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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格69.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格66.15萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格63.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格68.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格67.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格70.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55800公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格70.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格72.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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內(nèi)飾:看圖片確實(shí)顯老氣了些,不過坐進(jìn)里面去感覺還是挺不錯,豪華感還在。畢竟是十年前的設(shè)計(jì)且一直沒更改過,如果能改成A8或A6的內(nèi)飾就真的完美了。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格78.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格67.50萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作,后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì),但以10年后今天的眼光去審視,它還是過時了,尤其是副駕駛前面的處理不好看,線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工,實(shí)際坐在駕駛位,你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感,以及細(xì)節(jié)處理上的用心,這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些,雖然本人不反感這種真皮的氣味。
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