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寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說(shuō)吧，BX7是我在19年買的，整個(gè)車子對(duì)我來(lái)最滿意的還是外觀吧。外觀整體的來(lái)說(shuō)，我都是非常中意的，外觀的設(shè)計(jì)非常的好看，也比較符合我的審美觀，前臉大氣的造型，經(jīng)典的菱形logo跟一個(gè)盾牌一樣鑲于家族式的風(fēng)葉式梯形立體格柵中，做得也比較炫酷。讓人不得不喜歡上他，還有就是整個(gè)車身，肌肉感十足，第一次看到它的感覺(jué)就是非常有力量感，給人有很強(qiáng)的安全感，有種讓人獲得他的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：讓我不太滿意的就是它的隔音降噪問(wèn)題了，市區(qū)里開(kāi)著還算挺安靜的，就是跑高速的時(shí)候，車速超過(guò)100以后，車廂里的噪音還是比較明顯的，主要是一些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音吧，也沒(méi)有什么好的解決辦法，只能多聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)了。
外觀：第一次在路上看到的時(shí)候就喜歡上了，車身設(shè)計(jì)很大氣，同時(shí)也很有厚重感，很符合我的審美，家里爸媽也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風(fēng)格很簡(jiǎn)約，傳統(tǒng)的T字型風(fēng)格，易用度非常高，各個(gè)年齡段的消費(fèi)者也都能接受。在檔次感的營(yíng)造上這臺(tái)車做的非常不錯(cuò)，皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)方向盤再加上軟質(zhì)材料打造的中控臺(tái)，可以說(shuō)手能觸摸到的位置完全采用軟質(zhì)材料包裹。中控屏幕的尺寸不大，位置非常合理，駕駛員不用低頭就能輕松觀察車輛信息，讓車輛的操控變得更加安全，也更加簡(jiǎn)單
空間：如今生活水準(zhǔn)提高，人們對(duì)于車輛的舒適性要求也越來(lái)越高，其中空間表現(xiàn)對(duì)于舒適性的影響最大。bx7擁有著大尺寸的車內(nèi)空間，座椅設(shè)計(jì)的也非常寬大，對(duì)身體承托感特別強(qiáng)。后排座椅的角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同身材的乘客。后備箱尺寸非常規(guī)整，地臺(tái)離地角度偏低，還配備了電動(dòng)開(kāi)啟功能，對(duì)于身材比較低的女士司機(jī)來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。
配置：bx7是我深思熟慮后的選擇，對(duì)比競(jìng)品車型來(lái)看，性價(jià)比還是很高的，定價(jià)很良心，動(dòng)力和空間也很夠用，而且該有的配置也一點(diǎn)不落下。
動(dòng)力：Bx7的動(dòng)力也不小，搭配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上6個(gè)檔位，雖然我是一個(gè)不太需要速度的人，但是BX 7給我一種，只要你踩油門，就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力給你輸出，我有一次有事情需要趕時(shí)間，BX7也是那個(gè)時(shí)候，我給它起了一個(gè)高速超車能手。
越野：
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)科技含量很高，會(huì)隨著不同的速度而控制不同的助力級(jí)別，既保證低速輕柔又保證高速穩(wěn)定。倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都有配備，無(wú)論喜歡哪種提醒 方式，這臺(tái)車都能讓你滿足，我個(gè)人比較偏愛(ài)倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡苁怯貌粦T倒車影像的原因，我總覺(jué)得倒車影像的內(nèi)容看起來(lái)比較抽象
油耗：11升以上的油耗確實(shí)有些高了，可能跟平時(shí)堵車有關(guān)吧。
舒適：舒適性比較好，座椅比較寬大，長(zhǎng)途旅行不覺(jué)得累，新車提回來(lái)也出去玩了幾次，家人反應(yīng)坐著還是比較舒服的，尤其是第三排，腿部和頭部空間都比較寬敞。懸架調(diào)教的比較舒適，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾的比較好。車內(nèi)噪音控制也比較好，高速上噪音不是很明顯。座椅包裹比較充實(shí)，填充物比較柔軟，做起來(lái)蠻舒服了。
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.83萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最讓我滿意的一點(diǎn)就是寶沃bx7時(shí)尚的外形，車身設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)大氣，真的是怎么看怎么好看。再有就是它舒服的操控，底盤厚重扎實(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕重合手，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有那種開(kāi)大車的不適感。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有什么不滿意的，各方面的感受都比較好，一定要找出點(diǎn)什么不滿意的噪音控制不是特別的好，感覺(jué)速度快了各種噪音還是比較明顯的。
外觀：家族式的進(jìn)氣格珊采用了鍍鉻材料打造，視覺(jué)效果很硬派，看起來(lái)也足夠大氣。整體的外觀很飽滿，高大的車身特別有氣勢(shì)。選車時(shí)曾經(jīng)考慮過(guò)白色車身，但最終還是覺(jué)得深林棕更加低調(diào)和內(nèi)斂，符合我沉穩(wěn)的性格。車輛外觀的做工以及油漆的噴涂工藝也很優(yōu)質(zhì)，看起來(lái)流光溢彩，特別的閃耀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，顏色搭配上很有新鮮感，三輻式的多功能方向盤，嵌入式的中控大屏，一字型的擋位設(shè)計(jì)都是很傳統(tǒng)的，每個(gè)功能區(qū)域彼此獨(dú)立，使用起來(lái)都很方便
空間：這輛車的空間沒(méi)問(wèn)題，軸距尺寸達(dá)到了2.76米，前排空間和后排空間的比例是特別協(xié)調(diào)的，再有前排座椅可以挪動(dòng)，后排座椅可以折疊放倒，空間上的機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整，可以最大限度的滿足用車需要，前段時(shí)間去機(jī)場(chǎng)接個(gè)朋友，大包小包的一大堆，輕輕松松全部放在后備箱里，拉著他們一家三口順利到達(dá)賓館，這就是寶沃BX7很完美的空間表現(xiàn)。
配置：寶沃作為百年德系品牌，雖然目前已經(jīng)被國(guó)內(nèi)的廠商收購(gòu)，但品質(zhì)上依然能看出德系車的工匠精神，細(xì)節(jié)的處理非常精致，底盤的質(zhì)感也特別的柔韌，這是國(guó)產(chǎn)車不具備的。動(dòng)力總成穩(wěn)定性非常棒，外觀設(shè)計(jì)中庸大氣。各方面的表現(xiàn)我覺(jué)得都相當(dāng)不錯(cuò)，性價(jià)比極高。
動(dòng)力：新車還沒(méi)有首保，根本不敢開(kāi)很快，最快也就120km時(shí)速，在這個(gè)范圍內(nèi)提速，那是想來(lái)就來(lái)，根本不敢大腳踩油門，變速箱的響應(yīng)很平順，就算在極限加速的時(shí)候也沒(méi)有換擋的頓挫感。
越野：
雖然寶沃bx7的車身比較長(zhǎng)也比較寬，在停車的時(shí)候很考驗(yàn)技術(shù)，幸好原車搭載了360全景影像，可以隨時(shí)通過(guò)中控屏幕查看車輛周圍情況，做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆，只要足夠細(xì)心的操作就不會(huì)發(fā)生沒(méi)必要的刮蹭，底盤距離地面高度也可以，有的時(shí)候沒(méi)地方停車，上個(gè)馬路牙子也是輕輕松松的。
油耗：油耗算是在我的預(yù)想范圍內(nèi)吧，始終徘徊在11升左右吧，談不上多費(fèi)油，但也不算省吧。
舒適：車輛隔音效果非常棒，底盤厚重而沉穩(wěn)，即使在非鋪裝路面上行駛，也感受不到路面的噪音和沙石擊打底盤的聲音。座椅的配置很豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)座椅加熱都有配備，對(duì)于北方車友來(lái)說(shuō)，真的是一個(gè)福音
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如今SUV市場(chǎng)上豐富的車型，讓消費(fèi)者眼花繚亂。在豐富了消費(fèi)者可選車型的同時(shí)，也讓消費(fèi)者對(duì)于車輛外觀的要求越來(lái)越高。bx7的外觀雖然談不上個(gè)性，但個(gè)人覺(jué)得特別有質(zhì)感，尤其是她瀑布樣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)真的特別豪華。車身的整體造型也非常的飽滿，大尺寸輪轂配合車頂行李架，突出了SUV車型的野性氣息，非常的有氣勢(shì)。
缺點(diǎn)：高大的車身看著確實(shí)非常有氣勢(shì)，但在高速行駛的狀態(tài)下會(huì)帶來(lái)更大的風(fēng)噪，導(dǎo)致車內(nèi)的噪音偏大一點(diǎn)，SUV車型確實(shí)很難避免這種現(xiàn)象
外觀：外觀設(shè)計(jì)夠經(jīng)典，夠簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多花哨的造型，特別符合我的審美。寶沃的車型慣用直瀑式進(jìn)氣格珊，視覺(jué)效果非常大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料都不錯(cuò)，但配色個(gè)人覺(jué)得偏向老氣。雖然適用的年齡層次比較廣，但給人的感受確實(shí)稍顯沉悶。中控屏幕的尺寸比較大，顯示的內(nèi)容也很豐富，位置特別合理，駕駛員不用低頭就能查看車輛的所有信息，人性化方面做的不錯(cuò)
空間：不管坐前排還是后排，一點(diǎn)都不會(huì)感覺(jué)到擁擠，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠，儲(chǔ)物空間豐富，設(shè)計(jì)很人性化，關(guān)于這一塊網(wǎng)上的信息太多了，我也就不多說(shuō)了，總之空間足夠，對(duì)于大個(gè)子也沒(méi)有問(wèn)題
配置：在我的心里，BX7的性價(jià)比是中型suv里面最高的了，BX7有著2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上是很多suv都不具備的了。還有一個(gè)能夠最體現(xiàn)性價(jià)比的功能，BX7在郊區(qū)的底盤減震的反饋很好，減震有彈性，最重要的這部車，我只花了18萬(wàn)就買下來(lái)了。
動(dòng)力：2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不需要擔(dān)心的，稍微給點(diǎn)油就可以輕快起步，等渦輪介入以后提速很順暢，多給腳油也會(huì)有爽快推背感。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:平時(shí)跑高速的情況比較多，bx7的動(dòng)力儲(chǔ)備也挺足的，車速超過(guò)100以后，加速一點(diǎn)也不虛，開(kāi)起來(lái)非常的痛快。
越野：
整體的操控感覺(jué)還是挺方便的，方向盤指向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很好，基本上沒(méi)有什么虛位，而且手感也很輕，就算是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，手也不會(huì)感覺(jué)到很累，城市路段因?yàn)橛衋uto hold，即使堵車也不會(huì)出現(xiàn)腳酸的情況，這個(gè)功能用起來(lái)特別方便。而且特別的智能，有遠(yuǎn)程解鎖，遠(yuǎn)程啟動(dòng)真是非常的方便。
油耗：從新車到現(xiàn)在，油耗始終沒(méi)有掉下過(guò)11升，對(duì)它的油耗表現(xiàn)不是很滿意。
舒適：bx7的座椅很厚實(shí)，坐著還是很舒服的。隔音也很有高級(jí)感，完全不輸一些豪華車，絕對(duì)可以說(shuō)越級(jí)的享受了。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶沃BX&的優(yōu)點(diǎn)很多，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁，大家都知道這些是BX7的有點(diǎn)，選擇我簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的說(shuō)一下我開(kāi)BX7的一些日常感受吧，BX7給我日常的感覺(jué)就是開(kāi)著比較舒適，懸架減震軟硬合適，油耗低，后備箱的空大，還有就是車子的隔音效果比較好，每天下班的時(shí)候，路邊的雜吵生都很大，在辛苦勞累的一天下來(lái)，想要一個(gè)安靜的地方平復(fù)一下自己勞累的心情，BX7就剛剛好能夠滿足我，每天在車內(nèi)冷靜自己，再回去家里。微笑的面對(duì)家里的老婆跟孩子。
缺點(diǎn)：總的來(lái)看這臺(tái)車還是比較完美的，各方面的表現(xiàn)也都滿足了我的預(yù)期。唯一要吐槽的就是我這個(gè)配置沒(méi)有配備LED大燈，鹵素大燈雖然也能滿足日常使用，但在野外和高速公路行駛時(shí)亮度確實(shí)差強(qiáng)人意。后續(xù)我準(zhǔn)備自己進(jìn)行改裝，費(fèi)用不算高，但比較擔(dān)心質(zhì)保問(wèn)題。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前臉寬大時(shí)尚，外觀大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車門，葉子板包括后屁股都是棱角分明，質(zhì)感分明，屬于肌肉男那種類型，比我身材要好，哈哈~大氣中庸，喜歡的類型，耐看。非常喜歡尤其是全景天窗是很吸引我的地方！德系風(fēng)格，穩(wěn)重大氣。外觀是我比較欣賞的，非常低調(diào)有深度，和我個(gè)人的風(fēng)格很像，我欣賞這種低調(diào)中帶點(diǎn)內(nèi)涵的樸實(shí)外觀，個(gè)人喜歡。故障-外觀:故障的話，就上面說(shuō)的提車回來(lái)就鎖車時(shí)左側(cè)后視鏡有點(diǎn)鎖不緊，最后4S店給調(diào)了一下，其它就沒(méi)什么問(wèn)題了。車身及車輪:輪轂好看，有現(xiàn)代的感覺(jué)，又有硬漢車的硬漢感覺(jué)。我個(gè)人是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的契合度很高，都是中庸大氣的風(fēng)格，材料的選擇很高檔，大部分都為軟質(zhì)材料，12.3英寸的中控大屏顯示信息也很豐富，同時(shí)支持car play以及手機(jī)互聯(lián)等功能，還可以進(jìn)行語(yǔ)音控制，人性化程度非常高。
空間：寶沃bx7的空間是很到位的，這輛車已經(jīng)陪我們?nèi)医?jīng)歷過(guò)很多次風(fēng)雨了，搬家，擺地?cái)�，長(zhǎng)途自駕都有嘗試過(guò)，特別要說(shuō)的就是后排空間充足，正常情況下坐兩三個(gè)人都沒(méi)什么壓力的，膝蓋與前排座椅之間至少有一拳半的距離，就算加裝上兒童座椅，旁邊再坐兩個(gè)成年人也是可以的，只是稍稍有些擁擠。
配置：寶沃BX7的產(chǎn)品力比較強(qiáng)悍，品牌力也有著一定的優(yōu)勢(shì)，在眾多的中型SUV中，他的表現(xiàn)我認(rèn)為是比較全面的。商務(wù)場(chǎng)合他得心應(yīng)手，家庭使用也非常適合，再加上它德系品牌的定位，性價(jià)比確實(shí)可圈可點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，220多的馬力，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力很好，輸出很順暢，油門調(diào)節(jié)的線性很不錯(cuò)，很跟腳，可以說(shuō)是隨踩隨有，渦輪介入的比較早，低速的扭矩非常好，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得肉，變速箱的感覺(jué)也是非常的順暢，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有頓挫感。超車不說(shuō)輕松，也是游刃有余。
越野：
操控還是很好的，正常的時(shí)候。我都是用普通模式的開(kāi)，普通模式下方向盤比較輕指向精準(zhǔn)，指哪打哪，開(kāi)起來(lái)很輕松。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)算不上先進(jìn)，但因?yàn)椴捎昧巳X的材質(zhì)，所以自重非常低。變速箱也非常的穩(wěn)定和可靠，油耗算不上低，但絕對(duì)是主流表現(xiàn)。這臺(tái)車的自重要比其他車型都重一些，油耗控制還是挺合理的。
舒適：底盤懸掛偏軟，車輛的隔音效果也一級(jí)棒，開(kāi)在路面上很穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)車內(nèi)也不會(huì)有多余的側(cè)傾。底盤的厚重感是國(guó)產(chǎn)車中我覺(jué)得最好的，完全沒(méi)有單薄的感覺(jué)，路面上的沙石擊打到底盤上，車內(nèi)也絕對(duì)聽(tīng)不到任何雜音。主駕駛擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，使用舒適度特別高，后排提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)更加快速，各方面細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)很完美，特別的成熟。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車之前我對(duì)寶沃這個(gè)品牌真的沒(méi)有任何了解，只是覺(jué)得這臺(tái)車的品質(zhì)很優(yōu)秀，性價(jià)比很高，所以選擇了它。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，它優(yōu)秀的車內(nèi)空間，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，還有優(yōu)秀的乘坐舒適性都特別讓我滿意。在品質(zhì)和制造精度方面，這臺(tái)車表現(xiàn)很出色，車內(nèi)異味非常小，只有一些真皮材料的味道，通風(fēng)幾天就消失干凈了。顛簸路段行駛，車內(nèi)沒(méi)有任何異響，證明裝配工藝很成熟。
缺點(diǎn)：作為一款SUV車型，越野能力肯定是相當(dāng)重要的，這臺(tái)車憑借著較高的調(diào)離地間隙，通過(guò)能力還是不錯(cuò)的。同時(shí)也配備了上坡輔助功能，可以幫助新手駕駛員更好的操控，但卻沒(méi)有配備非常實(shí)用的陡坡緩降功能，我個(gè)人有些不是特別理解。上山容易下山難這個(gè)詞，大家都應(yīng)該聽(tīng)過(guò)吧，陡坡緩降功能就是解決下山難這個(gè)問(wèn)題的
外觀：寶沃BX7的外形很大氣，屬于人高馬大的形象，深林棕的顏色很有個(gè)性，鍍鉻金屬材質(zhì)的進(jìn)氣格珊面積很大，就像一張大嘴，似乎能感受到氣吞山河之勢(shì)，大燈與中網(wǎng)是直接相連的，這種零過(guò)度的設(shè)計(jì)主要就是為了增加車頭的整體感，看起來(lái)這輛車的五官是很有格調(diào)的
內(nèi)飾：棕色和黑色搭配的內(nèi)飾，很有豪華感，布局簡(jiǎn)單明了，操作起來(lái)也很順手，中控屏幕尺寸比較大，功能也很全面，手機(jī)互聯(lián)這個(gè)功能很不錯(cuò)，用起來(lái)很方便。做工和用料也很良心了，很大面積都用了皮質(zhì)包裹，視覺(jué)效果和手感都很好。
空間：從bx7寬大的車身尺寸上，就能看出它的內(nèi)部空間非常不凡。前排的乘坐體驗(yàn)不用多說(shuō)，絕對(duì)是非常寬敞的，主駕駛座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤也支持4向調(diào)節(jié)，各種身材的乘客都能找到合適的坐姿。后排座椅是這臺(tái)車最舒適的地方，不僅寬大而且非常柔軟，座椅的腿部空間和頭部空間也能得到保障，真的有種越級(jí)的享受。但后排地板的隆起角度相對(duì)比較高，如果乘坐三名乘客的話，中間乘客的舒適度會(huì)受到一定影響。
配置：價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，配置方面也算全面。最大的特點(diǎn)應(yīng)該就是出眾的安全性，以及優(yōu)秀的駕駛感受了，這也是德系車一貫以來(lái)的優(yōu)勢(shì)之一。選車一定要根據(jù)自己的需求，每款車都有各自不同的側(cè)重點(diǎn)。BX7符合我的全部需求，對(duì)我而言就是性價(jià)比最高的車。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)是這臺(tái)車的賣點(diǎn)之一，2.0t的渦輪增壓引擎爆發(fā)力相當(dāng)強(qiáng)。最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要提前很多，帶來(lái)的最直接的感受就是加速性能更強(qiáng)，提速更快，超車的時(shí)候更靈敏。
越野：
操控是很智能的，有了定速巡航功能和語(yǔ)音識(shí)別控制功能就是跑高速的神器，前者可以解放右腳，后者可以讓操控變得更容易，完全不用動(dòng)手就能把有些功能給實(shí)現(xiàn)了；還有360全景影像每次停車都會(huì)用的，隨時(shí)觀察車輛周圍情況就不會(huì)發(fā)生刮蹭問(wèn)題了
油耗：車輛的尺寸以及自重都不算小，考慮它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)也很強(qiáng)大，所以買車之初我對(duì)油耗其實(shí)沒(méi)什么太高的期待。但實(shí)際表現(xiàn)還是挺讓我滿意的，即使和以省油著稱的日系車相比，也并沒(méi)有任何劣勢(shì)。
舒適：座椅彈性特別棒，皮質(zhì)材料的手感也很舒服，坐墊對(duì)大腿的承托對(duì)于肩膀的支撐都很到位。春節(jié)的時(shí)候開(kāi)車跑了一個(gè)小長(zhǎng)途，4個(gè)小時(shí)的駕駛路程，下車之后并不會(huì)過(guò)于疲勞。底盤的質(zhì)感很扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定度很高，為了更好的通過(guò)性能，減震對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾并不算徹底，前排感受并不明顯，但后排乘客會(huì)有一些顛簸。
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購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格我特別喜歡，不僅造型飽滿，而且特別的有豪華感。中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條裝飾，加上開(kāi)眼角的大燈設(shè)計(jì)，前臉?lè)浅５挠袣鈩?shì)。車身側(cè)面比較吸引人的就是大尺寸的輪轂以及車頂行李架。大尺寸輪胎讓車輛的抓地能力更強(qiáng)，通過(guò)能力更優(yōu)秀，車頂行李架兼具美觀和實(shí)用性。車內(nèi)空間也不賴，腿部空間和頭部空間都相當(dāng)?shù)膶挸�，后排最多的時(shí)候乘坐過(guò)4個(gè)彪形大漢。
缺點(diǎn)：不滿意的地方倒不是很多，我也是有一說(shuō)一有二說(shuō)二吧，BX7我剛剛提回去的時(shí)候，車內(nèi)的異味有一點(diǎn)大，我的自己有一點(diǎn)鼻炎，一聞到味道異樣就會(huì)很難受，尤其是前面的幾天，車內(nèi)的異味也是最大的幾天，孩子一上車就要求開(kāi)窗戶通風(fēng)，不過(guò)再我買回來(lái)香水在車上放著后，異味就一天天少了，兩個(gè)星期異味就消除了。
外觀：外觀上說(shuō)不上很好看，但是也不至于丑，BX7外觀上也是采用了經(jīng)典的寶沃家族式的前臉，經(jīng)典的logo樹(shù)立在進(jìn)氣格柵上，很獨(dú)特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)，雙色拼接的造型顯得對(duì)比感非常明顯。檔把的位置還設(shè)計(jì)了兩個(gè)扶手，不僅兼具美觀效果，還兼具極強(qiáng)的實(shí)用性。方向盤使用了多功能按鍵，操控起來(lái)很輕松，大尺寸的屏幕位置也比較合理，完全不用低頭就能查看到車輛所有的信息。除此之外它的內(nèi)飾用料也是相當(dāng)高檔的，基本都是軟質(zhì)材料，手感很細(xì)膩，檔次感也比較強(qiáng)。
空間：空間表現(xiàn)挺不錯(cuò)，乘坐體驗(yàn)特別舒服，家里有老人，他們上下車時(shí)會(huì)比較費(fèi)勁一點(diǎn)。這臺(tái)車車門開(kāi)啟角度接近90度，上下車會(huì)很輕松，坐姿也比較高，這是SUV的優(yōu)勢(shì)，這樣乘坐起來(lái)視野就會(huì)比較通透，不會(huì)容易暈車。后排地板中間的隆起角度較高，如果滿載乘坐的話確實(shí)會(huì)有一些影響，這是我不太滿意的。
配置：性價(jià)比是真的高，即使不考慮它的品牌力，單從配置，產(chǎn)品力，車輛的安全性和空間方面考慮，它依然是款很具有性價(jià)比的車。廠家針對(duì)首任車主不限里程和質(zhì)保時(shí)間的承諾，更是讓消費(fèi)者特別的放心。
動(dòng)力：從紙面參數(shù)上看，這臺(tái)車的動(dòng)力性能是很不錯(cuò)的，輸出功率達(dá)到了165千瓦，扭矩也達(dá)到了300牛米。但因?yàn)檐嚿沓叽缬行嫶�，所以加速的感受我并不算十分靈敏，雖然特別的有后勁，但初段時(shí)感覺(jué)稍微有些笨拙。
越野：
操控總體給人的感覺(jué)是很容易上手，開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感很到位，首先說(shuō)方向盤的力度調(diào)教很不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很合適，再就是指向性很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向掉頭感覺(jué)很流暢，總之開(kāi)起來(lái)很舒服，再就是懸架的支撐效果也挺好的，感覺(jué)拐彎的時(shí)候車身的姿態(tài)保持的很好，不會(huì)有貼別明顯的側(cè)傾，車來(lái)起來(lái)算是比較靈活，不像是開(kāi)這么大的感覺(jué)。操控感很好。
油耗：油耗的話，處于一個(gè)可接受的階段，2.0的排量，目前百公里的平均油耗在10升左右，對(duì)于一款大點(diǎn)SUV來(lái)說(shuō)，在城里綜合油耗在這個(gè)水平，可以了。
舒適：座椅厚實(shí)，填充物也比較軟，坐著還是挺舒服的。而且對(duì)身體有很好的承托感，平時(shí)開(kāi)車久了也不會(huì)覺(jué)得太累。車內(nèi)噪音:噪音控制的不夠好，特別是在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是挺明顯的，跑高速的時(shí)候也會(huì)有路噪傳到車?yán)铩?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今年春節(jié)在家憋了太久，今天閑來(lái)無(wú)事來(lái)跟大家聊聊我的男神寶沃bx7，買車到現(xiàn)在也有將近半年的時(shí)間了，從最開(kāi)始選車時(shí)候的糾結(jié)，到現(xiàn)在的各方面的滿意，真的是慶幸我當(dāng)初的選擇，bx7真的給了我很多其他車給不了的感覺(jué)。最滿意的還得說(shuō)bx7的外形設(shè)計(jì)，中型suv的車身尺寸看起來(lái)很大氣，最好看的就要屬側(cè)面線條了，流暢度沒(méi)問(wèn)題，也有硬派越野車的那種范兒。還有就是內(nèi)飾，拼色的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了很好的豪華感，用料很細(xì)膩，視覺(jué)效果很好，摸著也很舒服。
缺點(diǎn)：從提車到現(xiàn)在只有一個(gè)多月的時(shí)間，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么讓我不滿意的地方，等后續(xù)過(guò)了首保再來(lái)補(bǔ)充吧。
外觀：車輛的整體造型大家都看的到，我想著重說(shuō)一下這臺(tái)車的細(xì)節(jié)做工。漆面厚重而又亮麗，硬度特別強(qiáng)，一般的樹(shù)枝刮到上面根本不會(huì)產(chǎn)生痕跡，確實(shí)符合德系車的特征。鈑金的接縫也特別均勻，我曾經(jīng)拿尺子量過(guò)，基本全車的數(shù)據(jù)都是一致的，誤差非常小，可以看出車輛外觀件制造的精密度非常高。車門邊緣都覆蓋了橡膠密封條，對(duì)于車輛的隔音效果以及減少車內(nèi)灰塵的積累，都非常有幫助。
內(nèi)飾：bx7的內(nèi)飾沒(méi)有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)，一切都是以實(shí)用性為主，各種操作也很順手，個(gè)人還是挺喜歡這種風(fēng)格的。內(nèi)飾材質(zhì):做工很扎實(shí)，用料也非常的厚道，觸手可及的地方都做了軟包，手感還是比較細(xì)膩的。
空間：整體的空間我還是挺滿意的。前后的空間都很足夠用，本人一米七八的身高，身材偏瘦，坐在主駕駛的位置，不會(huì)感覺(jué)到特別的擁擠，橫向距離很寬敞，腿部空間也很足，頭部距離車頂也有一拳的距離，后排的話坐三個(gè)人也是沒(méi)有壓力的，特別的舒服，而且也可以放倒，平時(shí)如果有人休息的話，還是挺方便的，后備箱的空間也挺大的，要放什么都很方便，而且車子一些小設(shè)計(jì)很方便，放水放鑰匙啥的都有位置，整體的空間布局設(shè)計(jì)很合理。
配置：寶沃bx7的整體產(chǎn)品力非常強(qiáng)，如今也有比較大的優(yōu)惠，性價(jià)比還是非常高的。即使不考慮它歐洲品牌的定位，拿他和國(guó)產(chǎn)車相對(duì)比，也依然非常有優(yōu)勢(shì)。何況廠家還提供了首任車主不限里程和時(shí)間的質(zhì)保承諾，完全不用擔(dān)心售后服務(wù)
動(dòng)力：車輛的動(dòng)力性能主要和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出參數(shù)有關(guān)，這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力非常大，而且渦輪引擎的一個(gè)特點(diǎn)是扭距輸出比較早。踩下油門之后，推背感會(huì)非常明顯，這款車雖然尺寸很大，但真的做到了身大力不虧。百公里加速時(shí)間很短，高速行駛時(shí)給駕駛員很強(qiáng)的信心。
越野：
寶沃bx7的操控是那種很穩(wěn)重的風(fēng)格，跟它大氣沉穩(wěn)的外觀很搭，我之前一直開(kāi)著一輛大眾寶來(lái)，對(duì)比來(lái)說(shuō)的話，suv開(kāi)起來(lái)要比轎車更舒服一些，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，對(duì)我這個(gè)女司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很友好的，而且車頭指向也很準(zhǔn)確，雖然車身尺寸很大，但是開(kāi)起來(lái)還是挺靈活的。底盤懸架支撐:再說(shuō)就是bx7的底盤懸架調(diào)教了，比同價(jià)位的日系車更穩(wěn)更有厚重感，比美系車和德系車又更舒服一些，可以說(shuō)是很均衡了。
油耗：接近11升的油耗真的不算低了，在同級(jí)別的suv里，這個(gè)表現(xiàn)不算優(yōu)秀。
舒適：雖然買的是次低配車型，但是座椅是皮質(zhì)的，坐上去也很舒服，包裹性很好，腰部和腿部的支撐都做的很到位。隔音也做的很到位，個(gè)人感覺(jué)完全不輸一些豪華車，再加上音響系統(tǒng)，每天上下班開(kāi)著非常輕松愜意。
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購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這滿意的就是這款車的外觀了。這個(gè)顏值是重金屬，科技感還是挺強(qiáng)的，線條特別的流暢優(yōu)美，整個(gè)前臉大面積的格柵顯得特別的大氣，而且車燈也很有神，開(kāi)在路上回頭率還是挺高的，整體的外觀就是特別的高端大氣，這是當(dāng)時(shí)吸引我去了解他的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：其他各方面都比較滿意，要說(shuō)不滿意可能就是操控方面吧，也是之前開(kāi)的小車的緣故，可能還沒(méi)有適應(yīng)這么大塊頭的車，開(kāi)起來(lái)還不是特別習(xí)慣和得心應(yīng)手，估計(jì)開(kāi)習(xí)慣了就好了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格很大氣，無(wú)論是飽滿的車輛外觀，還是流暢的車側(cè)線條，都能看出設(shè)計(jì)師精心打造的痕跡。車頭的造型比較威猛，凸顯出了SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。在整體的細(xì)節(jié)上也非常的考究，無(wú)論是保險(xiǎn)杠下方的銀色防擦板，還是車頂?shù)男欣罴�，都具有美觀和實(shí)用性兩種特性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾居家的氛圍特別濃厚，整體的用料很高檔，基本上都是軟質(zhì)材料，手感很細(xì)膩，很柔軟�；A(chǔ)的功能配置很全面，主駕駛座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，后排有空調(diào)出風(fēng)口，車頂有天窗，座椅采用了皮質(zhì)的用料，能滿足日常使用的基本需求。
空間：我是一個(gè)中年男人，家里一共就四口人，bx7的空間足夠?qū)挸恕Ｎ乙幻装说膫�(gè)子，前排主駕調(diào)整好以后，頭部還有兩拳左右的余量，后排坐滿人也完全無(wú)壓力，后備箱也很寬敞，平時(shí)放一些雜物什么的很方便。
配置：買這款車之前對(duì)比過(guò)同價(jià)位的很多車，比如說(shuō)雪佛蘭邁銳寶XL2.0T的，日產(chǎn)天籟，大眾探岳，標(biāo)致4008，雪鐵龍?zhí)煲軨5，與這些車對(duì)比下來(lái)，還是寶沃的外觀比較好看，內(nèi)飾做工用料厚道，配置方面特別是安全配置比較高。購(gòu)車:總體下來(lái)BX7的性價(jià)比不言而喻，算是國(guó)產(chǎn)車中，性價(jià)比很高的，外表和內(nèi)飾的表現(xiàn)都很強(qiáng)悍，做工用料不鋪張，也不那么節(jié)約，很合適。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，我的這車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六檔的自動(dòng)變速箱，對(duì)于我們這個(gè)城市來(lái)說(shuō)，城區(qū)道路限速50，沿河道路限速70，足夠用，很綽綽有余，目前跑過(guò)1次高速，倒是媳婦說(shuō)我開(kāi)的太快了，輕點(diǎn)油門就到100的時(shí)速度。
越野：
bx7的車身尺寸確實(shí)偏大，但這臺(tái)車配備了前后倒車?yán)走_(dá)以及360環(huán)車影像，停車的時(shí)候很清楚的就能觀察到周邊路況，讓用車的體會(huì)更加輕松。懸掛的感受也很扎實(shí)，過(guò)彎很穩(wěn)定的車內(nèi)很安靜。
油耗：8升多一點(diǎn)的油耗，還是挺讓我滿意的，比我之前開(kāi)的轎車僅僅多多一升油左右。3000多公里的使用，油耗一直非常穩(wěn)定�，F(xiàn)在我比較期待磨合期之后的油耗表現(xiàn)，據(jù)老車主說(shuō)一定會(huì)給我很大驚喜。
舒適：底盤的質(zhì)感是我試駕過(guò)的這些車中最好的，完全沒(méi)有任何單薄的感覺(jué)，無(wú)論是行駛在非鋪裝路面，還是行駛在高速上，車內(nèi)乘客的感受都特別厚重。在舒適性配置上，這臺(tái)車做的也比較強(qiáng)，主駕駛配有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車頂配有天窗，后排配有空調(diào)出風(fēng)口，整體的感受很高檔很舒適。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我的印象中，bx7就好像變形金剛一樣，隨時(shí)能變化出我需要他的形象。在我需要寬敞的乘坐空間時(shí)，它優(yōu)秀的車內(nèi)空間能保證乘坐舒適性以及乘坐體驗(yàn)。在需要通過(guò)能力時(shí)，它較高的底盤離地間隙以及大尺寸的輪胎，能為我提供很強(qiáng)的通過(guò)性以及抓地能力。在我需要強(qiáng)悍運(yùn)載能力的時(shí)候，他寬大的后備箱以及可折疊的后排座椅，能把這臺(tái)車變成一臺(tái)不次于小貨車的存在，無(wú)論是載貨還是載人都能達(dá)到很高的水準(zhǔn)
缺點(diǎn)：現(xiàn)在的市區(qū)路況越來(lái)越擁堵，我所在的又是老城區(qū)，交通更是十分狹窄。BX7寬大的車身確實(shí)提供了優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)，但在狹窄路段行駛時(shí)，真的需要多多注意，操控難度確實(shí)會(huì)相對(duì)更大一些。
外觀：bx7的外觀是偏保守的設(shè)計(jì)，可能看他第一眼不會(huì)覺(jué)得很驚艷，屬于越看越好看的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，一開(kāi)始我覺(jué)得有些老氣，但經(jīng)常的處于這種環(huán)境當(dāng)中，很快就適應(yīng)了，一切都很熟悉，儀表盤清晰，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，12.3英寸的多媒體中控大屏，尺寸是夠用了，反應(yīng)速度要是再快一些就更完美了，異味的問(wèn)題已經(jīng)解決，這里就不廢話了。
空間：空間表現(xiàn)非常好，家里一共五口人，有老有少。一起出去玩的時(shí)候，空間非常重要。父母坐在bx7的后排感覺(jué)很舒展，我和老婆坐在前面覺(jué)得也很輕松。雖然后排地板的隆起較高，但后排中間一般都是孩子乘坐，孩子的腿比較短，所以后排隆起較高也就不算什么問(wèn)題了。車內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也蠻豐富的，各種零碎物品都能找到位置歸納，我這個(gè)強(qiáng)迫癥很舒服。
配置：就是因?yàn)樾詢r(jià)比才放棄了途觀選擇了它，首先它作為一個(gè)中型suv，價(jià)格還是挺合理的，另外它實(shí)際開(kāi)起來(lái)也有著不輸合資車的品質(zhì)，可以說(shuō)是物有所值吧。
動(dòng)力：渦輪增壓引擎憑借著較小的排氣量，但卻擁有了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才有的動(dòng)力表現(xiàn)，特別適合家用車的需求。2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出超過(guò)220匹馬力的動(dòng)力參數(shù)，加速超車非常輕松，深踩油門之后推背感也很明顯。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常默契，雖然擋位并不算多，但每個(gè)檔位之間的銜接特別緊密，換擋也感受不到頓挫感。
越野：
寶沃bx7是我的第二輛車，之前一直開(kāi)一輛老款速騰，那種德系車獨(dú)有的駕駛感受給我留下了深刻的印象，這次選擇寶沃bx7，也是看中了它的德系血統(tǒng)，它給我的第一印象就是非常穩(wěn)，底盤懸架厚重扎實(shí)有韌性，跑高速很有安全感，而且對(duì)側(cè)傾控制的也很到位。方向盤調(diào)教對(duì)我這個(gè)新手比較友好，雖然車身尺寸比較大，但是不影響靈活性，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，大概開(kāi)了一個(gè)多星期就完全適應(yīng)它了。剎車表現(xiàn):剎車回饋給的很及時(shí)，也給我很大的信心，開(kāi)得快也能剎的穩(wěn)。
油耗：油耗在十個(gè)油左右，感覺(jué)還是有些高，開(kāi)了有半年了，不過(guò)對(duì)于一款suv來(lái)說(shuō)還可以吧，雖然比日系車稍微高一些。但是車身更重啊，平時(shí)上下班的路況也挺堵的，希望過(guò)段時(shí)間過(guò)了磨合期，油耗能夠降低吧。
舒適：整個(gè)車的舒適性還是很不錯(cuò)的。座椅很舒服，材質(zhì)也很不錯(cuò)，就算是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)感覺(jué)到很累，另外隔音效果感覺(jué)還不錯(cuò)，人在車?yán)镄菹?huì)感覺(jué)到很舒適，底盤避震功能做的也很好，平時(shí)過(guò)一些減速帶或者坑坑洼洼的路段，不會(huì)感覺(jué)到有明顯的頓挫感。
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.28萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車的時(shí)候第一眼就相中了，這款車的外觀辨識(shí)度特別高，看上去也很大氣。特別是前臉的設(shè)計(jì)非常的獨(dú)特，經(jīng)典的姜行ogo內(nèi)嵌于家族式的風(fēng)葉式八邊立體格柵，讓整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)造型更加具有層次感。整體的線條也很流暢，整個(gè)車燈看起來(lái)也很有精氣神，另外他的操控性和動(dòng)力也很不錯(cuò)，能夠滿足我的日常使用。
缺點(diǎn)：開(kāi)了也有一段時(shí)間了，各方面都算不錯(cuò)，沒(méi)有什么特別不滿意的地方，非要挑毛病的話，就是油耗稍微高一些，特別是在市區(qū)里開(kāi)著的時(shí)候。
外觀：bx7的外觀設(shè)計(jì)非常的均衡，很符合大眾化的審美，時(shí)尚大氣不失穩(wěn)重，低調(diào)奢華又有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：bx7的內(nèi)飾風(fēng)格很豪華，大面積用了皮質(zhì)材料，視覺(jué)效果營(yíng)造的很到位。另外雖然車型比較小眾，但是做工很細(xì)致，用料也厚道。
空間：這輛車的空間很大，打開(kāi)車門以后，在視覺(jué)上的感受就會(huì)覺(jué)得很寬敞，前排空間和后排空間都很大，后排座椅還能夠按照一定比例折疊放倒，與后備箱空間整合為一個(gè)更大的后排空間，前段時(shí)間公司發(fā)福利，差不多有30多箱的水果，我就用自己的車一趟從水果市場(chǎng)全部都拉回來(lái)了，很輕松，無(wú)壓力，從這件事情當(dāng)中也讓我感受到BX7的空間魅力。
配置：很多人把寶沃當(dāng)成一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，但我個(gè)人更愿意稱它為一臺(tái)合資車。從他的身上確實(shí)能看到德系車的外觀韻味以及產(chǎn)品質(zhì)量，精細(xì)的車內(nèi)做工也絕不是國(guó)產(chǎn)車可以比擬的。寶沃bx7走的是一條差異化的競(jìng)爭(zhēng)路線，產(chǎn)品力足夠與合資車相媲美，售價(jià)僅僅比國(guó)產(chǎn)車稍高一些，特別適合追求品質(zhì)，而又對(duì)性價(jià)比看得比較重的消費(fèi)者
動(dòng)力：這款車用的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。整體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是挺給力的，雖說(shuō)車身大了一點(diǎn)，但是開(kāi)起來(lái)也不會(huì)拖泥帶水，提速的感覺(jué)很棒，城市擁堵時(shí)跟車毫無(wú)壓力，起來(lái)后動(dòng)力會(huì)更加充沛，油門也很靈活，上高速的話也是沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，沒(méi)有頓挫感。
越野：
早就過(guò)了追求駕駛激情的年齡，現(xiàn)在對(duì)我而言車子的操控能做到好開(kāi)，省力才是最重要的。這臺(tái)車的調(diào)校很舒服，懸掛設(shè)計(jì)比較柔軟，能完全過(guò)濾掉路面上的顛簸，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也很適中。
油耗：因?yàn)槲页Ｄ甓荚谑袇^(qū)的原因，我的用油量就比較高，每天人流量多，紅綠燈多，車也多，在高峰期堵車的時(shí)候，基本上都在10個(gè)油，有時(shí)候還會(huì)11個(gè)油。
舒適：空間充足是可以為舒適性奠定一些基礎(chǔ)的，真皮的方向盤和皮質(zhì)材料包裹的座椅觸感都很好，坐在座椅上也很放松，對(duì)于身體有很好的承托作用，前排后排都有空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)也很快，美中不足就是隔音問(wèn)題，要是隔音能好一點(diǎn)，舒適性就完美了。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
