上汽通用雪佛蘭-邁銳寶XL
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邁銳寶XL
(該車系評分高于%的同級別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀滿分（217）+1 油耗低（119）+1 動力足（58）+1 內(nèi)飾一般（47）+1 空間夠用（20）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（6）+1缺點(diǎn)：
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格22.04萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價格22.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格20.74萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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操控：
方向盤指向準(zhǔn)，很穩(wěn)，就是有點(diǎn)沉，特別是時速超過80時。我反映給了銷售，銷售說在設(shè)置里有個方向盤模式的設(shè)置，那個出廠默認(rèn)是運(yùn)動模式的，把那個運(yùn)動模式的勾選給取消了，方向盤會輕很多。不過那個方向盤設(shè)置挺難找的，銷售在好幾個子選項(xiàng)里找的，花了十來分鐘才找到。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格19.84萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1249公里
綜合評分
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操控：
買這款車之前家里已經(jīng)有一輛16款的桑塔納，對比完以后才發(fā)現(xiàn)邁銳寶是真的好開，方向盤略重，底盤重，避震硬，運(yùn)動輪胎也比較扁。過稍微高一點(diǎn)的減速帶就好像撞上去似的，不過很干脆的“duang” 一下就過去了。沒有來回顫動，雖說給人的感覺不是很舒服，但絕對算是個好地盤。座椅兩邊支撐性太差了，高速上60的速度進(jìn)匝道總感覺會被甩出去。☆ 遠(yuǎn)程啟動功能:說到熱車了，就離不開遠(yuǎn)程啟動，我的車是銳聯(lián)版，次頂配的，車鑰匙可以直接遠(yuǎn)程啟動，這個功能很好用，座椅可以自動加熱，空調(diào)是自動打開的，在北方，這個功能，絕對是加分項(xiàng)。國產(chǎn)車貌似十萬就有這個功能了吧。合資車其實(shí)沒多去了解，不知道其他品牌是否標(biāo)配了這個功能。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格20.39萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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操控：
操控性整體很好，手自一體的設(shè)計(jì)，新手也沒問題，轉(zhuǎn)彎半徑也小，整體流線型很好的前提下A柱一點(diǎn)都不擋視線，完全可以操控，強(qiáng)烈推薦
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價格19.74萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控：
別看這輛車很大，很重，但是駕駛起來，讓你還是有足夠的信心。方向盤的大小適中，轉(zhuǎn)向的電子助力很輕盈。平時在小的道路，即使原地打方向，也能一個手輕松搞定。隨著速度的提升，一會感覺到方向盤的力度會慢慢的增大一點(diǎn)，讓你駕駛起來，不會有那種一下子打過的情況。對于剎車來說，它調(diào)教的很線性。輕輕的踩就有反應(yīng)，在中斷時候，剎車就會變得很有力度，在后半段時候，一下子就能讓你站住。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價格21.29萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1544公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價格20.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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操控：
我還真是有點(diǎn)不能夠適應(yīng)，主要就是這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，再加上4.93米的車身也本來就很長，所以說整個的操控靈活性還是很一般的，包括這臺9AT變速箱的平順性也不是很好，主要還是在低速狀態(tài)下并沒有做好一個很好的邏輯性，所以說所帶給我的駕駛感受還是很一般的。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價格20.09萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格20.04萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
邁銳寶XL這輛車開起來絕對是非常得心應(yīng)手的，其實(shí)在此之前我也并沒有接觸過這種大尺寸的車子，開著沒有任何難度，扎實(shí)穩(wěn)重的底盤給足了我安全感，而且側(cè)向支撐性也特別強(qiáng)，包括也擁有著非常強(qiáng)的通過性，雖然說不是所謂的硬派越野車，但我覺得它的通過性就已經(jīng)是相當(dāng)不錯了。這個轉(zhuǎn)向算是比較準(zhǔn)的，方向盤也是比較輕盈的那種類型，不會開起來有沉重感。山路目前沒跑過，所以在這塊，我沒有什么太大的心得。所以日后有機(jī)會的話，我再追加下這個方面的感想吧。
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