斯巴魯-傲虎
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傲虎
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
很省油（764）+1 空間巨大（360）+1 大氣的外觀（268）+1 配置豐富（240）+1 動力足四驅(qū)好（99）+1缺點(diǎn)：
進(jìn)口減配（830）+1 服務(wù)體驗(yàn)差（585）+1 太貴（413）+1 配件太貴太貴（387）+1 燒機(jī)油啊（242）+1 配置一般（222）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程152810公里
綜合評分
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程88907公里
綜合評分
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越野：
傲虎使用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸掛、雙叉橫臂式獨(dú)立后懸掛的舒適性調(diào)校也基本相同，對路面顛簸的過濾很徹底。彎道行駛是斯巴魯車型的強(qiáng)項(xiàng)， 個人覺得傲虎入彎時，有著斯巴魯?shù)膬?yōu)勢再次得到了淋漓盡致地體現(xiàn)。車輛的動態(tài)表現(xiàn)非常出色，充滿韌性的懸掛對車身起到了非常充分地支撐效果，側(cè)傾幅度很小，指哪就去哪。
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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越野：
斯巴魯?shù)牟倏夭坏貌徽f非常好，由于是水平對置發(fā)動機(jī)，重心很低，懸掛很有韌性，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制的很好。如果稍微開快一點(diǎn)，抓地力也很好。方向盤很輕，慢速時市區(qū)開很好，停車頻繁打方向時也不感覺累，開高速轉(zhuǎn)向不飄，速度快了也很穩(wěn)。
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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越野：
傲虎使用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸掛、雙叉橫臂式獨(dú)立后懸掛的舒適性調(diào)校也基本相同，對路面顛簸的過濾很徹底。彎道行駛是斯巴魯車型的強(qiáng)項(xiàng)， 個人覺得傲虎入彎時，有著斯巴魯?shù)膬?yōu)勢再次得到了淋漓盡致地體現(xiàn)。車輛的動態(tài)表現(xiàn)非常出色，充滿韌性的懸掛對車身起到了非常充分地支撐效果，側(cè)傾幅度很小，指哪就去哪。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格32.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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越野：
低速時，方向盤手感偏軟，雖然稍有虛位，但指向精準(zhǔn)。高速時，方向盤手感加重，路感明顯。底盤及懸架：懸架偏軟，通過路上減速帶，反饋還好。可以說，不輸于轎車的。
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購買時間2009年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格32.48萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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越野：
傲虎使用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸掛、雙叉橫臂式獨(dú)立后懸掛的舒適性調(diào)校也基本相同，對路面顛簸的過濾很徹底。彎道行駛是斯巴魯車型的強(qiáng)項(xiàng)， 個人覺得傲虎入彎時，有著斯巴魯?shù)膬?yōu)勢再次得到了淋漓盡致地體現(xiàn)。車輛的動態(tài)表現(xiàn)非常出色，充滿韌性的懸掛對車身起到了非常充分地支撐效果，側(cè)傾幅度很小，指哪就去哪。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程122300公里
綜合評分
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越野：
低速時，方向盤手感偏軟，雖然稍有虛位，但指向精準(zhǔn)。高速時，方向盤手感加重，路感明顯。底盤及懸架：懸架偏軟，通過路上減速帶，反饋還好�？梢哉f，不輸于轎車的。
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購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格32.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程68789公里
綜合評分
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程78554公里
綜合評分
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購買時間2018年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
購買商家
深圳經(jīng)銷商
裸車價格28.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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越野：
還是比較不錯的,方向盤指向很精準(zhǔn)。
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