一鍵砍遍全城
發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺好的車(chē)子（855）+1 空間充裕（313）+1 動(dòng)力充足（236）+1 操控好（176）+1缺點(diǎn)：
變速箱問(wèn)題（499）+1 天窗不能開(kāi)啟（397）+1 尾部不好看（294）+1 價(jià)格偏高（255）+1 地板不是全平（88）+1 國(guó)內(nèi)無(wú)柴油版（64）+1 內(nèi)飾不精致（56）+1 儲(chǔ)物空間不夠（3）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格48.50萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：工藝：提到缺點(diǎn)我腦子里第一反應(yīng)就是這個(gè)做工太隨意了�。�！內(nèi)飾異響：后排座椅、副駕駛B柱、前排中控一直存在異響，修了3次也不能完全解決，只能說(shuō)是改善，4S對(duì)此也很無(wú)奈，表示這是通病。底盤(pán)生銹：粗略一看，底盤(pán)及顆螺絲都是生銹的。這還只是粗略一看，還沒(méi)敢升起車(chē)子細(xì)看�？p隙大：車(chē)內(nèi)內(nèi)飾部件很多地方縫隙普遍很大，看著就很不舒服。堂堂大英帝國(guó)生產(chǎn)的東西就這質(zhì)量？！大跌眼鏡啊，難道裝配工人都是印度阿三嗎！
空間：空間非常棒，前后排空間都好，后備箱也比較大。
越野：
操控是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。座椅舒適，視野較廣闊，傳說(shuō)中的頓感也沒(méi)遇到。通過(guò)性嘛，還沒(méi)有遇到真正的挑戰(zhàn)，去過(guò)一趟贛州的山區(qū)，一些小崎嶇和泥路輕松應(yīng)對(duì)。期待來(lái)一次深度越野
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格58.60萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：起步太肉，頓挫！油耗高！內(nèi)飾粗糙！
外觀：高度不夠 車(chē)身長(zhǎng)顯矮 感覺(jué)外觀極光比發(fā)現(xiàn)神行好看多了 內(nèi)飾也好 價(jià)格優(yōu)惠也大 但是還是豪不猶豫選擇發(fā)現(xiàn)神行 一進(jìn)口 二空間大舒適 三極光已審美疲勞 四適合我們年齡和家庭
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，不是很細(xì)膩但很男人很MAN但。感覺(jué)比同級(jí)的Q5的會(huì)好點(diǎn)。
空間：乘坐空間舒適寬敞，后排空間也可以，比x3等同級(jí)車(chē)的大
動(dòng)力：動(dòng)力十足，就是起步的時(shí)候有點(diǎn)吃力。感覺(jué)有人拉著你，2000轉(zhuǎn)以后就有人踹你了，飛出去，注意剎車(chē)，別追尾了！車(chē)子很重，有點(diǎn)下坡和上坡基本上沒(méi)好感覺(jué)，一般小的障礙或者綠化帶直接開(kāi)過(guò)去，和路面一樣的，
越野：
女人用車(chē)，真的談不上操控啊…
油耗：油耗大早就有心理準(zhǔn)備，可是真的還是挺肉疼的
舒適：座椅很舒服，隔音效果非常好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是這車(chē)的車(chē)內(nèi)空間，算是同級(jí)別車(chē)?yán)锟臻g最大的了，還有這車(chē)的全景天窗特別大，自駕游看看天空的風(fēng)景還是相當(dāng)美的。還有就是路虎一貫的全地形系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，特別雪地模式，冬天下雪了開(kāi)開(kāi)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，整體車(chē)輛的操控性非常好，越野性能在同級(jí)車(chē)?yán)镆菜阋涣鞯牧恕?/span>
缺點(diǎn)：最不滿意的就是路虎這款車(chē)平庸的內(nèi)飾特別是中控面板設(shè)計(jì)，真是難看的可以。而且進(jìn)口路虎一貫的內(nèi)飾做工粗獷，五十幾萬(wàn)的車(chē)內(nèi)飾各種異響，還有就是se版本竟然沒(méi)有扶手箱。最要命的還是變速箱的頓挫，不過(guò)首保后好了很多了。
空間：非常滿意，我177身高，正常坐姿后后排女士的竟然可以蹺二郎腿。完爆glc（q5x3就更別提了沒(méi)法比）
越野：
舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能佳
缺點(diǎn)：最不滿意的就是路虎這款車(chē)平庸的內(nèi)飾特別是中控面板設(shè)計(jì)，真是難看的可以。而且進(jìn)口路虎一貫的內(nèi)飾做工粗獷，五十幾萬(wàn)的車(chē)內(nèi)飾各種異響，還有就是se版本竟然沒(méi)有扶手箱。最要命的還是變速箱的頓挫，不過(guò)首保后好了很多了。
空間：乘坐空間很滿意，但是后備箱空間有點(diǎn)偏小，平時(shí)用也夠了
動(dòng)力：完全夠用，急加速時(shí)，雖有遲滯，但很快渦輪增壓介入，推背感就來(lái)了。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)特別給力，越野一流。
油耗：開(kāi)到現(xiàn)在2400KM了，綜合油耗13.6L/100KM，個(gè)人覺(jué)得偏高，最低一次是跑高速，9.6L/100KM。自家兩臺(tái)3T的車(chē)也就這水平，而且平時(shí)小發(fā)神高架走得比較多油耗那么高有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和空間
缺點(diǎn)：工藝：提到缺點(diǎn)我腦子里第一反應(yīng)就是這個(gè)做工太隨意了！��！內(nèi)飾異響：后排座椅、副駕駛B柱、前排中控一直存在異響，修了3次也不能完全解決，只能說(shuō)是改善，4S對(duì)此也很無(wú)奈，表示這是通病。底盤(pán)生銹：粗略一看，底盤(pán)及顆螺絲都是生銹的。這還只是粗略一看，還沒(méi)敢升起車(chē)子細(xì)看�？p隙大：車(chē)內(nèi)內(nèi)飾部件很多地方縫隙普遍很大，看著就很不舒服。堂堂大英帝國(guó)生產(chǎn)的東西就這質(zhì)量？！大跌眼鏡啊，難道裝配工人都是印度阿三嗎！
空間：非常滿意，我177身高，正常坐姿后后排女士的竟然可以蹺二郎腿。完爆glc（q5x3就更別提了沒(méi)法比）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格52.80萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，空間大，越野性能好。。
缺點(diǎn)：暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)不滿意的地方
空間：非常滿意，我177身高，正常坐姿后后排女士的竟然可以蹺二郎腿。完爆glc（q5x3就更別提了沒(méi)法比）
越野：
操控是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。座椅舒適，視野較廣闊，傳說(shuō)中的頓感也沒(méi)遇到。通過(guò)性嘛，還沒(méi)有遇到真正的挑戰(zhàn)，去過(guò)一趟贛州的山區(qū)，一些小崎嶇和泥路輕松應(yīng)對(duì)。期待來(lái)一次深度越野
油耗：開(kāi)到現(xiàn)在2400KM了，綜合油耗13.6L/100KM，個(gè)人覺(jué)得偏高，最低一次是跑高速，9.6L/100KM。自家兩臺(tái)3T的車(chē)也就這水平，而且平時(shí)小發(fā)神高架走得比較多油耗那么高有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，空間大
缺點(diǎn)：工藝：提到缺點(diǎn)我腦子里第一反應(yīng)就是這個(gè)做工太隨意了！��！內(nèi)飾異響：后排座椅、副駕駛B柱、前排中控一直存在異響，修了3次也不能完全解決，只能說(shuō)是改善，4S對(duì)此也很無(wú)奈，表示這是通病。底盤(pán)生銹：粗略一看，底盤(pán)及顆螺絲都是生銹的。這還只是粗略一看，還沒(méi)敢升起車(chē)子細(xì)看�？p隙大：車(chē)內(nèi)內(nèi)飾部件很多地方縫隙普遍很大，看著就很不舒服。堂堂大英帝國(guó)生產(chǎn)的東西就這質(zhì)量？！大跌眼鏡啊，難道裝配工人都是印度阿三嗎！
空間：車(chē)內(nèi)空間大，頭部空間和后排腿部空間大，比很多中級(jí)轎車(chē)表現(xiàn)好
越野：
舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
裸車(chē)價(jià)格47.30萬(wàn)元
平均油耗10.01L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能，涉水能力
缺點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，大大降低了4驅(qū)能力，前段時(shí)間車(chē)瀉泥里，一側(cè)的兩個(gè)輪子直接不轉(zhuǎn)了。最后裝載機(jī)拉出來(lái)的。好蛋疼。
外觀：就兩個(gè)字：喜歡�。�
空間：同級(jí)別車(chē)當(dāng)中乘坐空間非常好！
配置：進(jìn)口降價(jià)銷(xiāo)售后，完勝國(guó)產(chǎn)46.8的，配置接近國(guó)產(chǎn)最高配。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，就是起步的時(shí)候有點(diǎn)吃力。感覺(jué)有人拉著你，2000轉(zhuǎn)以后就有人踹你了，飛出去，注意剎車(chē)，別追尾了！車(chē)子很重，有點(diǎn)下坡和上坡基本上沒(méi)好感覺(jué)，一般小的障礙或者綠化帶直接開(kāi)過(guò)去，和路面一樣的，
油耗：油耗大早就有心理準(zhǔn)備，可是真的還是挺肉疼的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T HSE LUXURY
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格53.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是空間。和外表相比，內(nèi)部的肚量絕對(duì)會(huì)讓人感到驚訝。
缺點(diǎn)：這車(chē)真的是成也蕭何敗蕭何，油耗現(xiàn)在是硬傷，2.0T的車(chē)比我的2.7霸道油耗還要高！全景天窗封死不能打開(kāi)感覺(jué)很雞肋！還有渦輪機(jī)和自吸真的不一樣，一會(huì)兒在動(dòng)力上說(shuō)。有異響。A柱，前門(mén)玻璃�，F(xiàn)在又沒(méi)有了，時(shí)有時(shí)無(wú)。補(bǔ)充一下，2015年6月24日晚，偶發(fā)一次變速箱故障，故障燈亮了，事情經(jīng)過(guò)是這樣，當(dāng)時(shí)在等燈，自動(dòng)啟停開(kāi)始后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，我把檔位換到N檔，大概1分鐘后燈變綠燈，我掛入D檔后，抬剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，加油不走道，轉(zhuǎn)速往上走就是不提速，儀表盤(pán)中間顯示變速箱故障，一個(gè)三角的黃色嘆號(hào)。后停車(chē)直接掛回P檔，后再重新掛到D檔，恢復(fù)正常。不知道是偶發(fā)還是電腦調(diào)教的問(wèn)題。有兩次也是等紅綠燈，我掛入P檔后，再掛D檔，然后一加油嘎達(dá)一聲，然后車(chē)往前一逛游，都是開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)停啟功能的時(shí)候出現(xiàn)的。
外觀：外觀不錯(cuò)，前30%和極光基本一樣。沒(méi)有極光那么扁平，拉長(zhǎng)了一些，我覺(jué)得極光就是suv中的跑車(chē)。這一概念我覺(jué)得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車(chē)型了，男的開(kāi)顯得紳士，女人開(kāi)也頗為時(shí)尚！唯一有點(diǎn)疑問(wèn)的就是撞色車(chē)頂能不能做徹底點(diǎn)？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車(chē)頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：路虎HSE LUXURY這個(gè)級(jí)別的還是用料不錯(cuò)的，門(mén)板上方的合成材料耐臟手感還可以，雖然不像極光、攬勝那樣全皮包裹，全皮也不是那么耐臟，抗腐蝕和雨水印記打理起來(lái)也不那么容易，個(gè)人還是覺(jué)得豪華感差了些，不像捷豹什么的那么豪華，內(nèi)飾、中控、儀表臺(tái)設(shè)計(jì)不如極光，用料也不如。
空間：空間真心挺大的，比從外表上看大得多，后備箱空間也很大裝3-4個(gè)托運(yùn)箱不成問(wèn)題。后排座標(biāo)準(zhǔn)身材的3個(gè)人不會(huì)顯擠。可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的是5座和7座，所以后排還是有些靠前。前排和后排的頭部空間都很大，本人184調(diào)好座椅還有1-2拳的距離。
配置：性價(jià)比一般般。
動(dòng)力：動(dòng)力這里要好好說(shuō)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力杠杠滴，參數(shù)就不說(shuō)了大家都能查到，說(shuō)說(shuō)實(shí)際駕駛感受吧，之前說(shuō)的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個(gè)感覺(jué)就是在起步的時(shí)候，不大油門(mén)的時(shí)候真的很溫柔，不能說(shuō)是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個(gè)車(chē)啥的有點(diǎn)墨跡，那種感覺(jué)就像開(kāi)著一臺(tái)丟缸的車(chē)。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了�。∧钦媸潜┰臧�！原來(lái)沒(méi)深度的駕駛渦輪機(jī)，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺(jué)后面有人推著你推不動(dòng)，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)模 比缓筮蹤C(jī)狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺(jué)心里很沒(méi)底，市區(qū)里開(kāi)不是很舒服，原來(lái)大哥們說(shuō)渦輪機(jī)的特點(diǎn)，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會(huì)變得很沉，甚至有點(diǎn)拽舵。按說(shuō)電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。聲浪還挺好聽(tīng)。這車(chē)更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)！動(dòng)力隨叫隨到，一開(kāi)始不敢跑，新車(chē)就保持100左右，后來(lái)在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步，道很直沒(méi)有車(chē)，就我倆車(chē)也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速，開(kāi)著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽(tīng)出來(lái)，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車(chē)庫(kù)了。別的沒(méi)試過(guò)，一直想和大哥的320試試。沒(méi)時(shí)間。以后提車(chē)作業(yè)再寫(xiě)吧。
越野：
這臺(tái)車(chē)非常容易上手，方向盤(pán)指向清晰，電子助力的方向盤(pán)不輕不重正好，在車(chē)輛高速行駛的情況下會(huì)自動(dòng)加重方向盤(pán)的阻尼，路感非常清晰，減震是我非常喜歡的偏硬設(shè)計(jì)，非常硬朗，我喜歡！過(guò)減速帶和路上的淺坑時(shí)會(huì)有很好的感覺(jué)，我非常喜歡這種顛顛的感覺(jué)。目前開(kāi)了1800多公里，減震和胎壓我都是按照胎壓監(jiān)測(cè)里邊重載調(diào)的，很硬，這樣過(guò)減速帶和淺坑會(huì)非常爽。轉(zhuǎn)向因?yàn)橛兄悄軇?dòng)力分配感覺(jué)比以前穩(wěn)，這個(gè)接車(chē)的時(shí)候我從不開(kāi)車(chē)的老婆都能感覺(jué)出來(lái)。
油耗：油耗就大了點(diǎn)吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：溫莎的皮座椅帶吹風(fēng)還是很舒服，座椅軟硬適中，就像睡覺(jué)的床墊，因人而異吧。靜音效果不錯(cuò)，高速的那種比較差的麻面有一些胎噪還是挺想的，音響效果：本人不是專業(yè)級(jí)發(fā)燒友，個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)。B柱與顛簸或路面不是特別平整時(shí)，像螺絲沒(méi)擰緊一樣的嘩嘞嘞兒的異響做事很討厭，為何英國(guó)人的做工還不如小鬼子，4S的朋友說(shuō)回頭幫我拆開(kāi)B柱查查，應(yīng)該很好解決，還沒(méi)空兒去弄。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口) 2015款 2.0T HSE LUXURY
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格54.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高，尾燈看上去和攬運(yùn)有點(diǎn)相似，外加買(mǎi)車(chē)的時(shí)候買(mǎi)了內(nèi)飾黑頂，問(wèn)了一圈黑頂要加3000，結(jié)果我沒(méi)有加，很開(kāi)心很滿意。
缺點(diǎn)：4s的服務(wù)還是差一點(diǎn)，比較糊弄人，兩把鑰匙交付時(shí)竟然都有劃痕，還說(shuō)都這樣，當(dāng)我是從沒(méi)買(mǎi)過(guò)車(chē)的人，我也是醉了。不過(guò)買(mǎi)車(chē)后，3次去4s店拿臨牌都送免費(fèi)洗車(chē)，但只是清洗外觀。如果中午到4s店的話，可以和前臺(tái)拿一張免費(fèi)的餐券，2層客戶等候區(qū)有自助餐，伙食感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
外觀：外觀不錯(cuò)，前30%和極光基本一樣。沒(méi)有極光那么扁平，拉長(zhǎng)了一些，我覺(jué)得極光就是suv中的跑車(chē)。這一概念我覺(jué)得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車(chē)型了，男的開(kāi)顯得紳士，女人開(kāi)也頗為時(shí)尚！唯一有點(diǎn)疑問(wèn)的就是撞色車(chē)頂能不能做徹底點(diǎn)？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車(chē)頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：路虎HSE LUXURY這個(gè)級(jí)別的還是用料不錯(cuò)的，門(mén)板上方的合成材料耐臟手感還可以，雖然不像極光、攬勝那樣全皮包裹，全皮也不是那么耐臟，抗腐蝕和雨水印記打理起來(lái)也不那么容易，個(gè)人還是覺(jué)得豪華感差了些，不像捷豹什么的那么豪華，內(nèi)飾、中控、儀表臺(tái)設(shè)計(jì)不如極光，用料也不如。
空間：這部車(chē)家庭使用是足夠用的，5座非常舒適寬敞，全景天窗打開(kāi)后非常明亮不壓抑，7座有點(diǎn)雞肋，老婆坐進(jìn)去試了2次都覺(jué)得可以坐人，但不太舒服。還有一想到2年一檢，備胎還不是全尺寸的，就斷然放棄了，直接定了5座！后備箱的空間合理夠用，搬家能裝不少東西，但是備胎的擺放方式有點(diǎn)不合理，可能和路虎設(shè)計(jì)偏越野性有關(guān)，備胎的擺放是，先有一個(gè)千斤頂，然后備胎扣在千斤頂上，以前買(mǎi)過(guò)的2輛車(chē)，一輛純國(guó)產(chǎn)的，一輛合資的，好多隨車(chē)的東西，比如撣子，卸輪胎的大扳手，滅火器，一些雜物，玻璃水什么的，都是放在那兩臺(tái)車(chē)的備胎輪轂里的。發(fā)現(xiàn)神行就沒(méi)地方放了，后來(lái)我只好買(mǎi)了個(gè)整理箱，把以前的雜物都放進(jìn)去了。其實(shí)可以把千斤頂優(yōu)化，放在輪胎一角，這樣備胎反過(guò)來(lái)放，輪轂里邊就可以放很多東西了，希望國(guó)產(chǎn)以后改進(jìn)吧。
配置：性價(jià)比一般般。
動(dòng)力：動(dòng)力這里要好好說(shuō)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力杠杠滴，參數(shù)就不說(shuō)了大家都能查到，說(shuō)說(shuō)實(shí)際駕駛感受吧，之前說(shuō)的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個(gè)感覺(jué)就是在起步的時(shí)候，不大油門(mén)的時(shí)候真的很溫柔，不能說(shuō)是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個(gè)車(chē)啥的有點(diǎn)墨跡，那種感覺(jué)就像開(kāi)著一臺(tái)丟缸的車(chē)。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了��！那真是暴躁�。≡瓉�(lái)沒(méi)深度的駕駛渦輪機(jī)，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺(jué)后面有人推著你推不動(dòng)，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機(jī)狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺(jué)心里很沒(méi)底，市區(qū)里開(kāi)不是很舒服，原來(lái)大哥們說(shuō)渦輪機(jī)的特點(diǎn)，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會(huì)變得很沉，甚至有點(diǎn)拽舵。按說(shuō)電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。聲浪還挺好聽(tīng)。這車(chē)更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)！動(dòng)力隨叫隨到，一開(kāi)始不敢跑，新車(chē)就保持100左右，后來(lái)在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步，道很直沒(méi)有車(chē)，就我倆車(chē)也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速，開(kāi)著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽(tīng)出來(lái)，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車(chē)庫(kù)了。別的沒(méi)試過(guò)，一直想和大哥的320試試。沒(méi)時(shí)間。以后提車(chē)作業(yè)再寫(xiě)吧。
越野：
轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，高速140-160并線超車(chē)很穩(wěn)健，絲毫沒(méi)有不安全感（但是不推薦這么開(kāi)）；還沒(méi)越野呢不知道懸架和越野功能如何，回頭找段搓板路試試，不過(guò)，要說(shuō)越野路虎不行誰(shuí)敢說(shuō)自己行呢？換擋撥片玩玩兒不錯(cuò)，要是想讓車(chē)蹦出去可以試試。
油耗：油耗就大了點(diǎn)吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：溫莎的皮座椅帶吹風(fēng)還是很舒服，座椅軟硬適中，就像睡覺(jué)的床墊，因人而異吧。靜音效果不錯(cuò)，高速的那種比較差的麻面有一些胎噪還是挺想的，音響效果：本人不是專業(yè)級(jí)發(fā)燒友，個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)。B柱與顛簸或路面不是特別平整時(shí)，像螺絲沒(méi)擰緊一樣的嘩嘞嘞兒的異響做事很討厭，為何英國(guó)人的做工還不如小鬼子，4S的朋友說(shuō)回頭幫我拆開(kāi)B柱查查，應(yīng)該很好解決，還沒(méi)空兒去弄。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
