上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格41.77萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1127公里
綜合評分
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優(yōu)點：俗話說，配置不夠，顏值決定一切，選擇CT6肯定是因為外觀， BBA那油膩膩的設計讓他看膩了，再看看凱迪，他就覺得這是一款清新脫俗的車，不得不說，凱迪的設計師還是很有眼光的，鉆石切割的前臉，5.2米長的車身，絕對會讓人瞠目結舌。雖然大家都喜歡調侃凱迪的洗浴中心，但這也說明了大家對凱迪的關注度還是很高的。
缺點：當時他選擇CT6，一是為了日常使用，二是希望這輛車能偶爾接送客戶，但可惜的是，CT6的后座設計太過簡陋，沒有調節(jié)座椅，也沒有獨立的空調。
外觀：第一次見到CT6的時候，第一眼看到它的時候，就被它的顏值給吸引住了，不管是同級別還是豪華品牌，CT6都是非常搶眼的。前臉的黑色中網(wǎng)點綴著一圈銀色的邊框，讓整輛車看起來更有質感，車頭也更寬了。正面給人一種商務精英的穩(wěn)重感，側面線條流暢剛硬，凸顯出美系的肌肉感，車尾有棱有角，看起來有些張揚，而尾部則低調的多， L型尾燈神秘迷人，雙出式排氣管突出了運動感，我很喜歡，有的品牌連排氣管都是假的，就是塑料的。
內飾：內飾讓我很不滿意，不僅后排空間很小，內飾也很低級，顏色搭配有點老氣，希望凱迪的設計師們能把外觀設計融入到內飾中，如果能把內飾設計得更好，凱迪的銷量肯定會更好。
空間：5.2米的空間讓我很滿意，我一米八二的身高，坐在駕駛座上感覺腿部空間很大，前排視野開闊，視野開闊，第二排也很寬敞，雙腿離前排還有五根手指的距離，累了可以翹起二郎腿，車內的儲物空間很大，可以放一些水杯，紙巾，抹布什么的。
配置：這是一款性價比很高的豪車，而且還送了三次保養(yǎng)、車墊和水杯，雖然這些東西都不值錢，但這個價格已經(jīng)物有所值了。
動力：不知道是不是雙層玻璃的緣故，這輛車的隔音效果很好，高速不飄，加速沒有延遲，10 AT變速箱配上后驅，偶爾還能做個漂移。只要一踩油門，就能輕松超車，那種推背感非常強烈，給人的感覺就像是一輛車在前面推人。
操控：
方向盤很準，不會有虛位，速度越快，重量也就越重，就是車頭有點長，轉彎的時候要慢慢適應，倒車的時候要看倒車影像，安全第一。
油耗：總體來說，油耗有點高，一般都是在市區(qū)開車，偶爾也會開一兩次高速，綜合油耗大概在十二個左右，現(xiàn)在油價上漲了，希望磨合期能降下來。
舒適：總體來說，油耗有點高，一般都是在市區(qū)開車，偶爾也會開一兩次高速，綜合油耗大概在十二個左右，現(xiàn)在油價上漲了，希望磨合期能降下來。
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購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格40.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車經(jīng)濟實用，買車的時候，他還想著買一輛配置更好，質量更好的車，畢竟現(xiàn)在買車的人都是追求更好更實用的車。當初買凱美瑞和CT6的時候，我猶豫了一下，但去了實體店之后，我還是選擇了CT6,CT6的外觀給人一種很霸氣的感覺，外觀也很年輕，而且CT6的安全配置也很好，用料也很好，所以我選擇了CT6。
缺點：最讓我不滿意的是內飾，不是很滿意，之前聽人說過CT6的內飾不怎么樣，后來才知道。還有一件事讓我很不滿意，那輛車的味道很難聞，每次開車回家，老婆都會說不想坐我的車，說這車太臭了，容易暈車，后來買了很多活性炭包放在車里吸一吸，足足過了一個月，味道才消失。
外觀：我喜歡CT6的外觀，以后我會買這輛車的，而且這輛車和其他的車放在一起的話，認同感還是很強的，年輕人的桀驁不馴應該更符合年輕人的口味，而且凱迪拉克走的是霸氣路線，CT6更像是戰(zhàn)斗機。這個 logo看起來很高貴，整體設計感很強，運動感也很強，但是我的朋友一直把我的車當成了吉利的車，哈哈。
內飾：內飾很簡單，但我覺得很簡陋，不符合它的霸氣，不僅做工很一般，用料也很一般，唯一的問題就是異味，我是個注重健康的人，沒想到這輛車的異味這么嚴重。
空間：因為凱迪拉克是家里的車，所以新人們打算從幾個老牌的日系品牌中挑選凱迪拉克，本來是打算買普通的，但是后來覺得精英版肯定會有更好的體驗。雖然現(xiàn)在汽車的更新速度很快，但是我覺得還是很實用的，而且這輛車已經(jīng)足夠滿足我目前的出行需求了。
配置：【性價比】我買車的時候，從來不會考慮保值，我喜歡的車，感覺這輛車各方面都很符合我的要求。而且這是一輛美國的豪車，價格也很便宜，里面的電子設備也讓我很滿意，總的來說，這輛凱迪拉克CT6是我的最好選擇。
動力：對于性格比較遲鈍的我來說，2.0的動力已經(jīng)足夠了，而且我平時也不會開得太快，所以只要有足夠的動力就足夠了。最關鍵的是，我平時上班的時候都是開開車，你想快也快不起來啊。別小看了2.0的排量，其實開起來還是挺猛的，只要油耗跟動力差不多就行了。唯一的缺點就是動力系統(tǒng)會延遲一秒鐘左右，想要在高速上超車，就必須提前一秒鐘加速。
操控：
我開了幾個月的車，感覺還不錯，方向盤很輕，但是握起來卻很舒服，靈敏度和精準度都很不錯。我開高速的時候比較穩(wěn)，偶爾也會跑一些短途的高速，所以對車的操控有很深的理解，這輛車在高速上跑的時候表現(xiàn)不錯，但操控方面就差了一些，主要是變速箱的問題，感覺變速箱的調教和同級車完全不是一個級別的。
油耗：這幾個月來，基本上都是開開市區(qū)的，平均油耗只有10個點，比我預想的要低得多，因為美系的車身比較笨重，動力也比較強，所以油耗比較高。不過，我覺得自己開心就好，總不能為了不喜歡去買別的牌子的車吧？
舒適：最讓我印象深刻的是，在顛簸的道路上，車身會有輕微的晃動，但是坐在座椅上并沒有太大的晃動，這車的防震能力很強，座椅坐起來也很舒服，但是中間的凸起實在是太大了，坐在中間并不是很舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格40.37萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀是我和妻子最滿意的地方，不同于一般的街車，它的前臉和尾部設計的很有設計感，開在路上很容易被認出來。
缺點：1.前排和后座的空間都太大了，前排的儲物空間太小，坐在后排也不太方便，畢竟后座需要犧牲一些東西，平時也不會滿載，所以問題不大。
外觀：一直都很喜歡凱迪拉克的外觀，以前每次看到 ATSL都想買一輛，可惜去年停產(chǎn)了。車身修長，車燈犀利大氣，前臉和車尾設計的很有設計感，除了停車不方便。
內飾：基本都是真皮材質，手感極佳，車機系統(tǒng)非常靈敏，沒有繁復的按鍵，操作簡單，氛圍燈恰到好處，導航出乎意料的精準， bose音箱的低音音效非常棒
空間：前后排的空間很大，坐在后排可以翹起二郎腿。前排和后座的空間都太大了，前排的儲物空間太小，坐在中間也不太合適，畢竟是后座，總要犧牲一些東西，平時也不會滿載，所以問題不大。
配置：這輛車比圖片中的要霸氣得多，軸距超過3100的 C級車，外觀讓我和妻子贊不絕口。237匹的馬力，我終于明白了什么叫動力夠用了，CT6加速的時候幾乎聽不到發(fā)動機的轟鳴聲，和我開的昂克塞拉比起來，油門踩下去只能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，卻沒有加速的感覺，操控也很流暢，讓人很難想象這是一輛5200多長的中大型車，但畢竟是給長輩買的車，舒適度才是最重要的。坐在后排，座椅很柔軟，可以直接翹起二郎腿，隔音效果很好，而且發(fā)動機的聲音也很大。中控臺給我的評價是老式的，我一點感覺都沒有，中控臺的觸控非常靈敏，還有 appleplay等功能，這是一款非常新潮的車機系統(tǒng)。12月份提車，當天就辦好了各種手續(xù)，車險和購置稅加起來還不到32萬。售貨員在車上給我們講解汽車操作時才發(fā)現(xiàn)原來還有這么多功能，很是驚喜。
動力：動力不用多說，237匹馬力，卻不追求推背感。在80碼之前，發(fā)動機的轟鳴聲幾乎聽不到，因為加速很容易，發(fā)動機的聲音很小，車內的噪音也很小。
操控：
駕駛起來很順手，本來以為太長會不方便，現(xiàn)在看來是我想多了。
油耗：現(xiàn)在四百公里，油耗是12.4，再拉高速的話，應該能降到10，這是意料之中的事情。
舒適：前排座椅加熱、空調獨立，非常人性化，標配空氣凈化器，后排座椅柔軟舒適，隔音效果非常好。座椅和方向盤多向調節(jié)，遠近光燈，遠程啟動秀的讓人眼花繚亂，光是車鑰匙，就有十幾個程序。
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 懷化
裸車價格40.92萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7558公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是：舒適度很高，路面震動過濾的很好，而且靜謐度也很好，全車都是雙層玻璃的緣故，關窗的時候很安靜，油耗還可以接受，有時候開車劇烈駕駛的時候，13-15公里，高速和定速巡航可以達到5-6個。兩百字，哈哈哈
缺點：最讓人不滿意的是，如果非要說的話，那就是內飾吧，感覺不像是豪華車，用料也太摳門了吧？
外觀：外觀上，我可以打滿分，修長的車身，帥氣的尾燈。
內飾：內飾只能算是中規(guī)中矩，沒有豪華車的特征，只能說座椅比較軟。
空間：空間最多也就是 B+，并沒有太大的優(yōu)勢，但是沙發(fā)卻是真的軟。
配置：性價比極高，還有凱迪拉克的優(yōu)惠！
動力：美系的大功率發(fā)動機還是很給力的，超車和加速完全沒問題。
操控：
穩(wěn)！穩(wěn)！穩(wěn)！畢竟這輛車太大了，底盤也太低了。
油耗：都說美系油耗高，看個人駕駛，我開車溫柔時市區(qū)8個左右，激烈駕駛13個左右，高速5-6個，真的不高
舒適：車身低，減震軟，雙橫臂支撐力強，座椅寬大，車內安靜，不用我說，舒服！
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格39.72萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：久而久之，她就像是第一次見到她一樣，越看越漂亮。開起來很舒服，隔音也很好。最后當然是物美價廉，物美價廉，物美價廉啊。
缺點：內飾上沒有太多的科技感，這么大的一輛車，后排空間還算寬敞，而且氛圍燈也不是很多。
外觀：車燈前后呼應，是一個整體，凱迪拉克家族的淚眼大燈，這是我最喜歡的地方。A柱和前門之間的距離很大，材質扎實，給人一種安全感。
內飾：內飾簡單卻不簡單，皮質的包裹很舒服。
空間：這輛車很大，很長，儲物空間也很大，坐起來也很舒服。
配置：物有所值，這個價格可以買到高顏值，動力強，變速箱絲滑，堅持不要太香。
動力：這是一種很強的動力，雖然更像是一輛家用轎車，但卻給人一種想要碾壓其他車的沖動。既舒適又運動。
操控：
車身較長，車長5.2米，給人一種豪華感，同時也增加了操控難度。一般的轉彎還行，掉頭需要一點技巧。
油耗：雖然這輛車不需要磨合期，但因為有了變缸技術，所以高速行駛的速度更快。期待后期油耗降至9，現(xiàn)在表顯為10.1，非常滿意。
舒適：每一次上車對我來說都是最輕松的，畢竟這是我自己爭取來的。座椅包裹的很好，車內的味道還不錯，用了幾個碳包就沒了。聽音樂，帶著家人，這是一件多么幸福的事情。
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格40.22萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2986公里
綜合評分
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優(yōu)點：1:良好的駕駛質感：如絲般平滑的駕駛感覺，厚重的底盤與座椅，以及良好的靜音效果，駕駛和駕駛都是一種享受。2:配置優(yōu)秀：鋁合金車身，雙層隔音，主動降噪， Bose音響，縱向后驅，內飾用料上乘。3:無明顯缺點：空間，動力，品牌，外形，操控，靜音，輕微豪華感。
缺點：1、倒車雷達太敏感了，地面上的涂料會報警，造成混亂。我非常依賴倒車雷達和后視鏡來倒車，而不看倒車影像。2、低速急踩剎車。在前進和后退之間切換，當你松開剎車的時候，砰的一聲，伴隨著頓挫。3、空調不是冷就是熱，好像我還沒找到平衡點。4、底盤容易刮底，以后不會再遇到路緣石、車轍泥路。除此之外，沒有其他問題。
外觀：每個人都有自己的喜好，我覺得CT6的外形俊朗，側身修長。經(jīng)過清洗，黑色的ct6看起來很大氣，很精致。能夠滿足商務需求。
內飾：內飾一般，第一眼就想吐槽，怎么把真皮做成塑料�，F(xiàn)在看著看著，就覺得這是一種很好的材料。給人一種樸實無華的感覺。
空間：后排空間肯定是夠用的，有人開玩笑說只有帕薩特的空間，不過我現(xiàn)在已經(jīng)不那么敏感了，因為空間足夠大了。
配置：最終購買的理由是價格合理、性價比高、功能齊全。對比一下低功率雙離合A6,2.0 LES200,1.5 T C，我覺得有很多亮點，沒有短板。
動力：2.0T的動力比大眾的低功率版本要好很多，足夠了。以前的1.8 L和1.6L都是第一個起步的。說實話，CT6剛開始的時候，還挺胖的，應該是穩(wěn)重、穩(wěn)扎穩(wěn)打。當然，如果你把油門踩得很深，你也能在第一時間沖到最前面，但是我不喜歡聽到太大的引擎聲。速度高了，動力隨叫隨到，在快速路和高速路上超車都是輕而易舉的事情。
操控：
流暢的駕駛感覺。像魔毯一樣沿著城市的道路行駛，或者像踩著巧克力滑行。這也是當初買CT6，讓他心動的原因。
油耗：我印象最深的就是后驅耗油， AT變速箱比 dsg和 cvt更省油，美國車（變速箱熱效率）也更高。不過，最近看了一下小熊的油耗，發(fā)現(xiàn)寶馬5和A6l也差不多10個油。頓時覺得油耗還可以。目前大概三千公里，跑了1000公里，市區(qū)2000公里，平均油耗9.8。平均高速油耗可達5.8.因此，我認為油耗不高也不低。
舒適：舒適度涉及靜音，空間大小，座椅舒適度，汽車行駛穩(wěn)定性，內部造型，駕駛舒適性，我認為舒適性非常好。只有少量的停頓和普通的內飾，其他方面都是頂級的。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格39.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾年前，他一直夢想著有一輛凱迪拉克，當他看到一輛凱迪拉克從他身邊駛過時，他的心里充滿了羨慕，那棱角分明的線條，夸張的前臉，還有那 L型的尾燈，讓他充滿了活力，曾經(jīng)是總統(tǒng)的座駕，也是奢華的象征。這一次，他毫不猶豫的選擇了凱迪拉克。有了凱迪拉克ct6之后，他才真正的體會到了它的強大，開著凱迪拉克餐廳6，強勁的動力，超大的后備箱，光滑舒適的座椅，明亮迷人的駕駛座，大屏幕，豪華的裝修風格，寬敞的空間，霸氣的標志，吸引了很多朋友的目光，和朋友們談起汽車，我會毫不猶豫的介紹凱迪拉克，
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的地方，心里相當滿意，非要我說，那就是停車太長不方便
外觀：L型車燈，線條夸張，吸人眼球，美觀大方
內飾：真皮座椅、豪華內飾、平滑儀表臺、帥氣的側門內飾、胡桃木飾條更顯大氣
空間：后排的空間很大，前排的空間也很大，以我一米八的身高，開起來一點都不覺得有壓力，坐在駕駛座上，頭頂還有三根手指的距離。
配置：物美價廉，原來是身份尊貴的象征，現(xiàn)在我也能擁有，在同級別車型中脫穎而出，車豪價優(yōu)惠活動更讓人心動
動力：動力強勁，性能卓越，在高速行駛時輕松自如
操控：
操作方便，超大屏幕，實在是個不錯的選擇。
油耗：這樣的龐然大物，油耗這么低，他已經(jīng)很滿意了。
舒適：舒適的座椅，緊緊包裹著人體，緊密地貼合在一起。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格40.87萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2323公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥，大，價格好，服務好，車也一般，也不知道五年后會變成什么樣子！
缺點：七月份的時候，買了一輛精英版的車，34萬。
外觀：帥氣，大氣，還不錯，但底盤太低了，傷不起。
內飾：一般般，沒什么科技感，穩(wěn)重、中庸、簡單、屏幕分辨率低！偶爾會有雪花飄落，
空間：空間還行！前排和后座空間都很大！這一點你不用擔心
配置：性價比還行，但平順性差了點，會減速！
動力：動力好的，不需要深踩油門，很快就能加速，但是剎車和降檔的時候，都是一樣的問題！
操控：
方向盤太準了，扶起來太累了，誰都知道，方向盤一動，車子就搖晃起來！太累了！
油耗：目前有八個左右，還算可以，我基本上一半是高速公路，一半是市區(qū)，這車開在市區(qū)太累了，不適合長途行駛！
舒適：平平無奇，比奧迪A6L舒服多了！沙發(fā)很大，后排和前排都不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格40.52萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓他滿意的就是這輛車的外形和尺寸了！鉆石切割的外型使您與其他車型區(qū)分開來！其次，我覺得這輛車的靜音效果是同級車里最好的，主動降噪功能讓車子的靜音效果達到了最好！再加上它的動力，241馬力，時速達到了120邁！空間方面，很多人都說，這輛車的長度是5.2米，沒有寶馬那么大，我想說的是，坐在里面，空間完全滿足你的需求！后腿也能翹起來！油耗方面，我覺得一箱油可以加滿350，高速省油，綜合油耗應該在9左右，這么大的車已經(jīng)很滿意了！
缺點：目前尚無發(fā)現(xiàn)，跑了500多公里，未發(fā)現(xiàn)任何不滿意之處。
外觀：我買這輛車，就是沖著這輛車的外觀來的，四出排氣很嚇人！呵呵！我個人覺得外觀和外形都完爆56 E了，尺寸和外貌都是碾壓的，不喜歡就別噴了！每次停下來，我都會回頭看一眼。其次，這車燈是鉆石切割而成，非常有辨識度和回頭率！
內飾：關于內飾，很多人都說老掉牙，當我買了之后還覺得很香！哈哈，真皮包裹！愛死了！這一點，見仁見智！我個人是沖著外觀來的，至于內飾，我已經(jīng)忘記了，但是當你真的擁有了，我就喜歡上了！愛屋及烏吧！
空間：很多人都說5.2米的車后排空間很小，但是我想說的是，當你擁有了它，你就不會覺得它小了！足夠了！后排空間，翹起二郎腿都沒問題！尺寸在那里！我覺得后備箱的空間挺大的！完全可以滿足日常生活的需要！
配置：這個尺寸，跟 bba不相上下，我覺得物有所值，至于保值率，我想說的是，開了十年的車，就沒有保值的價值了！保值只在于5年左右車鈴的型號！如果你不想在短期內換車！我覺得這是性價比最高的車，三十萬，買一輛5.2米長的車，我覺得性價比很高！其次，可以看到里面的軟包和真皮！物有所值！241馬力，和 bba比起來，性價比簡直無與倫比！
動力：241馬力，去體驗一下吧！足夠了，我踩過試駕車的地板油了！這是一種很好的推背感！剛買了車，就跑到三百公里開外！不知不覺間，他的速度已經(jīng)達到了120！由于油門響應更快！超速！要是能抬起頭來，那就完美了！
操控：
方向盤在高速下沉，在原地轉得很輕！我感到安全了！至于高速彎道，我還沒試過，畢竟安全更重要。太刺|激了！所以在操控方面，我覺得這輛車還是不錯的！
油耗：500公里以上，綜合素質8.2，高速跑的多，高速最低6.2！這不是最省油的嗎？！不知道純城市怎么樣，后面給大家看哈！我個人覺得現(xiàn)在的耗油量是可以接受的！畢竟這么大的車，油耗還算滿意！我哥開的昂科威也是省油的好車，我覺得大家應該換個角度看待美國車了！現(xiàn)在的美國車，并不像大家想象的那么耗油！
舒適：這輛車的靜音性能很好，高速平穩(wěn)，加速也很順暢，可能是10 AT變速箱的功勞！所以給你一種很舒服的感覺！我覺得這輛車比之前的那輛要好開多了，哈哈，之前的懸掛也是卡丁車！現(xiàn)在的車，肯定比以前好了不少，但是舒服多了，可能沒人開過百萬的豪車吧！毫無可比性！我不知道該怎么寫。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是動力，沒有什么是一腳油門解決不了的事情，隨踩隨有，隨給隨走，滿意。再者就是操控，車雖大但并不影響它靈活，完全不顯笨重，不論是在什么場合，很好開，我喜歡。空間方面，充裕自是沒話說。坐人，一家五口坐都寬敞。后備廂放行李，我們自駕游帶帳篷、燒烤架、釣魚裝備等，綽綽有余。隔音降噪，CT6做得也不錯，雙層玻璃加BOSE音響的主動降噪，跑起來還是挺安靜的。座椅真皮的，填充厚實，軟硬適中。前排座椅支持8向電動調節(jié)，以及4向電動腰托，通風、加熱功能一應俱全，主副駕都有記憶功能。天窗兩截式，前后排各顧各，各采各的光，合適。內置了行車記錄儀，不用再去折騰這方面加裝了。多項智能駕駛輔助功能，如盲區(qū)監(jiān)測、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、自動泊車入位、自適應遠近光等，雖是多年老司機了，但靠上這些裝備多多少少還是提升了駕車的便利及行車的安全性，且對我老婆那種新手上路親和力也真的不錯。如不會遠近光切換，系統(tǒng)自行搞定，省主。側方停車不便的，自動泊車用上，入庫也不操心了。有車道保持功能，壓線這種事情就不會發(fā)生了，高速上甚至可以主動規(guī)避危險，自動歸道�？偟膩碚f，這車的安全性，靠譜。價格優(yōu)惠，這點必須算上，很滿意。
缺點：說到不滿意，對于凱迪拉克CT6這車，就是有些小配置沒那么合理，比如這車語音控制系統(tǒng)還停留在控制導航、電話、多媒體系統(tǒng)三個上。多加幾項，像是開天窗、空調什么的不香嗎，希望后面可以改進了。
外觀：外觀沒啥說的，大氣時尚，凱迪拉克前臉改的比原來車型好看多了，沒有原來那么粗獷，再加上修長的大車身，很符合我的審美！另外比較驚艷的就是它的大燈了，晚上辨識度超級高，本來也想過買黑色的大六，但是晚上白色的車配上犀利的大燈，感覺更好看一些！
內飾：內飾只能說一般吧，不是很豪華，相信不止我自己吐槽吧，也是因為喜歡才希望讓車子更優(yōu)秀更多人喜歡。
空間：它的空間簡直是沒得說，是非常寬敞的，有時全家?guī)е改敢黄鸪鲂�，乘坐這輛車會覺得非常舒適，尤其坐在后排座椅上，父母都不會感覺到別腿，而且腿也可以很舒適的放著，后排坐三個人也不會感覺到擁擠，甚至彼此之間還會感到挺寬松的。頭頂和車頂棚之間也會有一定的空間，所以不會有壓抑感。
配置：性價比CT6這款車的性價比我個人感覺會是一個很高的級別，不管對比什么車型都有它獨有的特點，在加上外觀霸氣，配置使用起來也很方便，內飾的檔次也很高。
動力：動力調教的非常積極，開起來輕快有勁，2.0T的發(fā)動機后驅的平臺，加速感挺猛的，別看它自重不輕，但是超車還是非常自信的，嗷嗷快，紅綠燈起步也毫不含糊，高速上也很穩(wěn)定，雖然不如那些六缸后勁足，但是真的足夠足夠用，變速箱也比較順滑，沒什么頓挫感，不鬧心。
操控：
操控方面沒的說，就是好開。這么大這么長的車，轉彎十分靈活，因為我這個配置的CT6有后輪隨動轉向功能，所以無論是拐小彎，還是窄路掉頭都沒有那么困難。剎車也很靈敏，布雷博的卡鉗可靠性還是不錯的，就是調教的有些硬，剛開始用的時候需要適應一下。底盤懸架支撐:CT6的底盤調教絕對是一等一的，比我開過的大部分車都要舒適，尤其是顛簸路段，沒有顛簸感，急轉彎，加速變道也沒有出現(xiàn)側傾的現(xiàn)象。
油耗：油耗：來了快一個月了，僅僅行駛了300公里，油耗在12個油左右，感覺還可以吧，畢竟是新車，而且車子比較大比較長，而且都是上下班途中，會有堵車情況與等紅綠燈? 的情況，所以，12個油也還好，并不是很高，聽其他車主說，凱迪拉克的車越到后面油耗越低，是真是假還有待證實��！不過我想等過了磨合期自然會降一些的！
舒適：正好買車一個多月以后，來寒潮了，空調表現(xiàn)還是挺好的，我一般開車前先熱車，加上真皮座椅還有自動加熱，坐在那里開著車感覺特別舒服！當然還有我比較喜歡的bose音響，因為我平常就是一個麥霸，開車必須聽歌，音效還是很不錯的！特別下班的時候，開著車，聽著歌，一天的疲憊也就沒有了！
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