阿爾法·羅密歐-Stelvio斯坦維
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Stelvio斯坦維
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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Stelvio斯坦維
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 潛江
裸車價格45.53萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的駕駛感覺非常滿意，不僅動力強勁，底盤緊湊，整個設(shè)計都是為了駕駛者。方向盤、油門、剎車、甚至安全帶、座椅，都是為了駕駛樂趣而設(shè)計的。開起來很舒服，也很舒服，而且還配備了換擋撥片，可以讓司機更好的參與到換擋當中。
缺點：車機系統(tǒng)操作起來比較復(fù)雜，滑行的感覺也不是很好，可能是不同國家的駕駛習慣不同吧。我總覺得需要多次進入菜單才能調(diào)出功能，挺麻煩的。
外觀：外觀這件事見仁見智，每個人都有不同的看法，喜歡這輛車的人會覺得她很有個性，不喜歡的人會覺得她太浮夸了。相比起其他車系中規(guī)中矩的造型，我還是挺喜歡的。
內(nèi)飾：作為一款純進口車，它的內(nèi)飾做工非常好，接縫均勻，做工精細，經(jīng)過這么長時間的使用，內(nèi)部并沒有出現(xiàn)任何的異響，質(zhì)量非常的好。內(nèi)部設(shè)計精巧，外觀明快。炮管式的儀表，鋁制的撥片，充滿了戰(zhàn)斗的氣息。
空間：前排空間還算寬敞，后排空間一般，主要是腿部空間不夠，地板也比較凸起。作為四驅(qū)車型，地板隆起是可以理解的，但確實會影響乘坐舒適性。后備箱的空間還算不錯，內(nèi)部也很規(guī)整，后排座椅更是可以按比例擺放，比轎車要實用的多。
配置：我覺得價格還算公道，因為它的性能實在太強大了，280馬力的輸出在 SUV中很少見，而碳纖維傳動軸更是聞所未聞。因為節(jié)能減排的原因，性能車以后會越來越少，所以還是要珍惜的。
動力：在越野車里，你很難找到這么快加速的車，這種推背感實在是太強烈了，踩油門的時候感覺像是被人踢了一腳。在高速上，我根本不敢踩油門，因為一踩油門，車速就會飆升到一百五十度，超速可不是我能承受的。
越野：
方向盤更重，開起來更穩(wěn)，男人喜歡這種感覺，女人可能會覺得累。懸架的韌性很好，過彎的時候很穩(wěn)定，顛簸的感覺特別好，這種感覺很難形容。
油耗：市區(qū)交通擁堵是常有的事，百公里油耗大概在12升左右。高速行駛非常省油，變速箱合理地控制著轉(zhuǎn)速，油耗在8升左右。綜合下來，油耗在9.5左右。
舒適：隔音效果不錯，座椅設(shè)計非常舒適，還有全景天窗，視野相當開闊。座椅采用真皮材質(zhì)，后排坐墊比較長，可以很好的支撐腿部，坐久了也不會覺得累。后排有空調(diào)，有中央扶手。
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格45.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選擇了阿爾法羅密歐 Stelvio，那就注定了我對顏值和動力這兩個字情有獨鐘，不管從哪個角度，從哪個角度看，都是無可挑剔的。再說動力，2.0 t渦輪增壓發(fā)動機，輸出280馬力，峰值扭矩400牛米，再配上8 AT 8擋手自一體變速箱，可以想象，這個動力系統(tǒng)會給我?guī)矶嗌袤@喜。
缺點：我的阿爾法羅密歐是最新款的，今年2月份才上市，才剛買了一個月，要說有什么不滿意的地方，那是不可能的。
外觀：至于顏值，我就不多說了，既然選擇了阿爾法羅密歐，那就一定會很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計更偏向于運動，非常適合年輕人，80后的我都覺得有代溝了，不過最重要的還是喜歡，運動座椅，中控屏，還有各種功能。
空間：這車空間倒是挺大的，主要是我對空間要求不高，家里有兩輛車，我和老婆一人一輛，這樣既不會打架，空間也絕對夠用，唯一美中不足的就是后排地板中間有個凸起，滿載的話會影響到腿部空間。
配置：價格還行，就是不打折，大部分進口品牌都是這樣，喜歡誰就買誰。
動力：我覺得動力沒問題，2.0 t的渦輪增壓發(fā)動機很猛，加速的時候有明顯的推背感，而且變速箱也很聰明，有預(yù)判能力，升檔和降檔都能預(yù)判，給我一種動力控制的感覺。
越野：
操控方面沒什么問題，唯一遺憾的就是少了360度全景，五十萬的車，按理說應(yīng)該有這個功能才對，應(yīng)該向國產(chǎn)品牌學(xué)習，電子配置要全面，安全和輔助控制一應(yīng)俱全。
油耗：油耗還可以，雖然剛買車沒多久，但一直在路上，經(jīng)常出差，再加上新車的新鮮感，不知不覺已經(jīng)開了兩千七百公里了，平均百公里油耗只有九個油左右，還是有點高，不知道以后會不會更好。
舒適：座椅是真皮做的，非常的柔軟，座椅也非常的舒適，副駕駛位置有電動調(diào)節(jié)，前排有加熱功能，總體來說還算不錯。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格45.18萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，他對這輛車的評價很高，當時他還沒下定決心買下這輛車，對比了一下，發(fā)現(xiàn)這輛車開起來還挺爽的。不管是整體的操控感，還是駕駛感受的反饋，再加上動力的反饋，都讓我覺得非常的舒服。給人的感覺，比同級別的人都要舒爽！
缺點：還是覺得店太少了，有時候三四十公里都懶得保養(yǎng)。
外觀：我真的很喜歡它的外觀。這張牌照，哈哈哈哈哈哈，無敵了！
內(nèi)飾：內(nèi)部比較簡單。我非常喜歡這個座位，因為它是意大利的材質(zhì)
空間：空間比較一般，不過也在情理之中。畢竟這款車更注重操控。所以只要空間夠大就行了。影響駕駛感覺
配置：性價比還是很高的，首先是發(fā)動機，其次是碳纖維傳動軸，四缸卡鉗。
動力：爽，爽，爽。這輛車在越野車里的動力真是無與倫比
越野：
沒有任何空位，輕如鴻毛，方向盤自適應(yīng)的速度越快，方向盤就越重。
油耗：油耗比較高，我還能接受。大約十點油
舒適：懸架偏硬，不喜歡軟綿綿的。非常有助于控制
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格45.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3390公里
綜合評分
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優(yōu)點：隨著年齡的增長，我學(xué)到了放棄。凡事求面面俱到是不可能的，只有放棄才能得到更多。喜歡運動車的激情，喜歡運動車的駕駛樂趣，但是作為一個有家庭背景的人，運動型車的實用性表現(xiàn)不能滿足我的需求。作為一款四驅(qū)運動型 SUV, Stelvio的操控表現(xiàn)非常好，響應(yīng)速度也比較快，基本滿足了我的駕駛樂趣。同時車內(nèi)空間還算寬敞，燃油經(jīng)濟性也不錯。2.0 t渦輪增壓發(fā)動機，對燃油經(jīng)濟性有很大的幫助，后期使用起來也不會太貴。
缺點：方向盤設(shè)計得很重，不像一般的轎車那么輕盈，我一個大老爺們開起來還挺順手的。但是當老婆開車去接孩子時，總是向我抱怨看起來有點累。后視鏡太小了，視野受到了很大的影響，剛開始的時候還真有點不習慣。
外觀：純正的運動型越野車設(shè)計，從頭到尾都是完美無缺的，前臉有很高的辨識度，車尾也很圓潤。細節(jié)處理得相當?shù)轿�，尾部雙出排氣設(shè)計更顯運動激情。
內(nèi)飾：我很喜歡內(nèi)飾的整體設(shè)計風格，很有激情，用料也很不錯。唯一讓我有些不滿的，就是后排的地板隆起了，雖然很少坐三個人，但坐在后排的人左右挪動的時候，這個凸起還是挺礙事的。
空間：對于一輛車來說，空間是很重要的，如果不是為了更大的空間，我可能會選擇跑車。Stelvio的空間表現(xiàn)還算不錯，前排和后座的乘坐體驗都很不錯，車頂有一個很大的天窗，通透的視覺效果讓人心情舒暢。
配置：作為純進口車，關(guān)稅比較高，銷量也不是很好，所以整體售價都比較高。結(jié)合它的產(chǎn)品力，它擁有跑車級別的底盤調(diào)校和280匹馬力的強勁輸出。權(quán)衡利弊后，我覺得物有所值。
動力：280匹的馬力，讓我信心倍增，幾乎是秒殺一名玩家。在沒有對手的情況下，這種居高臨下的感覺真好。偶爾也會遇到一兩個對手，但只要一踩油門，就能知道對方的實力。
越野：
操控性能應(yīng)該是這輛車的亮點之一，畢竟是四驅(qū)車，在雨天、雨天、泥濘、泥濘等復(fù)雜路況上，都會占據(jù)很大的優(yōu)勢。而且車身的下擺臂和連桿，都是鋁合金的，非常的輕。前后的重量比例都很合理，操控起來也非常的犀利。
油耗：油耗很經(jīng)濟，十升以下的油耗對于性能車來說是很難得的。當然，這是在正常行駛的情況下，如果是激烈的駕駛，油耗會更高。
舒適：舒適性還算不錯，底盤也比較厚實，過彎的時候非常平穩(wěn)，顛簸的路段也不會有太大的顛簸。配置很齊全，有天窗、自動空調(diào)、后排空調(diào)、真皮座椅、真皮方向盤、座椅加熱、電動調(diào)節(jié)。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格47.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1510公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么多年來，他一直在開轎車，之所以沒有選擇 SUV，是因為他不喜歡 SUV那笨拙的操控。Stelvio是一款完全不同于其他 SUV的車型，它的操控性能非常出色，堪稱 SUV中的佼佼者。前雙叉臂，后多連桿式底盤結(jié)構(gòu)，全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓這款車的操控性能得到了極大的提升。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不注重越野性能，而是注重在公路上的操控，駕駛起來就像是一輛轎車。
缺點：底盤離地間隙比較低，雖然注重運動性能，但越野能力還是要考慮的，畢竟是 SUV，性能還是要考慮的。而且還配備了非全尺寸備胎，出去玩的話，他還真沒信心。
外觀：外觀完全是運動型的，前臉很有辨識度，尾部設(shè)計雖然平平無奇，但整體感覺卻很和諧。我最喜歡的就是他那倒三角進氣格珊，充滿了戰(zhàn)斗的氣息，前杠下方還有一個類似于前包圍的設(shè)計，增加了空氣動力學(xué)和視覺效果。這輛車的引擎蓋偏長，內(nèi)部配備了280匹馬力的強勁發(fā)動機。熏黑的鷹眼大燈配合整個前臉，給人一種很有氣質(zhì)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)量不錯，設(shè)計感很強，用料體現(xiàn)了進口車的品質(zhì)，全部采用真皮或者軟質(zhì)材質(zhì)。唯一美中不足的，就是儲物空間太小，一些零零碎碎的東西也找不到合適的位置，讓這輛車顯得有些凌亂。雖然是小眾車型，但廠家還是要考慮到這些細節(jié)。畢竟這款車不僅面向年輕人，還面向了像我這樣的中年人。
空間：空間還算不錯，至少比我以前開的那輛車要寬敞得多，前后排的空間都很寬敞，頭頂還有一扇可以打開的天窗。躺在椅子上，看著窗外的繁星，很舒服，很放松。后備箱的空間很大，配置也很高，有電動開啟和位置記憶功能，可以根據(jù)身高選擇不同的位置。
配置：無論從哪個角度來看，這款車都是非常實用的，它擁有超越所有 SUV的操控性，以及超越所有轎車的實用性能。我既舍不得轎車的鋒利，也舍不得 SUV的實用性，兩者看似矛盾，實用主義卻是相輔相成的。后期保養(yǎng)確實貴了點，但畢竟是進口車型，性價比還是不錯的。
動力：動力感受特別直接，280匹的輸出不容小覷，雖然是 SUV，但是四驅(qū)系統(tǒng)的配置還是相當不錯的。大號輪胎的抓地力也特別好，油門全開不會打滑，緊急剎車的時候也不會有明顯的搖晃，懸架抑制能力很強。
越野：
四驅(qū)系統(tǒng)采用全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，非常適合在雨天和雪地里奔跑，280匹馬力的強勁輸出加在四個輪子上，穩(wěn)定性更高。如果只是后驅(qū)或者前驅(qū)的話，肯定會讓人顧此失彼，導(dǎo)致操控性下降。
油耗：油耗并不低，這是因為它的重量、驅(qū)動方式、發(fā)動機的功率，畢竟是280匹馬力的發(fā)動機，雖然排量不大，但油耗卻很高。平時開車的話，油耗大概在10升左右，如果是激烈的駕駛，油耗會更高。既然享受了它的動力，那就接受它的胃口吧。
舒適：空間比較寬敞，坐起來感覺還不錯，座椅設(shè)計厚實，前排還有加熱和電動調(diào)節(jié)功能。方向盤和座椅都是用真皮做的，而不是劣質(zhì)的皮革。特別喜歡后座空調(diào)的出風口，可以讓后排乘客更快的感受到暖意，非常實用。不過三個人坐在后排，中間的凸起肯定會影響到乘客的腿部空間。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格46.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的操控比我以前開過的任何一輛車都要好，特別是那兩個碩大的撥片，起步很快。還有這個金屬漆的顏色，我很喜歡。這輛車看起來很豪華，不像是開 SUV，更像是一輛轎車，剎車很好，座椅加熱，方向盤加熱，冬天開車也不會冷了。音響效果也很不錯。剛買的時候，我還擔心自己會不習慣，但現(xiàn)在我已經(jīng)習慣了，銷售小哥說的沒錯，這絕對是百萬級以下最好用的換擋撥片。很快就能進入狀態(tài)，與車融為一體。之前我試過寶馬X3，要不是看了 stelvio，我差點就選了X3了，但是看過 stelvio之后，我突然覺得X3沒那么好聞了，X3的真皮座椅比不上 Stelvio的真皮座椅，四驅(qū)系統(tǒng)也更強�？偟膩碚f，我很喜歡這部車。
缺點：唯一不滿意的就是這輛車沒有自動停車功能。
外觀：典型的意大利風格，讓人回頭率很高。
內(nèi)飾：非常滿意納帕真皮座椅也是那種硬的腰部支撐非常好
空間：畢竟進口車的車軸空間沒有國產(chǎn)或者合資的那么大，但是日常使用還是綽綽有余的。
配置：這輛車的性價比很高，性能也很好！
動力：不愧是加速王，能夠達到5.2秒加速的 SUV。
越野：
方向盤絕對沒有虛位轉(zhuǎn)向靈敏不錯
油耗：目前行駛里程為1200公里，油耗為9左右的高架城市道路各占一半
舒適：懸架畢竟雙叉臂很舒服，底盤做的很好！
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格45.83萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間比較寬敞，作為一款 SUV，頭部和腿部空間都比較寬敞，雖然談不上夸張，但日常出行還是綽綽有余的。說到這里肯定會有很多人不服氣，他們會說這車的空間比漢蘭達要小，但是我們要考慮到它的性能，畢竟這是一款性能型的 SUV，能有這樣的空間表現(xiàn)，我還是很滿意的。
缺點：我這輛車，沒有什么高端品牌的音響，只是普通的音響，聽起來很普通。當時因為預(yù)算有限，選擇了豪華版，現(xiàn)在后悔了，只能自己改裝了。
外觀：外觀最吸引人的肯定是側(cè)面的線條，看起來特別流暢，渾然一體的感覺，長長的車頭充滿了力量。不過要說最有辨識度的，那就是車頭了，倒三角進氣格柵，長條形的氙氣燈，讓人一看就知道這是阿爾法羅密歐的車型。前杠下方還有前鏟設(shè)計，突出運動風格。
內(nèi)飾：這個價位的車，內(nèi)飾的質(zhì)量完全不用擔心，用料絕對是上檔次的，全部都是真皮材質(zhì)，手感很好。中控屏幕很小，但里面的內(nèi)容卻很豐富，甚至還有倒車影像。這輛車前后都有倒車雷達，非常方便駕駛，標配的無鑰匙進入和啟動功能。
空間：空間還算不錯，比馬自達阿特茲要寬敞得多，前排和后座的空間都很大，坐5個人綽綽有余。不過坐了五個人之后，中間的乘客感覺腿有點不舒服，因為地板上有一個明顯的凸起。這是所有四驅(qū)車型的通病，好在家里不是只有這款車，大部分都是我自己開的，所以空間上的問題并不大。
配置：作為一款運動型 SUV，它的實用性表現(xiàn)尤其出色，讓我非常滿意。成家立業(yè)之后才知道，凡事不能只看自己的想法，還要顧及家人的感受。這款車的操控性和實用性都很強，非常符合我的需求，如果你有同樣的需求，我建議你選擇這款車。
動力：動力很強，可以輸出280匹馬力，但是因為是四驅(qū)，所以加速的時候輪胎不會打滑，四個輪子完美的匹配在一起，讓車子的速度變得更快。從百公里加速來看，應(yīng)該是5.8秒左右，堪比入門級超跑了。
越野：
這輛車采用了四驅(qū)系統(tǒng)，但是別把它當成一輛硬派的越野車，四驅(qū)結(jié)構(gòu)更適合在公路上行駛，尤其是下雨天。駕駛穩(wěn)定性很好，操控起來也會有很大的提升。而且駕駛起來也比較輕松，不像后驅(qū)車型那樣，踩油門時會產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象，即便是新手駕駛也能輕松駕馭。
油耗：雖然為了減輕底盤的重量，采用了大量的鋁制部件，但是因為車身的尺寸和材質(zhì)的緣故，車身的重量并不低。一百公里的油耗大概在十升左右，我還能接受，畢竟它的最大輸出功率是280匹馬力，同功率的車一般都會比它耗油。小排量發(fā)動機的優(yōu)勢還是很明顯的，而八速變速箱的出色表現(xiàn)更是功不可沒。
舒適：座椅有電動加熱和電動調(diào)節(jié)功能，方向盤還配有電動加熱功能，這可不多見，非常適合北方人使用。車頂有全景天窗，前后兩個 USB接口，自動調(diào)節(jié)空調(diào)，還有后排空調(diào)出風口，基本配置比較全面。不過底盤的質(zhì)感有些不盡如人意，操控性太強，導(dǎo)致后懸掛偏硬，雖然是多連桿結(jié)構(gòu)，但對于路面顛簸的過濾效果并不是很好。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格46.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：細節(jié)設(shè)計的非常完美，雖然車型不多，但是功能卻非常的全面，優(yōu)秀的品質(zhì)體現(xiàn)了他們的工匠精神。主駕駛和副駕駛的化妝鏡都有照明燈，使用起來非常方便，自動雨刷、自動空調(diào)、空調(diào)出風口、溫度分區(qū)控制，使用起來非常舒適。所有的車窗都支持一鍵升降，并且具有防夾持功能，車燈高度可調(diào)，前燈帶有清潔功能。這一切，我都很滿意。
缺點：燈光配置很低，這個時代還沒有配備 LED大燈，依舊是傳統(tǒng)的氙氣大燈。穩(wěn)定性確實不錯，但燈光和科技感，確實比不上矩陣式 LED大燈。
外觀：外觀設(shè)計非常經(jīng)典，細節(jié)處可以看出創(chuàng)新之處，尾部是一個巨大的雙排氣口，后杠下方是一個銀色的防擦板。輪轂很大，看起來很結(jié)實，一看就知道它跑起來有多快。
內(nèi)飾：用料厚實，做工精細，不像美系那么粗糙，也不像日系那么內(nèi)斂。巨大的炮管儀表盤給我留下了深刻的印象，賽車式的指針看起來充滿了戰(zhàn)斗的氣息，方向盤上有多功能按鍵，中控臺的位置也很合理。
空間：空間很大，一米九的寬度，坐三個人也不會覺得擁擠。車內(nèi)的儲物空間非常豐富，后備箱的深度和平整度都相當不錯。雖然高度受限于車頂?shù)那�，但第二排的座椅卻是相當不錯的。
配置：目前來看，擁有這款車的門檻還挺高的，廠商的定價確實不太接地氣，不過好東西往往就是貴，不是產(chǎn)品有問題，而是我們不夠努力。
動力：雖然同樣搭載2.0 t發(fā)動機，但調(diào)校相當暴力，280匹的輸出在同級中無人能及。加速的感覺很快，在城市里根本不敢踩油門，一踩油門，車子就會有很強的推背感。
越野：
大輪胎的抓地力很強，四驅(qū)系統(tǒng)也能保證在雨雪天氣里保持穩(wěn)定，變速箱匹配的是采埃孚8 AT變速箱，換擋非常順暢。即便是頻繁的跟車，變速箱也是平穩(wěn)的很。
油耗：剛買車的時候，油耗還挺高的，不過用了一段時間后，油耗已經(jīng)穩(wěn)定下來了，大概在九升左右，還算滿意。發(fā)動機雖然先進，但適應(yīng)汽油的能力還是很強的，92號汽油價格更低，成本也更低。
舒適：底盤的調(diào)校往往比結(jié)構(gòu)更重要，這輛車采用的是前后獨立的底盤，結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常先進，再加上意大利大師級的底盤，駕駛起來非常舒服。在顛簸的道路上，車內(nèi)異常的平穩(wěn)，在高速公路上行駛的時候，車內(nèi)一片寂靜。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格45.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀設(shè)計：意大利米蘭不愧是豪車設(shè)計之都， Giulia和 Stelvio都很耐看，再加上全球獨一無二的側(cè)掛車牌，走到哪里都會有一種光彩奪目的感覺。內(nèi)飾和座椅采用真皮包裹舒適，全進口意大利進口汽車非常環(huán)保，沒有異味。
缺點：加95號汽油的1.2021款，其實和2020款一樣，能加92號汽油。目前的油耗是10.8 L,4S店的解釋是，首保油耗比較高，正常情況下應(yīng)該能開10.0 L左右。
外觀：經(jīng)典設(shè)計、經(jīng)典傳承、競速綠星空漆、獨一無二車牌仿造
內(nèi)飾：全真皮座椅，環(huán)境友好，音響效果好，方向盤手感超好
空間：空間很大，1903的車身很寬，后排的儲物空間也很大，后排座椅可以放更多的空間。
配置：這是一款既安全又有激情的車，新車的價格比指導(dǎo)價要便宜很多，五十萬的車，你值得擁有，但懂它的車主卻很少。
動力：只要給錢，有足夠的動力，2.0T的阿爾法羅密歐，就有這么強的動力嗎？
越野：
19寸235輪胎在雨天跑起來也很穩(wěn)，變速箱換擋平穩(wěn)。
油耗：目前城市通勤率為10.8升，希望油耗能再低一些
舒適：懸架是阿爾法羅密歐團隊的優(yōu)勢，減速帶轉(zhuǎn)彎懸架都是游刃有余。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.33萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：擁有一輛阿爾法羅密歐一直是我的夢想，我一直都在追求自己的夢想，直到2021年，我終于實現(xiàn)了自己的夢想，不久前，我買了一輛阿爾法羅密歐，這輛車有很多優(yōu)點，但我最滿意的還是它的外觀，雖然只是一輛中級車，但它的底盤很穩(wěn)，尤其是在急轉(zhuǎn)彎的時候，車身很穩(wěn)，輪胎的抓地力也很強，2.0 t的渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩400 N. m，最大馬力280匹，絕對比同級的中型車要好得多；至于顏值，那就要看個人的眼光了，意大利的浪漫之都，意大利品牌的轎車更加的運動，更加的浪漫，三角形的進氣格柵，修長的車頭。
缺點：說實話，這輛車的價格實在是太高了，40多萬一輛，已經(jīng)是頂級豪華品牌了，很多朋友都覺得我買不起車，為什么不選 BBA，偏偏選了一輛阿爾法羅密歐，或許是夢想，或許是情懷，更重要的是我喜歡。
外觀：顏值是獨一無二的，讓人無法拒絕，從第一眼看到阿爾法羅密歐的那一刻起，我就對她刮目相看。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾并不是最好的，也不是最差的，屬于中等偏上的那種，更偏向于運動，所以豪華感要弱一些。
空間：阿爾法羅密歐 Giulia是一輛標準的 B級車，軸距2820 mm，內(nèi)部空間非常寬敞，坐在里面會有一種放松的感覺，而且儲物空間也很不錯，一家人開車出去玩的時候都是其樂融融。
配置：價格還算不錯，主要是沒優(yōu)惠，也沒優(yōu)惠，也沒降價，畢竟是新車，還是進口品牌。
動力：動力輸出很高，一言不合就加速，超車對他來說簡直就是小菜一碟，流線型的造型可以減少空氣阻力，再加上2.0 t渦輪增壓發(fā)動機和8 AT手自一體變速箱，完全可以隨叫隨到。
越野：
操控很智能，功能全面，有操控，有安全，有輔助駕駛，有 ACC，有三種模式。
油耗：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)快兩個月了，清明和五一黃金周跑的比較多，現(xiàn)在已經(jīng)接近三千公里了，平均油耗只有8個油。
舒適：座椅采用真皮材質(zhì)，音響采用哈曼卡頓，語音識別，電動座椅，前排座椅加熱，主駕駛位置有記憶功能，前后懸架獨立，非常舒適。
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