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昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評分
昂科威
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2026款 綜合評分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬元
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2025款 綜合評分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程21390公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面沒的說,優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)讓你感覺到油門的輕盈和車子整體加速感相當(dāng)滿意。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力也夠足,只是好像剛猛有余而稍稍有點(diǎn)靈敏不足。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力方面沒的說,優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)讓你感覺到油門的輕盈和車子整體加速感相當(dāng)滿意。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:不用多說了,很夠了,反正對于我這個(gè)只是日常家用的人來說,足夠了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2222公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力也夠足,只是好像剛猛有余而稍稍有點(diǎn)靈敏不足。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力也夠足,只是好像剛猛有余而稍稍有點(diǎn)靈敏不足。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:總體表現(xiàn)比較滿意,起步的時(shí)候如果滿載還是比較肉的,空載的話適當(dāng)給油提速也還滿意(至少比我前一輛中華尊馳1.8T要猛點(diǎn)),時(shí)速30公里以下提速稍弱,畢竟是1.5T的排量要拉動(dòng)1.7噸的大家伙,所以20T昂科威用低檔高轉(zhuǎn)速來換取更大的推動(dòng)力,時(shí)速到30公里以上渦輪介入后推背感還是比較明顯的,百公里時(shí)速再加速動(dòng)力輸出表現(xiàn)也良好,1.5T的排量在坡道上起步的確稍顯弱,比如從稍陡一些的地庫出來,停在坡道上再起步時(shí)給油少的話感覺沒動(dòng)力,必須要稍微深踩油門才能起得來。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:總體表現(xiàn)比較滿意,起步的時(shí)候如果滿載還是比較肉的,空載的話適當(dāng)給油提速也還滿意(至少比我前一輛中華尊馳1.8T要猛點(diǎn)),時(shí)速30公里以下提速稍弱,畢竟是1.5T的排量要拉動(dòng)1.7噸的大家伙,所以20T昂科威用低檔高轉(zhuǎn)速來換取更大的推動(dòng)力,時(shí)速到30公里以上渦輪介入后推背感還是比較明顯的,百公里時(shí)速再加速動(dòng)力輸出表現(xiàn)也良好,1.5T的排量在坡道上起步的確稍顯弱,比如從稍陡一些的地庫出來,停在坡道上再起步時(shí)給油少的話感覺沒動(dòng)力,必須要稍微深踩油門才能起得來。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:1.5的動(dòng)力比預(yù)期的要弱不少,原本以為1.5夠用,也沒試駕,提車幾天后感覺起步肉以為過磨合期后會(huì)好一點(diǎn),四千多公里后起步還是肉,有時(shí)候一著急轉(zhuǎn)速快到四千轉(zhuǎn)都有點(diǎn)不動(dòng),起步后速度40左右輕給油門速度很快就會(huì)上去跑高速完全可以,感覺1.5就是為了跑高速而生的!動(dòng)力只能給個(gè)兩星?,要是讓我重新買一定加2萬買2.0的。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:總體表現(xiàn)比較滿意,起步的時(shí)候如果滿載還是比較肉的,空載的話適當(dāng)給油提速也還滿意(至少比我前一輛中華尊馳1.8T要猛點(diǎn)),時(shí)速30公里以下提速稍弱,畢竟是1.5T的排量要拉動(dòng)1.7噸的大家伙,所以20T昂科威用低檔高轉(zhuǎn)速來換取更大的推動(dòng)力,時(shí)速到30公里以上渦輪介入后推背感還是比較明顯的,百公里時(shí)速再加速動(dòng)力輸出表現(xiàn)也良好,1.5T的排量在坡道上起步的確稍顯弱,比如從稍陡一些的地庫出來,停在坡道上再起步時(shí)給油少的話感覺沒動(dòng)力,必須要稍微深踩油門才能起得來。
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