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雷克薩斯NX
官方指導(dǎo)價(jià):31.88-42.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
雷克薩斯NX
官方指導(dǎo)價(jià):35.98-35.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
雷克薩斯NX
官方指導(dǎo)價(jià):31.88-42.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格36.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:200t的動(dòng)力沒話說,肯定很棒,ECO模式有點(diǎn)肉,而且實(shí)驗(yàn)下來還不省油。平時(shí)開車還是推薦普通模式,動(dòng)力還是隨叫隨到的。運(yùn)動(dòng)模式用的不多,還沒過磨合期。偶爾用了幾次很暴躁。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格37.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力與寶馬X3 28i接近
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)模式很讓我激情 不過油耗比eco模式的油耗要多出不少
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:加速順暢。起步有點(diǎn)重。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格41.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:正常模式時(shí)輕踩油門反應(yīng)慢吞吞的,但深踩油門加速還是可以的,運(yùn)動(dòng)模式輕點(diǎn)就有,動(dòng)力絕對(duì)夠用
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力是不太夠。。還沒老爸的帕薩特動(dòng)力足,30多萬的車確實(shí)不滿意
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我本身對(duì)動(dòng)力要求不是特別高,真要?jiǎng)恿Φ脑捑唾I跑車吧。而且我覺得車動(dòng)力越好開起來越危險(xiǎn)?傮w來說,normal狀態(tài)下動(dòng)力一般,很面?赡苓@種城市suv都這樣吧,我開別人的途觀也一樣,面死。這動(dòng)力配小轎車也許還可以,
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格34.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:加速不是很習(xí)慣,s模式也沒有覺得很好,有點(diǎn)后悔沒有選擇200T。之家說我字?jǐn)?shù)不夠500,剛好也想追加點(diǎn)評(píng)論。動(dòng)力之前真心不習(xí)慣啊,要超車轉(zhuǎn)數(shù)一下就上4000了但是速度還起不來,F(xiàn)在開了1000公里將近,一直是跑eco模式,偶爾普通模式就覺得動(dòng)力很不錯(cuò)了。熟悉了油門的深淺和轉(zhuǎn)速的配合再加上性子磨合的沒那么急躁了,還是很享受的。就是跑3環(huán)會(huì)覺得很困很困,太安逸了。準(zhǔn)備改裝電動(dòng)座椅和真皮,這樣這臺(tái)車基本就沒有遺憾了。
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