哪兒，毫無偏差。
缺點：對后排空間不太滿意，只能做兩個人，而且也不是很寬闊，因為我經(jīng)常要做商務接待，很多客人都說坐后排比較悶，不舒服，所以我很是困苦，因為自己不高也不是很胖，自己坐過后排很是寬敞，對于一些較胖較高人士可能坐著就不是很舒服，他們覺得卡宴之類的SUV坐著會更好。
外觀：外觀絕對五分，拉轟拉轟��！保時捷的設計都是很圓潤，讓人很能接受，再就是車漆以及做工都很好，個人覺得比一些蘭博基尼或者用久了的法拉利要好很多，所以給人感覺就很好，不過大家也要注意保養(yǎng)，經(jīng)常帶你們的愛車去洗澡，才能保持光鮮外表。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對是保時捷的殺手锏，做過也開過很多比保時捷更高檔的車，覺得保時捷內(nèi)飾無論做工還是材質(zhì)都是很不錯的，駕駛中控那塊真的給你感覺就是在開飛機，加上起步時那樣過癮的推背感，真的讓你覺得自己是一個飛行員，哈哈哈。
空間：空間上面最不滿意的一點提了一些，就是后排的話還是有點擠，不過對大多數(shù)人來說可能已經(jīng)很好了，后備箱也很大，裝兩個24寸的旅行箱還有空余，在這點上我覺得還是很滿意的，前排空間也很好，沒有人反應過有任何問題。
配置：性價比還行吧，因為在國內(nèi)的原因，跟國外真的沒法比，但是在國內(nèi)跟其他車比還是很不錯的，當時看的還有瑪莎拉蒂，但是試駕了幾次之后瑪莎還是完敗啊，性價比來說真的帕拉梅拉還是很不錯，絕對有所值。
動力：動力不用說，真的很棒，有跑車的感覺，特別是起步提速和高速上，總感覺有源源不斷的動力，取之不竭！我后來才發(fā)現(xiàn)一個問題，就是每一次我油門踩到底的時候（又稱地板油），我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一個車手吧，將笑了。
操控：
操控的話也很滿意，只是覺得雷達太多太過于靈敏，特別堵車的時候，周圍有車有行人，會一直在哪里滴滴滴，煩死人了的，關了又會覺得不安全！但是也要分情況分場合��！弄得車內(nèi)很是吵！
油耗：油耗因為混合動力，所以不是很高，要是純油版的話我想至少應該上20了，我踩油門還是比較猛的，這樣才有駕駛樂趣嘛！
舒適：這車舒適性很好，特別隔音效果很不錯，坐著感覺很棒，空調(diào)音響什么的都很舒適，給人感覺很好，不會覺得那么累。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格150.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油電混合在sport加速的中后段發(fā)力渾厚持久，動力充沛。
缺點：后排空間真是堪比老款標軸距三系，慘不忍睹，系統(tǒng)老舊設計不合理缺乏科學性，連藍牙還老重啟系統(tǒng)，不堪入目，全景影像及后影像，清晰度嚴重不足，因為屏幕小的原因，圖像變形嚴重，每次換寶馬GT開的時候仿佛感覺寶馬大屏好清晰，真是得對比著來。
外觀：金屬銀的外觀配合純電模式行進時，來自未來的質(zhì)感還是相當有格調(diào)。
內(nèi)飾：保時捷的內(nèi)飾我覺得應該算行業(yè)良心了。
空間：后排空間真是無力吐槽，這車外形真的不短，但是一點沒給內(nèi)部空間，后排擁擠實在不舒服，后備箱因為電池占用的原因也是小的可憐，極其不實用。
配置：買這車性價比就得呵呵噠！
動力：3.0T機械增壓6缸加速還是線性沉穩(wěn)，配合電機全力輸出sport模式下后備動力源源不絕，至少要比寶馬5系GT的3.0T渦輪增壓中后段動力飽滿厚重，純電模式除了深踩起步能猛推下外，后面基本就是電瓶車的慢線形感受了。
操控：
方向盤真的很輕很輕，手感倒還不錯，運動模式下會穩(wěn)重些，對整個車熟悉駕馭后，操控確實能達到人車合一的地步，指向精準，路感清晰，作為轎跑又盡最大努力的兼顧運動和舒適，快慢開都能隨心所欲。
油耗：油電混合下市區(qū)綜合能有11個油吧
舒適：作為轎跑又盡最大努力的兼顧運動和舒適，乘坐感還是比較優(yōu)秀的，座椅可調(diào)度大，通風加熱都有，只是后排擁擠的乘坐感受不會很幸福
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