長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.64萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新手小白第一輛車，當然是沖著小昂的操控去的，外觀聽銷售介紹是減法美學設計，別的不說不管是什么設計，外觀線條柔和很多隱藏式設計看起來比較舒服沒有多余的設計細節(jié)感滿滿，車型外款比較適合年輕人，中控用料還是不錯的在同日系車也看了幾款內飾塑料感太強了不喜歡對比下來馬自達也是比較良心的，目前為止開了2000公里左右雖然是一個新手小白，但是開起來的操控是非常好的，轉向也比較精準轉之前看很多人，嫌棄昂克賽拉的后排但是我開起來的感覺就是嗯，自己一個人平時代步，包括一家三口空間是完全夠的。如果還有過多的空間需求，可以考慮B級車
缺點：無非就是后排空間小了點，，我相信喜歡它的不會在乎這點，，畢竟車后排不可能一直載人，主要還是自己開車，在意操控性車主首選
外觀：我買的是灰色稍稍貼個黑色的中網(wǎng)貼看起來像黑武士，配上這流線型的車身棱角分明加上大面積進氣中網(wǎng)的前臉，加上2.0標配的LED大燈，婚動的設計語言20年都不過時，想不愛都難，可以明確的說我買他就是沖著他的顏值去的
內飾：做工精細手感材質:手感不錯東北嚴寒天氣也不硬儀表中控:儀表盤好看，中控臺偏大占用空間多:東北極寒天氣多媒體車機:車機我一般不用，多用看時間異味異響:沒發(fā)現(xiàn)異響
空間：空間基本還是可以的，不像網(wǎng)上說的那么不堪，前排基本沒問題，后排空間確實是小了點，但是坐兩個人完全沒問題，做三個人可能中間那個人會有點不舒服，A級車空間都差不多，不會很大，家里也沒有比較高的高個子，空間基本還是夠用的，坐在里面，還是錯錯有余的儲物空間:后背箱很大的，可以放很多東西，駕駛室的儲蓄空間也可以，挺大的
配置：自己選擇的這款車，外觀顏色是紅色的，較為漂亮，好看的，內飾用料做工也是比較有質感的，顯示屏畫面較為清晰的，配置也是較多的，較為實用的，動力也是2.0的，動力提速快，動力較為強勁的，自己上下班開，還是較為省油的，價格自己也去對比過的，優(yōu)惠還是比較有誠意的，是在自己的預算內的，自己開到現(xiàn)在，車子也沒出現(xiàn)問題，車子還是比較有質量保障的，自己還是較為喜歡這款車的，個人感覺這款車的性價比較高的。
動力：動力的話，自己上下班開，2.0的動力，是夠用的，自己平時也是在城區(qū)開的多，動力提速平順，能滿足自己的駕駛習慣，平時自己也會加速行駛，動力也能跟的上，動力較為強勁的。
操控：
方向盤操控感很強，方向控制很精準。也不打滑。
油耗：自己在城區(qū)上下班開居多，油耗挺低的，后備箱自己也放了些物品，空調有時也會開下，油耗挺低的。
舒適：座椅不軟不硬剛剛好，內飾簡約大氣，很耐看人性化，中控顯示屏的角度也符合駕駛人的視覺，十六寸輪轂剛剛好，雖然它沒有十八寸輪轂那么好看，起碼它耐草，不容易鼓包
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達最滿意的地方就是沒有什么讓人特別不滿意的。外觀運動，各方面平衡不激進，動力總成穩(wěn)定，方向盤不緊繃不漂，方向操控，油門跟腳，0-100在8-9秒之間，而且也是這個年頭里面少有的自吸AT組合，妥妥的有點兒駕駛樂趣的水桶車。是一臺非常好的一臺車。
缺點：最不滿意的地方就是空間方面，這好像也是馬自達一貫的作風（通�。笈趴臻g比較小，身高體重過高過重的朋友坐進去應該會略顯尷尬。而且我的是質擎版的，輪胎小了一點，16寸的，連低配的方向盤套都沒有
外觀：外觀好看，漂亮，車頭較長的，車身細膩光滑，尤其是自己選擇的紅色，顏色亮麗，整車看起來好看，有吸引力的，自己越看越喜歡。
內飾：內飾整體顏色搭配巧妙，看上去特別的舒服。座椅因為不是真皮的，所以車輛上沒什么異味，沒有異味就感覺很開心。
空間：空間正常吧，沒網(wǎng)上說的那么小，說小的不是很高的，就是要減肥了。
配置：同級別穩(wěn)定可靠性高、顏值高、用料也很扎實，駕駛感受很好
動力：買昂克賽拉就要買2.0的才有靈魂，動力完全夠用，油門是踩多少有多少，開起來還是比較爽的，
操控：
方向盤轉向精準，馬自達操控也基本可以滿足，人馬合一，彎道小王子�？馗幸蝗缂韧膬�(yōu)越，方向盤轉向精準，過彎、掉頭時都比較給力，過坑和減速帶沒有松散的感覺。我個人感覺對老家的山路彎道還是很有信心的
油耗：目前為止也開了有一個多月了在我的認知里面日系品牌都是比較省油的。當時銷售有跟我介紹到這是一個高壓縮比的發(fā)動機說，他的燃油經(jīng)濟性比較高目前的話平時市區(qū)開的比較多，然后油耗的話大概都在七個油左右的樣子，如果說高速開得比較多，應該會更省油一點吧。而且92的油就可以對我來說是非常省油的了滿意
舒適：馬自達這款車的舒適性還可以，座椅比較舒服，座椅舒適性:座椅挺軟的，不會像別的車那么硬，坐著開車很舒適，開幾個小時也不會覺得PP痛，也不會覺得很累，減震的舒適性還可以，新車也沒有太大的異味
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的流線型設計，更具運動風，前臉大氣，符合年輕人的審美觀，之前也看過，很多合資車，對比下來，還是覺得昂克賽拉適合我，顏值高，操控好，真正同級別做到文武雙全！都說馬自達有工匠精神，不管外界怎么變，始終一如既往的專研自己的技術，如此有著自我風格的車企怎能不叫人動心，它的文化精神也好，自身品質也好，都讓人心馳神往，不僅如此，2.0，158馬力，自家創(chuàng)馳藍天技術，+上6AT手自一體的黃金動力組合，真讓人“一眼訂終身”
缺點：輪轂是16寸的。跑高速容易有噪音。對于我其他各個方面沒有太大的不合意。
外觀：外觀很流暢，整個面看起來很舒服，從任何角度來看，他都是很不錯的，整個設計非常人性化，可見馬自達的設計師在造型上的設計還是花了不少時間的，總的來說還是很有品味的，使得整個車都有一種活力四射的感覺。
內飾：相對日系車來說，這款昂克賽拉內飾我覺得這價位就很好了
空間：車內空間較為小的，自己的親友給我反饋的是車子空間小，坐進去有些擁擠，但車內的儲物空間較多的，前后排都有中央扶手帶雙杯托，四個內門板也有儲物格，可以放下瓶裝水，前排中央也有儲物格，可以放下自己平時用到的物品，方便自己存取拿放，后備箱空間也較大的，可以放下行李箱等大件物品，后排的座椅也可以放倒，可以放下更多物品了。
配置：這個價位性價比還是可以的，顏值與超控并存，2.0+6at變速箱，三大件穩(wěn)定，同等價位里面昂克塞拉還是比較突出的，顏值爆表，至少在很多車型中處于上等水平，內飾中規(guī)中矩，簡約大方，七安全氣囊，八音箱，音質很好，安全配置也不錯，2.0的動力可以滿足年輕人的需求，外觀設計完全符合年輕人的審美
動力：昂克賽拉最新出來的低價高排量配置車型，2.0的動力挺棒的，雖然配置上像什么電動、皮座椅什么的都沒有，但是車子最主要的發(fā)動機是一樣的，所以無論是在跑高速、還是在加速的需要時機上都是很好的保障！
操控：
車子的方向盤細膩，在轉向過程中也到位、精準，沒有多少虛位！車子的倒車影像也是高清液晶顯示，后面也有倒車雷達的功能，安全又可靠，雖然是2.0的起步配置，卻很實用！
油耗：行駛了1000多了，油耗8.0左右，油耗一般，也可能是現(xiàn)在剛拿到車開的不多，希望后面能夠再往下降降吧。
舒適：椅子的包裹性很好。坐起來很舒服不會容易累。行駛舒適性:跑高速容易有噪音，不知道是胎噪還是風噪。比較難受，后期考慮做下隔音。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程652公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己剛考出駕照，需要有顏值，好看的車，自己駕駛起來也輕松的，身邊親友推薦自己去看下這款車，自己就在網(wǎng)上詢價了，有活動叫我去，我就和家人一起去看了下實車，試駕了下，感覺這車外觀好看，配置也較多的，自己開起來也輕松，容易駕駛，店里也有現(xiàn)車，自己就和家人商量了下，確定了下來，車子洗了之后，真的好看，提車流程也快，自己現(xiàn)在也開了2個月左右了，車子沒什么問題，自己上下班開，也是較為省油的，車子的安全配置較好的，有倒車影像，較為清晰的，還有倒車雷達，自己倒車入庫，變得方便許多了，車子的動力也好，自己加速行駛時，動力能跟的上自己踩油門的力度，變速箱的響應較為靈敏的，過彎時，車身穩(wěn)定，底盤穩(wěn)固，能平穩(wěn)駕駛，車子的座椅包裹性好，坐的較為舒服的，空調的制熱效果好，還有后排空調出風口，能快速給車內升溫，提高了車內的乘坐舒適性，自己較為滿意的是外觀好美，好漂亮，像轎跑的樣子，看上去有吸引力，自己選擇的紅色，這顏色很亮，自己還是比較喜歡的。
缺點：后排腿部空間很緊湊，大腿拉伸有限，長時間坐著有點不舒服，還有中間腳下拱形的地方，腳放在上面不舒服也比較別扭。
外觀：外觀大氣，高級的設計感，線性流暢，顏色好看。
內飾：內飾簡約，不浮夸，基本上能摸到的都是皮質的，觸控屏顯示超高，而且位置偏向駕駛位置，方便觀看，中控臺也非常實用，旋鈕式的按鈕，中間儲物箱也很大儀表中控：儀表臺，中控使用都挺方便，尤其非常喜歡旋鈕式得選擇按鈕，看起來也大氣上檔次
空間：我偏瘦小，完全夠大，后面坐個成年男人沒問題的，只要不是很高很胖。
配置：是我的預算范圍內，同級車性價比很高，配置很全面標配配置：標配6氣囊，安全感挺強，不管低配高配都有，這點還是非常不錯的期待的配置：期待低配加一些功能鍵和燈光氛圍，還有盲區(qū)顯示功能，就是輪胎16寸的
動力：跑高速我最喜歡上了兩千五百轉以后的發(fā)動機低沉的轟鳴聲，低速平順加速時駕駛樂趣一下子就上來了，車速在一百二的時候發(fā)動機維持在兩千五百轉左右，雖然低速加速時間比較長但是動力傳動比絕對對得起2.0L發(fā)動機，上了一百二以后也是給油就有（最高跑到一百、五六不建議模仿）車身穩(wěn)定，噪音可以接受，主要是胎噪比較明顯，風聲沒那么大跑高速:高速真實感受動力平順性:低速6AT的平順性真的沒話說，很準很智能，堵車走走停停也是沒有任何的換擋頓挫感
操控：
方向盤幾乎沒有虛位，指哪打哪，調教偏硬手感很好
油耗：目前行駛了一千多公里，油耗八到九個，勉強還能接受吧，畢竟2.0的動力擺在那呢，首保還沒做，做完可能油耗還能降
舒適：鹵素燈源看路況，市區(qū)的話夠用了。高級點的空調也就那回事，僅僅是外觀的差別，后排空調要看后排是不是經(jīng)常坐人，不過小昂的后排一般沒人愿意坐。天窗這玩意見仁見智，后期老化漏水也不是沒發(fā)生過。電子駐車，這玩意加上了還怎么玩甩尾？剩下的后視鏡折疊，后視鏡加熱啥的真心沒必要了�？偨Y下來，人懶喜歡炫酷就自尊，喜歡搗鼓點花樣自舒就夠用啦。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時試駕的路有一段路也是特別爛，6AT波箱確實是可以，創(chuàng)世藍天2.0＋6AT調教匹配真的沒得說了，買這款時也很多人不看好，有個同事說我這車太窄了，什么頭部空間腿部空間都沒有，我直接懟他，這車不適合快300斤的人坐。還有個同事說還不如加個三兩萬買個雅閣，我說這三兩萬是你給我嗎？好的車不一定適合你，適合你的車不一定適合所有人，沒有那臺車好與不好，只有適不適合自己，適合自己才是最好，不要花自己的錢去買別人喜歡的車，雖然價格不算最低，但是心里還是比較能接受。外觀加上這個車漆必定是這個街上最靚的崽。
缺點：做工和品控吧。主要有兩點：一是新車未上牌內循環(huán)電機就壞了，目前正在等件更換；二是左后覆蓋件接縫的地方翹起來了，我用力把它按進去了。以前17款昂克賽拉有異響，現(xiàn)在這款安全帶位置有小聲的滋滋聲。大家所詬病的后排空間我倒覺得還好，一是我家人并不高大和肥胖，二是后排也沒經(jīng)常坐人，空間對于我來講已經(jīng)是夠用了，即使現(xiàn)在有了小孩我也覺得還好夠用。這里面最最不滿意的就是異響，因為以前那個車就是經(jīng)常異響，我開車時總是容易分心去在意這些聲音。
外觀：外觀是比較好看的，在同級別的價位中屬于外觀好看的了。顏色的話拿的是水晶魂動紅的，因為我老婆比較喜歡這個顏色，比較洋氣。整個車身做的是比較修長的那種大燈是LED燈，白色光源也比較亮，整個車漆看上去也是非常的顯眼非常的鮮艷。
內飾：對稱的三液晶儀表盤，車內采用了很多軟材料包裹，全車共有八個揚聲器，駕駛位的感覺是最好的，為行車安全考慮往前移的中控，也是很用心。前面副駕駛化妝鏡還有兩個小燈，其他地方布局簡潔大方，感受到了馬自達的實用減法美學，通利華旗艦店送了一套全方位包裹的原廠腳墊，實用耐臟，質擎款織物座椅還有不易揮發(fā)難聞氣味的好處，放了兩個星期了，沒感覺有不適的味道，別人的車剛買回來都要去味去甲醛，我感覺我的完全沒必要
空間：空間后面有點小，坐三個人會有點緊，前面的話還好，正常，家用沒有問題。主要前頭比較長，所以后排的空間會比較短，后備箱空間還行。后備箱的空間是比較大的，可以放兩三個大箱子。
配置：馬三這個車子我感覺和我們年輕人很合拍，外觀是我們喜歡的風格，開出去特拉風，其次操控的感覺也很棒，能滿足自己駕駛的激情，所以挺棒的一個車！
動力：2.0的動力，配上馬自達at變速箱，所向無敵。13:1的動力壓縮比，比一般的賽車的12:1還高，在動力方面馬自達真的做到了極致。跑高速:高速行駛很舒適，清點油門速度立馬上去了。但是風噪很大。
操控：
感覺油門踩多少是多少動力，看著儀表盤配合油門感覺很穩(wěn)。不會有一竄一竄的情況，絲綢般順滑，AT變速箱真的非常聰明。
油耗：油耗還是比較低的，昂克賽拉采用的自然吸氣發(fā)動機，具有省油的突出優(yōu)勢，市區(qū)油耗8個左右，高速7~7.2左右，不過要根據(jù)每個人的駕駛習慣，還是有一些差異的，但是總體來說還是非常省油的。
舒適：我買的這輛車的這個配置雖然沒有真皮座椅，但坐起來很舒服，感覺這種面料的座椅反而更透氣。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.64萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1528公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方挺多的，次世代昂克賽拉這輛車的外觀很好看，我的小姐妹都很羨慕，紛紛和我車子合影。還有就是我開的時候，zoom~zoom～的聲浪的聲音十分悅耳。內飾設計的很別致，不花哨，簡約且實用。
缺點：車頭長和后排擠是我不大滿意的地方，車頭太長我在紅綠燈路段的時候我就感覺不是很好調頭，后排因為車頭長所以后排感覺有點擠，空間不是特別大！然后就是日系車的通病吧，都比較薄，馬自達的還好，能接受！
外觀：我買這款車肯定外觀很對我的味，不然也不會選擇這款，選了耐臟又不加價的白色，下面是白色和灰色的對比，大家看看是哪個好看
內飾：內飾還是很用心在做的，一看就知道是用了好的材料在做，整體是從上到下分層次感下來的，看上去很舒心，還有8.8英寸的屏幕，用起來太爽了手感材質:內飾用料很良心，一眼看上去很舒心，摸上去沒有那么強的塑料感
空間：次世代昂克賽拉這輛車的車身挺長的，但是乘坐空間卻不是特別的優(yōu)秀，前排還好，后排空間有點擁擠，不太適合坐身高特別高的男士，我有一個朋友，她男朋友就特別高，一塊出去玩的時候，坐我的車，他就縮著，有些可憐。不過對我用車沒有什么影響，我男朋友自己有車，偶爾坐我的車也是坐副駕駛。
配置：次世代昂克賽拉對比同級別卡羅拉，雷凌，軒逸，大眾朗逸，寶來，不管價格，操控，內飾，動力組合，幾乎碾壓，特別是動力組合，大部分日系車都是cvt，這種變速箱雖然平順性好，但是容易損壞，不能隨心所欲急加速，至于大眾的干式雙離合，如果在市區(qū)路況不好，走走停停，很容易過熱，損壞變速箱
動力：整體很絲滑。舍得給油就行。跑高速:超車輕松，油門踩下去。響應接著到位。 zoom zoom 的聲音就出來了。高速不開空調或者吹前后擋的等其他。 能跑5.6，開了空調5.8-5.9 。加速動力:爬坡，市區(qū)紅綠燈，表現(xiàn)都很不錯。動力平順性:起步正常給油的話，略帶一點點慢， 過個四五秒以后動力說到就到。
操控：
方向盤跑高速特別硬。但是跑市區(qū)線性感真不錯。發(fā)動機啟停技術，也就是I stop 加上創(chuàng)馳藍天引擎，還有一個Mazda馬自達自主研發(fā)的6at變速箱，這一整套動力系統(tǒng)，簡直堪稱無敵，穩(wěn)定性極佳。
油耗：高速瞬時油耗5-6，達到油耗最低值城市路段表現(xiàn):上下班油耗達到12:綜合油耗8升，高速市區(qū)各占一半
舒適：舒適性一般，不適合長期顛簸路面。幸虧我的是16寸輪轂能起到減震作用:農(nóng)村磚路和土路
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格14.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是2.0自吸發(fā)動機比渦輪增壓耐用好控制（渦輪增壓有遲至，工作起來往前竄）。6AT變速箱網(wǎng)上評論最好。還有創(chuàng)馳藍天的高端技術
缺點：我覺得最不滿意的地方就是這個車子它的隔音效果并沒有我想象中的那么好，因為本身車子它的材質什么的可能就比較普通，包括隔音的這些材料什么的用的就沒有那么完美，所以跑起來只要是速度快呀，或者是有一些不太好跑的路的，那么這輛車子這種噪音還是挺明顯的。我個人感覺這個車子它平常要是速度比較慢的情況，這些還是比較安靜的，而且其他的優(yōu)勢也挺多的，但是就是在隔音這方面它需要改進的地方還有挺多的，有很大的提升空間。
外觀：超喜歡世代的昂克賽拉尾燈，看起來非常的有個性，還有那修長的車頭，非常的運動
內飾：內飾屬于簡約大氣，不花里胡哨的，符合我審美，后排也帶出風口，我看了很多合資車連后排出風口都沒有，同等價位馬自達確實做的很好，也很良心，八音響聽歌很棒
空間：滿意乘坐空間:A級車，空間都不會很大，到對于我是女生，個子又比較小，坐在里面，錯錯有余，我爸一米七的個子，坐在里面也還行，后排空間會有點小，但是平時都是一個人開，后排也很少坐人，偶爾坐幾個人還是可以的，后備箱還是挺深的，也足夠用了
配置：性價比還行吧，上路十三四萬2.0排量的動力也還可以�？傮w來說還是不錯的，標配的配置有LED燈，有倒車影像，有倒車雷達，有一鍵啟動，有電子手剎，有7個氣囊。我當時是選配了一套那個真皮座椅，后來我同事也買了一臺這個車子，選了選裝了一套360的全景影像。我希望后面還能增加一些，比如說啊抬頭顯示啦之類的這種配置，覺得比較雞肋的呢，就是只能啟停，它會停車的時候會自動啟動和自動熄火，有明顯的一個感覺，用起來不舒服不過總的來說我還是挺喜歡的，后期用用嘛，也挺省心的，總體來說評價還是可以的。整個外觀的顏色啊，包括里面的內飾的質感，做的都還行的，各方面都還不錯，后期的保養(yǎng)用車成本也都比較低。是適合家用上下班開開的一款車子，推薦購買。
動力：要說去飆車或者去跑賽道多少都不夠用，158匹家用是足夠的
操控：
方向盤自動助力手感輕盈舒適，多功能方向盤切歌打電話都很方便，過彎時底盤很穩(wěn)，離心力小，路感較強方位好把控，懸掛又很舒適不會顛簸，整個油門響應速度和剎車都比較靈敏，適合年輕人想走就走，想停就停，過彎確實是馬自達的優(yōu)點，在六十以下感覺過彎完全不需要減速（安全建議四十以下過彎）車身幅度小過彎反饋很靈敏
油耗：油耗還行，無功無過，畢竟新車，在磨合磨合吧。
舒適：布座椅很實用，所以買車時候我也沒買另一個配置，而且車座椅的包裹感也可以，開車的是會比較舒服點！車內配了7個音響，我有時候喜歡高低音設置再調節(jié)下，聽歌感覺會更好，噪音車內其次也沒有多少，車內靜謐效果處理的挺好！
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購買時間2021年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格12.69萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是次世代昂克賽拉的外觀和內飾，外觀靈動設計，內飾簡單大氣有層次感布局合理是我喜歡的類型。駕駛感很棒，這套2.0L自吸加同級調教最好的6AT，車隨意動，七個氣囊又不失安全感，油耗6.5L經(jīng)濟省油
缺點：說到最不滿意的地方，在這里也和大家理性的說一下，第一就是后排空間，一米七五的身高坐上去頭部只有兩指的空間，中間凸起對后排坐第三個人不太友好，第二是啟動噪聲，在車庫里感覺挺明顯的hong翁聲，啟動后兩分鐘才平穩(wěn)下來，第三是自動啟停功能也一有點雞肋
外觀：21款昂克賽拉的外觀設計還是很時尚的，比較偏年輕化，很受年輕人喜歡，男女通吃車身造型:昂克賽拉外觀都不用多說，絕對是年輕人的標配，大輪轂，長車頭，優(yōu)美的曲線，時尚的外觀，特別是魂動紅，女神款
內飾：內飾搭配的是黑色，非常的簡單，雖然沒有什么亮點，但是也比較養(yǎng)眼異味異響:馬自達車的新車異味還不是太濃烈，個人覺得不是太大問題。異響來看目前沒有明顯發(fā)現(xiàn)，希望廠家把這個細節(jié)的把控好
空間：我身高175吧，我家人身高都差不多，乘坐到后排空間還是足夠的，雖然沒有那么寬敞，但還是感到比較適感的。乘坐空間:前排的空間還是比較舒適的，開幾個小時的車都不會感到累，而后排空間雖然比較窄一點，但是坐起來也不會難受儲物空間:后備廂空間非常滿意，放幾個行李箱的沒有問題，比較人性化
配置：看過好幾款了，就這款性價比很高，比別的車好，還便宜。
動力：動力方面：我買的是2.0＋6AT變速箱組合，動力都不用說了，毫不費力，提速很快，跟我朋友的豐田雷凌和本田比，真的快很多，而且又穩(wěn)，跑高速，特別扎實，不會像別的車，輕飄飄的，開起來很穩(wěn)，這也是我為什么選擇馬自達的原因
操控：
方向盤比較沉穩(wěn)，作為馬自達專攻的操控，自然非常的出色，特別是在彎道打方向盤的時候，就感覺到是人車合一
油耗：要是經(jīng)常跑高速油耗還很低的，2.0一般6L左右，如果是市區(qū)開車多的話，油耗一般8-9L，總體上還是不錯的，畢竟2.0排量，完全可以接受，
舒適：乘坐感還是很舒服的，空調也給力，后排還有單獨的出風口，還有杯架和扶手，座椅是普通織物座椅座椅，但也很加分的了，畢竟乘坐還是很舒服的，只是不好打理，后面在4S店裝的皮座椅也是很OK的，對背部有很強的支撐力。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 衢州
裸車價格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程698公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡馬自達個性的外觀，標志性的家族前臉，很耐看，21款昂克賽拉確實比前面版本好看，外觀時尚，年輕運動感十足，LED大燈炯炯有神，時尚美觀，曲線流暢，內飾簡潔大方，不失優(yōu)雅，選車首先顏值是首要的，在就是安全配置，動力，油耗，馬三外觀，動力，油耗也都在我的接受范圍之內，中途也看了其它車型，也試駕了，唯獨馬三是我最滿意的，可以說是一見鐘情毫無夸張，也有人說這里不好，哪里不好的，我想說的是買車誰不是買自己喜歡的呢，干嘛要花自己的錢買別人喜歡的東西呢？
缺點：不滿意的是對比自己看過的其它品牌車子，這款車的優(yōu)惠不大，而且車內空間也不大，其它的自己還是比較滿意的。
外觀：外觀沒得說，車頭很像跑車，車身很有層次感，很時尚，偏年輕化，很受年輕人喜歡，顏值爆表，年輕人的標配顏值，動力集一身，曲線優(yōu)美，都說選昂克塞拉的人都很有品位
內飾：內飾不繁瑣，簡單，卻又不乏味，顯示屏和檔把手都很高級。
空間：整體相對來說對于前排駕駛位友好。對后排不是很友好。乘坐空間:前排副駕駛調整到這個情況，后排的寬度是這樣的，較為緊湊。180的身高只要不是大胖子，還是夠坐的。坐下來大概還有接近一拳的空間。放行李:行李箱目測可以裝四個大行李箱。是沒有問題的。儲物空間:扶手箱感覺再長一點點就更好了。也不難用也沒特別好用。中規(guī)中矩。
配置：當時買的時候有點超出我的預算，不過喜歡就好，性價比還是很高的
動力：動力對于我來說是夠用了的，我買的是2.0L的版本，我平常大多只在城市里用車，銷售顧問賣我車的時候，也是說的動力女孩子在城市代步完全沒問題。但是我男朋友開我的車的時候有說車輛起步有些慢，而且啟動的時候聲音很大。
操控：
方向盤沒有虛位，倒車時影像凸面鏡看的更全面底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性好，減震偏硬
油耗：目前跑高速5.6-5.9； 國道跑了6.4-6.7。市區(qū)7.4-8個多。來回浮動不穩(wěn)定。首保還沒做。做完應該還能再經(jīng)濟一些。 總共跑了3600多，就目前加的油費。算下來公里劃五毛八-六毛。
舒適：雖然質擎款沒有真皮座椅，但是織物座椅也有它的優(yōu)點，至少不會冬冷夏熱透氣性好，對喜歡長途駕駛的我是一個不錯的選擇，其他的空間像中控和車門邊邊還有扶手上包裹柔軟的皮一點都沒減，整車隔音也很棒，音響效果好
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1642公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車有一段時間了說一下自己的感受 一、動力強勁。對于一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一臺2.0升111千瓦的發(fā)動機顯然有些夸張，帕薩特1.8T的發(fā)動機輸出功率也就不過如此。而廠家公布的9.2秒百公里加速時間看來也是有所保留的，因為在實際駕駛過程中，馬3給我?guī)淼母泄俅碳みh遠要好于9秒。 二、對于手動擋的馬3來說，入擋輕松，起步時離合器行程很短，動力傳遞直接，這些都很符合運動型轎車的特性，而且起步時的轉速只要高過3000rmin就會發(fā)生響胎，令人有些亢奮。 三：內飾非常喜歡，次時代不是白叫的，當然檔把不太喜歡外其他真的完美 四：再說一下整體感受，馬自達真的是認真做車的車企，喜歡的人不用解釋，不喜歡的人大多是人云亦云罷了，好車，自己知道！
缺點：感覺過稍微一點的小坡小坑顛簸感很強，冷啟動發(fā)動機的聲音真的很大，其他的都挺好
外觀：首先，來看看馬自達3的外觀，全新馬自達3的前臉變化最明顯的就是擴大的中網(wǎng)，采用大中網(wǎng)設計讓車前臉看起來更加的動感，同時也保持了馬自達的家族化中網(wǎng)造型，中網(wǎng)與大燈相連也讓前臉看起來也更加的寬碩、有時尚感，這些應該都是現(xiàn)在年輕消費者喜歡的風格。兩廂版車身側面是一個很大看點，一部分車友可能會覺得圓禿禿的屁股看起來有點別扭，側面腰線也是采用了圓潤化的處理，這種設計與現(xiàn)在流行的鋒利腰線設計顯示有點不同，但好在整體視覺效果還是不錯的。這款車在尾部設計上采用了和側面相同的“圓潤”風格，大多都是用圓潤柔和的線條，大燈內部的燈帶造型也是圓形設計，這種設計目前還是不多見的，消費者可能會存在審美上的爭議，喜歡的人會覺得很好看，不喜歡的人可能就會覺得很難看。不過尾部的層次感還是比較明晰的。再來看看這部車的內飾！以往馬自達3的內飾是非常有辨識度的。但是這款車的內飾基本上屬于重造。沿用多年的炮筒儀表盤被平面的形式取代，而構成這個儀表盤的則是機械式和液晶兩種形式，既運動而又不失科技感！新設計與全新的雷克薩斯有著幾分的相似。層次感極強的中控臺也是這部車的亮點！操控方面，方向盤的手感很好，控制方向也是非常準確的，馬自達3總是能從容面對在城市的大街小巷總有一些突發(fā)情況，讓人們在操控方面很有安全感，很有踏實感。
內飾：整天內飾，該有軟包的地方也都有。中控臺上質感也是很不錯的�？瓷先ヒ膊粫辛畠r感。多媒體車機:車機為了安全而生，那個位置不會讓你去用手操作。所有的按鍵全部放在擋把后面和方向盤上。 唯一一個不舒服的地方。就是沒辦法很好的放手機支架。儀表中控:顯示界面清晰簡潔。沒那么多花里胡哨的。
空間：正常體型，平常一家人出去玩，也坐的開，不算很擠
配置：總體來說配置還可以，燈是LED燈，倒車影像顯示屏，這個都是全系標配的，這個價位呢也是性價比挺高的，總體來說日常開開這款車子是個不錯的選擇。7代的配置就是可能低配的，最好再有個皮座椅吧，因為有皮座椅嘛，方便打理一點，而且看上去檔次也會更高一點，個人覺得比較雞肋的配置是那個智能啟停，我個人不太喜歡用，因為它會自動熄火啊，自動啟動之類的不舒服但好像現(xiàn)在所有的車子都有這個功能，我覺得這個功能是比較雞肋的。
動力：馬自達創(chuàng)馳藍天2.0發(fā)動機158馬力，搭配馬自達創(chuàng)馳藍天6AT變速箱，真正的黃金動力組合！讓車主更加得心應手，在這個大部分都玩渦輪增壓的年代，自吸發(fā)動機雖說前段加速弱了點，但它技術更加成熟可靠，穩(wěn)定性好。動力平順性:隨心所欲，沒有頓挫感加速動力:變速箱響應靈敏，提速很快，
操控：
整體操控不錯，方向沒有太大的虛位，指哪打哪。不虧是東瀛寶馬。山路:走過一次山路，連續(xù)拐彎也不會感覺方向難打。撇去路不熟以外。跑山路不會感覺很累。動力和方向都很穩(wěn)。上坡輔助:坡起很穩(wěn)。動力穩(wěn)定。
油耗：目前行駛1300公里其中800公里高速120碼，表顯油耗6.4
舒適：舒適感還是不錯的，雖然是非獨立懸掛，但是過坑洼路面，車身的晃動不是很大，空調芯的過濾的很好，基本沒有味道
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