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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2012年02月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 路感較好，指向明確，在緊湊車車型里算是名列前茅的。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控性很好，路感清晰，車頭方向指向明確，避震支撐不錯，可以較多的過濾細小的顛簸。方向盤的指向性很是靈敏，也很準確，電子液壓助力的優(yōu)點表現(xiàn)的很好，方向盤可以上下前后調節(jié)，很舒服。
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購買時間2012年02月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控： 操控性很好，路感清晰，車頭方向指向明確，避震支撐不錯，可以較多的過濾細小的顛簸。方向盤的指向性很是靈敏，也很準確，電子液壓助力的優(yōu)點表現(xiàn)的很好，方向盤可以上下前后調節(jié)，很舒服。
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購買時間2012年03月
購買地點四川 成都
裸車價格15.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 老款懸掛很好，指向精準，轉向時幾乎沒有側傾；由于速騰在設計時就是偏向運動方面的的調教，所以感覺懸掛有點硬，過減速帶時動靜有點大，行駛粗糙路面時路感很清晰，減震的過濾效果不是很明顯
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購買時間2011年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.36萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控絕對一流，轉向點很精確，在行駛過程中過彎能力比較強，由于獨立懸掛的原因，轉向傾角非常小，車身也很安穩(wěn)。
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購買時間2012年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 老款懸掛很好，指向精準，轉向時幾乎沒有側傾；由于速騰在設計時就是偏向運動方面的的調教，所以感覺懸掛有點硬，過減速帶時動靜有點大，行駛粗糙路面時路感很清晰，減震的過濾效果不是很明顯
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控絕對一流，轉向點很精確，在行駛過程中過彎能力比較強，由于獨立懸掛的原因，轉向傾角非常小，車身也很安穩(wěn)。
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購買時間2011年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程59585公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 駕駛感覺穩(wěn)重扎實，懸架調教偏向舒適、行程大、對路面顛簸過濾效果明顯，但隨之而來的快速變線、過彎側傾也同樣明顯。方向盤指向性很“大眾”，轉向回饋適中，助力調教低速偏重。6速手自一體變速箱換擋平順，D檔悠然、S檔小暴躁，相比7速DSG技術層面沒有優(yōu)勢，優(yōu)勢在心里層面，起碼咱不擔心“死亡閃爍”。剎車中規(guī)中矩，前后獨立懸掛對日常駕駛來說相對“板車懸掛”并無太大區(qū)別，但，聊勝于無。
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購買時間2011年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.53萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整體感覺不錯，尤其是后獨立懸掛，轉彎時感覺很舒服，操控反應迅速且精準。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 老款懸掛很好，指向精準，轉向時幾乎沒有側傾；由于速騰在設計時就是偏向運動方面的的調教，所以感覺懸掛有點硬，過減速帶時動靜有點大，行駛粗糙路面時路感很清晰，減震的過濾效果不是很明顯
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