北京現(xiàn)代-索納塔
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索納塔
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格21.93萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程829公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的屬外觀了吧，這點應該沒人有異議吧，哈哈，反正你有異議我也不聽。然后呢它也不是光有美麗的外表，還有有趣的靈魂！我們買的頂配，功能很豐富，內(nèi)飾也大氣上檔次！買這個車我爸是為了給我當嫁妝的，當時他想給我買紅色的，但是我覺得紅色太騷氣了，再配上這外觀太顯眼了，我還是喜歡低調(diào)一點的，所以就選了這個比較低調(diào)大氣的灰色！
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的地方，硬要說那就是新車沒有什么優(yōu)惠，不過給免了一年幾千塊的商業(yè)保險，送了五年的保養(yǎng)，感覺還好。還有就是新車味道還是強了一點，特別現(xiàn)在是夏天一般都開空調(diào)，不能開窗通風。
外觀：新車顏色我選擇的是紅色，紅色的車本來就比較扎眼，再加上前臉比較張揚，真的是我們街上最靚的仔，樓下老有人圍著看。而且索十整體外觀充滿運動氣息，不會給人沉悶的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很細膩，而且中控臺看起來感覺還是非常有科技感的。
空間：4955的車長，2890的軸距真的是不能再強了！
配置：韓系車的性價比個人覺得還是很高的，同樣的價格大眾只能買丐版，日系可以買標配，韓系可以拿次頂甚至頂配。
動力：2.0T的動力沒話說的，加上8AT的變速器，沒有任何頓挫感 開起來真舒服
操控：
開這款車，很容易上手，方向比較精準，也不是很沉。特別是有并線輔助功能，打轉向時，儀表盤也會隨之出現(xiàn)相應側的后面影像，沒有死角，感覺很有安全感。稍微有點不足就是剎車，我踩的不是很深，但剎車力度就很大，不是很線性，需要后期適應。
油耗：油耗在同級別還算可以吧，表現(xiàn)9. 8左右，算了一下加95的話一公里大概五六毛錢
舒適：舒適性挺不錯，頂配是米其林的輪胎，靜音效果不錯；不過還沒上過告訴，風噪還不知道咋樣，目前還可以的。底盤也挺穩(wěn)，沒什么顛簸感。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 青島
裸車價格22.43萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為索納塔車型的老車主，其實我對索納塔車型還是非常熟悉的，而且也是很有感情的。對于新款的索納塔十，最滿意的點有兩個：一是顏值，二是配置。顏值是偏向于外在的，將其放在第一位，是因為確實非常喜歡索十的設計風格，重新改款換代之后，索十的外觀與索九有很大的區(qū)別，兩款車的風格迥異，索十沒有了以前索納塔的那種穩(wěn)重商務風，而是增添了許多時尚運動元素，看起來更加年輕有活力。從它上市之前就開始關注，外觀好看也是我換索十的一個非常重要的點。至于配置，則是偏向于內(nèi)在的，是在使用的過程中逐漸去發(fā)現(xiàn)體會的，實際使用了一小段時間，發(fā)現(xiàn)索十的科技配置還是非常不錯的，有些配置功能是在老款的基礎上做了保留，比如停車之后的后視鏡自動折疊，也有一些配置是對老款做了進一步的提升，比如說雙聯(lián)大屏以及按鍵式換擋等，整體來說，索十的科技感更強了，配置更加先進，是一款既有面子，又有里子的全新車型。
缺點：最不滿意的地方啊，車太長了算嗎？我的技術不行，車太長了導致我停車很有壓力，雖然有倒車印象，倒車雷達，我感覺我還是不太行，每次停車的時候都感覺自己不會再愛了。還有就是剛開始使用電子按鍵的換擋太不習慣了，換擋前我都要愣一下才反應過來，主要還是因為我沒開過好車。
外觀：車長很優(yōu)秀，除了前臉不是所有人都能喜歡、整車外觀比較運動感☆ 尾門玻璃獨立開啟:智能后備箱、觸控后備箱、鑰匙靠近5秒自動開啟外觀感受:車子很長、外觀運動、尾部動感！全尺寸輪胎更具運動感車身及車輪:車長4.95米、19寸輪轂、米其林寬胎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很好，用料也不錯，就是中央副手通道那一塊硬塑料減分了
空間：全車的空間非常的大，像我175的個子坐在后排翹腿都很輕松，前排的駕駛席更是更是加寬了座椅的設計，后排坐三個人完全沒有問題，軸距比索九長，舒適度還是很好的☆ 空間設計亮點:全車的空間應用率還是很高的，儲物空間特別的多，中央扶手箱的位置非常的大，像我這種喜歡隨便放東西的人是優(yōu)點，另一個后排的中間凸起很像，后排中間乘坐舒適度很高，后排頭頂位置用了內(nèi)凹式的設計，增加了后排乘坐的頭部空間后備廂容積:后備箱容積500L，這個容積平時我們出去玩，放個兩三個皮箱那個一點問題都沒有的，另一個開口的尺寸也比較大，拿放東西也是非常的方便的
配置：相對其他中級車只能買到中配、還送5年10次的保養(yǎng)，非常完美
動力：最滿意的就是動力，這也是當初選擇頂配的一個重要原因，平常五環(huán)跑的比較多，超起車來很輕松
操控：
方向盤輕盈準確，車道偏離介入力度很大，能明顯感覺到。
油耗：目前只開了100多公里，主要是在城市道路上駕駛，往往還碰到上下班高峰，因此，油耗明顯高于綜合油耗，目前是12.3L100km。
舒適：前排座椅老板按鍵、后排音影控制系統(tǒng)，提高了整車的檔次感、JBL、雙層玻璃降低噪音、自動大燈舒適實用
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購買時間2020年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格20.63萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程455公里
綜合評分
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優(yōu)點：從看車到提車一共用了10天、當時訂車時沒有現(xiàn)車、因為我要的是旗艦型，最高配的，銷售顧問告訴可能要8月底才能提車，但會盡快幫我把車子搞到位，我非常相信你們，因為我去看車是在帶家人去玩的時候順便去看的、我之前的車也是北京現(xiàn)代的瑞納
缺點：目前來說就是油耗吧，也許是新車，市區(qū)跑的多，油耗在11左右，高速跑起來油耗在7左右，這差距
外觀：另外外觀屬于比較時尚前衛(wèi)大氣的款式，最關鍵就是看中了這款車子比較耐看，很滿意。
內(nèi)飾：12.3寸的液晶儀表盤真的是相當讓我滿意。紅色運動氣息的縫線讓人知道這是年輕人的選擇。
空間：乘坐空間很寬敞的，我163的小個子，我爸175有點胖，我們坐進去感覺很寬敞，后排的腿部空間也挺充裕，時間坐的久一點也沒覺得累。還有儲物空間也很滿意，中間的儲物格杯架可以收起，收起后就是普通的收納盒，底下還有個小暗格，可以放點重要的小東西，這種小設計我挺喜歡的；中央扶手箱的容量也挺大的，收納空間絕對夠用！后備箱空間也是大的很，日常裝東西絕對夠用的！
配置：綜上來說，這款車型如果作為家用完全沒有任何的問題，不管是從外觀，內(nèi)飾，動力還是從安全，智能，科技，我都覺得我選擇的沒有錯，現(xiàn)代我一直都是很信賴的，從之前的索九現(xiàn)在換成索十，希望越來越好
動力：2.0T240馬力發(fā)動機，提速，行駛，滿員，推背感十足。
操控：
換擋是按鍵式的，開始有些不習慣，其他也都挺好的；方向盤挺輕，轉向精準，油門和剎車也挺輕和靈敏。
油耗：按理說的話，排量比較大的車子，油耗應該都會比較高的，但是我覺得這個車子的油耗還是挺讓我意外的，百公里油耗現(xiàn)在在8.1L，新車子能達到這個油耗我覺得算是不錯了。估計后面磨合能到8以下吧。
舒適：車內(nèi)的舒適性還是可以的，不管是靜音性，還是懸掛舒適性，過減速帶都沒什么大問題，可能是以前的小八懸掛太硬了吧。
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購買時間2020年08月
購買地點河北 滄州
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程412公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的這地方有兩個方面，首先第1點就是這個車的配置了，這個車的配置非常的豐富，像是一鍵進入和一鍵啟動系統(tǒng)這個車都配備了，用起來比較方便，而且這個車配備的是4輪獨立懸掛，日常駕駛起來感覺舒適型還是非常有優(yōu)勢的，在安全方面的配置，這個車也非常不錯，全系標配了車道偏離預警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，這點感覺還是相當給力的。而且這個車擁有主動剎車功能，感覺它的配置相當?shù)呢S富，當然還有一個我最喜歡的配置就是這個車配有360度的倒車影，像對于新手的我來說這個功能還是相當有幫助的。第2個讓我非常滿意的就是這個車的顏值了顏值這個東西仁者見仁智者見智吧，我自己還是非常喜歡這個車的設計的，尤其是這個車的前臉的造型非常的運動，而且這個車的貫穿式的尾燈感覺還是非常好看的，而且這個車的尾燈晚上點亮之后效果非常不錯，這也是我特別喜歡這個車的一個地方。
缺點：目前來講，對我來說不滿意的是不能講價，沒得優(yōu)惠，不過誰讓是新車，早開早享受了！
外觀：大氣運動，我感覺排第一
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個大屏很有范兒，中控屏跟儀表盤很帶感，有科技范兒；座椅包裹性也不錯；頂配9個氣囊，這個安全性很足了。JBL音響，我孤陋寡聞了，不過音質(zhì)還不錯。
空間：空間是沒得說的，后排翹腿完全沒的問題。有人說溜背造型會壓縮點頭部空間，我個人感覺還好�！� 空間設計亮點:軸距很長，達到了二米九，基于新的平臺，重心偏低，所以后排的頭部空間還是可以乘坐空間:本人一米七五，前排乘坐完全足夠，后排的空間就跟大了，翹腿無壓力車內(nèi)儲物能力:門邊放手機的設計的挺美觀，還有個無線充電器的地方，因為取消的檔把，所以中間扶手空間被充分開發(fā)了出來
配置：價格很滿意，尤其是安全配置特別豐富，性價比挺高的一款車。
動力：2.0T起步加速很穩(wěn)很順暢、完全沒有頓挫感。高速還沒跑過
操控：
方向盤很輕，男女都完全可以駕馭，一點不像開個將近五米的車。
油耗：開的距離太短，磨合期的油耗不做太多評價，以免誤導大家。
舒適：舒適性比索八好太多了，尤其是座椅的填充材料讓人感到舒適，雖然車椅并未采用真皮縫制，但是由于其有前后排的加熱、通風的作用，讓座椅舒適程度大大增加。避震也比索八好不少，整體上讓人不會有種車輪避震被壓到底的感覺。座椅的多向調(diào)節(jié)也有很多項，不過比一些頂配的其它B級車略少一些，如：腿拖與按摩功能，當然必要性另說�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度分左右兩區(qū)控制，由于采用的是液晶屏觸摸操作，故操作沒有索八方便，但是功能要強大更多。車內(nèi)噪音:由于采用的米其林的Primacy4的寬胎，以及車前擋與前排兩個門窗玻璃都是雙層，再加上門上的橡膠將門與車之間的縫隙全部封住，故其車內(nèi)噪音，明顯低于索八。座椅舒適性:座椅的軟硬度適中，其包裹性與柔軟度都要好于索八。車內(nèi)消毒方式:車內(nèi)一般采用空氣清新劑來進行混合去味，自己的車每個季度會去汽車清洗店去進行消毒、去味處理�？照{(diào):韓國車的空調(diào)比歐洲車來的要更穩(wěn)定，我的索八車6年了沒有加冷媒，降溫速度還是那么快，我對韓國車的空調(diào)很有信心。后排獨立空調(diào):后排有2個獨立的空調(diào)出風口，可以對后排的人更快獲得合適的車內(nèi)溫度。懸架減震舒適性:過減速帶與坑洼地段時，其底盤表現(xiàn)出來的韌性要比索八強很多，讓人感覺車體有足夠穩(wěn)定性�！� PM2.5過濾裝:該車配有PM 1.0 高性能復合濾芯，因此對于PM2.5的過濾而言不再話下。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程175公里
綜合評分
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優(yōu)點：在置換車子之前我也是兜兜轉轉的，也看過很多的其他品牌的車子，最后還是選擇了現(xiàn)代第十代索納塔這款車子，選擇這款車子原因有三個，第一就是外觀非常漂亮，我老婆一眼就相中了，第二就是動力，這個是我一眼就看中了的2.0T的動力配置提速我很喜歡，第三就是科技配置和安全，這個是我倆都看中了，所以我們綜合考慮就選擇了這款車子
缺點：其實沒有特別不滿意的地方，但是所謂人無完人，車無完車，如果一定說個不滿意的點的話，就是車內(nèi)的空間稍微顯得有些不足，主要是頭部的空間，這也是漂亮的溜背設計所帶來的另外一面，追求好看，追求溜背，就需要在頭部空間上做出一些讓步，但是整體上車內(nèi)的空間還是不錯的。
外觀：外觀時尚的不能再時尚了，前臉上帶的像貝殼一樣的進氣柵格是獨一無二的，看了都讓人覺得很不一樣，還帶的有運動外觀套件。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面科技感十足，有兩個大連屏，看著就得勁。獨特的方向盤造型，紅色縫線。按鍵式的檔位。
空間：空間也是沒什么問題的，車子車身還挺長的，我記得銷售說快到5米的；前排座椅調(diào)整跟空間都挺方便的。后排是溜背造型，頭部會壓低了些，沒那么充裕，不過沒有太高的人的話還是可以的。
配置：我覺得現(xiàn)代車子的性價比還算是挺不錯的吧，畢竟各個方面都還是挺讓人滿意的，最主要平時出行需求也完全滿足了，所以這款車子買的是真的挺值得的。
動力：怎么說呢，后段動力還行，就是起步感受一般。
操控：
索十對比索九，動力提升的同時，底盤還變得更低了，操控起來也更加穩(wěn)健。而且在這里需要夸一下索十的各種科技配置，比如索九只有后駐車雷達，現(xiàn)在索十前后都配備駐車雷達，影像顯示也從索九配備的倒車影像升級為索十的360度全景影像，這個對于多數(shù)女司機來說還是非常友好的；而且在駕駛層面，添加了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及疲勞駕駛提醒等，開起來更加輕松舒心；還有一點就是在語音控制方面也有明顯的提升，可以說車輛在智能層面真是越做越強。
油耗：目前油耗8.7L了，雖然跟官方數(shù)據(jù)有差距，但是我也能接受的。目前市區(qū)開的多，上下班實在太堵了，新車還在磨合期，油耗高也是正常的。
舒適：索十在舒適性層面做的還是很給力的，保留了索九的座椅加熱和座椅通風功能，無論冬夏，都能保持一個舒適的座椅溫度，而且在車輛的噪音控制層面做的也很不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的幾點：1.雖然索納塔的前臉飽受爭議，但是在我看來真的很好看，夸張的前臉和犀利的腰線，溜背車身看起來甚至有一些a7的感覺。2.配置方面真的很豐富，選擇2.0頂配就是奔著配置去的，bvm盲區(qū)顯示系統(tǒng)清晰直觀，l2級別的駕駛輔助在跑高速的時候非常舒適好用，頂配配備的座椅通風和加熱還可以隨空調(diào)自動配置，在廣東夏天沒有個通風座椅后背真的受不了，索納塔的通風座椅體驗滿分。3.全新的nu系列2.0t渦輪增壓發(fā)動機配上8at變速箱的動力匹配很好，需要超車時動力隨踩隨到，油耗也在這個動力級別中處于優(yōu)秀的水準。4.全新第三十模塊化平臺I-GMP給索納塔十帶來了優(yōu)秀的底盤質(zhì)感，懸掛緊致有韌性，整車的隔音也做得不錯，雖然不能算是頂尖，但是比起以往的韓系車這次真的進步足夠大。5.空間很大，將近5米得車身，軸距也差不多2.9米可以說領先同級別其他車型了，實際的乘坐空間也的確很舒服，后排非常寬敞。6.安全性方面頂配車型配備的各種安全輔助系統(tǒng)讓我覺得非常放心，新平臺的車身剛性也得到了提高，全車9個安全氣囊讓行駛在路上可以更加安心。
缺點：1.對比海外版的一切配置缺失非常遺憾，hud抬頭顯示底盤的擺臂鋁合金件這些都縮水了，最滿意就是空調(diào)面板的操作方式，真的不如實體面板操作來的簡單和好用。2.還有一點最不滿意的地方就是中央扶手箱那一段硬塑料的地方，全車內(nèi)飾都很完美，就是這部位減分不少，只能后期自己考慮包裹一層軟性材料了。3.車頭大燈的效果一般般，缺失了海外版本的帶透鏡的led大燈，國產(chǎn)版本全系列都是led加反射碗不夠厚道。4.氛圍燈只有前排有，后排沒有氛圍燈這一點真的有點說不過去，既然都做了何不做的到位一些呢。
外觀：這個車的顏值很在線啊，我是非常喜歡的。整個車看起來就很運動，線條感很棒。2.0t的進氣格柵很個性很酷，貫穿式的后尾燈我太愛了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工方面還是挺不錯的，最喜歡的有幾個點：一是索十有氛圍燈，這個還是非常時尚浪漫的一個設計；二是雙聯(lián)大屏的運用，這個屏是真的大，仿佛這次車輛升級的不是一代，而是跨越了兩三代的感覺；三是按鍵式換擋，看起來就很有科技感，經(jīng)過一小段時間的使用，也已經(jīng)逐漸習慣；四是一些細節(jié)做得還不錯，比如無線充電、儲物空間等。
空間：索十的車身長度接近了5米，空間很不錯，后邊是溜背造型，會壓縮后排頂部的空間，但是如果不是特別高的人，還是有富裕的，不會壓抑。后排翹腿什么的都沒問題。
配置：在這款車上市之前，同級別的車型我也去4S店看過，優(yōu)惠過后的價格還是感覺有點高，選這款車除了外觀好看、配置豐富，就是沖著性價比高，才決定入手。
動力：動力起步強勁，高速上也小跑了下，因為新車不太敢激烈駕駛，索心飛揚:拍照的時候順便拍的降落的飛機，和車內(nèi)跟我很久的小貓掛飾
操控：
這個車開起來操控感覺非常的靈活，轉向輕盈，這點很滿意。
油耗：目前十二個油，新車吧，我估計過了磨合也就是九個油左右，跟我以前的小八油耗差不多。
舒適：除了沒有腰靠、其他舒適型優(yōu)秀！分區(qū)空調(diào)、電動10向調(diào)節(jié)。后排獨立出風口，USB接口后排獨立空調(diào):后排有獨立空調(diào)出風口，但是不能獨立調(diào)控溫度車內(nèi)噪音:索十這款車確實比其他車型有改進、胎噪明顯減少車內(nèi)消毒方式:全系配有PM1.0高性能空氣濾芯，自動凈化功能座椅舒適性:怎么說呢！軟是挺軟的、但是沒有腰靠、不夠貼心
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程227公里
綜合評分
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優(yōu)點：對2.0T的動力很滿意、起步加速沒得說！車子的駕乘感受都不錯，智能配置也是媲美BBA的了！這個價格這個配置和空間我是很滿意的！車長和外觀也是很能吸引眼球的了！開在路上回頭率收獲不少！
缺點：當時看展車感覺灰色有點高級、但是買了灰色的以后，發(fā)現(xiàn)這個顏色很不耐臟，三天不洗就很臟了！車子買回家朋友都說車子里面外面都不錯就是前臉有點不受眾！喜歡的人不多！
外觀：索十這外觀真沒得說，說看不上眼的大多數(shù)估計都是沒看過實車的，自帶運動套件，改裝錢都省了，太香了
內(nèi)飾：索納塔的內(nèi)飾感覺也挺喜歡的，是比較簡約大方的風格，給人的視覺感受挺不錯的。
空間：前后左右空間都足夠，后備廂的空間也很足，有500多升；當然也有一定的局限性，因車型設計原因?qū)е骂^部空間受限，但如果后排坐姿稍作調(diào)整，后排的左右兩邊頭部空間還是夠用的，不過后排中間位置的頭、腳放置相對有些緊張。家人乘坐評價:全家人我的屬于最大個的，因此，全家對于車輛的空間完全沒有任何不滿意。乘坐空間:鄙人并不高大魁梧（175cm），因此對于駕駛座以及其他位置的空間感覺完全是夠用，哪怕是后排中間，雖是略有緊張，但將腳稍加彎曲一點也是沒有問題的。后備廂容積:能裝下我所有的用來野游以及維護車輛的工具箱盒，同時還可以放下2個24寸的行李箱。車內(nèi)儲物能力:門板儲物格略顯小，前排駕駛座后的袋子略顯緊，中控儲物空間是足夠的了。而且由于車輛功能齊全，也不太需要安裝各種輔助小設備或裝置，也顯得空間大。
配置：性價比算是很高的吧，新出來的車子，各方面都在中級車的段位，價格也不貴。
動力：我選擇的是2.0T的頂配車型，配和的是8AT的變速器，整的加速性能還是非常優(yōu)秀的，油門的響應也很積極，綜合的動力感覺還是很平穩(wěn)，很給力的，還是輕微的有一點推背感的，整體的加速性肯定比索九好，畢竟2.0T嘛
操控：
2.0T的是搭載的8AT變速箱，沒什么頓挫感，操作也還靈敏；不過現(xiàn)在的的車都追求升級，把檔把式換成了按鍵式，這個跟我之前開的大眾不一樣，還有點兒不大適應，總覺得少點啥。
油耗：目前跑了200多，油耗8.5左右，最近堵車堵的厲害再加上空調(diào)開的比較足，油耗稍高了一些，后續(xù)估計能到8左右
舒適：記憶座椅，座椅通風，方向盤加熱，前后排座椅加熱，老板按鍵...頂配的舒適性沒啥好說的，滿意就完事了！
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格20.23萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有兩點吧，第一是外觀，全新?lián)Q代的外觀確實顏值很高，19寸的運動輪轂確實是帥，再加上老婆選的烈焰紅車身，路上的回頭率直接無敵第二是動力，1.5t的沒試駕直接試的2.0t的，動力很充沛，基本上是隨叫隨到，踩過一次地板油，推背感還是很足的，0-100還沒測過，等出了磨合期再說吧
缺點：我覺得索納塔這款車子不太讓人滿意的地方，可能就是在平時回老家路上走稍微比較崎嶇的路或者顛簸的路段的時候，車子沒有SUV通過性好吧，就是會讓人感覺底盤還是偏運動一些，其他方面沒有特別大的問題了，大多都是非常滿意的。
外觀：外觀其實不太屬于我關注的重點，但是外觀設計看起來非常時尚運動，寬大的前進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，看起來十分激進，戰(zhàn)斗氣息很強，有人說像鯰魚，我覺得在模仿阿斯頓馬丁。車燈設計:車燈設計是本車一個絕對有噱頭的地方，很多人對此眼前一亮，過目不忘。這也是該車絕對非常有特點的地方。車身及車輪:車身做工要比索八強了很多，包括底盤、前后車身、車門等處都有明顯提升�！� 運動外觀套件:豪華黑色高光箭羽式前格柵；酷黑旗幟型外后視鏡；梯形鍍鉻雙排氣管；19英寸豪華雙色運動鋁合金輪轂（米其林PRIMACY4寬胎）；熱情紅色縫線；臻品黑色鍍鉻裝飾條；金屬車門迎賓踏板；金屬踏板 （油門&剎車）。讓汽車更有運動氣質(zhì)。
內(nèi)飾：雙12.3連體同屏可以的 加上按鍵式換擋 我覺得很OK了，另外還有第三代的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) ，還可以通過語音控制天窗 車窗，導航 空調(diào)各個方面 實錘了
空間：空間是真的挺不錯的，畢竟也是因為空間大才選的，這款車子平時不僅要裝東西什么的，而且家里需求的話，空間還算是比較大的吧，而這款車子無論是乘車空間還是儲存空間，都完全滿足了。
配置：外觀顏值高，空間優(yōu)秀、配置豐富、性價比95分。
動力：我的是2.0t的，我覺得動力挺足的，提速也快，在超車變道的時候提速很快；運動模式下推背感很強，但是我喜歡穩(wěn)穩(wěn)當當開車，所以更喜歡用節(jié)能模式，可以省油。
操控：
方向盤打起來很有手感、比我之前的索八輕點
油耗：目前新車跑了200多公里了，油表顯示10升，感覺還是有點高，可能這幾天一直是在鬧市區(qū)跑，并且開著空調(diào)的緣故吧，還好最近油價便宜，還負擔的起。希望新車磨合后，加上精進我的駕駛技術，能讓油耗降下來，畢竟開車也要注意環(huán)保。
舒適：舒適型中規(guī)中矩，畢竟定位是一款運動中級轎車
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程306公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我真的挺喜歡索納塔這款車的，覺得他各個方面都表現(xiàn)的非常不錯，但讓我最滿意的還是車子的空間和油耗，雖然我們從老家搬出來住了，但是平時還是比較喜歡自己回去種菜，吃自己的蔬菜，所以經(jīng)�；厝サ脑�，想著還是買一輛車比較方便，畢竟拿的東西比較多的話，對于方便性來說，肯定是自己有一輛車子要好一些，所以對于空間的話有一定的要求，而這款車子無論是乘坐空間還是儲存空間，都是非常寬敞的，完全能夠符合我們家里人的這種出行需求，在這平時行駛的路吧，路況也不是特別好，所以這段時間下來，想著車子本身的性能在這里擺著油耗應該不會特別低，但是車子整體的油耗還算是非常不錯了，所以，覺得車子的油耗這方面也算是非常滿意的。
缺點：新鮮出爐的車子，讓我來說最不滿意的地方還是沒有的，這么棒的車子，我真的是愛不釋手的，希望后期它的表現(xiàn)也能如車子的外觀一樣好，期待它帶給我的不一樣的感覺。
外觀：外觀時尚，很運動拉風，酷，適合年輕人，車燈設計很酷，讓人耳目一新。
內(nèi)飾：儀表盤和中控的雙聯(lián)屏設計，高端大氣上檔次。按鍵式的換擋，既美觀又節(jié)省了空間。用料材質(zhì)也都是軟軟的，有豪華感。
空間：空間很好，滿員無壓力，座椅舒適，長途不累
配置：整車設計很成功，價格定位也不錯，整車評價很好，可以打9.5分。
動力：本人也是愛動愛刺激的女漢子，當時怕動力不夠，就直接買的2.0T的，確實開著很爽，點下油門就可以很快很順暢的起步。中速超車只要稍微深給油門，也可以做到酣暢淋漓。
操控：
各種駕駛輔助功能，使得操控更加簡單，360度倒車影像，對于我這種開車技術一般的人來說，非常實用，倒車入庫不在話下；旁邊有車輛經(jīng)過的時候，后視鏡上也會有提醒；轉彎的時候，影像還能給投到大屏上，不得不說，科技的力量還是很強大的，間接提高了我們的駕駛水平，保證了駕駛安全
油耗：市區(qū)的話路況一般的情況基本上在10個油左右。如果是高速，6個油不到吧。
舒適：舒適性整體的感覺是很不錯的，車子坐起來空間比較大，帶的有空調(diào)，但是最近這邊天氣有些大，前兩天開出去，停在太陽下，再上車的時候就覺得車里會有一點味道，打開車，開起空氣凈化器一陣后，感覺就好一些了，因為是新車，問過4S店，也是正常的，通下風就沒事了。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程86公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，真的是時尚炫酷，犀利的前臉，低趴的前唇，溜背的造型，性感的腰身。頂配的車型是配十九寸的運動輪轂，加上非常運動的前唇跟側裙邊，真的是運動感十足。每次出去都被人問起，這是什么車，兩次跟索八索九會車，被對面車主看了好久。同事也都覺得很好看。停在辦公停車場非常醒目顯眼。然后就是駕駛舒適性，市里駕駛不管是動力還是轉向都非常滿意。小跑了下高速，因為是新車，不敢跑太快，輔助駕駛系統(tǒng)用的是真的很爽。自動駕駛也確實很好用，一點不像以前開高速那么累了，車機小度反應靈敏，沒事真的可以陪著聊天，響應很好，可以控制車窗，音樂還有導航。前后空間也是非常非常的大。我爸爸都是坐后排翹著二郎腿。然后轉向的時候儀表盤上的盲區(qū)顯示是真的挺好，雖然我是一個老司機，但是也覺得挺安全好用。很多的視覺盲區(qū)都可以看的見，每次出發(fā)的時候，幾個攝像頭都能把周圍的情況反饋到屏幕上，然后會車的地方比較窄的話右邊的攝像頭也會很幫助看看，車上每個攝像頭是真的很清晰�？吹暮苁娣�。內(nèi)飾就太給人科技沖級感了，兩個大連屏以前也就看過奔馳有這樣的設計，我那個買了雅閣的同事坐了我的車后再看他車內(nèi)飾越來越不爽了。暫時就這么多的優(yōu)點。再就是按鍵式的檔位顯得特別的高級。全系標配的換檔撥片誠意還是滿滿的，高速上小試了下，還是挺有手感的。頂配的內(nèi)飾帶有紅車縫線。加上D型的方向盤，運動感滿滿。重點說說車帶的JBL音響，效果非常不錯。關上窗戶，不管是抒情還是勁爆都能hold的住,說到窗戶，雙層的隔音玻璃靜音效果不錯，市區(qū)行車很安靜。高速上發(fā)動機聲音稍微大點，不過JBL音響的效果就出來了。頂配車型配的是米其林輪胎，主打舒適性跟靜音，所以胎噪比較小，但是聽說米其林輪胎不太耐磨，而且更換的話比較貴。再就是其他的優(yōu)點，比如氛圍燈，大的后備箱什么的。行駛的時間不長，暫時就這么多了，
缺點：因為目前只行駛500公里，暫時沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：最喜歡的就是外觀，沒的說肯定十分滿分送上
內(nèi)飾：科技感非常強，雙聯(lián)大屏好看且實用，按鍵式換擋逼格滿滿，皮質(zhì)座椅（應該是仿皮的）做工非常精致，無論是縫線還是開孔，都做得非常好。值得一提的車門扶手，貫穿了整個車門，前后排都是，做成了一種環(huán)抱式的座艙設計，這個很贊。此外車內(nèi)有無線充電，還有氛圍燈等配置，整體上內(nèi)飾的科技感體現(xiàn)的比較明顯。
空間：本人168厘米，前排座椅做起來又寬大又舒服，12向電動調(diào)節(jié)且?guī)в洃浀鸟{駛座椅，很是方便。后排空間大是我買這款車的一大理由，這樣周末或者休假，帶著辛勞養(yǎng)育我的父母出去郊游，他們就會做得舒舒服服的。后備箱也平平整整的，裝兩個大行李箱綽綽有余�！� 空間設計亮點:前排的杯架可以收縮，收縮后就是一個更深的儲物格，后排的杯架也是可收縮隱藏的，設計很巧妙。
配置：性價比，整體來看，還是算是比較實惠，同級別同等配置里面的，價格算低的了；但是如果能有優(yōu)惠就更爽了，有個訂金，也相當于有優(yōu)惠了。
動力：240匹馬力不是吃素的，但8AT并非讓其激烈運行，平順才是我最想要的目標。動力平順性:毫無疑問，提速快，最主要的是平順，目前還不能成為B級車提速最優(yōu)的車。開空調(diào)負重加速:開空調(diào)與目前坐2~3人對于該車幾乎沒有太大的影響，無論是加速性能還是發(fā)動機噪音都是這樣表態(tài)的。
操控：
這款車的操控感總體來說還是及格的。不同的駕駛模式給到的操控感受也是不同的。
油耗：油耗正常水平的表現(xiàn)范圍，2.0的除非是混動的也沒有很低油耗的吧
舒適：這么多的配置，你說能不舒服嘛！座椅通風，腰部支撐，座椅加熱，還有啥說的！
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