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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格22.63萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2669公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的駕駛操控樂趣大家都知道，而且我選擇的頂配版本更加豐富實(shí)用，多功能方向盤一只手就能控制，沒有太大的空位，四驅(qū)性能穩(wěn)定，重心穩(wěn)定，抓地力也不錯(cuò)，其他輔助系統(tǒng)也非常實(shí)用，360度全景影像、倒車影像、自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等等，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配良好，基本沒有頓挫感，絲滑的加速性也是可以的，而且底盤懸掛還有油門剎車非常到位，這也是獨(dú)屬于馬自達(dá)的駕駛操控樂趣
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的操控我就不多說了，2.5的四驅(qū)比2.0的要好很多，動(dòng)力也很足，加了95的動(dòng)力。方向盤是不會(huì)偏的，因?yàn)樗尿?qū)的緣故，它的重心很穩(wěn)，穩(wěn)穩(wěn)的踩在地面上，然后快速的變道超車，后輪開始發(fā)力，和之前的兩個(gè)驅(qū)車完全不同，當(dāng)然，它的重量更重，超過了1.8噸，所以直線加速?zèng)]有思域那么快。從40到100碼，油門瞬間加速，從2500轉(zhuǎn)瞬間提升到5000-6000轉(zhuǎn)，這是馬自達(dá)最大的樂趣。120碼到150碼，比2.0快一倍，超車幾秒鐘就能超車，跟市區(qū)差不多。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.33萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
我開著這輛車還是很輕松的，而且在試駕的時(shí)候，操控感非常好，不管是男司機(jī)還是女司機(jī)，駕駛起來都比較輕松，而且這種簡單的操作方式，讓我在開車的時(shí)候更加有信心和安全感。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格21.73萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤手感不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)。而且它在轉(zhuǎn)向時(shí)還能提供很好的助力，而且轉(zhuǎn)向半徑更小而且不費(fèi)力。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2669公里
綜合評(píng)分
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越野：
眾所周知，馬自達(dá)CX-4的操控性非常好，彎道之王不愧是彎道之王，駕駛起來非常的輕松，方向盤的方向感和力度都很好，輔助系統(tǒng)也很豐富，底盤支撐到位，轉(zhuǎn)彎角度不會(huì)太大，速度快的時(shí)候也不會(huì)有太大的感覺。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程655公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程563公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格20.93萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的設(shè)計(jì)很簡單，重量適中，方向盤不輕不重，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。掛擋過程還算順利，幾乎沒有任何停頓。油門和剎車都很靈巧，比燃油車還要靈敏，安全性也得到了極大的提升。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
