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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉向精準 指哪到哪 打方向相當輕松 底盤扎實有力一點不松垮 過坑時避震相當硬朗 整車相當扎實底盤及懸架:懸架支撐相當扎實 脫困能力強 由于前驅車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當高 脫困能力相當強啊
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程84257公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: MPV就不談什么操控了,轉向一片模糊,方向盤虛位巨大,左右小幅度來回晃方向盤,車子還是走直線。一切為了舒適調教,懸掛軟,過彎不能快,否則側傾厲害。有一次掉頭速度快了點,大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動距離長,需要提前剎車,不過一坐上GL8的駕駛席,開車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽著BOSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格38.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: MPV就不談什么操控了,轉向一片模糊,方向盤虛位巨大,左右小幅度來回晃方向盤,車子還是走直線。一切為了舒適調教,懸掛軟,過彎不能快,否則側傾厲害。有一次掉頭速度快了點,大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動距離長,需要提前剎車,不過一坐上GL8的駕駛席,開車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽著BOSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
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購買時間2015年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程71666公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉向精準 指哪到哪 打方向相當輕松 底盤扎實有力一點不松垮 過坑時避震相當硬朗 整車相當扎實底盤及懸架:懸架支撐相當扎實 脫困能力強 由于前驅車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當高 脫困能力相當強啊
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控的話,一個商務車基本上談不上什么操控,轉彎什么的還可以,不會顯得特別笨重,懸掛也是非獨立的,基本上沒有操控感,這個也可以理解,畢竟是個商務車,追求的也是空間和舒適。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格38.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程115500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 坐姿高,視野好,方向助力靈活,操作起來很方便很容易操控。A柱的設計使得盲區(qū)增大,轉彎時要注意安全。多功能方向盤質感很好,指向精準,用著十分方便。
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性較好,超車、轉向都是很好的。
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購買時間2010年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程214045公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 軸距超過3M,5M多車長,不如轎車尾的響應確實車來的靈巧,轉向力道偏沉,方向盤太細,握感一般,在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實有點費勁,好在指向回饋還算精準,高速也很沉穩(wěn),機械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接,更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習慣,主要是把雨刷給弄到左邊去了,老是弄錯。
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購買時間2010年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程100500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 軸距超過3M,5M多車長,不如轎車尾的響應確實車來的靈巧,轉向力道偏沉,方向盤太細,握感一般,在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實有點費勁,好在指向回饋還算精準,高速也很沉穩(wěn),機械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接,更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習慣,主要是把雨刷給弄到左邊去了,老是弄錯。
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購買時間2010年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 軸距超過3M,5M多車長,不如轎車尾的響應確實車來的靈巧,轉向力道偏沉,方向盤太細,握感一般,在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實有點費勁,好在指向回饋還算精準,高速也很沉穩(wěn),機械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接,更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習慣,主要是把雨刷給弄到左邊去了,老是弄錯。
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