一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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舒適:還是得再提“板車懸掛”,真心一個不爽呀,30公里以上過減速帶,前排還可以接受,但是后排震感強(qiáng)烈,幾乎不能接受。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),因?yàn)槭前遘,現(xiàn)在都是20公里過減速帶。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格14.63萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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舒適:說實(shí)話,這一部分內(nèi)容尋思了好久,沒有半點(diǎn)頭緒,簡單來說就是駕乘感受是沒有感受,平淡無味,四平八穩(wěn),速騰不強(qiáng)調(diào)路感,沒有高6那樣聰明的底盤回饋,方向盤回饋力度偏大,轉(zhuǎn)向時基本都是單純的同一阻尼,極為平淡,不過這種穩(wěn)重的調(diào)教令駕駛更輕松,高速區(qū)間段行駛中比較扎實(shí),易于掌控。剎車有點(diǎn)奇怪,踏板明顯松弛,前三分之一行程綿軟無力,幾乎是踏空的,繼續(xù)往下踩,制動力才開始顯現(xiàn),跟日系車極為相像,習(xí)慣傳統(tǒng)大眾風(fēng)格的駕駛者需要適應(yīng)。 懸掛的表現(xiàn)以家用的定位略顯厚重,高級感更強(qiáng),吸收路面的震動干凈利索,沒有多余的彈跳,但感覺后半段的壓縮量韌性不夠,有種彈而未盡的感覺,整體的乘坐質(zhì)感有種老款帕薩特B5的感覺,但商用的話,還是顯得過于單薄。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11145公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格14.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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舒適:舒適型總體來說,感覺是不錯的,當(dāng)時選車的時候,沒注意過這車的懸掛,只感覺這車大氣,試了一下也挺舒服的,后來才發(fā)現(xiàn),這個是最后一批沒有改款的車型,后懸掛依舊是老款的扭力梁非獨(dú)立式懸掛,不過,說實(shí)話,真感覺不出來有多大區(qū)別,所以,我感覺呀!這懸架的舒適與否,還主要取決于廠家的調(diào)教,調(diào)教很重要,參數(shù)值都是看的,實(shí)際體驗(yàn)才真實(shí),咱不管啥懸掛,舒適型還是值得表揚(yáng)與肯定的。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5870公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格14.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2105公里
綜合評分
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舒適:沒開過什么好車,原來開的是面包車,之后開過朋友的克魯茲和凱越,舒適性肯定比面包車和凱越好,和克魯茲差不多。至于板車說法,我也沒有真切體驗(yàn)過不是板車的其他車,所以就不評論了。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價格14.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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