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奔馳GLC
官方指導(dǎo)價(jià)：42.78-53.13萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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奔馳GLC
官方指導(dǎo)價(jià)：42.78-53.13萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：M274的動(dòng)力在同級(jí)別2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算是中上水平了。但是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校成高中低3種功率，也是沒Sei了。還是我大豐田8AR比較厚道。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1266公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：作為城市SUV，211P動(dòng)力完全夠用，9速變速箱在110以上就能上9檔，還有一個(gè)感受是下坡（約5°-10°）車速不會(huì)下降，基本情況就是在120的速度下坡，到坡底速度才開始下降，非常順滑，但愿以后不會(huì)燒機(jī)油。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：超車還是沒障礙的。平常用的是C模式
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：中后段不錯(cuò)，后勁挺足，可以連降幾檔。就是起步剛踩下油門時(shí)，太讓人難受了，踩輕了它不走，像踩棉花堆里似的，踩重了它猛一竄，不舒服，也就是渦輪遲滯吧
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格43.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力很滿意，加速輕盈給力，畢竟不是激烈駕駛的人
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：因?yàn)槭桥⒆�，所以在提速和�?dòng)力上沒多大要求，個(gè)人覺得OK
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程56公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：還沒有太使勁的踩油門感覺260動(dòng)感和我試駕的300動(dòng)感沒太大區(qū)別，沒有肉車只有肉人。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：舒適模式市區(qū)夠用！S檔在高速綽綽有余！
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2888公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：還算滿意
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：日常使用足矣，運(yùn)動(dòng)模式比寶馬還有些差距，奔馳不能做成寶馬吧，哈哈。除了一檔換二檔頓挫以外，9AT變速箱表現(xiàn)還算滿意，畢竟平順性不能和CVT比。
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