長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
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馬自達3 昂克賽拉
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網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.99萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1752公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程939公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，內飾簡潔，多媒體悅聯(lián)系統(tǒng)很方便，手機進入車內會自動連接
缺點：懸架比較硬
外觀：漂亮，尤其是18寸輪轂
內飾：簡潔大方，白色座椅漂亮，就是要經常擦
空間：172前排調整好進入后排有兩拳空間，家用夠了，后排中央突起較高，中間長時間坐不舒服
配置：感覺買2.0比1.5的性價比要高，對比過�？怂梗渲帽雀？怂苟嘁恍�，空間比�？怂勾�
動力：2.0動力很滿意，中后段加速很給力
操控：
方向盤指向精準，沒有虛偽，底盤扎實，過彎很爽
油耗：上班路況較好，平均時速30，無紅綠燈，行車電腦顯示7.1L/100KM，實測油耗6毛一公里
舒適：比老馬三舒適，不過懸架還是比較硬，過突起的減速坎不舒服，車跳的厲害
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購買時間2014年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、動力、油耗、內飾都很滿意
缺點：貌似胎噪有點大，傳說18寸的輪轂，薄胎就會這樣
外觀：100分！
內飾：大面積軟塑料，簡潔的內飾，還有悅聯(lián)系統(tǒng)我很喜歡，個人真不覺得神車內飾有多神，神車給我感覺塑料感太重了。
空間：很滿意了，平常我就2,3個人用車，同事坐后排都說寬敞
配置：90分吧，主要是大家都說可以買屌絲三寶了。但是屌絲三寶的油耗、操控、動力能跟同價位的馬三比嗎？
動力：跟之前的1.5吉利比起來，超車有信心多了，論壇有人實測0-100是8.8秒，我自己試了一下9秒出頭，沒有拉轉速起步。
操控：
操控沒話說，當初打算買菲亞特的，試駕之后直接中毒了，現(xiàn)在是馬自達粉
油耗：提車的時候顯示58個油，沒有重置過，6.8個油對于2.0來說不錯了，而且才開了400公里，以后應該能更低。
舒適：良好的底盤，不太硬但是支撐夠，很舒服很緊致
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗方面是我最滿意的一點，非常省油，而且現(xiàn)在保養(yǎng)也是一萬一保，基本保養(yǎng)500出頭，還是很便宜的。另外座椅的包裹性很好，包括座椅的側翼包裹的很好。這車的避震我覺得剛剛好，不軟也不是很硬，沒有影響到舒適度，再加上18寸的輪轂很炫，洗完車的時候，輪轂亮瞎眼，超帥氣。娛樂系統(tǒng)的話，雖然導航沒用過，不過藍牙電話很方便，加上按鈕的阻尼設計的也剛好。
缺點：18寸的輪轂雖然很漂亮，但是胎噪也是不容小視的，在一些路上實在是響的耳朵受不了，再加上這款橫濱的輪胎在市場上很小眾，很難買到，45的扁平比，過坑的，過減速帶的時候都要帶下剎車，不然巨響不說，還有可能爆胎。隔音幾乎是沒有的，但是有時候還是覺得這種設計很好，特別當在市區(qū)的時候，超車降檔后的轉速聲以及排氣聲，讓我感覺超車也是一種樂趣。門板的儲物空間很小，只能放一瓶水，實在很難放其他的雜物。
外觀：魂動設計，沒話說
內飾：還行吧，在座椅以及方向盤的用料上還是很足的
空間：后排的腿部空間較小，門板儲物空間小
配置：如果你追求舒適，那它不是你的菜，這輛車屬于追求個性的一輛，選擇了它，你要接受他的缺點，缺點也正是優(yōu)點，讓你清晰的聽到發(fā)動機在狂嘯
動力：對于一輛2.0的自吸車，很滿意了
操控：
馬自達的車操控還是沒得說，高速過彎的側傾不是很嚴重
油耗：非常滿意，創(chuàng)馳藍天技術主打省油
舒適：隔音比較差，但也在接受范圍內
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購買時間2015年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1746公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀夠拉風，超寬輪間距，18寸大輪轂加薄胎。動力足夠用，關鍵還省油，后輪獨立懸掛。
缺點：全系沒有電調座椅，魂動紅太騷怕被劃，隔音一般。
外觀：不用多說，顏值太高，不過還沒到人人回頭的地步
內飾：都是裝逼鈕的功勞，檔次瞬間就上來了，我選的是黑內，配紅色縫線很運動
空間：前排還是比較寬裕的，后排就有點局促，尤其是后排中間坐人的話就難受了，但是比�？怂沟拇�！
配置：性價比不算高，都上市一年了還沒優(yōu)惠，全南昌就一家4S店，沒有砍價余地，不在這買都不行
動力：目前還沒過磨合不敢地板油，偶爾深踩一下不超過三千轉提速還是蠻快的，之前試過試駕車，kickdown之后連降兩檔提速迅猛，感覺上和蒙丟丟1.5T加速差不多。
操控：
轉向精準沒話說，方向盤小好操控，后輪不拖泥帶水，轉彎有信心
油耗：剛提車時油耗18.8，從4S店開回家就降到8.1了，后來清零之后最高沒超過7.3。上下班單程十幾公里，一多半快速路，一小半擁堵道路，平均油耗6.0，周末市區(qū)轉悠的話會升高到6.8左右。
舒適：主打運動的車，舒適性和其他日系車比起來肯定打折扣。買回來就忘了放氣，過減速帶直接蹦起來，還以為是胎太薄的緣故，實在太顛了才想起來去測胎壓，從3.5降到2.5，瞬間就不蹦了，跑起來棉了許多，加了座墊以后感覺會更舒服一點。
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購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格14.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在最滿意的還是超控，外觀，18寸輪轂顯得大氣，時尚，適合年輕人。油耗差不多4毛一公里。
缺點：噪音，噪音，噪音，主要來自輪胎跟地盤來的。還有就是皮座，縫隙太多不好打理。車漆有點薄。小保養(yǎng)一次600.700有點貴。
外觀：我買的時候，沒幾人買現(xiàn)在遍地都是。我想小眾啊。沒想到一年后街車。
內飾：左A柱挨儀表臺處的裝飾板都是松的。硬塑料太多。副駕儲物箱下的空濾松垮垮的。我車到現(xiàn)在一年了都還有很刺鼻的氣味。特別是開了空調后。不曉得哪兒來的。
空間：開車人從不計較后排，后排越小越好，沒有更好性能車）。
配置：自動運動的配置剛好，不過有錢還是上旗艦吧。不過我后悔了，我想3系。
動力：還是適合家用，不合適暴力駕駛。前60碼沒渦輪車快，但是高速120后后力強還是有的。
操控：
轉像的話100以下還是很有精準，但是上120后感覺，比較賊。地盤還是有點空的感覺。
油耗：油耗因人而異吧。6.6能接受。滿分我的理想是，拿別人錢加油。我隨便踩。
舒適：座椅再凹點就好啦。噪音就不說了，這車就是最大缺點。
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購買時間2015年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程187公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是油耗吧，一般都是在7-9
缺點：門板確實薄 和美系德系的比一下還是沒有優(yōu)勢的 車漆也是一樣 石子打過來一下就有凹痕 洗個車就有劃痕
外觀：最為滿意的地方就是混動的設計 回頭率相當高啊 配合內飾設計 讓人心醉
內飾：內飾用料很厚道 許多都是軟材質的 就是中控烤漆比較容易有劃痕和指紋印
空間：不管是后排還是后備箱還是主駕駛位在同級別里面還是很大的 也對比過福克斯速騰 完全夠用 后備箱也是很平整
配置：性價比這個東西因人而異 每個人看中的不一樣 對于我個人不喜歡大車 就喜歡小鋼炮 15W能買到2.0直噴 全新變速箱 18寸輪轂 只能系統(tǒng) 各種電子配備 就是大燈蠟燭了點 電動座椅沒有可惜了
動力：8秒多的加速還是很能滿足日常使用 轉速超過2500提速很給力 馬自達特有的ZOOM聲音比較悅耳 就是冷車時聲音很大啊 據說是直噴的特點
操控：
電子助力轉向很輕盈 開過自己的車子再開液壓的 有時候會懷疑是不是方向機壞了 指向精準 指哪打哪
油耗：新車還在磨合期 目前也就開了1000公里 油耗穩(wěn)定在7.4 對于2.0的車子來說OK
舒適：輪轂有點太大了 顯得有點顛 胎噪很大
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購買時間2015年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于昂克賽拉，要說最滿意的一點，那自然是“kudo——Soul of Motion”魂動的外觀設計了，同級別車之間絕無敵手，走在路上，回頭率超高。我老婆當時可是在北京臺放它的廣告時，一眼就相中了的~而我自己，每次上車前與下車后，都會忍不住站在車旁對其駐足觀看一番，看著看著，心情就愉悅起來~~毫不夸張的說，每次停在地庫里準備回家的時候，都有一種戀戀不舍的感覺。
缺點：人無完人，車無完車，十多萬的家用小轎車自然不會十全十美，甚至是會有這樣那樣的缺點。這個道理，我是懂的。但是昂克賽拉實在是有一個缺點讓我覺得難以忍受，那就是噪音、噪音、噪音！�。∪绻鞖夂�，你想搖下車窗、打開天窗，感受徐徐微風的涼爽或是熙熙陽光的溫暖，再配上一段自己喜歡的音樂，結合魂動紅的昂克賽拉，自我感覺十分優(yōu)雅、從容、帥氣的話，那么，我保證那輪胎和地面摩擦傳來的聲音會讓你在5分鐘之內心煩意亂、口干舌燥！如果你不開窗，只想做一名優(yōu)雅安靜的美男子的話……呵呵……我勸你還是打開音響，將聲音調到25以上吧……要知道，昂克賽拉原廠配的可是優(yōu)科豪馬的靜音輪胎��！靜音胎都這德性了，要是配合昂克賽拉主打“運動、操控”的特性去換個性能胎……嘖嘖，那畫面太美，我不敢想啊不敢想~~
外觀：昂克賽拉最最吸引人眼球的，絕對是它的外觀！像非洲獵豹一般犀利的眼睛，如獵豹奔跑時舒展的身姿，那一抹勾人的完美腰線，再加上那艷絕天下的魂動紅（2000塊絕對物有所值），以及18寸的大輪胎，真是一種美的享受。
內飾：不得不說，米白內飾質感真的很差，訂車時，我、老婆、老丈人一致覺得這內飾太掉價了，還好現(xiàn)在已經可以有黑色內飾選擇了，黑配紅本就是經典搭配，而且黑色的運動感更強，更符合咋克賽拉的定位。
空間：實實在在的說，昂克賽拉的空間在同級別車中，只能算是中下水平。本人身高175cm，體重78kg，在駕駛艙調整好座位后，親自去后排試坐了一下，頭部離車頂有4指空間，而膝部離前排座椅只有3指的空間了……訂車的時候我們是坐著老丈人開的朗逸去的，有了這個中國特供拉皮車的對比，我丈母娘一上昂克賽拉馬上就說：“這車好擠啊……”不過這也是沒有辦法的事，昂克賽拉是一輛運動型的轎車，它的空間自然是不能和那些主打舒適的家用車相比較了。但是對于我和我老婆這個剛結婚一年還沒有小孩的小家庭來說，很夠用了。而且昂克賽拉的后備箱看似不大，但因為十分規(guī)整，所以能裝的東西比預想中的多，這也算是個小小的驚喜吧~
配置：車身三大件——底盤、發(fā)動機、變速箱，再加上獨立懸掛、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配、上坡輔助，定速巡航、倒車影像等等，性價比夠高的了。記住，這是車，不是安了輪子的沙發(fā)！
動力：2.0的排量，動力那是杠杠的，對比我同事1.8的英朗GT那真是一個天上一個地下！你只需要輕輕一點，速度立馬上來，剛提車那幾天，我經常不知不覺的跑到60多碼，這可是在市區(qū)哦，還好是臨牌，一次沒被罰過^_^而當你想超車的時候，只需稍微踩下去一點油門，聰明的變速箱就會將源源不斷的充沛動力提供給你，讓你輕松愉悅的完成超車；而當你在山路上想偶爾釋放一下激情的時候，那么，毫不猶豫的將油門踩到底吧，油門到底之后，隨著“kickdown”的觸發(fā)，伴隨著“zoom--zoom”的聲浪，留下的只有你一騎絕塵的身影~~~
操控：
一向貫徹“運動精神”的馬自達，就是操控的保證。昂克賽拉的方向指向十分精準，一圈半的方向盤毫無虛位，極度清晰�？梢哉f，要體驗昂克賽拉的操控，最好的方法就是找一段山路，試試“至少”100碼的速度入彎、切彎。這時，精準的指向，多連桿獨立懸掛的支撐性，以及馬自達廠家的底盤調校功力，都會讓你得到極大的愉悅，這時你才會真真切切的感受到“人馬合一”不僅僅是一句廣告語、一句宣傳口號，它是實實在在的一種感覺，一種境界一種只可意會不可言傳的人和機器完美融合、心意相通的境界！
油耗：我要和別人說“創(chuàng)馳藍天”的“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保”或是“安全性能”，別人不一定懂，但是我要和別人說創(chuàng)馳藍天省油，別人立馬來了興趣……得益于輕量化而高強度的車身，13:1的壓縮比的新一代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，以及堵車實惠用到的“i-stop 起停技術”，昂克賽拉的油耗表現(xiàn)那是相當的驚人��！1000公里之前的磨合期，我一直是溫柔駕駛，在貴陽這個堵死人不償命的城市，油耗居然可以穩(wěn)定在7.6~7.8L/百公里之間；而過了磨合期之后，我就時常去山路暢跑，感受激情~~到1500公里時油耗居然也才8.6L/百公里！
舒適：昂克賽拉真是名符其實的“駕駛者之車”。前排座椅尤其是駕駛位，非常的舒適，座椅包裹性和支撐性很好，在高速路上連續(xù)開3個小時也不會覺得腰酸背痛。但是馬自達對后排乘客就真的照顧得比較少了，后排座椅的支撐性比前排確實要差了很多，再加上并不寬敞的空間和為了強調運動性而調校得較硬的避震，后排乘客坐著就真的不是很舒服了。
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