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東風(fēng)風(fēng)度MX6
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間還可以（537）+1 技術(shù)成熟（466）+1 性價(jià)比比較高（404）+1 時(shí)尚大方（340）+1 越野范（322）+1缺點(diǎn)：
誰買誰后悔（2955）+1 車價(jià)錢太高（603）+1 沒有ESP（523）+1 外觀有點(diǎn)過時(shí)（263）+1 做工太糙（240）+1 配置太�。�203）+1 尾翼難看要死（197）+1 尾翼太難看（151）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程11203公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
總體說，輕盈又不失穩(wěn)重厚重感，不輕飄，高速上車身穩(wěn)定、厚重，方向盤力度適中，加上電子助力的輔助，應(yīng)該說達(dá)到了更高一個(gè)層級(jí)的SUV的操控感，同時(shí)又兼具轎車的指向準(zhǔn)確——這里不用精準(zhǔn)一詞，畢竟不是轎車。作為一個(gè)十幾年駕齡的車主，即便是SUV，對(duì)操控性還是有一定的要求的，入手前幾次去試駕，在操控性這一點(diǎn)上，MX6都沒有讓人失望，為了相對(duì)準(zhǔn)確的對(duì)比，有時(shí)甚至是下了前一個(gè)品牌的SUV馬上就試駕MX6，每次都讓人滿意甚或是驚喜，畢竟只是一款十幾萬的SUV。1800公里下來，市區(qū)、高速、山路等等路況基本都經(jīng)過了，對(duì)MX6的操控不能不從心底點(diǎn)贊。這還是在沒有配置ESP的情況下，MX6能做到這樣的操控性，讓我都覺得ESP真是可有可無的配置了，也許你會(huì)說這是老奇駿的心里底氣在發(fā)揮吧，誰讓MX6出身過硬呢！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬小六的操控很方便，對(duì)于第七次才通過科目二的我來說，只要是你把握住左右邊距，速度快的時(shí)候盡量別快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，那簡直就是指哪兒打哪兒，我開小六的時(shí)候，會(huì)看引擎蓋上面小六的兩條凹線，這和駕駛者身高與視距有關(guān)，只能做一個(gè)參考，哈哈！
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.57L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
起步階段沒有操控可言，比德系還是有差距的，但是各有各的風(fēng)格，尤其是CVT變速箱，你就加油吧，什么都別考慮了，我喜歡定速巡航，高速的行車是舒服。第一次用這個(gè)玩意，感覺挺好，但是奉勸大家別犯困啊。安全行車，關(guān)系你我他！
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性不錯(cuò)，指向明確，操控自如，整體駕駛感受不錯(cuò)，特別高大上的操控感受描述不出來。高速轉(zhuǎn)彎操控自如，這車雖然沒有ESP，但是整體的駕駛感受非常的穩(wěn)，不論是下雪路面還是大雨路面，開起來一個(gè)字：穩(wěn)！之前下大雨，在高速上面一路140的車身，車身穩(wěn)定性的確很不錯(cuò)。開起來也非常的容易上手，女孩剛拿到駕照，看到塊頭大的車，開起來直接上路，很容易上手。雖然小六的車頭很長很寬，但是轉(zhuǎn)向駕駛感受非常的清晰，有種指哪打哪的感覺，太專業(yè)的詞語說不出來，就是感覺好開，易于駕駛和操控。底盤懸架走爛路也毫無壓力。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性相當(dāng)之好，千萬不要以為這么高大的suv車型操控就一定不行，底盤懸架很給力，過彎時(shí)給人信心很足，車身側(cè)傾控制很到位，這是我開過所有suv里面操控性出類拔萃的一款車型，甚至好過一些轎車。指向性很好，方向盤沒有曠量虛位，可以說相當(dāng)精準(zhǔn)，這點(diǎn)來說，比國產(chǎn)某suv銷量冠軍某6要強(qiáng)不知道多少倍。這是一款相當(dāng)好開的車，上手快，易操控～
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.79萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
1.5噸非常的沉穩(wěn)，CVT起步時(shí)可以很明顯的感覺到它到重量。第二就是MX6底盤調(diào)教確實(shí)下了不少功夫，從過顛簸路面時(shí)就可以感覺到，回彈力和阻尼都恰到好處，總體來說還是偏軟，但是并不顛簸，這一點(diǎn)確實(shí)很難得。 因?yàn)椴盘彳囈粋�(gè)月還在磨合階段，平時(shí)都是3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，但是也能感受到CVT加速的線性感，時(shí)速40以上連續(xù)加速感非常好！ 暫時(shí)還沒有試過急加速。期待3000轉(zhuǎn)以上的猛踩是什么樣的感受！ 跑了幾次高速，一直保持在90左右，在車流較多的情況下變線超車 真有人車合一的感覺，底盤很穩(wěn)，操控著很舒服。 試過兩次急剎車，沒有點(diǎn)頭，剎的很舒服的那種，是比較滿意的。 噪音：怠速，市內(nèi)平時(shí)駕車基本可以無視，非常好。。速度起來后那個(gè)胎噪還是比較大，我的車胎也是優(yōu)科豪馬牌的，不過聽著不是很煩 呵呵，這一點(diǎn)大受喜愛安靜的LP的喜愛。無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，手剎不松不緊正合適。低溫打車水溫上升很快，不耽誤時(shí)間�？傊�，舒適，很好開的車車。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV別指望什么操控了，說實(shí)話回正性差了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)不像我以前開的轎車松手馬上就回，這個(gè)要手動(dòng)往回打方向。響應(yīng)性和指向性要好于其它SUV，我開過帕拉丁，競技者，哈弗H6，豐田坦途，福特F35，道奇大皮卡等，風(fēng)度算是優(yōu)秀的。過彎也不用刻意減速，懸架支撐的很到位。
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