北京奔馳-奔馳E級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間最滿意，后排空間很大。
缺點：起步略微有點肉，配件能便宜點嗎？這個很坑爹啊。
外觀：運動版加裝了AMG包圍，配上大標，頓時將E級拉入到年輕人的范圍里，除了很漂亮，我不知道能用什么別的詞來形容。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 手機 2015年11月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《外形帥氣，動力充沛，油耗滿意》
空間：空間非常大
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；
動力：2.0T的動力絕對夠用，特別在S檔的時候，油門反映很靈敏。即使你放在E模式，只要你舍的踩油門，超個車啥的完全得心應手。
操控：
精準，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎半徑理想，轉(zhuǎn)彎時和我原先開的蒙迪歐沒有太大區(qū)別
油耗：目前綜合油耗10.6升百公里，如果純高速時7.2升左右
舒適：開寶馬，坐奔馳，不是徒有虛名，這個滿分，缺點是這款不是真皮（豪華版才是）
|
|
購買時間2014年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格45.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適，外觀好看，內(nèi)飾在BBA中高檔。
缺點：有座椅加熱為什么就不能有座椅通風呢，雷達為什么不選擇用漸變的聲音告訴用戶距離呢，為什么偏執(zhí)的選擇腳剎而放棄時尚且實用的電子手剎呢，后排出風口下方要是增加個儲物格會不會更好呢……總之都是小問題，仁者見仁智者見智，說不上不滿意。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：作為家用車，空間是相當夠用了，偶爾接個朋友、客戶什么的，也夠面子。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發(fā)動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。
操控：
別的之前提過，不做贅述，但剎車腳感及制動力很不錯
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：全景攝像頭讓這輛車身相對比較長的汽車在會車，過彎行駛的過程當中游刃有余，也增加了駕駛的安全性和樂趣。座椅的舒適感很強，車在行駛過程當中胎噪小，車身整體的噪音也小。
缺點：三叉星211馬力驅(qū)動一個長5多米寬3多米的大E，感覺動力有點兒小??拉大??。前后門板儲物槽太小不實用。發(fā)動機尼瑪停啟停戶震動有點大。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：北奔還是蠻厚道的，看的見的地方很緊致，看不見的地方也沒糊弄人。只是內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，沒有那些花里胡哨的設計。
空間：空間很大,本人185CM,座椅調(diào)整后我同事坐后面富裕5拳的距離.
配置：我們這小地方，優(yōu)惠肯定沒有一線城市大。但既然喜歡，又在承受范圍之內(nèi)就沒什么猶豫的啦
動力：奔馳的調(diào)校不是很偏運動,但是開起來感覺很好!不會猛的竄出去,給人很穩(wěn)重的感覺!
操控：
方向盤手感很好.！行駛在高速上很穩(wěn)！120方向盤沒有任何抖動！城市駕駛！轉(zhuǎn)向很方便!不會感覺車身過長而難駕駛！
油耗：滿足！油價下降.！我走高速比較多.基本都是加300塊錢油！能跑550以上！沒細算！但是我個人比較滿意！120的速度！7檔！2000轉(zhuǎn)左右
舒適：前排座椅比較寬敞！我是黑色內(nèi)飾！皮質(zhì)還可以！就是沒有座椅通風！夏天長途！褲子容易汗?jié)瘢≤囎有旭傇诔鞘欣锩?！過小坑過濾的比較好！車內(nèi)也比較安靜！我喜歡開車聽點音樂�。�
|
|
購買時間2014年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格35.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品牌 大標 起范兒 外觀靚麗
缺點：MB,買完第二天就降1萬多。
外觀：三個字，高大上！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：E級的加長空間應該沒什么挑的了吧
配置：我是完全追求性價比的人 但壓根沒考慮過XTS 有原因 具體不黑 性價比完爆A6 5系 配置厚道 高低配差異不大
動力：夠用了，我以前的車是星騁1.6自動，百公里加速13秒多，需要經(jīng)常高轉(zhuǎn)速才夠用。換成E級后表示動力在大多數(shù)情況下都夠用，也不用踩多高的轉(zhuǎn)速，一般3000以下就可以了。偶爾滿載的時候用S檔，也沒有什么問題。畢竟E級加速在9秒內(nèi)，算不錯的了。
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：目前平均油耗8左右，磨合期以后應該在7左右，C級車這個油耗很不錯了，平均速度33KM/H，以高架路段為主
舒適：平穩(wěn)，寬敞，安靜，一切無可挑剔，和我先前的車比，我丫頭說就是動車和火車的區(qū)別。呵呵。。。我家大公主特別贊的是后排的頭枕，舒服至極。其實，不管是開什么車，關鍵是坐在車里的一家人幸福開心比什么都重要。我甚至還懷念騎摩托車老婆緊緊摟著我淋雨兜風那愜意的感覺！
|
|
購買時間2015年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格43.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：自適應巡航，自動雨刷，油耗。
缺點：對這輛車真沒什么不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多奔馳售后維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的問題，希望奔馳認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態(tài)度妥善處理。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：超過五米的車長給前后排買都提供的充分的空間，這個是亮點。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開
操控：
同上，開車以安全、舒適為主，沒想過狂飆、漂移神馬的。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：行駛了快四萬公里，目前無異響。減震很舒服，又不是軟腳蝦的那種。像是在你的屁股與車之間鋪了層橡膠墊，很韌，有種腱子肉的感覺！哈哈
|
|
購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格41.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5155公里
綜合評分
|
優(yōu)點：百年品牌
缺點：內(nèi)飾不夠豪華，總覺得奔馳的豪華感不應該只是這樣的，可能是做的豪車比較多所產(chǎn)生的錯覺吧，只能怪自己的腰包不夠鼓。
外觀：外觀很運動，奔馳的大標加蜂窩運動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，“這得100多少？”意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說“好便宜”！
內(nèi)飾：我特意選擇黑色內(nèi)飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內(nèi)飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內(nèi)飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：同級別空間最大，舒服，載人不成問題。
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；
動力：剛好碰到15款改進成2T發(fā)動機，200+的馬力，動力十足，可謂源源不斷，提速效果好，只是需要深踩油門。
操控：
這個怎么說呢，仁者見仁，智者見智吧。
油耗：油耗真的很低，怎么說呢，我打個比方，帕薩特新領域1.8T，加200元97，大概可以開150KM-180KM就不得不加油了，高速路一箱油420元，跑780公里；而這臺E260L，采用7AT，200元可以跑240以上，真的很省；高速路一箱油我還沒有試過呢，等我跑個長途再來追加口碑；
舒適：為什么是開寶馬坐奔馳，你坐進去就明白了，車子舒適性非常好，避震能濾掉很多顛簸，乘坐感受，反正坐過的都說好。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子開著很舒服，空間比較大，內(nèi)飾豪華，開奔馳就是為了有面
缺點：導航和雷達都屬于奔馳大爺，相當難請動，果斷自己換了個導航
外觀：外觀中偏下，不倫不類。前臉設計詭異，屁股設計僵硬。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是一貫的精致細膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運用提升了豪華感，唯一的缺點是前排左右出風口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強的車內(nèi)氣氛。
空間：車子的空間還是可能的，就是一些小的利用上一般，還有就是覺得車子的后排空間還是比較的摳門！
配置：很差
動力：在動力來說還是明顯的，比較的喜歡車子的這樣的動力系統(tǒng)2.0帶了個T的還是比較的厲害的，不管是在城市里面還是在高速都是比較成熟的！
操控：
有了可變轉(zhuǎn)向比的加持，開起來得心應手；我開車比較溫柔，不喜歡各種穿插，車身長度對我而言對操控沒有什么影響，可能跟我一直開大車有關吧，第一臺天籟車就有4930，小E的5024沒有明顯的差異。方向盤的感覺不是一味的輕，比較有韌勁，開起來很輕松。
油耗：在油耗來說就是現(xiàn)在平均的就只有11個的油耗，真的非常的實在，也是到這真的非常的現(xiàn)實的，因為車子的重量還是比較的明顯的
舒適：三個詞語可以總結(jié)：平穩(wěn)，舒適，寬敞。開寶馬坐奔馳，舒適是奔馳的長處，和我以前的天籟相比，不像天籟懸掛一味的軟，多了一點韌勁；坐過一次后排，頭枕的包裹性很好，長途靠上去馬上打呼嚕；座椅的皮質(zhì)很高，但還是沒有天籟的軟。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點山西 太原
裸車價格45.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：轉(zhuǎn)角真的很小，小空間好調(diào)頭，全景影像像素很高，方便實用，車內(nèi)空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，
缺點：好歹也是50W的車,座椅通風還是沒有,這么實用的功能只能出現(xiàn)在高配車上讓人很費解!
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開
操控：
跟奔馳談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。
油耗：非常棒，比上一臺天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力
舒適：舒適性是奔馳造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那么回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大有面子功能比較全
缺點：配件、養(yǎng)護費用較寶馬品牌略高 車頂不是無縫焊接
外觀：立標，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標，是夢想。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：非常好，很大很大。后排輕松二郎腿。經(jīng)常聽坐我車的人說空間大。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：磨合期，沒敢使勁兒踩，試駕的時候銷售猛踩過一把，當時已經(jīng)80邁的速度，感覺瞬間沖到了120，那哥們又踩了一下，仍然有推背感，只是四環(huán)有測速，沒敢再加速。從發(fā)動機參數(shù)來看和A6L是一樣的，奧迪開過很長時間了，動力肯定沒問題，相信小E也不會差，只是ECO打開的時候，油門響應比較慢而已。
操控：
方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
舒適：都說坐奔馳開寶馬這句話一點不假，只要做過奔馳的人和開過寶馬的人是同一個都會贊同這個說法，座椅全電動，通風，加熱，腰部支撐，頭枕電動這就不要說了，一一俱全很實用很好用喜歡，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空調(diào)是雙區(qū)空調(diào)這個很多哦么享受過的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空調(diào)溫度嘿嘿，天窗是全景的開和角度面積還是很不錯的，夏天晚上開著天窗很愜意，最人性化的是車窗有遮物簾這個功能你懂得。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間
缺點：E260L已經(jīng)屬于豪華品牌的豪華型中配車了，確沒有配置導航和互聯(lián)，這讓人很想不通，互聯(lián)不是要收費的嗎，不配怎么收？現(xiàn)在幾萬的車都標配導航了，要知道，這可是奔馳��！
外觀：外觀很運動，奔馳的大標加蜂窩運動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，“這得100多少？”意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說“好便宜”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，這是奔馳一貫來的優(yōu)點，身邊很多朋友都說幾大豪華品牌，奔馳的內(nèi)飾做工，真的是最好的，坐進去立馬能讓人感覺到這車的價值。
空間：空間絕對是亮點，尤其是后排
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；
動力：怎么說呢，也許急加速并不是這個車要表達的駕駛方式，它給我的感覺是動力很夠，但不是一下子全部釋放出來，而是在保證足夠的平穩(wěn)舒適的情況下，源源不斷的給你柔和的推背感，由0-160居然都有持續(xù)的推背感，真心覺得不錯，超過160沒試過，怕怕，平時超車是小意思，有種說過就過的感覺，當然是在大多情況下吧，絕不脫泥帶水，所以我覺得動力很棒。
操控：
除了過彎側(cè)傾比較嚴重外，就沒什么可說的了
油耗：油耗超出我想象，9.3每百公里的油耗，城市駕駛，可以忽略不計。
舒適：開寶馬，坐奔馳，不是徒有虛名，這個滿分，缺點是這款不是真皮（豪華版才是）
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
