一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格12.39萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控:
人馬一體真的不是吹的,曾經(jīng)60碼的速度躲開了一輛小車,然后又很快回到原道上,車上的朋友驚呼我車技不錯(cuò),其實(shí)我是相信馬自達(dá)的操控技術(shù),同級別無對手,很喜歡。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3247公里
綜合評分
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操控:
昂克賽拉的操控真的沒得說,檔位行程也很短,剛提車時(shí)感覺有些生澀,但是經(jīng)過3000多公里的磨合,那種生澀除非在冷車情況下還能感覺到一點(diǎn),其余情況下就沒有了,還有一點(diǎn)吸入感,當(dāng)然比起德系車的吸入感是差了點(diǎn),但是感覺還是不錯(cuò)的。底盤給人的感覺很扎實(shí)很整,四輪獨(dú)立懸掛不是蓋的,要是有橫向穩(wěn)定桿就更好了,當(dāng)然這價(jià)位的車也是不可能有的,到現(xiàn)在最高以60的速度過過彎,底盤對車的支撐性還不錯(cuò),當(dāng)然不傾斜是假的,日常駕駛的話以正常速度過彎,那感覺相當(dāng)?shù)陌簟?/span>
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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操控:
普通老百姓談操控顯得不專業(yè),說說一般的感受,方向盤非常輕,但是指向卻很準(zhǔn),又不是很賊,開著很有信心;底盤隔音很好,行駛起來很厚實(shí)的感覺,路上輕微的顛簸過濾得不錯(cuò),大一點(diǎn)的減速帶要么快點(diǎn)通過,要么降速通過,否則后排乘客可能有點(diǎn)受不了,畢竟是運(yùn)動調(diào)教?傮w來說,昂克賽拉真的很好開!
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程854公里
綜合評分
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操控:
這個(gè)不得不贊一個(gè),馬自達(dá)的專利碼 前馬6就有彎道王的美稱 新款小昂當(dāng)然會延續(xù)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)啊 轉(zhuǎn)彎給人的信心很足的
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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操控:
Handlling is handlling is handlling!重要的事情還是說三遍!操控輕松,駕駛感受暢快,雖不求快,但求順暢,這也是我的駕駛風(fēng)格,NEW MAZDA 3也正好與我的駕駛風(fēng)格吻合。操控就無需多言,只有駕駛過馬自達(dá)的車的朋友才知道什么叫做車廠對于原始駕趣的追求的執(zhí)著。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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