東風(fēng)乘用車-東風(fēng)風(fēng)神AX7
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東風(fēng)風(fēng)神AX7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
很有誠(chéng)意的車（814）+1 非常好等我（510）+1 很不錯(cuò)的車子（464）+1 質(zhì)量好動(dòng)力強(qiáng)（380）+1 外觀協(xié)調(diào)漂亮（334）+1 貨真價(jià)實(shí)（295）+1 超值（292）+1 手動(dòng)加坡輔（285）+1 車門內(nèi)飾軟（141）+1缺點(diǎn)：
貴了（2884）+1 做工很差（2128）+1 不值（1926）+1 價(jià)格有點(diǎn)高了（1666）+1 噪音大（858）+1 新產(chǎn)品不可信（636）+1 價(jià)格偏高（570）+1 增加六速手動(dòng)（550）+1 + 添加印象最新印象：
東風(fēng)風(fēng)神AX7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格14.84萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.74萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程856公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2022款號(hào)稱馬赫版嘛，動(dòng)力肯定是不錯(cuò)的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，190匹馬力，比起以前的版本漲了40馬力。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.49萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程715公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我對(duì)馬赫動(dòng)力還是特別滿意的，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有190匹馬力，在同樣的車型里面還是排的上的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.54萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格12.54萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：整體動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)吧，動(dòng)力也挺強(qiáng)的，但我稍微有些不滿意的就是車子提速不快，響應(yīng)速度稍微有點(diǎn)慢，不知道是啥原因。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.64萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.34萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程588公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力挺不錯(cuò)，這個(gè)動(dòng)力既能夠保證充沛的動(dòng)力輸出，同時(shí)也不會(huì)有太高的油耗。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格12.94萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這臺(tái)車的性能是真不錯(cuò)，而且這個(gè)馬赫動(dòng)力不僅保證了油耗，同時(shí)日常使用動(dòng)力也是不錯(cuò)的，但是長(zhǎng)途駕駛的話，如果有再大一些排量的車型就更好了，一定會(huì)有更加享受的駕駛感受。
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