一鍵砍遍全城
途昂
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
途昂
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
途昂
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
購買商家
鹽城經(jīng)銷商
裸車價(jià)格36.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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動(dòng)力:新車沒敢深踩油門,起步有點(diǎn)肉,速度起來了還是可以的,家用夠了
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
上海經(jīng)銷商
裸車價(jià)格28.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
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動(dòng)力:一般,起步有點(diǎn)慢,可能是新車的原因吧
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京經(jīng)銷商
裸車價(jià)格23.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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動(dòng)力:上坡有點(diǎn)肉,畢竟排量小。但是家用夠了,又不飆車,安全最重要,
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
購買商家
三門峽經(jīng)銷商
裸車價(jià)格33.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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動(dòng)力:低扭一般,開起來就好了,
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
購買商家
南通長江汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動(dòng)力:畢竟這么大的車,動(dòng)力來說還是很不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
購買商家
武漢友芝友謙和汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格34.59萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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動(dòng)力:車體太大,適合磨性子。
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購買時(shí)間2018年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
購買商家
裸車價(jià)格.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4380公里
綜合評分
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購買時(shí)間2018年05月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格32.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
購買商家
深圳經(jīng)銷商
裸車價(jià)格36.89萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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車主印象:
外形很時(shí)尚
空間很充裕
油耗略高
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評為精華點(diǎn)評。
動(dòng)力:買的是380,就是2.0T高功力版本,馬力上比330的低功率搞了30多匹,扭矩也只是多了30牛,在大家伙身上,真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用,有點(diǎn)感覺是小馬拉大車,要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6,那才是精粹,無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久,我都是很溫柔開,非運(yùn)動(dòng)模式下,油門反應(yīng)本來就不快,而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了,先都是放S當(dāng)開,那種動(dòng)力放映迅速,更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛,至于油耗就有點(diǎn)多了,真想買這個(gè)車的,真的不要奢望油耗能降降。再說一下,動(dòng)力平順性,大眾都是用雙離合,給我感覺就是動(dòng)力來得直接,頓挫感來說的話,不是沒有,但是很細(xì)微了,升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍,取而代之就是,深踩油門,需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升,動(dòng)力比較緩慢才出來,當(dāng)然這是在非S模式下,總的老說,雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力,我很滿意。
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購買時(shí)間2017年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
購買商家
煙臺吉安汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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動(dòng)力:適合夠用。
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理想ONE

帕杰羅(進(jìn)口)

眾泰T700

上汽大通MAXUS D90

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馬自達(dá)CX-8

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