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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2016年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格65.80萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：沒開過奔馳，不知道奔馳傳說中的舒適性能好到哪里，但是覺得這臺X5的舒適性很讓我滿意了，座椅的感覺蠻好的，選配的腰部支撐也很給力。注重操控性的寶馬懸掛一般都比較硬一些，加上標(biāo)配的防爆胎，舒適性可能跟奔馳比不了，但是有得必有失，不可能有了操控和防爆胎的安全保障還要有奔馳的舒適性，那也太貪心了吧！反正我更看重駕駛感受和安全性，寶馬標(biāo)配防爆胎絕對是業(yè)界良心！SUV重心高，高速上爆胎的話會造成翻滾，非常危險！有了防爆胎就完全不擔(dān)心。有些車主為了好看和降低胎噪而換上大輪轂和普通胎，真是舍本逐末！中國人有些時候邏輯思維是有些問題的。呵呵。另外，座椅坐姿高，視野開闊，更重要的是大腿基本上跟軀干成90度角，而不像坐轎車時的70度角左右，所以腰部不累，加上我選裝了腰部支撐，乘坐舒適性非常不錯。有點(diǎn)后悔沒有加通風(fēng)座椅，江蘇這邊夏天暴曬之后，座椅滾燙，如果有通風(fēng)座椅應(yīng)該好一些！不過聽說通風(fēng)座椅沒有摩卡色的，所以也就不糾結(jié)了。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)青海 海西
裸車價格98.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程51369公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性一般吧！懸掛還是有點(diǎn)硬，激烈駕駛不錯要是市區(qū)代步還是有點(diǎn)費(fèi)勁。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格86.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：由于豪華版裝備了空氣懸架，還有可變懸架系統(tǒng)支持，舒適性較之普通車型肯定有很大提升，唯一遺憾就是越野能力會略受影響，不過一般情況也不會開著寶馬去深度越野，郊區(qū)的泥地撒個歡那是妥妥的。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格82.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程2557公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性·密封性的話感覺還不錯，超過大部分轎車，豪華版雖帶空氣懸架但感覺依舊比較硬，估計(jì)和奔馳比仍有較大的差距。但提速時強(qiáng)勁的排氣聲浪讓人很帶勁
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格98.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：空氣懸掛那是沒得說 過坎什么的那都不叫事兒！尤其是后排感覺比較明顯
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格90.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：靜音效果比較不錯170 180以后風(fēng)噪特別明顯！對這車最不滿意的就是過減速帶或者坑洼不平地方的時候，底盤特別硬，坐在車?yán)锩婧孟褚粡椘饋恚?/span>
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格96.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：比較滿意，這一代這個進(jìn)步非常大，比x6好很多，過減速帶不是要小心翼翼減速那樣了，一般的坑洞過濾震動不錯的，座椅還是偏硬也可以說支撐好。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格87.96萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4268公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：SUV談不上舒適性，比上一代的X5絕對舒適，但是前提有空氣懸掛。個人感覺比轎車開了舒服，因?yàn)檐嚿砀叨仍谀抢�，坐的高看的也舒服�?/span>
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格86.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：因?yàn)榕溆兄鲃涌諝鈶覓�，所以開起來覺得非常舒適，沒有多余的晃動，
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：我買的是豪華版+M套件，標(biāo)配自適應(yīng)懸架組件，在舒適模式下懸掛對不平路面的處理挺好的，后座乘客彈跳感不會很明顯。運(yùn)動模式下，懸掛變得比較硬，在彎道中的支撐性以SUV來講屬上乘，車身鋼性夠，加上前后配重理想，連續(xù)彎道只要走線得宜，并不會有吃力的感覺。座椅皮面柔軟度及支撐性都不錯，前方座椅的手動腿撐讓舒適度提升不少，目前最遠(yuǎn)開過單趟600公里費(fèi)時11小時，中間休息了2次，并沒有腰酸背痛的感覺。再來談到隔音，表現(xiàn)中等，可能是防爆胎的關(guān)系，胎噪聲有點(diǎn)大，但是在高速路上時速120公里開車聊天還是不成問題的。
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