暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
泡妞好工具(70)+1 空間可以接受(41)+1 側(cè)面很耐看(31)+1 操控有傳承(21)+1缺點(diǎn):
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格40.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:N20高功率引擎動力強(qiáng)勁,可以用ECO,來偽裝商務(wù)車的優(yōu)雅,可以NORMAL快慢相宜,如果要刺激自己的腎上腺,SPORT和SPORT+是最棒的選擇。動力立刻變的直接迅猛。對原產(chǎn)0到100的5.9秒的實(shí)力很滿意。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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動力:N20+8AT的組合真的是無懈可擊,雖然是低功率的,但無論市區(qū)和高速都覺得動力很夠,尤其是高速讓我驚喜,即便是超超車道的車也是手起刀落,隨心所欲,只要不飆車,這動力足夠用了。當(dāng)然,最好別去碰328,否則還是有可能后悔的。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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動力:動力沒的說,寶馬新2.0t發(fā)動機(jī)即使是低功率版的既然很強(qiáng)大,60邁之后渦輪介入后的推背感很強(qiáng)烈,百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快,可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格30.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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動力:2000-3000轉(zhuǎn)的動力輸出感覺太棒,comfort模式比較平均,超車深踩一下就行,eco模式發(fā)動機(jī)就明顯懶惰了好多,sport模式立馬精神緊繃,總的來說渦輪介入后的中轉(zhuǎn)速期間這輛車非常夠勁。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:動力基本夠用了,320i實(shí)測7.3秒也算是中等偏上的成績,雖然只有184P,但8AT功不可沒!市區(qū)開開基本都是普通模式的,運(yùn)動模式也很少用,路況也跑不起來,原本想上外掛,后來覺得沒必要了,對于2.0T低功率的這種加速感到滿意!
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11064公里
綜合評分
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動力:動力沒的說,寶馬新2.0t發(fā)動機(jī)即使是低功率版的既然很強(qiáng)大,60邁之后渦輪介入后的推背感很強(qiáng)烈,百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快,可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格29.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:N20+8AT的組合真的是無懈可擊,雖然是低功率的,但無論市區(qū)和高速都覺得動力很夠,尤其是高速讓我驚喜,即便是超超車道的車也是手起刀落,隨心所欲,只要不飆車,這動力足夠用了。當(dāng)然,最好別去碰328,否則還是有可能后悔的。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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動力:N20高功率引擎動力強(qiáng)勁,可以用ECO,來偽裝商務(wù)車的優(yōu)雅,可以NORMAL快慢相宜,如果要刺激自己的腎上腺,SPORT和SPORT+是最棒的選擇。動力立刻變的直接迅猛。對原產(chǎn)0到100的5.9秒的實(shí)力很滿意。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格31.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.21萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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