在國內(nèi)一線城市限牌限號政策的推動下，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車市場產(chǎn)生了不小的沖擊。尤其是純電動車型，相比混動車型的復雜結(jié)構(gòu)設計，可以縮短機艙實現(xiàn)車內(nèi)乘用空間最優(yōu)布局。隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展，續(xù)航里程大幅提高也進了步提升了其競爭力。兼顧新能源、多乘員以及大空間等多重因素，中大型SUV在國內(nèi)深受消費者追捧，比如蔚來的ES8，以及理想ONE(參數(shù)|詢價)，比亞迪唐(參數(shù)|詢價)等實力不俗，這個細分市場的競爭也是異常激烈?；诖?，上汽大眾半年短時間先后推出來ID.4 X(參數(shù)|詢價)和ID.6 X(參數(shù)|詢價)，反應也可謂是非常迅速。尤其是ID.6 X上市聚焦了諸多關(guān)注，ID.6 X基于大眾MEB平臺打造，定位為中大型純電動SUV，甚至被稱為了“電動版”途昂(參數(shù)|詢價)。新車共推出5款車型，補貼后售價區(qū)間為23.9888-33.5888萬元。根據(jù)配置不同，新車NEDC綜合工況續(xù)航里程可提供436km、510km、588km一種選擇。出于對純電動中大型SUV的興趣，我嘗鮮體驗了一下剛剛上市不久上汽大眾ID.6 X，看看上汽大眾這名先鋒電動車的實力究竟幾何。ID.6 X給人的第一眼感覺外觀新穎別致，設計風格偏年輕化。前臉采用了貫穿式的前格柵與兩側(cè)LED大燈組相連接的設計，提升了新車橫向視覺寬度。動力方面，ID.6 X共有五款車型配置，根據(jù)續(xù)航里程除了這臺頂配的續(xù)航510km的勁能四驅(qū)版，還有續(xù)航436km的低配版本，長續(xù)航588km三款長續(xù)航版車型可供選擇。

2021款的上汽大眾全新ID.6 X上市有一段時間了，但是此后的一段時間，這款車我平時非常留意觀察，周圍并不多見，今年，新能源車型大火，銷量非常好，我也是摩拳擦掌，喜提愛車，這個月又很巧看到咱們論壇舉辦提車作業(yè)征集的好活動，特意來支持，感慨很多，第一是我拜讀了參加這次活動作業(yè)，好多車友都寫的作業(yè)很專業(yè)，也讓我作為ID.6 X車主很慚愧，我個人比較折騰車，玩車是ok的，但是評車不太會講，大家就看圖吧。

今年買了一輛純電七座SUV車型，選來選去，購置了這輛上汽大眾ID.6 X智享長續(xù)版，車身價是28.4788萬元。因為之前家里的車是轎車，再加上二胎的到來，轎車空間已經(jīng)不夠，七座車型已經(jīng)變得是剛需了。如今新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，這次家里增購車輛，選擇了純電，一是跟隨潮流享受純電新能源汽車的紅利，二是電動車用車成本確實很經(jīng)濟，三是，家里的那輛燃油車還沒打算讓他退役，這樣一油一電，剛好可以互補。選車的時候，對比新勢力、國產(chǎn)品牌等等，各個品牌各個4S店看車試駕，一圈下來，看著眼花繚亂。最終，選擇了德系大眾品牌的ID.6 X，如今提車已經(jīng)有一段時間了，借著論壇分享一下我的提車用車作業(yè)。大眾的這款I(lǐng)D.6 X開起來很好開，開起來很穩(wěn)重，雖說是兩噸多的車子，起步很快，提速也很快，電動車的優(yōu)勢表現(xiàn)的淋漓盡致。ID.6 X開起來很輕快，一點也不笨重，是那種穩(wěn)健的德系味道。ID.6 X車內(nèi)很安靜，車機的功能應用雖說不是很花里胡哨，但是很實用，日常用車完全夠用了。純電車，開起來就是舒服啊，開習慣了ID.6 X再去開燃油車，反而有些不適應了。另外，ID.6 X的電池有八年或者16萬公里的保修，這也讓用車變得很安心了。現(xiàn)在這款大眾的ID.6 X已經(jīng)是家里的主力車型了，這幾個月用車下來，ID.6 X確實有給我們有用車生活帶來了方便和驚喜！