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奧迪A6L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格52.40萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗，適合上下班上下班。沒(méi)電時(shí)油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：一年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈亮了十多次，其中有兩次油門(mén)突然熄火，變速箱的故障燈偶爾亮起， S擋不住，這兩個(gè)月來(lái)，車子有一半的時(shí)間都是在4S店里度過(guò)的。到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有解決的辦法。不推薦購(gòu)買
外觀：中規(guī)中矩，車燈比較亮。外觀小改款
內(nèi)飾：座椅手感不錯(cuò)，屏幕科技感十足，音響效果一般。
空間：畢竟是 C級(jí)車，在空間上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。跟以前的差不多。
配置：故障率太高了，我開(kāi)了18年奔馳，開(kāi)了四年十萬(wàn)公里都沒(méi)進(jìn)過(guò)4S店索賠。如果家里只有一輛車的話，除非你經(jīng)常去4S店打卡，否則最好不要買。
動(dòng)力：有電的時(shí)候，動(dòng)力和速度都很快，但是在汽油方面，卻要遜色一些，畢竟電池重。
操控：
總體來(lái)說(shuō)，操控滿分，直線、轉(zhuǎn)彎、剎車都很不錯(cuò)。
油耗：油電混合，油耗更低，電池續(xù)航能力也太差了。同級(jí)別的寶馬8速，奔馳18年才9速，7速確實(shí)有些過(guò)時(shí)了。
舒適：五十萬(wàn)的車配置比較低，沒(méi)有座椅加熱和通風(fēng)，空調(diào)很好，雖然是商務(wù)車，但卻沒(méi)有遮陽(yáng)簾。同級(jí)別的隔音效果差。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.80萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛還不錯(cuò)，開(kāi)了8年的 GLK，家里還有一輛奧迪 etron，感覺(jué)比 GLK要舒服的多，支撐力也不錯(cuò)�？諝鈶壹鼙� etron要軟一些。隔音效果很好，時(shí)速100公里基本不會(huì)有風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但胎噪就不好聽(tīng)了，因?yàn)樵嚺涞氖?pzero輪胎，路面粗糙，超過(guò)60公里就會(huì)覺(jué)得吵。平時(shí)開(kāi)著 auto模式，開(kāi)到70.80公里左右，電就會(huì)耗盡。虧電的時(shí)候，用 hold模式，雖然會(huì)顯示沒(méi)電，但是啟動(dòng)和加速都很輕松。我的駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，能跑80公里，不跑70公里，但滑行的時(shí)候會(huì)滑行，滑行的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)待機(jī)，不會(huì)浪費(fèi)燃料。目前油耗超過(guò)了100公里，耗電也達(dá)到了15度。如果是一階的 ecu，那就相當(dāng)于s6了。
缺點(diǎn)：輪胎的噪音確實(shí)不好處理，四輪隔音和葉板隔音，雖然好些，但還是太吵了。遺憾的是，沒(méi)有 cc，不能偷懶。
外觀：改成黑武士套裝，還是挺喜歡的，原本的樣子太過(guò)正式了……雖然我快四十歲了，但是我不想把自己打扮的那么嚴(yán)肅。
內(nèi)飾：三聯(lián)屏的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，比寶馬要帥多了，奔馳也比豪華型好不了多少。不過(guò)觸摸屏的震動(dòng)反饋，還有氛圍燈的效果，還是很不錯(cuò)的。
空間：空間不必多說(shuō)，前后都非常舒適。主要是家里老人多，上下車方便。
配置：37萬(wàn)，這已經(jīng)是很高的價(jià)格了……他本來(lái)是想買一輛535 L的試駕的，但是要三十九萬(wàn)，每公里兩萬(wàn)公里。這才兩千零三公里，原漆便宜兩萬(wàn)，肯定很劃算。而且寶馬在沒(méi)電的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)更好。
動(dòng)力：因?yàn)橛须姍C(jī)的緣故，不管電池有沒(méi)有顯示，電機(jī)都是啟動(dòng)的，反應(yīng)很快。
操控：
四驅(qū)還行。整體底盤(pán)及懸掛支承良好，60邁小灣盤(pán)橋亦有信心
油耗：百公里油耗超過(guò)3個(gè)，耗電超過(guò)15個(gè)。加滿油，跑了600多公里，油表掉了25吧
舒適：前排座椅軟硬度、包裹性、支撐性都很好。后排沒(méi)有腰托，有點(diǎn)沒(méi)意思，不過(guò)后排又不會(huì)開(kāi)車，隨便找個(gè)位置坐著就行了。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格51.55萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程18888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)得帥，一直喜歡奧迪的內(nèi)斂和豪華感，多年的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。奔馳，寶馬，奧迪，汽油車都考慮過(guò)，但鄭州地區(qū)常年限號(hào)，一周限一天，一年53天，加上環(huán)保的限制，一年只能開(kāi)九個(gè)月。所以直接考慮新能源吧。純電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題，還是油電混合比較靠譜。奔馳、寶馬都試過(guò)了，最后選了一輛性能最好、配置最好、質(zhì)量最穩(wěn)定的奧迪！現(xiàn)在看來(lái)，我的選擇是正確的。
缺點(diǎn)：續(xù)航時(shí)間有點(diǎn)短，滿電后最多能跑60公里，有點(diǎn)短，而且沒(méi)電，加速和舒適度都不好。還有就是后備箱太小，根本裝不下多少東西。
外觀：不愧是燈廠，長(zhǎng)得漂亮，在所有的車?yán)�，都是那么的顯眼。另外，車內(nèi)氛圍燈可調(diào)32種顏色，滿足不同場(chǎng)景的需要。特別是一個(gè)人開(kāi)夜車，特別舒服。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)：我用的不多，奧迪只配蘋(píng)果手機(jī)，我用的是華為手機(jī)。
空間：前排和后排空間非常滿意；
配置：雖然不如奔馳豪華，但操控性比奔馳強(qiáng)。
動(dòng)力：有了電，速度快了，聲音也沒(méi)了。
操控：
下雪了，下雪了，下雨天就放心了，奧迪的四驅(qū)果然名不虛傳。
油耗：比汽油車省錢，一次充14度電大約12塊錢就能跑50公里。另外，純油模式大概有7-8個(gè)油，這個(gè)級(jí)別已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：前后均設(shè)有出風(fēng)口，四區(qū)空調(diào)器，使用方便。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格49.85萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1:動(dòng)力充足，油量充足。
缺點(diǎn)：1:買兩盞月亮燈！空調(diào)是不能制冷的。
外觀：這輛A6的外觀比以前任何一款都要帥，唯一的缺點(diǎn)就是前大燈不亮，只有下面兩個(gè)，不知道該怎么調(diào)整！在親們的指導(dǎo)下。
內(nèi)飾：布局合理，真皮座椅用料一般，音響差！音響開(kāi)到65的時(shí)候有點(diǎn)走音，燈光亮了起來(lái)。
空間：總體來(lái)說(shuō)，還算滿意，左邊沒(méi)地方放手機(jī)，后備箱太小了！后備箱里放點(diǎn)東西代駕都放不下差評(píng)。
配置：我認(rèn)為A6性價(jià)比是 BBA中最高的，主要使用油和電功率。其他方面，我認(rèn)為各有利弊。
動(dòng)力：動(dòng)力充足隨叫隨到，加油的時(shí)候稍微卡頓了一下，但不會(huì)有太大的影響。
操控：
喜歡開(kāi)快車的我，駕駛起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，爬山路、過(guò)彎、爬坡都很穩(wěn)。
油耗：耗油量滿意7個(gè)油左右，就是油箱有點(diǎn)小。
舒適：前排的坐騎很舒服，有坐騎通風(fēng)。沒(méi)有座椅記憶功能，后排靠背不能調(diào)節(jié)的差評(píng)。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格52.10萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力絕對(duì)夠用特別是 S檔的時(shí)候動(dòng)力十足，行駛質(zhì)感也不虧這個(gè)價(jià)格，三塊大屏科技感滿滿，大燈開(kāi)到自動(dòng)遠(yuǎn)光燈深夜對(duì)向來(lái)車自動(dòng)避讓，讓人感嘆燈廠魅力
缺點(diǎn)：這個(gè)級(jí)別的車，座椅通風(fēng)，加熱，按摩，電動(dòng)方向盤(pán)，電動(dòng)加熱，電動(dòng)后備箱，沒(méi)有自動(dòng)巡航，只有定速巡航，沒(méi)有車道偏離，我朋友的大眾D4都是這樣的，三塊屏幕科技感小無(wú)敵，但是可能電子元件太多了偶爾會(huì)卡，停車后重啟一下就有好了還算可以接受，點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲會(huì)燒壞不知道怎么回事，之前有個(gè) up主說(shuō)過(guò)，這款車保險(xiǎn)絲燒壞了，最高開(kāi)到210 kmh （封閉路段你知道），剛開(kāi)始沒(méi)事第二天啟動(dòng)三元催化飛機(jī)燈亮了，不過(guò)在保也是免費(fèi)換看一下維修單換一個(gè)感應(yīng)元件要800多塊錢，不知道以后還會(huì)不會(huì)換。
外觀：沒(méi)有了往日的管事形象，三十歲開(kāi)著車，給人的感覺(jué)就像是開(kāi)著老爸的車一樣，絕對(duì)是司機(jī)的錯(cuò)覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，有三塊屏幕，科技感爆棚。
空間：總體來(lái)說(shuō)，還算滿意，一些小毛病還算可以接受，30歲的顏值還行，二十一款圍標(biāo)55 TFI，動(dòng)力也好，虛榮心也罷，上海也沒(méi)有冰雪路面，沒(méi)人會(huì)評(píng)價(jià)，不過(guò)有總比沒(méi)有好，最重要的是，奧迪油電混合動(dòng)力混合動(dòng)力是這款車的福音，預(yù)算有限的朋友們不用糾結(jié)，我開(kāi)過(guò)油版45的車，比較舒服，有電機(jī)換擋頓挫基本可以忽略不計(jì)�？傆幸惶�，你會(huì)聽(tīng)到這樣一句話：恭喜你成為尊貴的奧迪車主，愿你的四環(huán)星徽照亮你的前程和事業(yè)，愿世界上所有美好的事物從此與你相連
配置：個(gè)人感覺(jué)還行，5和 E都看過(guò)了，第一個(gè)價(jià)格和第二個(gè)選項(xiàng)都是a6,（既然是自己開(kāi)的，我也沒(méi)想過(guò)要不要換），反正現(xiàn)在開(kāi)著還不錯(cuò)，沒(méi)什么好抱怨的。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)夠用，穩(wěn)的像一條老狗，超車 S檔發(fā)動(dòng)機(jī)給了你信心，對(duì)得起55 TFSi
操控：
很好，沒(méi)有任何問(wèn)題，也不是賽車手。
油耗：有點(diǎn)費(fèi)油，電油混合使用16000公里，平均油耗7.5，有電時(shí)確實(shí)很省，大概2.1左右。
舒適：個(gè)人感覺(jué)還行，坐在后排還行，因?yàn)樗尿?qū)的底盤(pán)比較高，坐在后排的人最多只能坐半個(gè)小時(shí)，再遠(yuǎn)就不舒服了。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格50.95萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀大氣，內(nèi)飾科技感十足，配有高清矩陣 LED大燈，看起來(lái)很拉風(fēng)，油耗也比較低。夜晶儀表的顯示效果非常精致，自帶氛圍燈，晚上看起來(lái)非�？�。選裝 B& O音響，效果不錯(cuò)。尾燈 OLED很酷，原本想換成A8型的貫穿尾燈，但猶豫再三還是放棄了。座椅很舒服。
缺點(diǎn)：1.油電切換的時(shí)候，我感覺(jué)轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高，大概2100轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，有點(diǎn)難受。沒(méi)電的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)吃力，感覺(jué)還不如A4L。2.續(xù)航里程太短，100公里會(huì)更好。3.如果前排的儲(chǔ)物空間再大一些，手機(jī)也放不下。4.新車在第一次加油的時(shí)候莫名其妙的跳了出來(lái)，之后就再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)了。5.在非 D檔停車的時(shí)候，需要手動(dòng)拉下電子手剎，這讓我很不適應(yīng)，也不明白為什么會(huì)這樣，在非 D檔剎車的時(shí)候，電子手剎也不會(huì)啟動(dòng)。6.奧迪的車聯(lián)網(wǎng)在用戶交互體驗(yàn)上并不盡如人意，作為一個(gè)從事科技行業(yè)的人，一開(kāi)始設(shè)置起來(lái)很費(fèi)勁，手機(jī) APP也很難用，無(wú)話可說(shuō)，處處透著一股“傳統(tǒng)車企”的味道。
外觀：前臉設(shè)計(jì)，五道杠，看起來(lái)威風(fēng)凜凜，輪轂也很帥，比燃油版的要好看一些，后備箱的設(shè)計(jì)有點(diǎn)難看，和A8比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是天壤之別。
內(nèi)飾：同級(jí)別的 BBA，最喜歡的就是奧迪了，而寶馬的內(nèi)飾，個(gè)人感覺(jué)不是很好。
空間：后備箱因?yàn)殡姵氐脑�，空間不大，但不影響使用。
配置：五月份的時(shí)候，一共有16個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，算是比較劃算的了。
動(dòng)力：只要有電，就會(huì)很給力。純油沒(méi)電，感覺(jué)有點(diǎn)弱，加速有點(diǎn)慢（個(gè)人感覺(jué)），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高。
操控：
感覺(jué)還不錯(cuò)，沒(méi)有任何問(wèn)題。不過(guò)，四周的雷達(dá)有時(shí)候更靈敏，有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得不對(duì)勁，還沒(méi)摸清對(duì)方的“脾氣”，就會(huì)被“嚇到”。動(dòng)能自動(dòng)恢復(fù)需要適應(yīng)的過(guò)程。
油耗：在有電的情況下，能源消耗會(huì)更低，如果是純油，在市區(qū)紅綠燈多的地方，也要10 L以上。
舒適：座椅的舒適性還算不錯(cuò)，但低速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，會(huì)讓人很不舒服。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格52.70萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)全時(shí)，駕駛體驗(yàn)非常舒適！
缺點(diǎn)：它的續(xù)航里程僅為54公里，實(shí)際上，在夏天，空調(diào)開(kāi)不到30公里。
外觀：矩陣大燈非常拉風(fēng)，經(jīng)典家族的前臉，19寸的輪轂非常大氣
內(nèi)飾：真皮座椅非常舒適，液晶顯示屏和觸摸屏也不錯(cuò)，暫時(shí)聽(tīng)不到異響，氛圍燈可以調(diào)節(jié)顏色，非�？幔�
空間：5050的修長(zhǎng)身軀，空間很大，但后備箱里裝的是電池。
配置：免征購(gòu)置稅，現(xiàn)在優(yōu)惠力度很大，很多4S點(diǎn)都可以送很多東西，物有所值！
動(dòng)力：EV模式，起步很快，5.4公里百公里，2.0 T四驅(qū)，上坡也是輕而易舉。
操控：
操控非常舒適，時(shí)速120碼，車身非常穩(wěn)定，坐在后排看風(fēng)景很舒服。
油耗：因?yàn)橛须姍C(jī)，所以耗油量不大，因?yàn)槔m(xù)航時(shí)間短，所以在城市里開(kāi)的還算不錯(cuò)。
舒適：目前沒(méi)有異味，車內(nèi)噪音小，空調(diào)噪音低，很舒服
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格51.10萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)好，顏值高，二十多歲的年輕人開(kāi)起來(lái)也不會(huì)顯得老氣，油耗低，很省錢。
缺點(diǎn)：遇到動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)故障，拖到4S店說(shuō)是意外事故；時(shí)不時(shí)的顯示 SOS通訊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，下一次發(fā)動(dòng)車子就沒(méi)了；配置太低了，連電動(dòng)尾門(mén)都沒(méi)有。
外觀：無(wú)論是年輕人還是中年人，都很容易駕馭，車燈也是最亮眼的！
內(nèi)飾：1、三聯(lián)屏科技感極強(qiáng)，整體內(nèi)飾給人一種舒適的感覺(jué)；2、新車有很強(qiáng)的異味，兩三周后基本消失；3、氛圍燈比較簡(jiǎn)單，基本都是直線排列，無(wú)法自動(dòng)切換。（家里有一輛奔馳，氛圍燈更好，但是看著就眼花繚亂了。）
空間：乘坐空間沒(méi)問(wèn)題，但儲(chǔ)物空間就有點(diǎn)尷尬了。1、手機(jī)放在水瓶旁邊；2、頭部有沒(méi)有地方放墨鏡；3、后備箱有點(diǎn)小。
配置：剛踏入社會(huì)，能擁有一輛這么好的車，已是心滿意足。考慮到自己的實(shí)際情況，這輛車還是很適合自己的，雖然到現(xiàn)在為止，他還是更喜歡寶馬4系。希望以后繼續(xù)努力，有機(jī)會(huì)擁有更好的 Dream Car。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，超車輕而易舉， S檔簡(jiǎn)直不要太舒服
操控：
剛開(kāi)始的時(shí)候，我還不太習(xí)慣剎車，但是隨著時(shí)間的推移，我越來(lái)越喜歡這種感覺(jué)。
油耗：平時(shí)上班路上堵車，一百公里油耗九到十公里，高速油耗六到七，還能接受。（平時(shí)上班用油，周末回家爸媽家充電）
舒適：座椅不太舒服，太硬，廣東的天氣也很熱，出汗后開(kāi)車很不舒服。前排的隔音效果不錯(cuò)，后排的感覺(jué)要差一些。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格50.15萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速比想象中快，駕駛樂(lè)趣更大。不愧是價(jià)值不菲的車，后排空間很大。
缺點(diǎn)：配置太低了，座椅也沒(méi)暖氣，一輛車都快50萬(wàn)了，說(shuō)不過(guò)去。
外觀：外觀還算滿意，只是看中了四圈的外觀。行政很有商業(yè)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工扎實(shí)，三連屏科技感十足，唯一讓人滿意的就是座椅。
空間：后排空間絕對(duì)足夠，可以翹起二郎腿。座椅沒(méi)加熱是理解不了的，四十八萬(wàn)落地，太丟人了！
配置：至于性價(jià)比，那就看以后賣不出去了，畢竟電池八年后換一塊至少要一萬(wàn)塊。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是好的，比官方標(biāo)的快。一點(diǎn)都不比3.0慢，加速的速度也很快。
操控：
畢竟是四驅(qū)車，操控還算不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，爆發(fā)力極強(qiáng)，絲毫不遜色于3.0。
油耗：10-11油不用電，有些情況稍微低了5-8油，可能是新車出了問(wèn)題，目前油耗有點(diǎn)高。
舒適：座椅更硬，沒(méi)有通風(fēng)加熱，只能給3星。
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購(gòu)買車型奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格50.75萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到，節(jié)油表現(xiàn)非常好！良好的操控性和較大的空間
缺點(diǎn)：前面的儲(chǔ)物空間太小了，根本沒(méi)地方放手機(jī)！偶爾出現(xiàn)錯(cuò)誤代碼
外觀：外觀感受：沉穩(wěn)大氣，天云灰的色彩回頭率相當(dāng)高！很多人都會(huì)問(wèn)價(jià)錢！尤其是后面的55，更是霸氣側(cè)漏。
內(nèi)飾：高檔的內(nèi)飾，充滿科技感的30色氛圍燈，真的很刺激
空間：后排有點(diǎn)遺憾，但是空間很大，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
配置：優(yōu)惠力度很大，后期維修費(fèi)用未知！希望更加親民
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，電油混合動(dòng)力，低速平穩(wěn)無(wú)頓挫
操控：
精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、靈敏的操控、過(guò)彎的舒適、高速方向的穩(wěn)定、低速的輕盈
油耗：這輛大車目前的油耗還算滿意，純油長(zhǎng)途油耗5.8左右，還算滿意
舒適：駕駛座和副駕駛的舒適性都很好，后排有點(diǎn)硬。
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