這次很榮幸受邀來提前體驗這臺啟辰大V DD-i超混動。第二天，陽光明媚，拿到證后，直奔廈門這臺大V與眾不同的點在于真是臺可油可電的“家伙”。啟辰大V的燃油版其實早在兩年前（2021年9月）就已經(jīng)上市，現(xiàn)在是2023年4月，啟辰將這臺大V DD-i超混動版的車型帶到了我們身邊，國內(nèi)新能源車市的競爭猶如四月天的廈門逐漸升溫，新一輪的車企競賽已悄然拉開帷幕，啟辰品牌自然也到了出牌的階段。今天，我將替論壇的網(wǎng)友們提前試試這臺如何。這次新車最大的賣點便是這套啟辰DD-i超混動系統(tǒng)。啟辰大V DD-i超混動搭載了一臺混動專用的1.5T渦輪十佳發(fā)動機，其最大功率為150kW，峰值扭矩為320N·m。匹配五合一高集成電驅(qū)系統(tǒng)與安全電池，官方給出的零百加速時間為7.8秒。筆者在零百加速項目實測時獲得7.93秒的成績，基本與官方數(shù)據(jù)接近，加速暢快感是這套動力組合帶來的最為直觀的體驗。在封閉場地的麋鹿測試中，啟辰大V DD-i超混動車身表現(xiàn)出足夠的支撐，尾部緊跟駕駛員的方向盤指向，順利達成緊急變道。路遇連續(xù)減速帶、坑洼及細碎石路面時，底盤懸架能夠有效過濾細碎震動，加上日產(chǎn)大沙發(fā)的減震緩沖，多層面降低對座艙內(nèi)人員的影響。市區(qū)路面，用純電：起步及市區(qū)道路以電機驅(qū)動，純電駕駛實現(xiàn)平衡行駛及零油耗；電量減，油補電：電池開始饋電的時候，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，滿足驅(qū)動需求的同時給電池充電；急加速的時候，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，驅(qū)動電機驅(qū)動的同時，電池放電助力加速；高速巡航，發(fā)動機保持在最佳工作點直接驅(qū)動，保持高車速通融是兼顧低油耗；減速或滑行的時，制動能量通過電機轉(zhuǎn)化為電能回收儲存。此外，針對新能源車的啟停暈車、續(xù)航衰減等痛點。啟辰大V DD-i超混動引入Auto.E 單踏板系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求自定義動能回收強度，通過智能加減速算法，減少駕駛員頻繁換腳的操作，以求行駛過程更為流暢、無明顯頓挫感，提升整體的駕乘舒適性。其次，新車搭載的混動系統(tǒng)采用低溫能量遷移控制技術，能夠精準控制電池充放電能力，保障車輛在極端低溫天氣條件下系統(tǒng)的正常運作。目前大VDD-i還沒有公布價格，但是已經(jīng)開啟盲訂了，下訂至高可享頂配升艙、終身免費充電、3萬旅游基金等快樂盲盒，感興趣的老鐵可以留意一下。我通過這一整天的試駕體驗（場地+開放道路試駕），行駛質(zhì)感以及智能科技加持，最主要的是可油可電，能上綠牌的車，沒有里程焦慮，還能節(jié)能，正如廠家所說的：遠·不止一點。當然，市場反應如何還得看最終的定價！最后再次感謝能夠受邀參加本次活動，期待下次咱們再相見！附上打卡的美食，文章也便進入了尾聲~希望大家能夠喜歡。

我是個人特別想要一款性價比高的SUV，二十多萬的車型對我來說和十幾萬的真的差不了多少，所以在買車的時候就在十幾萬車型里面研究了不少，就這樣入手了啟辰大v天王版。天王版作為啟辰大v里面的高配車型，售價居然還不到13萬，在價格方面就為我們節(jié)約了很多成本?？此@個外形，真是感覺不出是這么劃算的車型，這樣獨特的外形設計有點像高端的概念車，熏黑色的車輪和深黑色的超大尺寸進氣格柵，讓它擁有了反派的高配顏值。前臉是明亮大氣的LED大燈組，車尾部也采用了比較高端的貫穿式尾燈組，晚上開出門的時候回頭率還是很高的。這輛車開起來噪音不是很大，不管是站在車外還是坐在車里面，都不會有噪音的騷擾?？臻g比我想象中的要大很多，尤其是后備箱。它的車尾部做了加寬的設計，所以開口更大，搬運一些比較大的貨物是十分方便，當然也更能裝了。后排座椅靠背可以放倒還能釋放更多空間，想要搬運一些大件的貨物，或者是多裝一點都沒問題。家里有老人，還有小孩，車內(nèi)空間還真是不能太小，不然也不安全。啟辰大v 2700的軸距保證了腿部空間的寬敞，1625的高度也保證了頭頂?shù)拈g隔空間。我的身材就是比較高，比較胖，坐在前面倒是感覺很舒適，平時開車也不覺得擁擠，后排坐三個大人還是有不少空余空間。車內(nèi)飾是高端大氣的高科技路線，連座椅設計的風格都和傳統(tǒng)車型不太一樣。乘坐感很舒適，方向盤的造型獨特，24寸大尺寸雙聯(lián)屏設計，話說這大屏幕用起來真是方便啊。油耗我還是很滿意的，百公里耗油量也就是7.8~8.5左右。平時加的都是92號汽油，當做日常代步車來開的話，一個月的油耗花不出去多少。這輛車真的是太適合家用了，空間夠大，還省油，尤其是性價比這么高，分分鐘省下大筆銀子。

知道自己是什么年紀，并把這個年紀能做好的事情盡力做好，才可能有下個年紀的隨心所欲。 —— 劉同 ???提車已經(jīng)有五個多月了，拖延癥的我太懶了，提車作業(yè)一直懶的發(fā)，今天得空就來操作一番了，也算是紀念一下人生第一臺SUV了，水平有限啊，請各位體諒一下，麻煩輕點噴?。‘厴I(yè)之后一直開的是老爸的車，就是那種保姆神車吧，其他性能和動力還是不錯的，就是小毛病比較多，三天兩頭的就要去修修整整的，真心的太麻煩了，但是，真心的感謝老車的陪伴了，讓我這新手小白也熬成了“老司機”了，哈哈，雖然還是不太懂車，看到周邊同學朋友同事他們都換了新車，自己也蠢蠢欲動了，就有了換車的沖動和計劃吧，當然，畢竟手里預算有限，也不想再麻煩家里老爸老媽了，就十多萬的預算，首選就是國產(chǎn)緊湊型SUV了，比較性價比還是國產(chǎn)自主品牌的高了，選車過程就比較簡單了，看了幾款之后，一下就被大V給吸引了，特別耐看，特別皮實耐用，關鍵是最適合我，好看，好開還有好養(yǎng)，養(yǎng)車壓力也沒有太高，這就足夠了！還記得第一次開我家大V回家的心情，真的就是輕松愉悅還有滿足！感覺大V的外觀和名字還是比較統(tǒng)一的，精致又不失優(yōu)雅和動感，并不是特別夸張的外形卻非常的引人注目，而且?guī)追N漆色都深得我心，最后也算仔細的斟酌之后還是選擇了第一次去他們4s店，在展廳就喜歡上的哇塞灰，燈光下這深邃的色調(diào)隨著光線的強度和其他角度的增減，會呈現(xiàn)出不同程度的色調(diào)變化，而且隱約可見的金屬光澤度，非常鮮明！世界這么大，怎么也要去看看！就大V這車的裝載能力也是對比了其他車，確實很出色，很平整開口也夠大，大件物品的拿放都很方便！在內(nèi)飾方面大V做的也算盡善盡美了，用料，做工還有其他細節(jié)上都相當?shù)木拢绕湎矚g這暗色調(diào)也是恰到好處，對于細節(jié)要求比較高的我，也找不到不滿意的地方來吐糟，中控臺懸浮超大面積雙聯(lián)屏非常的高大上，基本沒有多余的物理按鍵，還有氛圍等，舒適安逸的運動一體化座椅，賽車風格多功能方向盤，走線縫制的也非常的精細，全車也找不到簡單粗暴感，還有橫向?qū)Ρ攘似渌放频能?，就大V這內(nèi)飾也算是相當出眾了！像這樣的大V誰不喜歡？就這座椅的舒適性，每次和家人出行他們都說很舒服，不由自主就睡著了，哈哈，關鍵是沒有太大的噪音干擾和顛簸晃動感，朋友說坐其他車都會有暈車感，我家車卻沒有，是不是和大V優(yōu)秀的底盤和懸架的調(diào)校也有直接關系呢，何況座椅不軟不硬的和家里的大沙發(fā)一樣一樣的安逸舒服！最好的大V，最好的車生活，這就是我們想要的，知足的人看見自己擁有的幸福，不知足的人看見別人擁有的幸福！