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全部在售 綜合評分
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官方指導價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
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官方指導價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格12.09萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:手動擋你懂得,沒有肉車只有肉人,只要肯踩油門,肯定杠杠的。要說的是1檔,可能是齒比設定的關系,1檔的速度提的忒慢,要趕緊換2檔才可以提的上來速度。3,4檔提速都還可以的,超車什么的只超龜速車,開車還是安全第一。平時最多就帶2個人。沒有滿載過。帶2個人開空調(diào),動力足夠,就是不知道滿載的情況如何。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.49萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1.5的動力相對有些弱 但是作為一輛城市代步車來說 已經(jīng)比較夠用了
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 十堰
裸車價格10.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程103公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:1.5的發(fā)動機也談不上有多么強勁的動力。日常代個步只要不是滿載真的很輕松。感覺這個發(fā)動機的低扭還是不錯的。有些小坡道起步倒車什么的有時甚至不用給油車輛自己都能動起來。加之我對動力要求也不是特別高。反正我就覺得動力夠我個人使用就好。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 江門
裸車價格10.69萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:如果說1.5的昂克賽拉動力渣,要么是鍵盤車神,要么沒開過手動擋。手動擋的好處就是傳動效率高,雖然換擋速度會比6AT略慢。日常用車紅綠燈頭位起步4000轉換擋基本上沒有其他車可以追得上,高速上用6擋從100加速到140也很淡定從容,不能理解為什么會有人說“不夠用”。總之呢,沒有肉車,只有肉人,是個車肯給油就肯定夠力的,有些人平時開車兩千轉都不肯上就在那兒喊肉,簡直有毛病。
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購買時間2015年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.0動力充足,只要舍得踩,動力絕對夠你用,過了1000公里后,有時沒事也地板油門調(diào)戲一下發(fā)動機。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1911公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:背推感不強,持續(xù)加速感強。
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購買時間2015年05月
購買地點湖北 孝感
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4358公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.0絕對足夠,走高速,跑市區(qū),超車分分鐘的事,油門一踩速度輕易就爬升,非常順暢。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程981公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0的起步相對比較肉。有種速度上不來的感覺。但是在行駛過程中提速還是很快的。按照群里朋友的話說,這個車要開到3-4檔的時候才是最有勁的!
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:可能是因為自動檔的原因,老婆說這2.0的旗艦版還沒我1.8的翼神動力來得好,但是3000轉之后的爆發(fā)還是讓人感覺煥然一新,但是一般上下班而且女人開車有多少會踩到3000轉?
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:起步下腳稍微狠一點還是夠迅速的,2.0的動力足夠,想超車沒有使不上勁的時候。
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