一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時間2021年03月
購買地點河南 南陽
裸車價格16.19萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點福建 福州
裸車價格13.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程352公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程909公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程533公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.69萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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內飾:說起選擇次世代馬3的原因,內飾也是非常重要的一點。至少在做設計的人的眼中,這個內飾就是一句話:簡約而不簡單。整個車廂看起來就很干凈,而且用上了大量皮質包裹,雖然說也不是好皮,但是那種精致感一下就凸顯出來了。一款車的外觀和內飾能夠同時打動你,而且你能夠負擔得起,已經(jīng)很難得了。更關鍵的是,它也受到了我另一半的認可,我也帶我另一半看過其他車型,她看來看去,也覺得這個級別的內飾還是馬3最養(yǎng)眼。中控屏不能觸控,但是按鍵用的順手,配合多功能方向盤,盲操無壓力,而且平時用carplay為主,畫面顯示效果不錯。就是下凹處容易積灰……空調區(qū)域操作直觀,按鍵旋鈕手感都可以。稍微吐槽一下駕駛位左側的小儲物格,連行駛證都放不下……方向盤的造型我太愛了,儀表盤也是我喜歡的簡約風格,我個人還是不太喜歡花里胡哨的……雖然顯示的信息有限,但我開車時也沒那么多想看的……
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購買時間2021年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3020公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格13.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.79萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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內飾:很酷,外觀好看,內飾應該說是有質感,2019年以前得昂克塞拉廠家確實大部分精力應該是放在了研究人馬合一,操控駕駛上,內飾一直不是它得強項,但是到2020款以后內飾有了質得飛躍,用料很良心,你能接觸到得地方基本都是皮質包裹,或者軟性材質;懸浮式大屏,以及隱藏式空調出風口層次跟很強,我挺喜歡2016款得儀表盤,那種3炮筒得儀表,看著就很戰(zhàn)斗,到了2021進行了巧妙得升級,中間為液晶顯示信息查詢,兩邊為機械式表針,整體營造出來得還是以前得那種感覺。我也很喜歡實體按鈕,總感覺觸摸得再頻幕上滑來滑去感覺不是很好,懸浮式儀表盤為了安全行車不帶觸控功能,實體鍵設置很合理,阻尼感很好,很有高級感。最后總結下內飾,所有得設計看似簡單,實則處處都是恰到好處得細節(jié),這套設計真是剛剛好;
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