一鍵砍遍全城
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傳祺GS3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（1117）+1 下一個(gè)爆款（348）+1 經(jīng)濟(jì)可靠（208）+1 很期待（110）+1 座椅舒服（58）+1 好好我喜歡（51）+1缺點(diǎn)：
大燈亮度不夠（385）+1 近光燈沒效果（70）+1 + 添加印象傳祺GS3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
傳祺GS3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格10.83萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5361公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.23萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格8.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4577公里
綜合評分
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越野：
在車輛操控方面，現(xiàn)在的汽車越來越自動(dòng)化了，智能車自帶語音配置，手動(dòng)配置等等高端配置，操作起來非常簡單。這輛車的操控性非常好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身很小，懸架對車身的支撐非常好，方向盤打起來非常的輕盈，轉(zhuǎn)向反饋也非常不錯(cuò)，我非常滿意這輛車的駕駛感受。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)陜西 商洛
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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越野：
操控方面，方向盤切換到普通模式的時(shí)候很輕，雖然切換到了運(yùn)動(dòng)模式，但還是很輕的，不會(huì)給人太大的壓力，方向盤也很準(zhǔn)。剎車表現(xiàn)良好，即使緊急剎車時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生劇烈的搖晃，剎車表現(xiàn)良好。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評分
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越野：
整體的操控也是比較讓人滿意的，特別是過彎的時(shí)候，感覺車身的穩(wěn)定性非常的好，然后方向盤的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，也不用打很多圈，操控起來還是很讓人舒服的，高速上跑起來的時(shí)候還是挺穩(wěn)的，感覺這臺車的各方面的調(diào)教還是挺讓人覺得安全可靠的。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格11.13萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野：
說起操控我覺得也特別好，電子檔桿的手感就是棒，就是柔和。此外方向盤輕重合適，虛位更是沒有，用起來順手得很。當(dāng)初我打算買SUV的時(shí)候其實(shí)就有點(diǎn)放棄操控了，因?yàn)槲矣X得SUV都不會(huì)那么靈活的。然而GS3真的改變了我的想法，操控起來非常靈活，而且6AT變速箱換擋也特別的順滑流暢。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，開門和鎖車超級方便。電子檔把，換擋輕松。電子手剎，輕輕一拉就行。自動(dòng)空調(diào)，輕松一按，就幫我調(diào)到合適溫度。語音控制，打開導(dǎo)航、音樂、天窗不在話下。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格8.63萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2388公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1920公里
綜合評分
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越野：
這款車操控起來是比較容易的，因?yàn)樗能嚿磔^小，操控起來比較方便，不管是轉(zhuǎn)彎還是換擋都沒有虛位，轉(zhuǎn)向是很精準(zhǔn)的，開起來很簡單，哪怕是新手也是上手較快的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格10.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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越野：
GS3 POWER在操控這方面最好的表現(xiàn)就是輔助配置夠多了，開起來可以說毫無難度特別容易上手，倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能都是非�？孔V的。說到操控其實(shí)我也挺意外的，這個(gè)大家伙竟然開起來絲毫都不笨重，轉(zhuǎn)向、過彎、超車、容路，對于GS3 POWER來說都是輕而易舉。而且我的這個(gè)版本的配置也挺多，駕駛輔助也很到位。
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