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凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價(jià)：35.97-46.97萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價(jià)：35.97-46.97萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格43.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8852公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控手感挺好的，因?yàn)槭指械脑�，覺得還可以吧，挺輕松的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格42.72萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車的座椅高低可以調(diào)節(jié)，視線我認(rèn)為還是不錯(cuò)的，開起來重心低。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格42.52萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤及檔桿：多功能方向盤布局簡潔，電子檔桿掛擋也非常輕盈，為駕駛感帶來了給開車過程中帶來了很大方便。底盤及懸架底盤很扎實(shí)，震動(dòng)過濾的很干脆，不拖泥帶水，懸掛支撐的也很到位，急加速急剎車都不會(huì)讓車身晃動(dòng)幅度太大，舒適性也得到了保障。別看它車身較為龐大，比小轎車來的更猛，但整體駕控是很舒適的，上手很快，掌控起來也是游刃有余。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格43.87萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車有狠毒的操控性，因?yàn)樗姆较虮P確實(shí)比較輕的非常的舒服，使用起來也都挺不錯(cuò)的。方向盤的手感很好，操控起來也是挺靈活的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格42.92萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控的話，手感還是比較簡單，比較輕松的一個(gè)類型，因?yàn)楸旧砥鋵?shí)都挺好開的，就是要去花時(shí)間，熟悉下腳感什么的，所以我覺得還是挺好的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格42.32萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車它的操控感也都非常好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有什么盲區(qū)，車子開起來流挺舒服的，車子的方向盤手感很好，多功能方向盤的設(shè)計(jì)也都挺方便的，轉(zhuǎn)彎掉頭也沒有太大的盲區(qū)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格43.62萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控性能王就是凱迪拉克CT6！
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格42.57萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2412公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 后驅(qū)車的操控就不用說了，那是前驅(qū)車無法能比的，不管是加速轉(zhuǎn)彎都是非常棒的，后驅(qū)車的話，后輪驅(qū)動(dòng)前輪控制方向，所以說不管是起步、加速、超車、變道、轉(zhuǎn)彎都是非常厲害的，如果你在意動(dòng)力操控的話你肯定要選擇他。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格44.57萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操控性可能不是特別好，因?yàn)楦杏X車身稍微有一點(diǎn)松滑感，長途行駛會(huì)感覺到一些飄，不是特別的穩(wěn)，但是它的方向感還是挺靈活的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格43.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6360公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 這么大個(gè)車，沒啥操控可說的，呼呼悠悠，跟家里小藍(lán)比起來完全是兩碼事☆ 車道保持輔助系統(tǒng):基本上關(guān)閉，介入太突�！� 并線輔助:這個(gè)功能對盲區(qū)的提示還是不錯(cuò)的☆ 主動(dòng)剎車:最多也就出現(xiàn)報(bào)警，目前還沒碰到自己制動(dòng)的情況方向盤操控感:可能是開習(xí)慣了小紅小藍(lán)，這方向盤還得適應(yīng)一下，對我來說稍微重了點(diǎn)底盤穩(wěn)定性:快速并線，過彎還是側(cè)傾比較大的剎車表現(xiàn):剎車踏板前段太硬，非常不線性，讓人沒信心！開了很多通用的車都是這種設(shè)定，且剎車踏板過高，市區(qū)堵車有點(diǎn)累腳
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