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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間小（680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對于這款車的動(dòng)力我感覺它繼承了阿特茲的血統(tǒng)，自然吸氣之王！之前自己開的是1.6排量的車，但是也開過朋友2.5排量的車。也是分車型，有一些確實(shí)不太盡如人意。我在訂車之前是有一些小擔(dān)心的，因?yàn)槿绻?.5排量不夠用的話，我就的完全放棄這款車了，因?yàn)榫蜎_2.5排量和四驅(qū)。但是做過試乘試駕之后完全顛覆了我的個(gè)人觀念，完全是一直踩一直有啊，特別值得一提的是油門踏板下面的強(qiáng)制降檔功能，太適合發(fā)泄了，一腳摟下去發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲讓血液都快沸騰了！感覺超棒！加速表現(xiàn)：跑高速的時(shí)候六速的手自動(dòng)擋變速箱我感覺是有一定優(yōu)勢的，我在透車的時(shí)候手動(dòng)強(qiáng)制降檔故意將轉(zhuǎn)速拉高，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有產(chǎn)生異響，個(gè)人感覺車輛的流線型非常適合跑高速，感覺高速行駛的時(shí)候車身整體會(huì)下趴，比較扎實(shí)的感覺。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1330公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5配這車子，加上馬自達(dá)的調(diào)笑，笑看同級(jí)是沒問題的，加速表現(xiàn)：地扭趕不上渦輪這個(gè)是肯定的，總的來說比較線性，前段有點(diǎn)光吼不走，中段就是在起飛了，很有欲望
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4880公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的排量 252的扭矩 在同級(jí)別的自吸車中表現(xiàn)還是不錯(cuò)了 提速很線性 油門很精準(zhǔn) 還是歸功于進(jìn)口高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口變速箱有點(diǎn)兒小推背感 總體來說 只要之前不是開大排量車的 不會(huì)覺得有很綿的感覺 上個(gè)高速 超超車 還是沒有問題的
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程167公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0的動(dòng)力對我來說完全夠用，一般都是一兩個(gè)人，基本不滿載。開高速也不是問題，不過高速跑起來風(fēng)噪還是比較大，馬自達(dá)的靜音效果一直是硬傷，不過從細(xì)節(jié)還是看的出來他下了功夫。起步也是很快，由于它有AUTOHOLD功能，紅綠燈起步的時(shí)候，一腳油門就出去了。爬坡什么的也不是問題，還沒有一腳油門過，比較車子還在磨合期，要好好愛護(hù)他，哈哈。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：剛提的新車沒有去刻意體會(huì)動(dòng)力動(dòng)力平順性：個(gè)人不喜歡增壓機(jī)器的動(dòng)力加成，小馬的動(dòng)力線性才是我的最愛
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力足，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)好，秒殺同級(jí)別的車。加速表現(xiàn)：加速感覺挺好的，基本是發(fā)動(dòng)機(jī)與油門是同步的，沒有遲緩。動(dòng)力平順性：在堵車或者提速時(shí)，換擋銜接很平順，沒有頓挫感，提速也很快。跑高速：跑高速基本上沒有動(dòng)力不足的毛病，加減速都很平穩(wěn)。橫向?qū)Ρ龋号c同級(jí)別的車子比，沒有什么可說的，同等排量的車子，可以說是秒殺。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力是我對這臺(tái)車最滿意的，同排量來說，對比了幾個(gè)品牌的2.0的SUV，動(dòng)力是感覺最好的，而且變速箱相比其他CVT或者雙離合是可玩性比較高的，完全就是，你深踩油門，變速箱馬上將擋，轉(zhuǎn)速立馬就拉上去，動(dòng)力嘩嘩嘩就來了，不過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，難道也像銷售所說的將應(yīng)該進(jìn)來的聲音放進(jìn)來？還有就是，據(jù)我了解，這臺(tái)CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是日本原裝整機(jī)進(jìn)口的，所以質(zhì)量應(yīng)該還是可以保證的。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
