一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格22.43萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格20.63萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程455公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程412公里
綜合評分
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舒適:舒適性比索八好太多了,尤其是座椅的填充材料讓人感到舒適,雖然車椅并未采用真皮縫制,但是由于其有前后排的加熱、通風(fēng)的作用,讓座椅舒適程度大大增加。避震也比索八好不少,整體上讓人不會有種車輪避震被壓到底的感覺。座椅的多向調(diào)節(jié)也有很多項,不過比一些頂配的其它B級車略少一些,如:腿拖與按摩功能,當(dāng)然必要性另說! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度分左右兩區(qū)控制,由于采用的是液晶屏觸摸操作,故操作沒有索八方便,但是功能要強(qiáng)大更多。車內(nèi)噪音:由于采用的米其林的Primacy4的寬胎,以及車前擋與前排兩個門窗玻璃都是雙層,再加上門上的橡膠將門與車之間的縫隙全部封住,故其車內(nèi)噪音,明顯低于索八。座椅舒適性:座椅的軟硬度適中,其包裹性與柔軟度都要好于索八。車內(nèi)消毒方式:車內(nèi)一般采用空氣清新劑來進(jìn)行混合去味,自己的車每個季度會去汽車清洗店去進(jìn)行消毒、去味處理?照{(diào):韓國車的空調(diào)比歐洲車來的要更穩(wěn)定,我的索八車6年了沒有加冷媒,降溫速度還是那么快,我對韓國車的空調(diào)很有信心。后排獨(dú)立空調(diào):后排有2個獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,可以對后排的人更快獲得合適的車內(nèi)溫度。懸架減震舒適性:過減速帶與坑洼地段時,其底盤表現(xiàn)出來的韌性要比索八強(qiáng)很多,讓人感覺車體有足夠穩(wěn)定性。☆ PM2.5過濾裝:該車配有PM 1.0 高性能復(fù)合濾芯,因此對于PM2.5的過濾而言不再話下。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格19.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程175公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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舒適:除了沒有腰靠、其他舒適型優(yōu)秀!分區(qū)空調(diào)、電動10向調(diào)節(jié)。后排獨(dú)立出風(fēng)口,USB接口后排獨(dú)立空調(diào):后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,但是不能獨(dú)立調(diào)控溫度車內(nèi)噪音:索十這款車確實(shí)比其他車型有改進(jìn)、胎噪明顯減少車內(nèi)消毒方式:全系配有PM1.0高性能空氣濾芯,自動凈化功能座椅舒適性:怎么說呢!軟是挺軟的、但是沒有腰靠、不夠貼心
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程227公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價格20.23萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格20.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程306公里
綜合評分
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舒適:舒適性整體的感覺是很不錯的,車子坐起來空間比較大,帶的有空調(diào),但是最近這邊天氣有些大,前兩天開出去,停在太陽下,再上車的時候就覺得車?yán)飼幸稽c(diǎn)味道,打開車,開起空氣凈化器一陣后,感覺就好一些了,因為是新車,問過4S店,也是正常的,通下風(fēng)就沒事了。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格21.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程86公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價格21.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程155公里
綜合評分
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舒適:車窗采用了雙層玻璃,隔音效果還是不錯的,因為車輛優(yōu)點(diǎn)偏運(yùn)動,座椅相對來說偏硬一點(diǎn),包裹性還是不錯的,皮質(zhì)都是采用打孔的,配合座椅的通風(fēng),效果那是相當(dāng)?shù)氖娣,個人覺得通風(fēng)比加熱要適用多了,這個也是選擇這個車的一個小細(xì)節(jié),因為軸距比轎長,后排乘坐的腿部空間還是很寬松的,車身和軸距都比索九要長,這個地方還是很滿意的☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)采用的是全觸摸的方式,沒有一個物理按鍵,看上去還是很時尚的,而且采用了雙驅(qū)恒溫的方式,還是比較別貼心的,比索九看上去上檔次的后排獨(dú)立空調(diào):全系標(biāo)配后排出風(fēng)口,這個還是很良心的啊,尤其是到了夏天后排出風(fēng)口提車的重要,我這個頂配車型在后排中央扶手上還有調(diào)節(jié)按鈕,感覺檔次還是很高的,這個倒是延續(xù)了索九的設(shè)計,很貼心
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