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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.98萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力滿意
缺點：車身高度實在是太高了，足足有4指半，要是只有3指就非常完美了，不會太低同時也兼顧美觀和一般路況都沒問題。
外觀：夠用,不需要很大,夠用就行
內飾：相當優(yōu)秀成熟的動力總成，既不突兀也夠強勁。尤其是在擁堵的城市相當好用，比什么S300，A6好開很多。銳志更像一步小車。絲毫感覺不到車重的影響。
空間：之前開過花冠，a6，e260。銳志有過之而無不及
配置：鑒于排量及交通情況，個人認為不高
動力：高排空間還好,后排車頂太矮,高個的人乘坐不適
操控：
個性.時尚.犀利
油耗：我的是米內的，個人感覺一般，后悔沒有選擇黑內，黑內的看起來很有檔次。
舒適：最便宜的后驅V6轎車了
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 郴州
裸車價格24.58萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程18535公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力蠻好V6后驅，內飾也不錯！
缺點：噪聲問題，時速80以下比較安靜，80以上風噪比較大，跑水泥路面胎噪比較大。
外觀：比較滿意，乘坐四個人很舒適，根本不影響車子性能；后備箱空間也夠用。
內飾：V6沒得說,發(fā)動機安靜,加速線性,
空間：指向性還可以，18寸輪轂很穩(wěn)定。開啟運動模式就變成另外一輛車了，操控明顯提升。以如今的眼光來看，銳志的底盤調校應該屬于很平衡的那種。新車的部分高配車型有FAD和AVS兩種可變懸架裝置，其中FAD是純機械原理，根據(jù)路面震動反饋而改變阻尼，我們這款測試車裝備的AVS系統(tǒng)更高級些，可以主動調節(jié)懸架支撐性，更強調運動性能。
配置：油耗目前感覺偏大了點
動力：車內歐締蘭真皮座椅舒適性不錯，包裹性也比較好。避震比較軟，行車途中比較舒適。后排也比較寬敞，就是中間隆起的傳動軸有點影響腿部空間
操控：
珍珠白，車子洗干凈放在陽光下照射，效果很漂亮！車子的外觀設計很不錯，車頭比較低，很科學，風阻減小；頭燈效果很好，犀利加霸氣；尾燈也很漂亮，高位剎車燈（9位）晚上很醒目；運動包圍；還有后備箱的運動擋板，很貼切。
油耗：還算過的去，畢竟出來這么久。工藝做工都是上乘。只是科技感略差。車開久了這些其實都不重要。
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，家用有剩了，
缺點：喇叭不好用
外觀：空間很寬裕，就是因為空間摒棄了思鉑睿
內飾：動力還是不錯的，上運動模式有推背感
空間：轉向還不錯，指哪打哪，就是底盤太松散，買后原來加了獅特八件套，感覺太顛了，后來換成游客八件套和GSF大扁擔加x棍，車的整體性好了很多
配置：油耗在同級車里有點高,高速八個左右,市內跟堵車有關系,14到15個
動力：車內歐締蘭真皮座椅舒適性不錯，包裹性也比較好。避震比較軟，行車途中比較舒適。后排也比較寬敞，就是中間隆起的傳動軸有點影響腿部空間
操控：
漂亮，時尚！
油耗：做工用料方面比較滿意
舒適：我就看中了他好開 中等偏上吧
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購買時間2012年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.98萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程10385公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和外形各種方面表現(xiàn)不錯。
缺點：一汽豐田
外觀：后牌腿部空間很大，但是中軸突出
內飾：動力杠杠的，紅綠燈不用超2000轉就能拋離后面很多了，之后的動力儲也很足，在市區(qū)開絕對是過剩的動力，踩多少有多少，還是喜歡自然吸氣的駕駛感受，渦輪的太突兀了，在堵車的時候渦輪一不小心還容易追尾，上到高速這2.5V6才進入狀態(tài)，換擋平順聰明，還有換擋撥片，激烈駕駛一下是很爽的事，不過還是要在合法的速度下駕駛，那些在高速開200多還拿個手機拍個照的250死了也不用可憐，千萬別連累別人就好。
空間：還可以
配置：油耗就不用說了，2.5 市區(qū)百公里12左右，像我這種郊區(qū)10.6左右，平時出去玩玩車才13.7左右，對于同排量的車型，銳志能做到這點已經很不錯了
動力：坐著很舒服，扶手的設計也是我選擇銳志的因素之一，我喜歡一手抓方向盤一手扶檔把，如果銳志有手動就很完美了。君威GS就是因為這個右手放著太不舒服也放棄掉，當然還有它那坑爹的波箱.....
操控：
很漂亮，很喜歡，買車的時候第一眼是被外觀給吸引的，
油耗：不錯，各方面做工都很好，沒啥缺點
舒適：25萬+的價格，能買到這么一款皇冠底盤，V6發(fā)動機，F(xiàn)R前置后驅布局的中級車，性價比還是相當高的。放眼市場，除了銳志，找不到第二輛V6發(fā)動機，前置后驅的中級轎車了！ 銳志也繼承了日系車低養(yǎng)護成本的優(yōu)良傳統(tǒng)，每次保養(yǎng)基本只做小保養(yǎng)，幾百大洋即可搞定，是帶T車羨慕不來的。
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購買時間2012年03月
購買地點山西 太原
裸車價格24.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程20392公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好 提速快 滿意
缺點：配置比較不合理，26W的車居然沒有倒車雷達和定速巡航
外觀：只能說是夠用，因為定位就是運動，因為你需要的就是這樣，所以不在乎那些了
內飾：ECO模式下動力溫柔，S+SPORT模式動力隨踩隨到
空間：底盤有些散,開運動模式懸掛稍微硬點,
配置：12L有點偏高，主要在市區(qū)活動，多跑點高速什么的應該會降
動力：舒適性不用太多強調，個人玩改裝銳志，玩到現(xiàn)在覺得舒適與操控是塊蹺蹺板，單方面的專一才能發(fā)揮到極致。
操控：
滿意的 就尾標稍微有點不好看 不過新款解決了
油耗：做工用料還是比較滿意。經典的上黑下米的設計，加上深色桃木裝飾，運動氣息變淡，取而代之的是大氣和典雅,儀表變化不算大，仍然是藍白底色，橙紅色指針，不過鍍鉻炮筒樣式讓人看到了運動的元素。行車電腦顯示屏尺寸雖小，信息卻很豐富.
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格24.59萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好 提速快 滿意
缺點：抗撞擊力差。
外觀：空間不算大，但對于我這個后排通常無人坐的來說足矣。
內飾：動力性能應該說還是不錯的，V6+后驅=25.98W，有這樣的動力表現(xiàn)已經知足了。
空間：操控反面感覺方向回饋的力度還是不夠，另外一點就是可能底盤過于高了吧高速直線穩(wěn)定性真的不如德系的同價位甚至低一個價位的車！
配置：2.5 無缸內直噴 油耗有心理準備 11-12
動力：舒適性不錯。
操控：
很喜歡，比老款的感覺大氣一些，特別是加了運動包圍的感覺更犀利。
油耗：覺得還是黑色內飾的好看一點！
舒適：性價比：60分，前提是在至少2.6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠+贈貼膜+原廠腳墊+加裝影音系統(tǒng)+常規(guī)保養(yǎng)至少2次+500元油卡的最基礎優(yōu)惠。這已經是我能接受的REIZ在上海地區(qū)最最最最高的售價了，換句話說優(yōu)惠2.6萬是目前REIZ車型優(yōu)惠的底線，不然免談性價比。誰讓現(xiàn)在車型紛爭激烈，而且國內的車型市場定價本來就欠缺真正意義上的指導性，所以廠商高定價+大幅度優(yōu)惠已經是不新鮮的組合了。REIZ的性價比優(yōu)勢存在，但僅僅及格，下一代REIZ如果能引進四驅版并且將3.0四驅版的定價控制在31.28萬之內，個人覺得才算真正的具備的了性價比，后驅的2.5S車型更是應該殺入18.28萬價格區(qū)間，以牽制一下邁銳寶等新銳車型的走勢，拉開自己的價格區(qū)間。
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.20萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程18750公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，只要肯踩油門，動力源源不斷。行車質感太好了，很平穩(wěn)，空調給力啊啊。
缺點：最不滿意就是銳志車起步有空轉的感覺，感覺在紅綠燈起步時候車空轉聲音挺大！不知道什么原因！不過還好，能接受！總的來說還不錯！
外觀：1、后排：2.85米的軸距，帶來了后排空間的寬大舒適，坐上來的人都說空間大。2、前排：因為座椅可以上下左右調，所以空間是夠了。3、后備箱的空間也非常足夠，而且后排可以放倒更加增加后備箱的空間了。
內飾：2.5L V6的發(fā)動機，前置后驅的驅動方式帶來非常舒適的操控感受，6檔手自一體變速箱帶來的動力也非常順暢。
空間：還挺好開的
配置：按正常行駛的話市區(qū)12升多一點，高速10升左右。2.5的車油耗也不算太高（個人開車習慣不一樣，油耗應該有差別）
動力：舒適性還不錯，不過跟同級別的其他車比就差了點
操控：
很喜歡。白外黑內個人認為是新銳志里最拉風的。
油耗：用料算比較講究了，雖然沒什么電子配置，但該有的基本都有了
舒適：我就看中了他好開 中等偏上吧
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購買時間2012年01月
購買地點河北 保定
裸車價格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，只要肯踩油門，動力源源不斷。行車質感太好了，很平穩(wěn)，空調給力啊啊。
缺點：油耗油耗油耗�。。�
外觀：175cm駕駛位兩指 副駕駛1指。坐的高了掃車頂。后排中規(guī)中矩。
內飾：2.5V6、自然吸氣、193馬力、6速手自一體。注定了動力在這方面不會有差的表現(xiàn)，官方百公里9秒的加速保守了些，估計是為了廣大車友的安全。平時正常狀態(tài)下的超車2/3的油門都顯得多余了。開過朋友的2.0T邁騰，瞬間提速確實很棒，但發(fā)動機的轟鳴讓人心疼，不如我的2.5V6來得輕松，非要做個比喻的話那就是酒吧瘋狂的吶喊和山徑漫步的口哨！
空間：最感觸。。。時速140km/h看到橫出一輛三輪機動車硬闖橫道，距離很近（實際上我也不知道距離），但很安全的避讓，并加速前進而只有一點點響胎（后方有車來，不能急剎死）高速160km/h過坑10cm內（知道不能避讓而選擇輕點剎車緊握方向盤）挺穩(wěn)而倍感信心！最快開過200km/h開著挺有信心，只是對安全不放心，所以沒再加速。60km/h勻速90度轉彎側傾感覺較大，應該與離地距離高以及避震偏軟有關
配置：這個就是有點高了，我開的還算平穩(wěn)的，也有10.6的油耗
動力：由于原車懸掛偏軟，所以整體乘坐的舒適性還不錯。
操控：
絕對讓你在大街上賺到足夠的回頭路，運動包圍絕對霸氣。
油耗：漂亮又舒服，買這個車很大程度是因為內飾，扶手寬大，非常舒服，儲物空間多。就是方向盤大點
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛的V6發(fā)動機加上前置后驅的良好操控。
缺點：20多萬的車居然沒有定速巡航，也沒有GPS導航。音響也只有六個喇叭，有點說不過去啊。
外觀：空間夠用， 后排也比較舒服 ，后備箱也挺大。
內飾：加速還行，還沒首保，所以沒激烈駕駛過。等首保試看看
空間：在山路上打開運動模式和手動換擋模式時車子高速過彎也不會有太大傾斜感覺很不錯。不過高速上沒多大區(qū)別。
配置：11.2，基本都是上海城市路況開空調跑一直93號，還算比較可以的了，可能與我的盡量少踩剎車用油門控制車速的駕駛風格有關，如果讓我現(xiàn)在重選我會選混動的車子，另外這車子要是油箱再大點就好了只有60L怎么不能改成70L的呢？
動力：一般，尤其是試駕過ES300H后
操控：
外形時尚招人喜歡,富有殺氣的前臉配上鋒利的腰線以及十八寸的大腳還有那低調的尾翼.
油耗：還算可以吧，
舒適：優(yōu)惠后性價比還是很高的
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購買時間2013年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，高轉速發(fā)動機不暴躁 內飾大眾化，18寸輪轂大氣，外觀低調時尚。
缺點：油耗和動力不成正比
外觀：前排足矣，后排坐三個人中間是有點擠，不過后驅可以理解，
內飾：只要舍得大力踩油門，基本上動力覺得足夠了，何況頂多也就開一百左右，上了高速攝像頭也多，也不可能開快，感覺動力夠用、
空間：正常駕駛還算可以
配置：還算可以吧，因為最近市區(qū)跑得多一些所以油耗增加了
動力：坐姿真的很舒適，我的是歐蘭蒂座椅，感覺確實不錯。
操控：
外形時尚招人喜歡,富有殺氣的前臉配上鋒利的腰線以及十八寸的大腳還有那低調的尾翼.
油耗：做工用料還是比較滿意。經典的上黑下米的設計，加上深色桃木裝飾，運動氣息變淡，取而代之的是大氣和典雅,儀表變化不算大，仍然是藍白底色，橙紅色指針，不過鍍鉻炮筒樣式讓人看到了運動的元素。行車電腦顯示屏尺寸雖小，信息卻很豐富.
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