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官方指導(dǎo)價(jià):7.49-13.99萬元
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官方指導(dǎo)價(jià):7.49-12.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程317公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 比,GS4,博越,RS5,都要強(qiáng)。
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購買時(shí)間2017年03月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
購買商家 新疆躍龍汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 撒手之后它會(huì)跑直線,變道的時(shí)候輕輕動(dòng)一下方向盤就搞定了,操控很輕松。
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購買時(shí)間2017年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 撒手之后它會(huì)跑直線,變道的時(shí)候輕輕動(dòng)一下方向盤就搞定了,操控很輕松。
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購買時(shí)間2018年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控精準(zhǔn)輕松,方向靈活,整體通過性好,沒有顛簸感。
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購買時(shí)間2017年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這個(gè)底盤高,我基本不擔(dān)心,走過物流公司附近得爛路,像行船,底盤很整
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 沒開過高級車子,只能跟我的老風(fēng)云比較了,哈哈,方向盤輕太多了,一開始我還不太適應(yīng)。個(gè)人感覺指哪打哪,沒有虛位。離合器很輕,輕抬就有動(dòng)力,就算堵車時(shí)間長也不太累腳。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4521公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 電動(dòng)助力手感很好,可以說指哪打哪,后輪尋跡性不錯(cuò),就是掉頭時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑大了一些。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4857公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 自我感覺操控不錯(cuò),地盤調(diào)教好,懸掛稍硬但是感覺對路面的顛簸過濾的不錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 當(dāng)然跟f3比起,離合剎車油門踏板調(diào)教得都挺好,類似日系車的風(fēng)格,又不極端,而且各個(gè)踏板感覺都比較均衡。跟老款索納塔手動(dòng)比起,應(yīng)該說伯仲之間,但是很均衡,這個(gè)不錯(cuò)。變速箱是愛信7速手動(dòng),前進(jìn)檔都不生澀,但是也沒得多順滑,也沒得明顯的吸入感。可能需要磨合,這個(gè)跟索納塔比要差點(diǎn),索納塔的手動(dòng)檔不錯(cuò),但是比f3太多了。貌似比起亞kx5要差一點(diǎn),但是差距不算大。速度快,打大方向還是有側(cè)傾,但是應(yīng)該不算明顯,沒有專門試,只能憑感覺說一下。方向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),指哪打哪,因?yàn)殡娮愚D(zhuǎn)向的原因,很輕,沒得很明顯的回中力,朗動(dòng)的方向盤回中力明顯,但是我覺得有點(diǎn)累,我反倒喜歡這種。電子助力導(dǎo)致過爛路,方向盤反應(yīng)很小,你不動(dòng),能看到方向盤有動(dòng)靜,但是你手只要放上方向盤,就會(huì)忽略掉那個(gè)反饋感覺。
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