長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：價(jià)格方面有所優(yōu)惠好了，剛畢業(yè)沒多久自己也還沒掙到多少錢，家里也希望能少點(diǎn)開支！有的朋友說我花16萬 17萬的可以買個(gè)高級車了，不是這個(gè)小車了，但是車型我是挺喜歡的，自己也是咬咬牙買下來了！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.89萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程551公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格13.84萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1435公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：自從4S店里提車一直開到現(xiàn)在，不管在市區(qū)內(nèi)買菜接娃，還是在高速上自駕，對小昂開下來的這段時(shí)間里，感覺小昂各方面不管是噪音，操控，動力響應(yīng)還是比較均衡的，沒有明顯存在的短板，一定要說不滿意的話，可能后排乘坐空間上比較緊湊一點(diǎn)，只能說夠用，還算不上寬敞，冷車啟動的時(shí)候，聲音大了一點(diǎn)，過一會才會小下來。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程108公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：就這個(gè)車的優(yōu)惠有點(diǎn)太少了。然后空間的話，后排確實(shí)有一點(diǎn)小。我平時(shí)做還可以，但是我父親做的話，就腿部空間有點(diǎn)太擠了。還有這個(gè)每天早上第一次發(fā)動車的時(shí)候，噪音特別大。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：后排的空間確實(shí)還是小了點(diǎn)，雖然說不上很擠，但是也沒有到舒適的地步，但是平常就我自己一個(gè)人用車，后排空間也沒那么重要。隔音也是有待加強(qiáng)的，車開快點(diǎn)風(fēng)躁和胎噪都還是有點(diǎn)大的。音響效果也是一般不知道是不是我沒設(shè)置好的原因，音量大一點(diǎn)就很雜。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格16.34萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程262公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：要說不滿意的地方，其實(shí)我剛?cè)胧忠膊艃蓚�(gè)月，入手時(shí)間較短，這兩個(gè)月內(nèi)駕駛他的感覺還都是挺好的，就是感覺優(yōu)惠少了點(diǎn)，雖說是21款，其實(shí)就是多了兩個(gè)配置，外觀沒有什么變化，這個(gè)車也是賣了有兩年左右了，才一萬多的優(yōu)惠，感覺少了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：不滿意的地方嘛，應(yīng)該是后備箱的那個(gè)墊子，感覺有點(diǎn)軟，也只是邊緣有點(diǎn)軟，如果是個(gè)硬板直接合在一起就完美了，當(dāng)然這個(gè)也無所謂，反正以后要買后備箱墊的
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.64萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：其實(shí)也不需要我多過贅述，知道馬自達(dá)的朋友都清楚，它的造車哲學(xué)是人馬一體，是為駕駛者而鑄的利劍！而非附庸風(fēng)雅、一味趨炎附勢于后排空間舒適度的中庸之徒！故而，縱然小昂的車身總長處于同級領(lǐng)先水平，但是后排空間卻是差強(qiáng)人意，主要源于它拉長了前臉的長度，不但讓其充滿了設(shè)計(jì)美學(xué)之感，同時(shí)也兼顧了安全性以及駕駛舒適性！不可謂不用心之良苦。世間并無絕對的兩全其美，一心為追求駕駛樂趣與美學(xué)設(shè)計(jì)，必然會在后排空間舒適性方面略顯敷衍。但實(shí)事求是地說，后排空間也絕非網(wǎng)噴所言的那般不堪！一米八及其以下的朋友坐在后面也可悠然自得地享受著日落的西山！
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