一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格14.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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舒適:舒適性上得益于它的底盤吧,開起來很穩(wěn),自然就覺得舒適性不錯了,而且座椅是皮材質(zhì),夏天不燙屁股,包裹性也不錯,再就是后排座椅長度也還行,坐上去不會覺得腿懸空的感覺。就我自己家里人經(jīng)常做后排跟我出去玩的時候來來回回也都說沒有太大疲累感。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.04萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格14.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
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舒適:舒適性的話就拿這臺車來說吧,2.0是配18寸的輪轂,呃,找正常的一些平面路段還可以,如果說要走一些顛簸的路段的話,可能會難受一些,畢竟胎確實(shí)薄了一點(diǎn)兒。而且相對于來說我之前的16寸的輪胎來說的話,18寸我可能需要再適應(yīng)的一個過程。但是確實(shí)是好看的,18寸的。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格14.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1125公里
綜合評分
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舒適:座椅的設(shè)計很完美,包裹感十足,而且不是那種軟到底的感覺,有著不錯的支撐性,尤其是對大腿的支撐很到位。加速的過程發(fā)動機(jī)沒有任何共振,也沒有那種換擋的頓挫感,非常的線性,不足的地方主要還在隔音上,還有就是這臺車的價格雖然是低配 吧,但是整體而言也不便宜,連個真皮座椅都沒有。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格15.04萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3840公里
綜合評分
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舒適:愛車乘坐舒適,這點(diǎn)我覺得馬自達(dá)做的還是相當(dāng)人性化的設(shè)計,偏運(yùn)動風(fēng)格的轎車做起來非常舒適,空間還合適,不像別的車總感覺座椅偏硬。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格14.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3233公里
綜合評分
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舒適:這車的音響非常棒,環(huán)繞立體聲,聽上去超級得勁,有事沒事可以放首歌,或者k歌,在車?yán)飫e提多嗨了。而且也是多虧了這車的外放音響很好,我才不會多么介意在高速上呼啦啦的風(fēng)噪聲。音響開的很大聲,幾乎就能夠遮蓋外面的嘈雜,這一點(diǎn)很令人滿意啊。其實(shí)這個問題我也特意問過別人應(yīng)該怎么辦,剛開始還想著加隔音棉來著,但是也沒有時間去修理,后來時間一長,也就懶得再去管了,不在意了。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2115公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價格15.64萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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舒適:馬自達(dá)空調(diào)是分區(qū)控制空調(diào),左右可以調(diào)節(jié)不同的溫度,后排全系都有出風(fēng)口,唯一遺憾的是后排沒有USB充電插口。座椅的支撐效果和包裹性挺好,跑高速比較輕松,包括隔音較老款也提升了不少。控制面板簡單直觀,上手快,新車沒有異味。
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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舒適:舒適性還可以接受 風(fēng)燥胎噪也還好吧 和別的差不多不過比老款好了 底盤調(diào)教可能偏向干操控調(diào)教就比較硬跑山路舒適性就沒那么好了,平時市區(qū)開舒適性比較好,它的座位因?yàn)轭A(yù)算不夠是織布座椅 不過也挺舒服的 然后就是駕駛舒適感也比較棒
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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舒適:噪音確實(shí)很小,但是乘坐的空間也小,坐在車?yán)飼r間長了手腳會發(fā)麻發(fā)木?赡苁且郧傲(xí)慣了SUV車的緣故,以前坐在大車?yán),可以隨便的伸腿,雖然操控的不如這臺車這么舒適流暢,但是實(shí)際體驗(yàn)還是非常自由的,F(xiàn)在大車換小車,本身就沒有這么高了,而且猶豫視線的問題也不能半躺著開車,但是整體對車輛的把控提升了,駕駛的樂趣提升了,底盤的高級感也提高了,所以應(yīng)該算是將功補(bǔ)過了。
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