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帝豪GS
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
這款車還可以（1731）+1 性價(jià)比高（867）+1 美呆了（670）+1 外型漂亮（643）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用（485）+1 跨界車新標(biāo)桿（448）+1 空間大（442）+1 安全性很好（282）+1 養(yǎng)護(hù)很便宜（192）+1缺點(diǎn)：
油耗太高（5787）+1 天窗不能打開（2086）+1 坐著比較顛（1395）+1 價(jià)格太高（722）+1 底盤防護(hù)一般（180）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)車動(dòng)力是1.3帶渦輪增加 129馬力 建議大家用普通模式 如果用經(jīng)濟(jì)模式 動(dòng)力來得有點(diǎn)慢 運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過 提車之后就去上了高速路 感覺80碼之前 動(dòng)力隨叫隨到 之后嘛。。油門給深點(diǎn)也能達(dá)到這個(gè)效果
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步時(shí)稍有遲緩，轉(zhuǎn)速上升渦輪介入后動(dòng)力就源源不斷的來了，輕輕松松上80，80以后就不是那么線性了，不過我從來不開快車，家用動(dòng)力足夠了，我還是比較滿意這塊的。
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程535公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的話，我個(gè)人覺得挺不錯(cuò)的，買車以來一直用的ECO模式。油門稍微一踩車就直往前飛。尤其是綠燈亮?xí)r，一腳油門，絕對(duì)不含糊。空調(diào)對(duì)車的影響還沒感受出來，提車時(shí)候天已經(jīng)轉(zhuǎn)涼了，還沒感受過傳說中涼風(fēng)刺骨的感覺。至于變速箱的問題，除了感覺起步后有一點(diǎn)闖動(dòng)以外，也沒什么毛病，畢竟雙離合都是這個(gè)樣子。遇到長(zhǎng)上坡和特別擁堵，我都打的手動(dòng)模式，看著小箭頭一亮，自己換擋就行了！
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1160公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這臺(tái)車的動(dòng)力可以分為三個(gè)階段說，因?yàn)槟ズ掀�，一直使用的是ECO模式，所以對(duì)動(dòng)力的描述僅限于對(duì)ECO模式的闡述：1、起步階段：AUTO HOLD狀態(tài)下，只要舍得給油，起步很竄，進(jìn)入2檔后加速有一個(gè)非常明顯的提升，3、4檔2000-2500的加速非常線性；如果沒有用AUTO HOLD停住，而是N檔加腳剎起步，反應(yīng)會(huì)慢上半秒，其他和上面一致。2、中段加速：如果城市路段遇上出入口比較多，經(jīng)常有車變道，導(dǎo)致經(jīng)常踩剎車，車速變化較大的情況，動(dòng)力還是能夠及時(shí)響應(yīng)，但是如果剎車踩得比較深，再踩油門加速，會(huì)有一個(gè)很明顯向前竄的情況。3、60-120，這個(gè)區(qū)間的加速真的可以用著急來形容，即使你深踩油門，除了轉(zhuǎn)速和油耗噌噌的網(wǎng)上飚，車速還是慢悠悠的往上走。特別是高速突然剎車，速度掉的很快，但是又沒降檔的情況下，簡(jiǎn)直覺得這車在推著走，然后就聽到后面不斷的嗶嗶嗶嗶嗶嗶。實(shí)測(cè)100公里2200轉(zhuǎn)，110-2400轉(zhuǎn)，120-2600轉(zhuǎn)，高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性也并不是很好，特別是開過1.5L飛度之后，開這個(gè)車就是覺得轉(zhuǎn)速高，油耗高。但是行駛質(zhì)感，GS要好很多。接下來說說變速器，手動(dòng)模式1/2檔升檔必須在2000轉(zhuǎn)，不然你怎么推，他都不會(huì)升檔。另外，D檔模式下，只要油門均勻，基本上頓挫會(huì)很小，除了敏感一點(diǎn)的司機(jī)，乘客基本感受不到。換檔邏輯除了急加速的換檔讓人有點(diǎn)摸不清頭腦之外，其他都還在可以接受的范圍內(nèi)，不影響乘坐舒適性。動(dòng)力輸出較為均勻，后段加速信心不足。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：總的來說，動(dòng)力不算差，運(yùn)動(dòng)模式一點(diǎn)即來，超車那是很贊的。普通模式在城市道路來說剛剛好，升檔不算積極，降擋延遲也不算太慢！節(jié)能模式對(duì)于性子急的人就不能駕馭了，升檔積極，提速就沒有那么快了，對(duì)于經(jīng)常跑高速還是有好處的！動(dòng)力平順性：1檔和2檔的頓挫明顯，升3檔過后就平順許多了！
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