這次很榮幸受邀來提前體驗(yàn)這臺(tái)啟辰大V DD-i超混動(dòng)。第二天，陽光明媚，拿到證后，直奔廈門這臺(tái)大V與眾不同的點(diǎn)在于真是臺(tái)可油可電的“家伙”。啟辰大V的燃油版其實(shí)早在兩年前（2021年9月）就已經(jīng)上市，現(xiàn)在是2023年4月，啟辰將這臺(tái)大V DD-i超混動(dòng)版的車型帶到了我們身邊，國內(nèi)新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)猶如四月天的廈門逐漸升溫，新一輪的車企競(jìng)賽已悄然拉開帷幕，啟辰品牌自然也到了出牌的階段。今天，我將替論壇的網(wǎng)友們提前試試這臺(tái)如何。這次新車最大的賣點(diǎn)便是這套啟辰DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)。啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了一臺(tái)混動(dòng)專用的1.5T渦輪十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為320N·m。匹配五合一高集成電驅(qū)系統(tǒng)與安全電池，官方給出的零百加速時(shí)間為7.8秒。筆者在零百加速項(xiàng)目實(shí)測(cè)時(shí)獲得7.93秒的成績，基本與官方數(shù)據(jù)接近，加速暢快感是這套動(dòng)力組合帶來的最為直觀的體驗(yàn)。在封閉場(chǎng)地的麋鹿測(cè)試中，啟辰大V DD-i超混動(dòng)車身表現(xiàn)出足夠的支撐，尾部緊跟駕駛員的方向盤指向，順利達(dá)成緊急變道。路遇連續(xù)減速帶、坑洼及細(xì)碎石路面時(shí)，底盤懸架能夠有效過濾細(xì)碎震動(dòng)，加上日產(chǎn)大沙發(fā)的減震緩沖，多層面降低對(duì)座艙內(nèi)人員的影響。市區(qū)路面，用純電：起步及市區(qū)道路以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電駕駛實(shí)現(xiàn)平衡行駛及零油耗；電量減，油補(bǔ)電：電池開始饋電的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，滿足驅(qū)動(dòng)需求的同時(shí)給電池充電；急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，電池放電助力加速；高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作點(diǎn)直接驅(qū)動(dòng)，保持高車速通融是兼顧低油耗；減速或滑行的時(shí)，制動(dòng)能量通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能回收儲(chǔ)存。此外，針對(duì)新能源車的啟停暈車、續(xù)航衰減等痛點(diǎn)。啟辰大V DD-i超混動(dòng)引入Auto.E 單踏板系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求自定義動(dòng)能回收強(qiáng)度，通過智能加減速算法，減少駕駛員頻繁換腳的操作，以求行駛過程更為流暢、無明顯頓挫感，提升整體的駕乘舒適性。其次，新車搭載的混動(dòng)系統(tǒng)采用低溫能量遷移控制技術(shù)，能夠精準(zhǔn)控制電池充放電能力，保障車輛在極端低溫天氣條件下系統(tǒng)的正常運(yùn)作。目前大VDD-i還沒有公布價(jià)格，但是已經(jīng)開啟盲訂了，下訂至高可享頂配升艙、終身免費(fèi)充電、3萬旅游基金等快樂盲盒，感興趣的老鐵可以留意一下。我通過這一整天的試駕體驗(yàn)（場(chǎng)地+開放道路試駕），行駛質(zhì)感以及智能科技加持，最主要的是可油可電，能上綠牌的車，沒有里程焦慮，還能節(jié)能，正如廠家所說的：遠(yuǎn)·不止一點(diǎn)。當(dāng)然，市場(chǎng)反應(yīng)如何還得看最終的定價(jià)！最后再次感謝能夠受邀參加本次活動(dòng)，期待下次咱們?cè)傧嘁?！附上打卡的美食，文章也便進(jìn)入了尾聲~希望大家能夠喜歡。

我是個(gè)人特別想要一款性價(jià)比高的SUV，二十多萬的車型對(duì)我來說和十幾萬的真的差不了多少，所以在買車的時(shí)候就在十幾萬車型里面研究了不少，就這樣入手了啟辰大v天王版。天王版作為啟辰大v里面的高配車型，售價(jià)居然還不到13萬，在價(jià)格方面就為我們節(jié)約了很多成本?？此@個(gè)外形，真是感覺不出是這么劃算的車型，這樣獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)有點(diǎn)像高端的概念車，熏黑色的車輪和深黑色的超大尺寸進(jìn)氣格柵，讓它擁有了反派的高配顏值。前臉是明亮大氣的LED大燈組，車尾部也采用了比較高端的貫穿式尾燈組，晚上開出門的時(shí)候回頭率還是很高的。這輛車開起來噪音不是很大，不管是站在車外還是坐在車?yán)锩?，都不?huì)有噪音的騷擾?？臻g比我想象中的要大很多，尤其是后備箱。它的車尾部做了加寬的設(shè)計(jì)，所以開口更大，搬運(yùn)一些比較大的貨物是十分方便，當(dāng)然也更能裝了。后排座椅靠背可以放倒還能釋放更多空間，想要搬運(yùn)一些大件的貨物，或者是多裝一點(diǎn)都沒問題。家里有老人，還有小孩，車內(nèi)空間還真是不能太小，不然也不安全。啟辰大v 2700的軸距保證了腿部空間的寬敞，1625的高度也保證了頭頂?shù)拈g隔空間。我的身材就是比較高，比較胖，坐在前面倒是感覺很舒適，平時(shí)開車也不覺得擁擠，后排坐三個(gè)大人還是有不少空余空間。車內(nèi)飾是高端大氣的高科技路線，連座椅設(shè)計(jì)的風(fēng)格都和傳統(tǒng)車型不太一樣。乘坐感很舒適，方向盤的造型獨(dú)特，24寸大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，話說這大屏幕用起來真是方便啊。油耗我還是很滿意的，百公里耗油量也就是7.8~8.5左右。平時(shí)加的都是92號(hào)汽油，當(dāng)做日常代步車來開的話，一個(gè)月的油耗花不出去多少。這輛車真的是太適合家用了，空間夠大，還省油，尤其是性價(jià)比這么高，分分鐘省下大筆銀子。

知道自己是什么年紀(jì)，并把這個(gè)年紀(jì)能做好的事情盡力做好，才可能有下個(gè)年紀(jì)的隨心所欲。 —— 劉同 ???提車已經(jīng)有五個(gè)多月了，拖延癥的我太懶了，提車作業(yè)一直懶的發(fā)，今天得空就來操作一番了，也算是紀(jì)念一下人生第一臺(tái)SUV了，水平有限啊，請(qǐng)各位體諒一下，麻煩輕點(diǎn)噴?。‘厴I(yè)之后一直開的是老爸的車，就是那種保姆神車吧，其他性能和動(dòng)力還是不錯(cuò)的，就是小毛病比較多，三天兩頭的就要去修修整整的，真心的太麻煩了，但是，真心的感謝老車的陪伴了，讓我這新手小白也熬成了“老司機(jī)”了，哈哈，雖然還是不太懂車，看到周邊同學(xué)朋友同事他們都換了新車，自己也蠢蠢欲動(dòng)了，就有了換車的沖動(dòng)和計(jì)劃吧，當(dāng)然，畢竟手里預(yù)算有限，也不想再麻煩家里老爸老媽了，就十多萬的預(yù)算，首選就是國產(chǎn)緊湊型SUV了，比較性價(jià)比還是國產(chǎn)自主品牌的高了，選車過程就比較簡單了，看了幾款之后，一下就被大V給吸引了，特別耐看，特別皮實(shí)耐用，關(guān)鍵是最適合我，好看，好開還有好養(yǎng)，養(yǎng)車壓力也沒有太高，這就足夠了！還記得第一次開我家大V回家的心情，真的就是輕松愉悅還有滿足！感覺大V的外觀和名字還是比較統(tǒng)一的，精致又不失優(yōu)雅和動(dòng)感，并不是特別夸張的外形卻非常的引人注目，而且?guī)追N漆色都深得我心，最后也算仔細(xì)的斟酌之后還是選擇了第一次去他們4s店，在展廳就喜歡上的哇塞灰，燈光下這深邃的色調(diào)隨著光線的強(qiáng)度和其他角度的增減，會(huì)呈現(xiàn)出不同程度的色調(diào)變化，而且隱約可見的金屬光澤度，非常鮮明！世界這么大，怎么也要去看看！就大V這車的裝載能力也是對(duì)比了其他車，確實(shí)很出色，很平整開口也夠大，大件物品的拿放都很方便！在內(nèi)飾方面大V做的也算盡善盡美了，用料，做工還有其他細(xì)節(jié)上都相當(dāng)?shù)木?，尤其喜歡這暗色調(diào)也是恰到好處，對(duì)于細(xì)節(jié)要求比較高的我，也找不到不滿意的地方來吐糟，中控臺(tái)懸浮超大面積雙聯(lián)屏非常的高大上，基本沒有多余的物理按鍵，還有氛圍等，舒適安逸的運(yùn)動(dòng)一體化座椅，賽車風(fēng)格多功能方向盤，走線縫制的也非常的精細(xì)，全車也找不到簡單粗暴感，還有橫向?qū)Ρ攘似渌放频能?，就大V這內(nèi)飾也算是相當(dāng)出眾了！像這樣的大V誰不喜歡？就這座椅的舒適性，每次和家人出行他們都說很舒服，不由自主就睡著了，哈哈，關(guān)鍵是沒有太大的噪音干擾和顛簸晃動(dòng)感，朋友說坐其他車都會(huì)有暈車感，我家車卻沒有，是不是和大V優(yōu)秀的底盤和懸架的調(diào)校也有直接關(guān)系呢，何況座椅不軟不硬的和家里的大沙發(fā)一樣一樣的安逸舒服！最好的大V，最好的車生活，這就是我們想要的，知足的人看見自己擁有的幸福，不知足的人看見別人擁有的幸福！