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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.04萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控表現讓我最滿意。強勁的動力、精準的轉向，還有非常靈活的車身和快速的響應，開起來特別有樂趣。
缺點：空調控制區(qū)域顯得有點太復古了，還是傳統(tǒng)的旋鈕式，雖然手感不錯，阻尼感挺舒服的，但真的顯不出高大上。而且和貫穿式儀表這種頗具科技感的設計，總是覺得有點不搭。另外就是后排整體的寬度一般，坐三個人的話會覺得稍微有點擁擠。
外觀：威朗的外觀造型在同級別中確實算比較有個性的，凌厲的線條和多個部位的黑色點綴都增強了外觀的運動氣息。
內飾：比較簡單又有科技感，反正就是那種比較耐看行，還有呢，就是有一個雙10.25寸的屏幕，非常的帥氣，感覺很有科技感
空間：空間真的很棒，無論是后備箱的空間，還是前后排的空間，在這個級別中都很有優(yōu)勢。采用了短前懸的設計，所以發(fā)動機占用的空間特別小，這樣內部的布置就會特別的輕松。后排地板雖然略有隆起，但高度不大，而且寬度足夠，乘坐三個人也沒什么壓力。后備箱可以比例放倒，我的滑雪板都能輕松的放進去。打開后備箱上的蓋板，內部還有小的儲物格，放一些零碎物品也很方便。
配置：這輛車優(yōu)惠后的價格還是比較親民的，畢竟我這一款是它的頂配車型，從安全性配置到輔助性操控配置都是毫不遜色的，同時它也確實給我們帶來了非常棒的駕乘體驗，而且威朗的外觀也是我非常喜歡的運動風格，所以我覺得它的性價比就特別高了。
動力：這款車子1.5T的發(fā)動機，提速在1.5T里面是真的沒話說，一百八十多匹馬力完全沒問題，在網上看到其他人測的話是七秒多，但在提速的時候發(fā)動機聲也還不錯，聽起來很渾厚的感覺，換擋也很平順，沒有什么大的噪音。，反正我自己開沒有什么強烈頓挫感。
操控：
底盤特別扎實，繼承了美系車的一貫特色，也是非常厚重，有很好的隔音性，在過彎時也特別的穩(wěn)定，這臺車確實在操控方面有兩下子。跑高速的時候沒有那種他飄的感覺，方向也非常精準，另外還配備了主動剎車，車道偏離預警等輔助功能，如果能有自適應巡航的話，那就太完美了。
油耗：盡管我平時開車還有些激進，不過油耗一直都還挺穩(wěn)定的，平均下來基本就在7到8左右，開在市區(qū)也不必過分的擔心。
舒適：其實我之前開過一些其他的車做的也都比較平平無奇，這輛車子它有一個小的瑕疵，就是在駕乘的過程當中可能是濾震效果還沒有特別好的原因吧，總覺得駕駛起來還是會有一些振動感，可能這方面的表現還是有待于提升，希望它慢慢的能夠越做越好就完美了。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6820公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是這臺車子穩(wěn)定的質量，而且它在動力和油耗上都做到了很完美的平衡。
缺點：這車子的大毛病沒有，唯一能讓我想起來吐槽的地方就是它的油箱蓋兒還是那種老式手拉的那種開啟方式，真的是有點low的過分了，不符合它這么洋氣的外觀，怎么說咱也是新時代的車子，一些小細節(jié)的地方還得注重一下。
外觀：威朗的外觀造型在同級別中確實算比較有個性的，凌厲的線條和多個部位的黑色點綴都增強了外觀的運動氣息。
內飾：內飾設計是很漂亮的，座椅有部分的翻毛皮包裹，用料也不差，只是配置上相對欠缺，作為頂配不是那么齊全。
空間：后排和我朋友的思域相比絲毫不遜色，甚至還能更占優(yōu)勢一些。帶著家人出行，后面坐三個人完全不覺得擁擠，畢竟它的中間地板凸起也不高。
配置：總體來說用這款威朗還是很幸運的，保值率不錯，開著也順手，踏實出行就是得找一款自己很喜歡的車子，感覺就不錯。
動力：動力還是很給力的，跑高速的時候動力也是足夠的，深踩油門還能帶來不錯的推背感，各種路況都能應對自如，可以輕松的做到非常敏捷而且平穩(wěn)，動力感就讓人特別的自信動力反應也是非常迅速的，起步加速很快，而且還算省油，它的爆發(fā)力是很不錯的，而且整體感覺起來也很充沛，應該是最合適的情況，爬坡或者超車感覺都很不錯的，開著很順，也沒發(fā)現有抖動現象，駕駛感還不錯。
操控：
開過我這車的朋友對于威朗的底盤評價都特別高，緊繃的底盤開在爛路上整體感特別強，家用取向的轉向調教力度也很輕柔。
油耗：這一對動力總成的燃油經濟性還是很可以的，目前市區(qū)用車比較多的情況下平均油耗就在8個左右，跑在高速上低至7以內都很正常。
舒適：這輛車的減震比較硬一點，而且有時低速行駛時車身還會有明顯的抖動感出現，因此在很大程度上影響到了這臺車子所帶來的乘坐感受。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺非常有性格的合資運動型轎車，這臺車子的內在實力還是非常強的，而且外在也做得非常優(yōu)秀，有著特別漂亮的外觀設計，而且也有著豐富的配置，駕駛體驗很棒，油耗也不高。
缺點：給我?guī)砹艘环N非常容易駕馭的駕駛體驗，空間是不錯的，店里試駕了感覺非常的滿意，駕駛感受方面，外觀也是十分有魅力的，車身造型到顏色都讓我很滿意，我覺得有很多表現突出的地方，我對這輛車子是相當滿意了，它動力方面的反饋很強，反應也很快，能保證有一個更寬敞的乘坐空間，他們在后面感覺還是比較寬松的，車內整體節(jié)儉大方，功能鍵實用、清晰，感覺各方面表現都很均衡，車子就已經是做得十分不錯了。
外觀：前杠的話是非常有運動感的，其實這種造型好多車子原廠是沒有的，都是在外面改才有。威朗是把這些細節(jié)的方面做的很漂亮，同時17寸的黑色輪毅，紅色的卡鉗，這些要出去自己改。尾巴上面刀鋒尾翼我一眼就看中了它，讓整個屁股顯得非常的性感，就是覺得這個車其實可以再長一點，車身長一點輪轂大一點，可能會好一些。
內飾：懸浮式雙聯屏的中控設計富有科技氛圍，而且在用料材質上也足夠厚道，配上一些紅色縫線的點綴，整體的檔次感很強。
空間：尺寸不小，后排坐著寬松，我身高178，坐進去也沒覺得擁擠，都挺放松。
配置：威朗Pro感覺都還是比較舒適，性價比很好，車也看起來夠大氣，表現還算全面，不會有特別明顯的短板和不足，操控也可以，這些方面已經很好了。
動力：這款車的一個動力非常的棒，搭載的是一個1.5t的184匹馬力，平常路上的話，加速和超車，是非常快的
操控：
比較運動的駕駛體驗主要來自于緊致扎實的底盤，電動助力的轉向和CVT變速箱都會給人一種十分從容的感覺。
油耗：綜合油耗都能控制在8L以內，我平時跑高速不多，大部分還是在市區(qū)，這個油耗比我預想的要低一些。
舒適：真皮座椅，然后坐著是非常舒服，包裹性非常強，開錢起來也比較順手，坐在上面都有點舍不得下來，平時周末出去玩，把車停在泊車場放著歌曲放到座椅用來休息也不錯。但還是想要吐槽的就是他的一個底盤，我個人覺得調教的有些過于運動。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 廣安
裸車價格16.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車的喜愛集中在以下幾個方面，首先是性能，其次是顏值，真正的內外兼修，不僅外觀吸引人，性能更是相當的打動我。高達184匹的馬力，提供了足夠的澎湃激情，而百公里7.7秒的加速成績，更是足以證明鋼炮的基因。除此之外就是油耗，這么強悍的一臺車，百公里油耗卻做的如此經濟，也是比較難得的。
缺點：作為一臺偏向運動風格的家用轎車，這臺車子的乘坐舒適度確實不占什么優(yōu)勢，噪音大底盤也比較硬。
外觀：威朗Pro的外觀造型真的是緊隨時代的潮流，凌厲的線條加上運動外觀套件真是一臺運動型轎車該有的樣子，還有上翹的車尾造型也讓它的外觀給人的感覺特別年輕。
內飾：內飾里面雖然不是多豪華，但是該有的配置一點不少，軟包摸著舒服，塑料的材質也不low，新車的檔次感很到位，中控臺是滿滿的科技智能化，很贊。
空間：對于咱們家用來講的話它的空間肯定是綽綽有余了，活動空間完全足夠，還有它的后備箱容積也非常大，里邊特別深，儲物能力超強。
配置：優(yōu)惠力度特別大，而且我這一款可是頂配車型，所以用量和配置都是非常高的水平，再加上車子本身的實力也很強，所以對于這個價格來講真的是相當劃算了。
動力：提速快，低速下平順性也沒問題。高速上超車，它的后段動力儲備一樣充足，不會讓我覺得虛。
操控：
輕盈的轉向和靈敏的油門剎車對于女司機來說就特別友好，而且這輛車還有并線輔助和主動剎車等等這些常用的輔助性操控配置，這樣行駛過程中會讓人覺得更有安全感，我老婆拿到駕照的時間也不是很久，但熟悉了一周之后就可以把這臺車子開的游刃有余了，所以我覺得這輛車還是挺好上手的。
油耗：大部分時間都在市區(qū)內開，偶爾放假的時候會和小姐妹到周邊的城市去轉一轉，吃吃美食什么的。綜合油耗目前是7.5升，表現還不錯，不過現在的油價真的是不便宜，好在這臺車可以加92號汽油，相應的價格能低一點。老爸說磨合期之后的油耗還會下降，我很期待呀。
舒適：車子的座椅是夠舒服的，坐著就很有包裹性，調節(jié)位置也多，底盤是穩(wěn)的那種，就算是出門在外車子開的快了也不會有什么顛簸發(fā)飄的感覺，還有就是長時間行駛的時候，車內也沒有什么噪音出現，很舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1257公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是真的很強，通用這臺全新的1.5T的4缸發(fā)動機的確是擁有著非常從容輕松的動力輸出，而且作為一臺運動型家用轎車，這臺車子也有著非常漂亮的外觀設計以及更加出色的駕駛體驗，而且車內的空間也是非常有優(yōu)勢的，對于一臺家用轎車來講，我認為這臺車子就已經做得足夠優(yōu)秀了。
缺點：這個車我最不滿意的地方就是他的胎噪有點大，可能是輪胎的問題，我選的是17寸的馬牌輪胎，胎壁有點薄，跑起來之后胎噪就有點明顯了，因為我對著噪音這些東西不是很關注，所以我也沒當回事，可能換個輪胎就好了，所以如果不是太在意這個的話，那就完全沒有問題，我是能接受，這也是因人而異吧，畢竟眾口難調
外觀：外觀設計我給滿分，非常喜歡這個車頭和車尾的設計。大面積的中網搭配大燈還有顏色的搭配，整個看起來就有一股子運動的風格
內飾：內飾的實用性不錯，而且特別有科技感，最吸引人的肯定是雙聯屏的大儀表了，確實非常的震撼。除此之外在用料上做的也不錯，座椅的翻毛皮材質很舒，對于腰部的包裹也特別到位，另外座椅電動調節(jié)，座椅加熱也都能提供。
空間：這輛車的空間利用率還是很高的，常規(guī)部位都設計了相應的儲物槽，而且每個儲物空間也都挺深的，絕對不是擺設，另外就是后備箱的容積也比較大，滿足日常所用肯定是沒有任何問題了，還有前后排的乘坐空間也都夠用，對于這個級別的車子來講它的空間也是正常水平。
配置：頂配車型優(yōu)惠之后能低至這個價格是真的實惠，重點是這輛車的配置還一點都不遜色，所以帶來的用車體驗也很棒，所以性價比就已經很高了。
動力：雖然拿駕照時間比較長，但開過的車不多，駕駛經驗也不算太豐富，對動力我真的有點沒感觸。我覺的這臺車超車挺輕松的，油門比較靈敏，踩下之后就有推位感，不愧是增壓引擎的發(fā)動機。官方數據百公里加速7.7秒，我沒試過，因為我覺得開快車有點危險。
操控：
這臺車的操控感覺跟我試過的所有車型都差不多，相比其他車型，他的操控感也不是非常明顯，只能說都差不多，但是當我坐進車內的時候，還是有一種要開賽車的感覺，方向盤摸起來的質感，檔位上GS的標志，心理上就給我很大的激進感
油耗：百公里油耗7.5升上下，和我預期的差不多，如此油耗的油耗和本身的技術先進絕對分不開。增壓發(fā)動機對燃油的高效利用，CVT變速箱對于動力的直接傳輸，保證了它超低的油耗。
舒適：隔音非常棒，這是出乎我意料的，畢竟是運動型的車嘛，沒想到噪音控制這么理想，高速上行駛風噪也特別低。懸掛偏硬，這有一說一確實會影響到舒適度。尤其是后排，通過一些起伏的路段，比如減速帶的時候，顛簸感還是比較大的，如果帶著家人共同出行，速度一定要控制一下。自動空調，后排空調出風口以及前后皆配備的充電接口，還是蠻實用的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：關于這款威朗，我最滿意的地方就是它的外觀了，這車子的款式真帥氣，辨識度夠高的，年輕人用車誰不在乎顏值了，出門辦事都有面子，朋友圈里面不看車子的貴賤，但是就屬我的最洋氣了
缺點：CVT變速箱還是會在一定程度上影響到駕駛樂趣，同時這臺車子的剎車確實有些硬了。
外觀：外觀風格相當激進，尤其是前后的運動化包圍，絕對是這臺車的靈魂，讓這臺車有一種貼地飛行的效果。黑化的部件非常多，包括車頂，后視鏡以及中網等，運動的氣息也特別濃，而且有一種很深邃的感覺。最吸引人的應該是它的尾部，尺寸很大的導流板不僅能提供空氣動力學的效果，而且也讓外觀更帥。
內飾：聯屏式的中控車機和液晶儀表盤的設計確實能夠營造強烈的科技感，而且它的中控造型也是比較有層次感的，內飾看著還是很大氣的。
空間：坐在車內，前排的視線是很開闊的，而且座椅能夠支撐到大腿，身邊有各種各樣的儲物空間，平時上下車隨手可以放個鑰匙或者放個手機都是沒有問題的，但是。是乘坐空間，到了后排就顯得有點局促，因為這個車長的原因包括車頂造型的原因，所以坐在后排視線會比較的舉措會有壓抑感。身高超過一米七五以上的成年人，坐在后排就會覺得難受，腿部還好，就是頭部會顯得很低啊。后備箱的空間足夠滿足日常使用了，開口很大，平時放個行李箱或者是大一點的物品都是可以塞得進去的，這一點要給好評
配置：優(yōu)惠力度大，在合資品牌同級轎車中性價比非常出色。而且威朗的機械質感很棒，動力匹配平順，底盤濾震效果也好。
動力：發(fā)動機的動力很強勁，這么小一個車身拉起來還是很輕松的，而且動力總成配合的很默契，發(fā)動機和變速箱匹配在一起很順滑，即使平時堵車的時候頻繁的走一點，慢一點，走一點慢一點也不會覺得有頓挫感，反而覺得很順滑。到了高速上面解開封印之后，車身動力爆發(fā)性很強，如果要超車的話，一腳油門的事兒
操控：
輪胎值得強調一下，采用馬牌的MC5型號，偏運動屬性的一款輪胎，讓這款車的操控如虎添翼。底盤調教的很扎實，前后的盤式剎車尺寸夠大，所以制動性能特別棒。CVT變速箱的表現也值得夸一夸，沒有柔軟感，而是傳遞動力特別直接，在調校上真的很符合這臺車的性格。
油耗：這一對動力總成的燃油經濟性還是很可以的，目前市區(qū)用車比較多的情況下平均油耗就在8個左右，跑在高速上低至7以內都很正常。
舒適：這輛車的減震比較硬一點，而且有時低速行駛時車身還會有明顯的抖動感出現，因此在很大程度上影響到了這臺車子所帶來的乘坐感受。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受非常出色，強勁的性能、出色的轉向手感，威朗是一輛開起來很好開的家用轎車。
缺點：最不滿意的應該是這款車的噪音效果吧？感覺一般般，特別是跑高速的時候，聲音很明顯，另外呢，就是這款車的一個音響效果很一般夠用吧
外觀：外觀方面絕對的戰(zhàn)斗，雖然我年齡不算小，但還是很喜歡這種運動型的車。有點像我小時候喜歡的日系跑車風格，特別的帥氣，也算是小的時候的夢，現在圓上了。無鑰匙進入和啟動很方便，熏黑的車頂和后視鏡也特別的個性，另外就是底盤離地間隙很低，很有那種改裝車的感覺。
內飾：在4S店看車那會我對它的內飾就特別有好感，不論是科技感還是豪華氛圍都無可挑剔，這臺中控車機的功能也是非常齊全的，10.25英寸的屏幕尺寸也非常大。
空間：我身高的話，1.73米，前面調到一個合適的位置，再坐入第二排，腳也是可以處于一個很舒適的狀態(tài)，然后后備箱的話，打開的話，空間凈身還是非常大的，一般的普通家庭是完全夠用的，還有很多的出物格可以放很多的小東西，
配置：這款車當時開了挺久了，然后對比了非常多的車型，最終還是選擇了這款車，怎么說呢？自己喜歡就好吧
動力：試駕了同級別的幾款車，我感覺還是威朗的動力表現最出色，它的動力輸出始終都是非常跟腳的。
操控：
畢竟威朗Pro是一臺極具運動屬性的轎車，CVT變速箱就顯得略顯不適了，還有就是它的剎車調校也有些硬，腳感不是很好。
油耗：油耗倒是一直都挺低的，目前的平均綜合油耗是7.8，跟同級別的很多家用車來講這也是很正常的水平了，何況這臺車的動力還這么強。
舒適：座椅的坐墊是很寬大的，但是后排的座椅坐墊沒有前排舒適，而且海綿填充相對會單薄一些。坐墊的長度也是跟前排沒有辦法比的。除開這個，高速的隔音效果還是比較的不理想，但是電子科技配置全面，而且身體接觸的地方都是軟質材料
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2260公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個十足的女新手，對于駕駛對于操控都沒什么感覺，作為一個顏值控，我選車最重視的就是外觀。威朗PRO GS的外觀我超級滿意，特別的帥氣，特別的時尚。除了外觀之外就是安全了，這也是我覺得很重要的一個方面，畢竟開車行駛在路上，就算你不去碰別人，也難免別人會碰到你。威朗PRO GS整體的做工挺扎實的，各種氣囊也比較多，安全配置也挺豐富的，比如主動剎車功能，讓我特別的踏實和放心。
缺點：這臺車的內在確實是比較強的，各方面都做得非常優(yōu)秀，目前 就是感覺乘坐舒適度稍微差一些。
外觀：前臉熏黑的中網、大大的進風口，整個車頭看上去都氣勢凌人。側面線條流暢，黑色的后視鏡、啞光灰的輪轂，運動范十足。
內飾：內飾屬于暗色調，特別符合我的喜好，因為看上去特別沉穩(wěn)，安吉星功能還是蠻先進的，可以遙控車輛解鎖，打開空調等功能。作為一款轎車，這臺車提供了一塊尺寸很大的天窗，這就保證了前后排的乘客都不會有壓抑感，而且真的是特別的豪華。翻毛皮的座椅是我的最愛，座椅電動調節(jié)也特別實用。
空間：威朗Pro就是一臺中規(guī)中矩的緊湊型轎車，對于日常家用來說的話它的乘坐空間以及儲物空間都完全夠用，這輛車的空間利用率也是真的高。
配置：頂配車型優(yōu)惠之后能低至這個價格是真的實惠，重點是這輛車的配置還一點都不遜色，所以帶來的用車體驗也很棒，所以性價比就已經很高了。
動力：不考慮搭載自吸發(fā)動機的車子就是擔心后期的動力不如意，這臺1.5T的發(fā)動機簡直太給力了，動力特別跟腳，動力儲備也特別充沛。
操控：
這款車了一個超控，真的是我所開過的這些車型當中最好開的一臺，可能我也沒開過幾臺車吧！不過開起來真的很棒
油耗：以威朗的動力性能來看，我現在不到8升的平均油耗已經算是非常經濟的了，使用下來成本不高。
舒適：座椅有部分翻毛皮材質，坐感十分柔軟舒適。底盤濾震效果好，過坑洼也很從容，車身足夠平穩(wěn)。
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程366公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗Pro還是比較注重車內的整體舒適性的，減震效果也蠻好的，我爸老跟我們夸就說它坐著多么多么舒服，在空間方面充足，無論是出去玩玩也好還是接送小孩都非常方便，安全性也比較好的車是最重要的，車身線條看過去十分的亮眼，我覺得外觀看著真是挺氣派的，一眼看過去就是我的菜，車漆感覺也非常好不錯，線條能夠把車身修飾的更加的緊致，動力也是非常不錯的，讓人忍不住多看兩眼，也沒有出現什么故障現象，基本上就是指哪打哪，買回來之后又給了我不一樣的新鮮感，所以說我感覺是特別合算的。
缺點：不滿意的地方當然是有的，首先就是車子在開高速的時候，整體的風噪會比較大。因為速度提高到100之后，耳朵會有呼呼旁邊的風聲，尤其是發(fā)動機時候的聲音，能夠很清晰的，透過玻璃傳遞到車廂里面來第二個當然就是新車開到現在還是有一點異味的，不過，味道很淡已經把車子開在外面露天的停車場塞了兩個多星期，現在味道已經在慢慢變淡了，希望這個情況能夠趕緊解決掉
外觀：運動的前后保險杠、熏黑的中網、側面流暢的線條，還有灰色的輪轂，運動范十足，看上去就像個小鋼炮一樣，顏值超高。
內飾：整個內飾是屬于那種偏暗色調的，比較耐臟，坐上去比較舒服。還有就是他的連屏可以把很多功能可以實現兩塊屏幕的一個共享，比如說導航可以直接顯示在我們的左邊屏幕來，這也是我選擇他的原因之一。但是我覺得他的屏幕設計稍微有點別扭，整體來說還是蠻錯的。
空間：車內的空間布局還是很合理的，空間非常的寬敞，我坐進去之后腿部和頭部都有足夠的活動空間，我反正沒感覺到緊湊，而且腿部空間，每次坐車的人都說里面的空間非常充裕，我覺得可以運用自如，活動起來也相對方便，內部空間設計的非常合理，剎車油門也有足夠的空間，很多儲物格，可以放一些水杯或者其它的小東西，顯得整個后排利用率也是比較大，后備箱里空間平整，家里人坐我的車都說空間上還可以。
配置：威朗的優(yōu)惠力度大，在同級別的合資品牌中價格非常有優(yōu)勢，而且綜合表現非常全面，尤其是機械素質上，性價比超高。
動力：動力極其的澎湃，以前開凱越真的是有點受氣，在路上遇到挑釁的對手根本沒法和對方過招。現在有了增壓發(fā)動機的威朗PRO GS，確實會更加爽快，而且動力強了之后對安全性也有幫助，想超車的時候更加輕松。搭載的是CVT變速箱，挺偏向家用的一種結構，但依然能讓這臺車取得7.7秒的百公里加速成績，沒讓我失望。
操控：
操控是沒有什么問題，我比較喜歡他的方向盤，感覺像賽車的方向盤，指向性非常明晰，不存在太多的虛位。變速箱的換擋手感也比較不錯，運用起來一點也不卡頓。但是它的底盤就是感覺偏硬，還有就是這個剎車有點硬，但是都不算問題。
油耗：我們家這輛車買來還沒多長時間，再加上我們平時也不需要跑遠途路程，所以威朗現在跑了2000多公里，最近這段時間的油耗明顯更為穩(wěn)定一些了，這一對動力總成真的給力，不僅動力表現如此出色，而且還特別省油，目前它的綜合油耗就在7.5左右。
舒適：其實座椅坐上去都是非常舒服的，但就是這輛車的隔音能力比較差一點，行駛過程中避免不了會有比較大的噪音影響。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1605公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗pro這款車我覺得是一點缺點沒有。它從外到內我都覺得特別棒，要駕駛樂趣有駕駛樂趣，要帥氣有帥氣，有配置有配置，這個價格我覺得沒有對手。
缺點：就像我前面所說的，我對威朗pro沒有任何一點不滿意的地方，就算是有也不會是現在。
外觀：現在威朗Pro這個車開在路上還是挺特別的，其實還挺具有時尚感的，整車的線條勾勒的很流暢，視覺感受就是很帥氣，車體輪轂的設計別出心裁，顯得特別有氣勢，各方面看著都還是比較喜歡的，是我特別喜歡的類型，外觀顏值是沒得說的。
內飾：深色為主的內飾卻不覺得單調，因為搭配了紅色的縫線，同時雙聯屏的儀表也是相當的吸引人。方向盤尺寸稍微大一些，算是美系車的一個特點吧，轉動起來絕對夠精準，而且手感也特別棒。
空間：乘坐空間的話還是蠻大的，前排和后排的空間都非常出色，每次坐車的人都說里面的空間非常充裕，內部的儲存空間也不用說，不會感到有壓抑的感覺，基本都是不會很擠的，一點都不影響左右的移動的時候的通過性，而且利用的很好，很多的小東西隨手存儲特別方便，腿腳都有一定的活動空間，它的儲物格實用性挺強的，我還是挺滿意的，真的很好。
配置：價格不算高，品質很出眾，在實用性方面做的也不錯。是一個很有駕駛樂趣的車，也是一個很安全的車。
動力：這臺車的動力我認為是比較OK的，無論高速仍是低速行進，它都能夠供給比較平順的動力輸出。平常市區(qū)堵車需要頻繁的起步泊車跟車時，駕馭起來也不會有允許的感覺，坐在車內感覺很平穩(wěn)。高速超過100以上，盡管超車時間會稍微添加一點，但關于超車這種行為是沒有任何壓力的。
操控：
操控方面的感受是靈活和沉穩(wěn)，這兩個詞好像有些對立，但真的是做到了和諧統(tǒng)一，高速平穩(wěn)，過彎時平穩(wěn)，而在市區(qū)內開著特別的靈活，極其的有駕駛樂趣。變速箱換擋非常平順，沒有任何的小頓挫，而且在高速上行駛時可以將轉速控制的很低，這樣油耗也會得到保障。輔助功能方面有車道偏離預警，車道保持以及主動剎車和定速巡航等，安全性非常的出色。
油耗：這款車的油耗方面一定要爆贊 。油耗方面絕對是非常低 。不到七升油 。這方面刷新了我對別克品牌的一個整體印象 。但別克車之前很多朋友說你不要買別克 。我問為什么 ？他們說別克油耗非常高 ，但是銷售顧問告訴我說別克之前油耗高是基于別克君越 ，別克GL8那款車型油耗相對高一點 ，但是現在新款發(fā)動機 ，新款車型它的油耗絕對不會過七成 剛開始的時候我是對這個也是半信半疑 。但是我開了一段時間以后 我會發(fā)現別克這款車的油耗真的是超級省油。
舒適：它的減震是非常舒服的，平時不會有太大的噪音，本身的輔助功能比較豐富，座椅也比較舒服，并且抗壓力很強，感覺和身體非常的貼近，駕馭起來也會非常的輕松，坐好之后感覺真挺放松的，平時放東西空間也很給力，在不平的路面車子的平穩(wěn)性還是非常好的，車輛的底盤很穩(wěn)，遇到不好的路況也是能夠平穩(wěn)的過去，沒有明顯顛簸感。
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