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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年11月
購買地點河北 保定
裸車價格14.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向很精準，電子助力很輕巧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2007年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程75619公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 以前開家里的領(lǐng)馭跟開船一樣，轉(zhuǎn)個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿后懸架、精準的方向盤響應(yīng)，可以說比3系不差很多。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕駛感覺穩(wěn)重扎實，懸架調(diào)教偏向舒適、行程大、對路面顛簸過濾效果明顯，但隨之而來的快速變線、過彎側(cè)傾也同樣明顯。方向盤指向性很“大眾”，轉(zhuǎn)向回饋適中，助力調(diào)教低速偏重。6速手自一體變速箱換擋平順，D檔悠然、S檔小暴躁，相比7速DSG技術(shù)層面沒有優(yōu)勢，優(yōu)勢在心里層面，起碼咱不擔(dān)心“死亡閃爍”。剎車中規(guī)中矩，前后獨立懸掛對日常駕駛來說相對“板車懸掛”并無太大區(qū)別，但，聊勝于無。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格19.03萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程115900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 以前開家里的領(lǐng)馭跟開船一樣，轉(zhuǎn)個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿后懸架、精準的方向盤響應(yīng)，可以說比3系不差很多。
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購買時間2010年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 這個級別的車子別談操控性（可能自己做寶馬銷售緣故，常開BMW，感覺這車沒什么操控性能）轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很大。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8760公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控： 指哪打哪、操控靈活、路感清晰，方向盤力度適中。
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購買時間2012年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指哪打哪、操控靈活、路感清晰，方向盤力度適中。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格16.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控性比較中庸，指向還算可以，總之開起來還是很舒服的，比以前的尼桑好多了，但是不如朋友的�？怂�
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購買時間2013年05月
購買地點江西 宜春
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 大眾的手動變速器我覺得在同級算是優(yōu)秀的了，換擋能稱得上順滑，沒太多能挑剔的毛病，感覺倒檔不太好掛，方向盤力度不算輕，轉(zhuǎn)動起來很均勻，比較有韌勁，自動回正也比較快，沒多少虛位，算得上精準，車頭的響應(yīng)速度也算不錯，速度上了140以后，方向盤感覺會比較輕，而且不太安穩(wěn)。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： DSG真的是名不虛傳，換擋平順的令人發(fā)指，高速過彎也不錯，但是肯定要比老速騰多連桿后懸掛差一些了
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