一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
東風A9
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
|
購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
購買商家
武漢吉亨汽車銷售服務有限公司
裸車價格19.30萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、自己的用車的最早感受也覺得這車品控嚴格，新車都幾乎沒有異味，不像別的合資車坐進去能熏死狗，車內配件和用料超越大部分合資車，全身73的零件和508、C6通用，今后維修還是比較方便。2、我還很喜歡A9的很多人性化設計，比如一鍵升窗和降窗可以任意控制高度，四個門全部都配有無鑰匙進入和鎖車系統(tǒng)，前后共12顆雷達環(huán)繞，絕無僅有。掛倒檔的時候后視鏡自動倒翻照后輪。上車后按一鍵啟動座椅自動調整到你自己設定的最佳位置，下車開車門的時候，座椅自動往后移動，方便下車。大燈伴你回家功能可以在夜晚或者車庫里照亮你回家的路，車窗都是防紫外線的，設計安全周密。配有Windlink車聯(lián)和安全系統(tǒng)，如果你在野外出了車禍，氣囊彈出，系統(tǒng)會自動連線東風A9全國服務中心，準確定位你的車輛位置，并及時通知消防安全部門進行救援。還有東風人工服務平臺，可以為你設計導航路線，提供汽車故障診斷排除服務等。3、5年12萬質保全行業(yè)最長質保，放心省心。車開高速非常舒服，地盤很扎實很穩(wěn)，開著座椅按摩高速跑再久都不累。而且A9外觀大氣儒雅，沉穩(wěn)大方，空間和后備箱很大，乘坐舒適。無論家用還是商用都很合適。4、國產車在宣傳的一般不敢說自己的三大件，而東風A9的三大件卻偏偏是最好的。A9發(fā)動機是PSA-BMV聯(lián)合研制的1.6L渦輪增壓發(fā)動機擴缸，全鋁機身，連續(xù)八年獲得世界十佳發(fā)動機大獎。 最大馬力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技術，Twin scroll雙流道渦輪增壓技術、高壓缸內直噴技術、CVVT連續(xù)可變進氣正時技術、鏈傳動、DOHC、16氣門。1000轉渦輪增壓即可介入，1400轉達到最大扭矩。 120碼巡航轉速僅2200轉，我的市區(qū)油耗11L以內，高速百公里油耗不到7L。5、我最喜歡A9的就是四個座椅都全部是電動調節(jié)，所有座椅均支持多點氣動按摩+座椅通風+加熱，這樣在寒冷的冬季你不會覺得屁股坐在真皮上而感到冷，也不會在炎熱的夏天坐車背后衣服汗?jié)�。真皮座椅由中美合資世界500強李爾公司提供。美國禮恩派公司的氣動按摩提供高級奢侈享受，讓你明白車不僅僅是四個輪子加一個發(fā)動機，車內氛圍燈和中空石英鐘凸顯豪華，全部座椅都是是南美洲nappa真皮，皮質非常細膩，很有檔次，和賓利一樣，實屬國內罕見。感應雨刷、后排獨立空調、后排隱私窗簾，車內氛圍燈，中控石英鐘220V電源同樣是基本配置。6、匹配和寶馬五系和路虎一樣的7.1聲道，13個喇叭的哈曼卡頓旗下的品牌音響infinity logic 7，重低音音質完美，坐在車內堪稱移動的客廳。HUD抬頭顯示清晰而且不干擾視線，不需要低頭就能隨時掌握時速和限速定速巡航信息。全系標配高成本的DVD播放器，讓某些30多萬還沒有CD播放器的車型汗顏。7、市場價1300一條的米其林3st浩悅18寸系列靜音輪胎四個，是全系標配。比昂科威奇駿等SUV還用的17寸輪胎好得多。全身246顆法雷奧LED燈，光彩奪目，比合資車20多萬還是鹵素垃圾燈強百倍。 LED前臉三顆鉆石大燈非常高端氣派，并且可以上下左右移動，帶自動遠近光和隨動轉向功能，大燈旁邊配有轉向輔助燈，尾燈是LED燈帶設計，非常漂亮有辨識度，同樣也是全系標配，不像合資品牌只有頂配才給你搞LED。8、車內的材料非常環(huán)保，基本上都是真皮和實木，剛開車不到一個月就沒有味道了，新車里面味道也非常小，對家里的女性和小孩很有益，而且車里面配有國際先進的負離子空氣凈化系統(tǒng)。車門全部是一體鑄造工藝，用的高強度合金鋼，不是上下部分分開焊接。頂部兩側是激光無縫焊接，區(qū)別于一般的焊接工藝外加膠條掩蓋，前后防撞梁都是高成本的鋁合金材質。9、A9的發(fā)動機是連續(xù)八年獲得世界十佳發(fā)動機獎，變速箱是愛信第三代，6速手自一體Tiptronic變速箱帶QuickShift極速換擋技術。作為傳承吸收法系車技術的A9，底盤設計和調校非常優(yōu)秀，有效濾過路面顛簸，乘坐舒適感極強，前懸架是麥弗遜式獨立懸架螺旋彈簧，液壓筒式減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿。后懸架為多連桿式后獨立懸架螺旋彈簧，液壓筒式減震器，帶橫向穩(wěn)定桿。后排中間地面的隆起很小，后懸架使用鑄鐵和鋁合金多連桿獨立懸掛外加橫向穩(wěn)定桿，用料厚道而且十分穩(wěn)定，定速巡航和限速巡航以及并線輔助功能可以提高行車和變道時的安全性，360度全景攝像系統(tǒng)也為新手提供倒車輔助。10、東風A9的剎車系統(tǒng)和360全景影像還有導航系統(tǒng)是德國大陸公司，LED大燈和電氣法雷奧，渦輪博格華納的，雨刮系統(tǒng)博世公司的�；鸹ㄈ且澜鸬�。連水箱和中冷系統(tǒng)都是德爾福歐洲工廠生產。變頻壓縮機是電裝的，氣動按摩由美國禮恩派（Leggett-platt）公司提供，天窗由德國偉巴斯特（webasto）提供，大燈、空調系統(tǒng)由法國法雷奧（Valeo）公司提供，排氣系統(tǒng)由佛吉亞（Faurecia）提供，遮陽簾由寶適（BOS）提供，無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)由歐洲有信公司（U-shin）提供。正面?zhèn)z氣囊是奧托立夫提供，側面?zhèn)z氣囊是百利得提供，安全帶是天合提供，都是全球采購的大牌供應商。
缺點：最好能把自動啟動鍵設置為實體鍵。
外觀：大氣穩(wěn)重，成熟儒雅。
內飾：車內能摸得到的地方，絕大部分是真皮實木和軟質材料。
空間：軸距2900mm，空間比邁騰大多了，后排中間的地板凸起很小，沒有像邁騰帕薩特和雅閣皇冠奧迪那樣一堵墻凸起。
配置：1500mPa的高強度合金鋼，前后防撞梁都是鋁合金的。安全性配置和舒適性配置在國內幾乎已經到頂。
動力：1.8T動力很好，渦輪介入很平順，不會有頓挫和突兀感。50碼之后動力輸出明顯增強。A9發(fā)動機是PSA-BMV聯(lián)合研制的1.6L渦輪增壓發(fā)動機擴缸，全鋁機身，連續(xù)八年獲得世界十佳發(fā)動機大獎。 最大馬力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技術，Twin scroll雙流道渦輪增壓技術、高壓缸內直噴技術、CVVT連續(xù)可變進氣正時技術、鏈傳動、DOHC、16氣門。1000轉渦輪增壓即可介入，1400轉達到最大扭矩。
操控：
方向盤稍重，跑高速很好，指向精準
油耗：120碼巡航轉速僅2200轉，我的市區(qū)油耗11L以內，高速百公里油耗不到7L。
舒適：所有的座椅都帶有電動調節(jié)，腰部支撐，加熱，通風和按摩功能，屬于頂級配置了，底盤調校比較軟，舒適性非常好。
|
|
購買時間2019年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格19.97萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀得我心，這個好評；內飾設計也在線，主要是空間完全滿足我的用車需求，很好
缺點：1、1/2檔的動力；2、音箱的效果（據說可調）；3、原裝導航（果斷換了凱立德）；
外觀：句話，高端大氣上檔次，好多朋友同事過來問，這車得幾十萬吧，哥從來都是笑而不語！
內飾：真皮座椅，全黑內飾，很討好啊，有一句話說的好，當你不知道選哪個顏色時，就選黑色永不過時！
空間：本人187cm,200斤，毫無壓力，提車幾天來車上最多了做了6個人
配置：真皮座椅、定速巡航、導航一體、多功能方向盤、天窗、大氣的外觀、ESP!
動力：2檔2500轉以上換3檔、4檔以此類推，那咆哮聲，熱血澎湃，非常爽，超車無壓力！
操控：
開起來變化不大，那么應該是比較好的情況了吧
油耗：這個開車習慣非常有關系，提前預估減速，帶檔滑行油耗基本為零，善用定速巡航
舒適：空間大了，真皮座椅，舒適頓時提高N倍，我不準備加坐墊，畢竟真皮，有福哪能不享受
|
|
購買時間2016年11月
購買地點四川 涼山
裸車價格19.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比非常高，合資車底子，做工優(yōu)良，用料考究，價格良心。
缺點：車有點長，路邊停車或在狹小地段轉彎有點費勁，后排座椅無多媒體音響控制的按鍵區(qū)。
外觀：外感比較耐看 大氣 LED大燈很是犀利 尾部設計比概念車東風一號遜色了許多 總感覺差一點點 但是也可以接受
內飾：A9的用料非常好，做工也不錯，總體來說還是很滿意的
空間：比邁騰還大，空間沒任何問題，后備箱非常大，能裝很多東西，而且不像SUV那樣，后備箱和駕駛室是聯(lián)通的，有味道容易散發(fā)。
配置：20萬這個級別，無敵手。
動力：中規(guī)中矩，因為還在磨合期，沒有暴力操油門
操控：
車身超5米停車不太方便 底盤懸架不錯 高速很穩(wěn)輕松160 超車也很穩(wěn) 滿意
油耗：對于工信部6.6的油耗表示不理解，但起碼可以看出這車省油。跑了近5000公里，有1000公里高速，其他都是擁堵市區(qū)，平均車速25公里，油耗9.6L，這是行車電腦顯示的，對此很滿意，必竟1.6噸的車子，還基本都是市區(qū)。如果平均速度再高點，能到30公里，估計油耗也就是9個出頭。
舒適：這個舒適性真的沒得講了！整車的賣點就是它了！誰買誰知道！開車沒感覺累過！
|
|
購買時間2016年09月
購買地點河北 邢臺
裸車價格16.97萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀 大燈 輪胎 動力 變速箱 太多太多，動力好了開高速就是一種享受 想超誰就超誰
缺點：現在還沒有最不滿意的
外觀：比一般的B級車大氣，路上的回頭率頗高，是小眾車的緣故么？
內飾：做工和裝配工藝有待提高不過這要看和什么車比了 比一般合資主流車的做工有過之而無不及吧） 用料是很用心的 全部都是軟包 看起來也很有檔次
空間：適合坐四個人，腿部空間無比大，高度夠用
配置：考慮過雅閣，畢竟質量可靠，但這個錢只能買2.0的，動力可能有點肉，我喜歡開快車。起亞k4也還可以，但和a9不是一個級別，也看了邁騰，但邁騰太貴了，國人都覺得德國車好，但我卻被德國車把我傷透了，我現在開的斯柯達昊銳，3年質保期一過修了兩次發(fā)動機，所以我對5年長質保的車很青睞，我不是來黑斯柯達的，而是我確實遇到了這樣的事，有圖為證！
動力：還可以，1.8T的發(fā)動機的參數還是不錯的，實際上轉速到1500就感覺動力上得去，高速沒話說，一個字！超！
操控：
電子助力加液壓助力，操控性非常好。路感非常好。
油耗：可以接受
舒適：這款車的座椅配置不要太強，而且座椅舒適度也是數一數二的，就沖這一點就可以秒殺很多合資車
|
|
購買時間2016年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：中段提速推背感明顯，整車空間非常大（包含后備箱），后排舒適度很好，燕飛利仕不愧是哈曼旗下音響，有一丟丟柏林之聲的感覺，珠光白比普通白色更養(yǎng)眼，米其林靜音胎性能真心不錯，車內幾乎沒有任何胎噪聲，相對應換胎成本會高些
缺點：內飾太老
外觀：大氣穩(wěn)重！��！
內飾：儀表臺的桃木設計，皮座椅采用了Nappa的工藝，哈曼音響，等等，可謂是匠心之作
空間：寬敞到無以復加乘坐空間：前排后排都很寬裕�？臻g沒的說，就是扶手箱儲物空間略小。
配置：很高！神龍公司相同的產品估計要買30萬以上，A9就是馬上要出的C6換了個標！
動力：還可以，1.8T的發(fā)動機的參數還是不錯的，實際上轉速到1500就感覺動力上得去，高速沒話說，一個字！超！
操控：
還行，和我的老標致307比較，方向盤輕多了。高速比較穩(wěn)，指向還比較準確，虛位較少！底盤就更沒得話說，神龍出品，底盤已經被他們玩的出神入化，板車懸掛都能好的不要不要的，更何況是獨懸。變速箱也比較平順！總之，風騷在各個專業(yè)塞車比賽的標致和雪鐵龍的操控還是值得肯定的��！
油耗：油耗有點高，不過這么大車身，已經算不錯得了。
舒適：座椅包裹很舒服，開長途不累，要是隔音在好點就完美了 反正地盤是沒得說的
|
|
購買時間2016年05月
購買地點四川 內江
裸車價格19.47萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，乘座舒適。
缺點：動力和靜音性要加強。啟停系統(tǒng)不能一次性關閉，每次開車都要自己去關閉，非常不爽，真不知道是哪個腦殘的設計的！強烈建議廠家更新這個軟件，把關閉啟停系統(tǒng)的自主權交給車主。同時非常擔心以后的維修，4S店絕對是一個宰人的地方，用屁股想一想都知道。特別是這樣一些外面買不到配件的車！
外觀：非常大氣，這個價位的車能和50萬的車比外觀
內飾：用料扎實，做工不輸合資品牌。
空間：空間挺大，后排乘客可以翹二郎腿。
配置：總體性能挺好，性價比高。畢竟我買的時候拿到內部價了。
動力：比起大眾的2.0T發(fā)動機，感覺力道更大。噪音尚可。
操控：
舒服，駕駛感很足
油耗：真心算低了，城市工況960公里加了600塊的97#，還有8升油量。
舒適：很舒適
|
|
購買時間2016年05月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格21.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1884公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比非常高，合資車底子，做工優(yōu)良，用料考究，價格良心。
缺點：品牌差了點，東風造低端車太多了。缺失ACC自適應巡航和自動剎車。
外觀：雖然少一點原創(chuàng)，還能接受吧�，F在不是滿大街的華為小米嘛 O(∩_∩)O哈哈~
內飾：A9的用料非常好，做工也不錯，總體來說還是很滿意的
空間：坐4人非常舒適，5人后排座椅會擁擠
配置：性價比非常高，花20多萬就可以享受到C級車的待遇！最重要的是它就是個掛著東風標的合資車！
動力：動力夠 60前可能加速偏慢 速度起來后加速超車很輕松
操控：
底盤和懸掛很有韌性，該軟的時候軟，該硬的時候也給力，使司機對操控很有信心。方向盤指向很精準，幾乎沒有曠量，有車友曾吐槽說方向盤的路感過濾不太足，稍微有點顛，但我覺著正因為如此，才會有操控感，才會精準，不會覺著方向盤指向虛假，拿A9與我曾開過的老奧迪A6比較，這一點的感受尤其突出，這說明東風A9并沒有完全忽略對司機操控感受的照顧，使得A9的乘客坐起來的舒適程度像A6，司機開起來的操控感又有點像寶馬，貌似A9屬于混合品種，或許這也是法系車的特點吧？
油耗：油耗車上顯示平均8.4 實際用小熊油耗記錄是9.2 符合預期 帶自動起停還是挺有用的 擁堵路段踩住剎車發(fā)動機停車 能節(jié)約燃油
舒適：座椅柔軟，通風功能，這點非常滿意；因為同事雷克薩斯的座椅通風，本次才愿意多花2萬塊買旗艦版。
|
|
購買時間2016年08月
購買地點江西 上饒
裸車價格20.47萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適，別的東西與舒適相比，都不算什么。
缺點：最不滿意的就是低速方向盤偏重 停車入庫的時候不太方便 前懸偏軟剎車是有輕微點頭 又是顛簸直接傳遞到方向盤
外觀：外觀這東西蘿卜青菜各有所愛，
內飾：有人說桃木內飾顯老氣，這個其實很見仁見智的，反正我越看越喜歡。我想跟這些人說你們還年輕，不適合去駕駛A9，也不適合在A9這類的大車里去寧靜的享受，你們應該去開小鋼炮或坐跑車哦。那種年輕的躁動和嘈雜才是適合你們的。我曾就此寫過一篇帖子《突然發(fā)覺A9的桃木內飾中控很耐看啊》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3463-53487330-1.html，大家不妨到這個帖子里去討論一番哦。
空間：空間很大兩米九的軸距后面翹個二郎腿沒問題。本人一米七，
配置：非常突出！��！
動力：動力只能說夠用。沒有什么驚喜，像別人說的什么推背感那純屬扯淡了，就是S擋也沒有推背感，但是一般駕駛動力夠用了。超車加速很平順，
操控：
操控還算不錯，方向盤打死大概兩圈，畢竟是前置前驅車。
油耗：油耗高速5-6升油百公里，高速還是非常滿意的！但是市區(qū)就要批評了，那高的不要不要的，市區(qū)開車感覺油表下的太快！感覺沒開多少公里100的油錢就沒了，現在宗況油耗7.9（提車到現在）
舒適：座椅柔軟，通風功能，這點非常滿意；因為同事雷克薩斯的座椅通風，本次才愿意多花2萬塊買旗艦版。
|
|
購買時間2016年06月
購買地點浙江 麗水
裸車價格21.97萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：音響效果、駕駛室座椅
缺點：旗艦版只有一個內飾，長時間面對大紅木，令人反感。
外觀：外觀大氣商務。這個車得看實車，看圖片感受不到它的美。大燈、前杠、后尾有點呆板，有優(yōu)化提升的空間。
內飾：做工還算精細。大紅色太丑，東風五行欠紅嗎？？？？？？ 為什么旗艦版只有一個顏色。
空間：空間很大兩米九的軸距后面翹個二郎腿沒問題。本人一米七，
配置：如果你對品牌不太看重強烈推薦
動力：動力只能說夠用。沒有什么驚喜，像別人說的什么推背感那純屬扯淡了，就是S擋也沒有推背感，但是一般駕駛動力夠用了。超車加速很平順，
操控：
這車操控怎么說呢，如果滿分一百分我打八十分，如果A9能換成前雙叉臂的那操控肯定會好很多的，我家在福建省三明市山路十八彎，A9的過灣能力不如我朋友的C5，可能是車身太長了把，還有A9的方向有一點點的虛位，可能這車的設計就是以穩(wěn)為主的，不適合高速過灣把，A9的剎車感覺沒有我以前的世嘉好用，要用力踩，想要效果好點就要踩兩下，
油耗：對于工信部6.6的油耗表示不理解，但起碼可以看出這車省油。跑了近5000公里，有1000公里高速，其他都是擁堵市區(qū)，平均車速25公里，油耗9.6L，這是行車電腦顯示的，對此很滿意，必竟1.6噸的車子，還基本都是市區(qū)。如果平均速度再高點，能到30公里，估計油耗也就是9個出頭。
舒適：前后排電動調節(jié) 四區(qū)空調 前后座椅按摩 舒適度很滿意 風燥胎噪控制的很好 主要就是發(fā)動機的噪音
|
|
購買時間2016年07月
購買地點湖北 恩施
裸車價格20.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適，別的東西與舒適相比，都不算什么。
缺點：品牌差了點，東風造低端車太多了。缺失ACC自適應巡航和自動剎車。
外觀：外感比較耐看 大氣 LED大燈很是犀利 尾部設計比概念車東風一號遜色了許多 總感覺差一點點 但是也可以接受
內飾：同樣需要看實車，圖片你會覺得很俗，但坐進車里，你會一下子喜歡上桃木營造的那種氛圍，就是豪華，就是有檔次。簡潔大方，用料很講究，接縫細密。很佩服這車的味道，新車，幾乎沒有異味。真皮座椅，皮料非常舒服。如果后排能增加控制多媒體功能就好了。
空間：比邁騰還大，空間沒任何問題，后備箱非常大，能裝很多東西，而且不像SUV那樣，后備箱和駕駛室是聯(lián)通的，有味道容易散發(fā)。
配置：說到性價比，50萬以下的好像還找不出來能跟A9比得了，如果A9換個車標隨便也是30起步沒問題
動力：發(fā)動機的確很強悍，跟上一代帕薩特2.0T的扭矩一樣大，關鍵是1400轉渦輪就介入了，最大扭矩就發(fā)揮了。走在路上看不慣前車，輕松提速超過。上了高速過了120公里時速，動力依然源源不斷，沒有聲嘶力竭的現象。
操控：
操控還算不錯，方向盤打死大概兩圈，畢竟是前置前驅車。
油耗：油耗是隨著平均車速變化的，也與載重有關的。在城市里擁堵的情況下，平均時速在25以下時，油耗會在10到11個，即便有智能啟停也是這樣的油耗，如果是在高速行駛跑長途，平均車速在40往上的話，油耗會約在8.5到7，平均時速越高，油耗越低，畢竟這車重是1.66噸，頻繁的起步剎車時很費油的，但如果開起來，起步剎車不頻繁的話，油耗就不會高了。我估計任何車重超過1.6噸的純汽油車都要比A9的油耗只高不低吧？
舒適：前后排電動調節(jié) 四區(qū)空調 前后座椅按摩 舒適度很滿意 風燥胎噪控制的很好 主要就是發(fā)動機的噪音
|
