答這款車，底盤高度14cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸掛前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤高度(即最小離地間隙)，它定義了汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有一個(gè)規(guī)定，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再是硬性的。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于家用車來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和林煒H3差不多，比如力帆620EV(135mm)、別克GL8(143mm)、林煒H3(140mm)、昌河M50(145mm)、凱澤西(135mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

答高，可能是我開車的習(xí)慣，油耗偏高

答市區(qū)油耗偏高，跑長(zhǎng)途油耗很低。在高速上跑的比較少。

答耗油，有點(diǎn)偏高，不過也在接受范圍內(nèi)。畢竟車重在哪里。

答感覺油耗有點(diǎn)偏高，不過也在可接受的范疇，也可能是我的駕駛習(xí)慣吧