說(shuō)科邁羅可能有人不是很清楚，但是說(shuō)大黃蜂，大家一定回想起來(lái)《變形金剛》那個(gè)蠢萌蠢萌但又性格爽朗不掉鏈子的汽車人。第一代的雪佛蘭大黃峰出生于1967年，作為一款有著50多年歷史的車型，科邁羅的身影經(jīng)常出現(xiàn)在好萊塢的各式電影當(dāng)中。第六代科邁羅終于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今天去4S店給我的小科邁羅——科魯茲做保養(yǎng)真實(shí)體驗(yàn)了一把大黃蜂，拍了些照片給大家看下！太帥了！科邁羅霸氣十足了，尤其是前大燈，犀利大氣給人一種壓迫感太帥氣了車身的夾肉線條，有點(diǎn)拍不出來(lái)，感興趣的話去4S店看一下吧無(wú)框車門拉風(fēng)內(nèi)飾做工很漂亮，看了讓人熱血沸騰座椅很舒服前排空間很大就是后排空間比較小哈哈哈哈！

話說(shuō)回來(lái)，今年提升已經(jīng)有半年了，每次到雪粉團(tuán)論壇上發(fā)帖，總會(huì)有人會(huì)問(wèn)我第六代科邁羅RS怎么樣，耗不耗油，動(dòng)力行不行，開(kāi)起來(lái)舒不舒服等等包括買車、用車、保養(yǎng)等等……此處省略約1000000000字。在這里，特應(yīng)雪粉團(tuán)團(tuán)友和群里準(zhǔn)車主的要求，寫(xiě)一篇科邁羅試用體驗(yàn)，以下內(nèi)容僅個(gè)人感受，不喜勿噴！說(shuō)試駕體驗(yàn)之前，還是得說(shuō)說(shuō)為什么要買這輛車，其實(shí)買之前還是有糾結(jié)過(guò)的，究竟是買野馬還是保時(shí)捷718，但據(jù)說(shuō)野馬隔音太差，保時(shí)捷的外觀缺少個(gè)性，憑借那份來(lái)自《變形金剛》的喜愛(ài)，還有就是當(dāng)你見(jiàn)到科邁羅從你身邊經(jīng)過(guò)時(shí)的那種氣質(zhì)，你絕對(duì)會(huì)被他迷倒！因此，我最后也還是選擇入手了科邁羅！當(dāng)然，顏值肯定是考慮的首要因素，很多同樣買了科邁羅的車友都問(wèn)我為什么不買黃色，其實(shí)主要還是黃色比較搶眼，看上去感覺(jué)太高調(diào)了，個(gè)人還是偏愛(ài)藍(lán)色。其實(shí)第六代車型算不上是全新，有點(diǎn)偏向中期的改款車型，但相比第五代，其實(shí)變化是很有針對(duì)性的，將之前老款的小毛病都做出了明顯的改變！沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，確實(shí)第六代的車身線條確實(shí)更加犀利，整車更具有形塑感！前臉是上下雙格柵設(shè)計(jì)，引擎蓋上的棱線也比較柔和，看上去立體感十足！從正面還是側(cè)面看都會(huì)被他吸引！20英寸輪轂、氙氣前大燈、貼伏式尾翼、彰顯運(yùn)動(dòng)基因的RS銘牌，雖然各自看起來(lái)都不是那么顯眼，但如果從整體上看，還是可以看出一些細(xì)節(jié)做工還是很精致的。外形還是不多說(shuō)了，一起來(lái)看看內(nèi)飾！進(jìn)入大黃蜂內(nèi)部，全屏幕的儀表盤(pán)科技感十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)到肌肉的風(fēng)格，黑色成為主色調(diào)，當(dāng)然也是酷酷的！（請(qǐng)不要留意腳踏板位置，買回來(lái)這么久還沒(méi)洗過(guò)里面）中控臺(tái)布局、方向盤(pán)以及儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)都升級(jí)了，中控的面料用了許多的軟性材質(zhì)，看起來(lái)也更加豪華?，F(xiàn)在這種平底的方向盤(pán)是我最滿意的一點(diǎn)了，主要就是駕駛的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)到太擁擠，而手握部位也專門進(jìn)行了打孔處理，像樓主這種平時(shí)手汗特別大的也覺(jué)得比較舒適。第六代科邁羅的儀表盤(pán)沒(méi)有沿用過(guò)去的雙炮筒設(shè)計(jì)，而是使用了常規(guī)的一體式設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表的中間是大尺寸的行車電腦顯示屏，可顯示包括車輛G值等信息。（拍儀表盤(pán)照的時(shí)候沒(méi)有啟動(dòng)車輛，請(qǐng)見(jiàn)諒）第六代科邁羅并沒(méi)有采用賽車座椅，而是用了真皮座椅，從體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，乘坐體驗(yàn)還是比較不錯(cuò)的，座椅加熱與通風(fēng)的功能作用很好用，冬季加熱不怕冷，夏季通風(fēng)不怕汗。前排座椅還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)連邁銳寶XL都有的腰部支撐，科邁羅竟然沒(méi)有，這點(diǎn)在下一代車型可以重點(diǎn)改進(jìn)，畢竟開(kāi)車舒服也是很重要的。后排空間比前排要更擠一些，就算跟野馬對(duì)比也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，此處就不上圖了，第六代科邁羅車主都懂的！儲(chǔ)物空間就不必多說(shuō)了，如果把后排座椅都放倒，寬度和平整性也都還不錯(cuò)，后備廂空間還能進(jìn)一步擴(kuò)展。既然是跑車，相信大家追求的還是動(dòng)力和操控！在這里，樓主還想說(shuō)一下天窗，雖然買的是跑車，但是對(duì)天窗有種特殊的情結(jié)，第六代科邁羅配備了電動(dòng)天窗，雖然尺寸不算大，但也幾乎占了整個(gè)的車頂了，上個(gè)圖讓大伙看看！然后要說(shuō)的，自然是其它車友比較關(guān)注的動(dòng)力和操控了，這一代車型的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)換代，在換上2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有8速自動(dòng)變速箱，據(jù)官方數(shù)據(jù)說(shuō)科邁羅從0-100km/h加速時(shí)間不超過(guò)6秒，平時(shí)還是主要開(kāi)城市公路為主，不過(guò)從起步加速度來(lái)看，應(yīng)該是沒(méi)啥問(wèn)題。不過(guò)，起步瞬間的推背感比較強(qiáng)，8速變速箱的表現(xiàn)也比較稱職，全油門時(shí)維持高轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力，剎車時(shí)也能可以根據(jù)直道或者過(guò)彎速度來(lái)選擇擋位。車身沒(méi)有絲毫笨重感，行駛過(guò)程中甚至覺(jué)得變向還挺自如，可能也跟比第五代整車輕了接近100KG有關(guān)系，懸掛的支撐也讓變向更加靈活。平時(shí)在城市公路確實(shí)很難體會(huì)到科邁羅的魅力，不過(guò)上高速的時(shí)候就有另外一種體驗(yàn)了！2.0T的動(dòng)力還是杠杠的，有些坐過(guò)我副駕駛的朋友都說(shuō)體驗(yàn)不錯(cuò)，給他們留下深刻的印象。整體來(lái)說(shuō)，第六代科邁羅開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)穩(wěn)，性能方面說(shuō)實(shí)在的，個(gè)人感覺(jué)要比野馬好些，價(jià)就另說(shuō)，全新平臺(tái)打造的科邁羅比上一代進(jìn)步許多，價(jià)位在30多到40萬(wàn)之間買一款跑車，科邁羅還是比較不錯(cuò)的選擇。以上，就是我對(duì)第六代科邁羅的試駕體驗(yàn)，歡迎各路大神指教或討論，開(kāi)過(guò)才知道是真的好！最后再放出幾張雪粉團(tuán)送的精美禮品鎮(zhèn)樓！

提車1個(gè)多月了，一直拖拖，真的懶得要死啊。車子基本出于通勤狀態(tài)，做啥都開(kāi)著，35天，2700公里了，簡(jiǎn)單個(gè)大家分享下。選車沒(méi)啥說(shuō)的，野馬、科邁羅、C200coupe、S3。說(shuō)實(shí)話，從野馬出來(lái)那時(shí)候就愛(ài)的不行，覺(jué)得是自己買得起的車了最拉風(fēng)的，這一來(lái)二去就是4年，路上的野馬也越來(lái)越多，看了不下20臺(tái)了吧（小地方，也不是特別多）。最夸張一次，出去看電影，來(lái)回路上看見(jiàn)了4輛，黃的，紅的，黑的，藍(lán)的。野馬PASS。奔馳C200coupe，和野馬、科邁羅應(yīng)該不算一個(gè)風(fēng)格，紳士多了，奔馳的內(nèi)飾大家都是稱贊有加，可惜了4S不給力，沒(méi)車也不報(bào)價(jià)，進(jìn)去都轉(zhuǎn)了一圈了依舊沒(méi)人理，我尷尬癥都要犯了，去前臺(tái)問(wèn)了一句，說(shuō)沒(méi)車現(xiàn)在，價(jià)格等他問(wèn)問(wèn)。轉(zhuǎn)頭再一想動(dòng)力，溜了溜了。最后說(shuō)下最該買的S3，真的強(qiáng)，真的性價(jià)比高，而且還便宜一些。只是小了點(diǎn)點(diǎn)，但是別人小是4個(gè)門的小啊，比兩個(gè)門的寬敞多了。猶豫到最后內(nèi)心無(wú)法逃脫裝B的魔咒，怕妹子上車問(wèn)你這A3辦成多少錢。家里也還有輛轎車，還是放棄了。然后選擇了中低端品牌雪佛蘭（寶馬銷售這樣說(shuō)的，沒(méi)打他，我控制住了自己）。銷售老鄧可以的，優(yōu)惠給力，我直接叫另一個(gè)朋友也來(lái)他這提的科邁羅，比之前訂車那家優(yōu)惠多了。買東西還是得貨比三家。提車回來(lái)母親大人就問(wèn)開(kāi)著如何？ “可以，路面的回饋非常清晰” “你說(shuō)啥？” “就是顛”。20的輪轂美美美，開(kāi)在路上顛顛顛。好在座位坐著舒服，就是每次duang一聲，心里疼。動(dòng)力足夠用了，非要追求個(gè)賬面數(shù)據(jù)三百匹就去刷個(gè)一階，撥片降擋像個(gè)智障，用了一次再?zèng)]玩過(guò)。正常行駛突然踩地板油的話變速箱降檔表現(xiàn)還是可以的，渦輪進(jìn)來(lái)的時(shí)候典型的渦輪車推背感，被踢一腳很形象。平時(shí)正常行駛頓挫感不大，幾乎沒(méi)什么感覺(jué)。01現(xiàn)在最快測(cè)的6.4，可能買了個(gè)假車。最快素車見(jiàn)過(guò)群里5.7的?？臻g，這車沒(méi)有空間。我手機(jī)都不知道能往哪放。后排扔個(gè)包放點(diǎn)衣服吧，坐過(guò)后排的朋友下來(lái)都罵我，搞得我有次想不開(kāi)去體驗(yàn)了一下，然后我覺(jué)得以后為了大家的感情還是不讓人坐后排了（身高155以下短途可以應(yīng)急）。再說(shuō)外觀，顏值即是正義，回頭率不說(shuō)9個(gè)，10個(gè)里7個(gè)還是有的，剩下3個(gè)是太婆。而且對(duì)于小朋友些來(lái)說(shuō)，哇，大黃蜂，已經(jīng)聽(tīng)了好多次了。其實(shí)哥們只是個(gè)2.0的小蜜蜂。說(shuō)個(gè)我覺(jué)得的問(wèn)題吧，車子燈光太弱，晚上在有路燈的路上開(kāi)車，我都覺(jué)著自己沒(méi)開(kāi)頭燈，蠟燭燈簡(jiǎn)直不能忍，最近已經(jīng)在籌備海拉5+飛利浦XV，到時(shí)候再上作業(yè)。