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速騰
官方指導(dǎo)價(jià):13.99-17.29萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:城市柏油路跑車舒適性還可以,過減速坎時(shí)顛簸較大,可惡的板車懸掛。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2008年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:真皮座椅,腰部支撐調(diào)節(jié),自動(dòng)空調(diào),后空調(diào)出風(fēng)口,天窗等等。不管前排還是后排,都很舒服,特別的要說一下,車的隔音很好。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:配置上的舒適性很好,讓人滿意,大眾的車在自己改裝增加配置方面也很方便。感官方面,因?yàn)閼覓毂容^硬朗,操控很好,特別在意舒適的就算了。座椅的包裹性和支撐性很好,稍微有點(diǎn)硬,主要是追求運(yùn)動(dòng)性,過彎時(shí)感覺很好。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:一般,可能是懸架過硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點(diǎn)舒適性。
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購(gòu)買時(shí)間2006年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:真皮座椅,腰部支撐調(diào)節(jié),自動(dòng)空調(diào),后空調(diào)出風(fēng)口,天窗等等。不管前排還是后排,都很舒服,特別的要說一下,車的隔音很好。
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購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格17.74萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:雖然座椅屬于偏硬型的,但前排包裹性不錯(cuò),支撐有力,針對(duì)這款車的定位來看,座椅優(yōu)秀;后排沒有中央扶手,所以不那么舒服、且腿部空間嚴(yán)重不夠
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:簡(jiǎn)約、清爽沒有給人壓抑的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:座椅的高度可調(diào),后輪獨(dú)立懸掛等,過彎不明顯的側(cè)傾,都說明速騰的舒適型還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:還不錯(cuò),座椅比較舒服,原車減震比較有韌性,比較軟,后座坐滿人壓的會(huì)很低,
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格13.97萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:空間能讓我這181身高,171體重的人感覺空間足夠了,包括頭部,膝部,四周,除了中間那個(gè)煩人的凸起和位置太靠后的中央扶手。
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